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繁华市区含水地层水平冻结及暗挖法施工 被引量:15
1
作者 汪崇鲜 楼根达 马玉峰 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2000年第3期278-281,共4页
结合上海繁华市区内地铁建设工程实践,介绍了含水软粘土地层中水平冻结加固和暗挖法施工技术.在借鉴传统地层冻结法的基础上,应用新近开发的冻结孔孔口密封装置、组合钻头以及“跟管”钻进技术,解决了含水软粘土地层中水平冻结管铺... 结合上海繁华市区内地铁建设工程实践,介绍了含水软粘土地层中水平冻结加固和暗挖法施工技术.在借鉴传统地层冻结法的基础上,应用新近开发的冻结孔孔口密封装置、组合钻头以及“跟管”钻进技术,解决了含水软粘土地层中水平冻结管铺设的关键技术;采用特制的低温伸缩接头,解决了超长距离盐水干管在盐水降温过程中的冷缩问题;应用“新奥法”原理,通过设置土体冻胀卸压孔、冻土融沉注浆技术、合理的支护技术等综合技术措施,将地表沉降和地铁隧道最终位移控制在10 mm以内。该技术在我国上海繁华市区内首次应用成功,为我国城市建设中繁华市区的地下工程建设提供了新的途径. 展开更多
关键词 地铁旁通道 水平地层冻结 暗挖法 含水地层 隧道
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地铁暗挖车站“PBA”洞桩法施工技术 被引量:6
2
作者 郭永军 《科技情报开发与经济》 2006年第2期291-292,共2页
介绍了北京地铁10号线苏州街暗挖车站的施工技术,包括施工工艺的选择、工艺的原理和特点、施工步骤及施工关键技术等。
关键词 北京地铁 施工技术 浅埋暗挖 PBA洞桩法
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地下工程监控时间序列分析方法及应用 被引量:4
3
作者 熊顺成 蔡美峰 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期1-4,共4页
根据现场位移监测提出1种工程预测方法。利用现场测量的围岩或支护的位移对未来位移发展趋势作出定量预测。在预测位移的基础上,应用数值方法可以预测支护围岩压力、应力及安全度随时间发展的趋势。这种预测方法可用于岩石工程安全监... 根据现场位移监测提出1种工程预测方法。利用现场测量的围岩或支护的位移对未来位移发展趋势作出定量预测。在预测位移的基础上,应用数值方法可以预测支护围岩压力、应力及安全度随时间发展的趋势。这种预测方法可用于岩石工程安全监控、支护设计、施工效果评价及预测。 展开更多
关键词 时序模型 地下工程 位移预测 围岩支护 巷道
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澳大利亚地下采矿可行性研究中的声发射应力测量
4
作者 Villaescusa Ernesto Li Jianping Baird Graham Seto Masahiro 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期2344-2351,共8页
Reliable evaluation of in-situ stress is an important issue for the analysis and design of underground excavations, particularly for evaluating the stability of underground structures to prevent failure or collapse. A... Reliable evaluation of in-situ stress is an important issue for the analysis and design of underground excavations, particularly for evaluating the stability of underground structures to prevent failure or collapse. A low-cost and reliable technique for the estimation of the full stress tensor based on acoustic emission (the Kaiser effect) has been developed at the WA School of Mines over last five years. This paper presents the results for a feasibility study where four AE measurements for an Australian mine have been carried out. The results are compared well with those obtained by the conventional hollow inclusion over-coring method (HI Ceil). The advantages of the AE technique are that it is relatively cheap, non-time consuming and is applicable to in-situ stress measurements at depth in remote regions. 展开更多
关键词 underground engineering underground excavations the Kaiser effect AE technique
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Probabilistic estimate of rock mass static and dynamic demands for underground excavation stabilisation 被引量:1
5
作者 Ernesto Villaescusa Alan Thompson Christopher Windsor 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2019年第3期481-493,共13页
Excavation damage under high in situ stress depends largely upon the potential block size associated with any violent ejection.The size and shape of the dynamic instability are largely controlled by the location,orien... Excavation damage under high in situ stress depends largely upon the potential block size associated with any violent ejection.The size and shape of the dynamic instability are largely controlled by the location,orientation and extent of the pre-existing geological discontinuities.A new methodology is presented in which the rock mass demand can be expressed in terms of the mass in tonnes of unstable rock that is ejected per unit area of the excavation surface where failure occurs.A probabilistic approach has been implemented to estimate the potential rock mass instabilities and their associated static and dynamic demands.The new methodology considers that the strain energy released by the rock mass during violent stress-driven failure is largely converted into kinetic energy of ejection for blocks.The estimated dynamic demand has been favourably compared with observations of rock mass damage in a number of underground excavations. 展开更多
关键词 GEOLOGICAL structures PROBABILISTIC design underground excavATIONS High stresses Dynamic and static DEMANDS Deep mining
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井下开采过程中边坡稳定性分析 被引量:2
6
作者 傅鹤林 《湖南有色金属》 CAS 2002年第4期4-6,共3页
对井下开采过程中边坡稳定性分析进行了探讨,为保证矿山安全生产的边坡防护提出了整治措施。
关键词 井下开采 边坡稳定性 露天转地下开采
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邻近建筑物的暗挖隧道施工数值模拟 被引量:34
7
作者 魏纲 裘新谷 +1 位作者 魏新江 丁智 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期547-552,共6页
软土中采用暗挖法开挖隧道往往会引起土体变形,由于城市中暗挖隧道多建在建筑物高度集中的地区,土体变形对邻近既有建筑物的损伤不容忽视。采用二维有限元方法对邻近中、低层建筑物(采用整体基础)工况下的暗挖隧道施工进行了模拟和分析... 软土中采用暗挖法开挖隧道往往会引起土体变形,由于城市中暗挖隧道多建在建筑物高度集中的地区,土体变形对邻近既有建筑物的损伤不容忽视。采用二维有限元方法对邻近中、低层建筑物(采用整体基础)工况下的暗挖隧道施工进行了模拟和分析,建筑物长15 m。研究结果表明:建筑物的存在会增大隧道开挖引起的地面沉降和衬砌的受力与变形,同时隧道开挖也会使邻近建筑物产生附加应力和变形。当隧道轴线与建筑物轴线的水平距离L=0 m时,建筑物相对安全;当L>0 m时,建筑物会产生朝向隧道一侧的倾斜。当L为2.5~20 m时,产生较大的地面沉降,建筑物的首尾沉降差较大,建筑物较危险;当L为30~40 m时,建筑物的存在对隧道施工的影响较小;当L≥40 m时,建筑物的存在对隧道施工的影响可以忽略不计。由于基础的存在,建筑物的最大弯矩、轴力和剪力的变化量较小,增大量在10%以内。 展开更多
关键词 暗挖隧道 建筑物 数值模拟 地面沉降
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浅埋暗挖洞桩法参数敏感性分析 被引量:14
8
作者 高成雷 朱永全 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期536-539,544,共5页
针对浅埋暗挖洞桩法理论分析落后于工程实践的实际情况,依据地下结构设计计算理论的地层——结构法,以有限单元法作为分析手段,建立三维计算模型,系统开展了浅埋暗挖洞桩法施工过程的数值模拟,以及参数变化对洞周围岩稳定性和位移场的... 针对浅埋暗挖洞桩法理论分析落后于工程实践的实际情况,依据地下结构设计计算理论的地层——结构法,以有限单元法作为分析手段,建立三维计算模型,系统开展了浅埋暗挖洞桩法施工过程的数值模拟,以及参数变化对洞周围岩稳定性和位移场的影响分析。结果表明:浅埋暗挖洞桩法用于大断面洞室或超浅埋洞室暗挖施工时,洞周围岩稳定性良好,并可有效控制地表沉降。洞室跨度为14m左右时控制地表沉降的效果最好;在不同埋深条件下控制地表沉降的效果基本相同;洞室高度的影响则不明显。研究的结论对今后浅埋大断面单跨洞室暗挖施工方案比选和采用浅埋暗挖洞桩法施工具有指导作用。 展开更多
关键词 隧道工程 参数敏感性分析 有限单元法 浅埋暗挖洞桩法
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长沙地区超大断面暗挖地铁车站隧道结构断面形式的研究 被引量:10
9
作者 何翊武 傅鹤林 《公路工程》 北大核心 2019年第4期30-35,共6页
烈士公园南站是长沙地铁6号线关键控制工程,周边环境十分复杂,被迫采用暗挖法修建车站。暗挖地铁车站属于超大断面隧道,设置结构中板分隔成站厅和站台上下两层,中立柱可嵌固至中板或拱顶。中立柱的嵌固位置关系到隧道结构的安全和车站... 烈士公园南站是长沙地铁6号线关键控制工程,周边环境十分复杂,被迫采用暗挖法修建车站。暗挖地铁车站属于超大断面隧道,设置结构中板分隔成站厅和站台上下两层,中立柱可嵌固至中板或拱顶。中立柱的嵌固位置关系到隧道结构的安全和车站站厅的通透性,长沙地区尚无暗挖地铁车站可供参照,故需结合隧道结构受力和车站运营服务功能决定。本文采用荷载-结构法对隧道结构断面受力进行了计算分析,建立有限元数值分析模型对隧道附属接口开洞影响进行了研究。计算分析结果表明:隧道结构中立柱的嵌固位置对拱圈整体受力影响不大,但中立柱嵌固至拱顶能有效约束隧道拱顶竖向位移,控制地铁运营使用期间结构裂缝的发展,同时还能保证车站附属接口开洞时的施工安全,具有良好的结构可靠性。研究结论对即将启动的长沙地铁7号线及后续线路暗挖地铁车站的修建具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 暗挖地铁车站 隧道断面 中立柱 嵌固 服务能力
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盾构与浅埋暗挖隧道小净距并行施工工法优选 被引量:7
10
作者 宋高锐 王渭明 +3 位作者 王国富 李绍锋 吕显州 王丹 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第15期6472-6478,共7页
针对新建暗挖隧道对已建盾构隧道的影响,以济南地铁R3线盾构与浅埋暗挖隧道小净距并行段为依托,对暗挖隧道不同施工工法进行模拟优选,分析在帷幕注浆加固条件下新建暗挖隧道对已建盾构隧道管片变形及应力的影响,并结合现场实测数据对比... 针对新建暗挖隧道对已建盾构隧道的影响,以济南地铁R3线盾构与浅埋暗挖隧道小净距并行段为依托,对暗挖隧道不同施工工法进行模拟优选,分析在帷幕注浆加固条件下新建暗挖隧道对已建盾构隧道管片变形及应力的影响,并结合现场实测数据对比验证优选施工方法的可靠性。研究结果表明:暗挖隧道施工工法对于地表沉降和隧道管片的变形影响显著,其中交叉中隔墙(cross diaphragm,CRD)法和双侧壁导坑法在控制地表沉降、管片变形及应力方面差异较小,且两者均优于核心土法和中隔墙(center diaphragm,CD)法。综合考虑施工速度、影响范围以及地表与既有盾构隧道变形控制等因素,确定暗挖隧道采用CRD法施工。现场监测表明采用优选的施工工法可以保证地表变形和盾构管片变形控制在允许范围之内。 展开更多
关键词 变形影响 盾构隧道 暗挖隧道 并行施工 施工工法
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浅埋暗挖地铁隧道施工对既有运营道路的影响分析 被引量:6
11
作者 胡利平 《铁道建筑技术》 2016年第3期14-18,共5页
在浅埋暗挖隧道下穿既有路基施工中,围岩岩体和地表道路的变形必然因为隧道的开挖扰动出现变化,通过数值模拟分析施工对路面沉降的影响意义重大。本文以哈尔滨南站站~农科院站区间隧道下穿学府路道路施工为工程背景,采用既有道路路基承... 在浅埋暗挖隧道下穿既有路基施工中,围岩岩体和地表道路的变形必然因为隧道的开挖扰动出现变化,通过数值模拟分析施工对路面沉降的影响意义重大。本文以哈尔滨南站站~农科院站区间隧道下穿学府路道路施工为工程背景,采用既有道路路基承载力的弹塑性位移加载数值模拟方法,对隧道施工过程中的路基承载力的动态变化进行模拟;基于数值模拟分析提出了"管棚超前,严格注浆;短台阶开挖并加强初期支护以及及时的仰拱封闭"的浅埋暗挖隧道台阶法施工控制要点,指导了该工程的施工,为工程沉降控制提供了科学依据。 展开更多
关键词 暗挖隧道 道路沉降 影响分析 数值模拟
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卸压孔设置对冻结暗挖隧道冻胀卸荷影响研究
12
作者 黄建华 陈伟斌 严耿明 《人民长江》 北大核心 2024年第2期146-155,170,共11页
冻结法暗挖隧道施工中,冻胀常导致土体和隧道等发生大变形,给地铁隧道和周边环境以及建(构)筑物带来不利影响。以福州市滨海软土地层冻结暗挖隧道工程为例,通过对原型工程建模和非线性分析,综合实测数据及工程情况,分析冻胀变形分布规... 冻结法暗挖隧道施工中,冻胀常导致土体和隧道等发生大变形,给地铁隧道和周边环境以及建(构)筑物带来不利影响。以福州市滨海软土地层冻结暗挖隧道工程为例,通过对原型工程建模和非线性分析,综合实测数据及工程情况,分析冻胀变形分布规律和设置卸压孔前后冻结暗挖隧道的位移变化特点。研究结果表明:人工冻结加固技术结合卸压孔应用,对土体冻胀力的释放和冻胀变形的控制效果较好,与没有设置卸压孔时的地层相比,卸压孔在冻土帷幕冻结交圈形成后,为土体冻胀提供自由变形空间,降低了土体的冻胀位移和冻胀应力;冻结期末2个冻结暗挖隧道中心点纵向剖面处冻胀位移最大值由28.88 mm降至16.75 mm,冻胀应力最大值由335 kPa降至265 kPa,卸压作用效果明显。研究结果可为人工冻结暗挖隧道工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 冻结法 冻胀变形 卸压孔 位移场 暗挖隧道
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浅埋大跨岩质隧道主动支护作用机制研究与应用
13
作者 王守慧 梅玉春 +9 位作者 刘泉维 李为腾 殷险峰 王刚 李文蓄 王绪勇 秦哲 杨旭旭 冯强 张朔 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期131-141,共11页
预应力锚杆主动支护技术在隧道工程的应用日益增多,但其对浅埋大跨岩质隧道的适用性及作用机制尚未明确。以青岛地铁暗挖车站为依托工程,开展调研分析、数值计算和模型试验,对比分析预应力锚杆与非预应力锚杆对块状围岩的支护作用,从围... 预应力锚杆主动支护技术在隧道工程的应用日益增多,但其对浅埋大跨岩质隧道的适用性及作用机制尚未明确。以青岛地铁暗挖车站为依托工程,开展调研分析、数值计算和模型试验,对比分析预应力锚杆与非预应力锚杆对块状围岩的支护作用,从围岩应力补偿、块体围岩挤压成拱和危险块体控制3个方面研究浅埋大跨岩质隧道主动支护作用机制及理论模型,并进一步开展现场应用。结果表明:原支护方案主要沿用了土质隧道支护理念,对岩质围岩自承能力的认识和利用不充分;锚杆预应力(100 kN)使围岩拉应力区消失、塑性区大幅度减小,并使围岩结构面的法向挤压接触应力提高约0.2~0.3 MPa,有效控制结构面两侧岩体的滑移错动,提升了隧道围岩整体稳定性;建立的主动支护理论模型将传统主动支护应力补偿对象由开挖面聚焦至岩体结构面;主动支护新方案较原支护方案的支护材料减量约30%,工期缩短约17%,隧道沉降量减小约50%。 展开更多
关键词 预应力锚杆 主动支护 地铁暗挖车站 硬岩 大跨隧道
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暗挖车站及风道与盖挖逆作换乘厅施作技术研究 被引量:1
14
作者 李凭雨 《铁道建筑技术》 2022年第12期139-142,163,共5页
目前城市地铁建设发展迅速,在市区内建造地铁,周边环境复杂且场地狭窄。为满足施工及使用阶段各种需求及使用功能,需采用不同形式的结构及工法建造地铁;相邻大空间结构间施工相互影响较大,施工技术研究关系到工程成败。以北京地铁16号... 目前城市地铁建设发展迅速,在市区内建造地铁,周边环境复杂且场地狭窄。为满足施工及使用阶段各种需求及使用功能,需采用不同形式的结构及工法建造地铁;相邻大空间结构间施工相互影响较大,施工技术研究关系到工程成败。以北京地铁16号线达官营站为依托,对暗挖车站主体、暗挖风道与盖挖逆作换乘厅的工法设计及施作技术进行研究,并借助数值模拟预测相互影响程度;研究相邻大空间结构之间施工关键加固工艺措施,制定合理施工工序,实现交叉施工安全可控;与实际监测数据进行对比,以验证研究成果适用性、合理性和科学性。 展开更多
关键词 暗挖车站 暗挖风道 盖挖逆作 数值模拟 变形预测
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既有暗挖车站上盖增层基坑围护结构力学效应研究 被引量:3
15
作者 梁尔斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第4期70-74,共5页
既有暗挖地铁车站的上盖增层扩建明挖基坑直接坐落在既有车站拱顶,既有车站结构和基坑围护结构之间存在复杂的相互影响。基于北京地铁苹果园站,针对围护结构嵌固桩与无嵌固桩的受力特点,建立三维有限元数值模型,对不同桩体展开关键参数... 既有暗挖地铁车站的上盖增层扩建明挖基坑直接坐落在既有车站拱顶,既有车站结构和基坑围护结构之间存在复杂的相互影响。基于北京地铁苹果园站,针对围护结构嵌固桩与无嵌固桩的受力特点,建立三维有限元数值模型,对不同桩体展开关键参数分析,并对围护桩桩体及既有结构的受力变形规律进行深入分析。研究结果表明:无嵌固桩底部与既有车站结构不连接时,桩体最大位移比二者连接时增大约2.7倍;随着嵌固桩桩体与既有车站结构距离的增加,桩与车站结构间的土体变形呈趋于平缓的非线性增加,且嵌固桩位移增大、受力减小;当桩体与既有车站结构距离大于4.7 m后,桩体位移和受力基本不再变化;桩体嵌固深度对桩体受力变形影响主要体现在桩体下半部分;随着嵌固深度的增加,桩体最大位移最多可减少约16.9%。 展开更多
关键词 暗挖车站增层 基坑围护结构 桩体变形
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地铁暗挖隧道下穿建筑物群爆破控制施工技术分析 被引量:3
16
作者 雷庚洋 《河南科技》 2020年第29期96-98,共3页
地铁暗挖隧道施工很容易影响附近的地表建筑物,为了保障隧道施工的顺利开展,施工单位必须对爆破施工进行有效控制,同时采取一定的加固措施,确保地表建筑物的安全。因此,本文首先介绍了爆破产生破坏的机理,然后分析了地铁暗挖隧道下穿建... 地铁暗挖隧道施工很容易影响附近的地表建筑物,为了保障隧道施工的顺利开展,施工单位必须对爆破施工进行有效控制,同时采取一定的加固措施,确保地表建筑物的安全。因此,本文首先介绍了爆破产生破坏的机理,然后分析了地铁暗挖隧道下穿建筑物群时爆破开挖过程的控制方法,最后探讨了具体的爆破效果,总体达到预期目标。 展开更多
关键词 地铁暗挖隧道 下穿建筑物群 爆破控制
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上海轨道交通地下明挖车站土建工程造价指标的关键影响因素分析 被引量:1
17
作者 郭睿 《城市道桥与防洪》 2022年第4期242-245,M0020,共5页
将轨道交通地下明挖车站的土建工程分为主体围护、主体结构和附属工程3个部分,分别分析其造价指标的关键影响因素,并结合上海轨交某线路地下明挖车站土建工程的造价指标,采用技术经济对比和数据统计计算相结合的方法,分析各因素的影响... 将轨道交通地下明挖车站的土建工程分为主体围护、主体结构和附属工程3个部分,分别分析其造价指标的关键影响因素,并结合上海轨交某线路地下明挖车站土建工程的造价指标,采用技术经济对比和数据统计计算相结合的方法,分析各因素的影响程度大小,以期为上海轨道交通的造价工作提供一定参考。 展开更多
关键词 上海轨道交通 地下明挖车站 土建工程 工程造价 影响因素
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大跨暗挖车站无柱中板结构内力分析及施工技术 被引量:2
18
作者 王庆瀚 张恒臻 李克先 《隧道与地下工程灾害防治》 2020年第4期83-90,共8页
将大跨暗挖车站无柱中板结构总结为拱形支撑结构、平板斜撑结构和变截面厚板结构3类。采用Midas GTX软件,对3种无柱中板结构进行三维建模,并采用荷载结构法将3种结构形式的中板内力、跨中挠度、孔边梁受力情况进行数值分析。计算结果表... 将大跨暗挖车站无柱中板结构总结为拱形支撑结构、平板斜撑结构和变截面厚板结构3类。采用Midas GTX软件,对3种无柱中板结构进行三维建模,并采用荷载结构法将3种结构形式的中板内力、跨中挠度、孔边梁受力情况进行数值分析。计算结果表明:拱形支撑结构与平板斜撑结构内力分布及结构变形基本相同,并小于变截面厚板结构;相同荷载条件下,拱形支撑结构内力分布最优,变截面厚板结构对站台层空间占用最小,结构内力及变形最大,对施工要求较高,平板斜撑结构形式简单,内力分布均衡,便于现场施工。拱形支撑结构及平板斜撑结构均已在青岛地铁1号线及6号线取得成功应用,为今后类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁 大跨暗挖车站 无柱结构 内力数值分析 施工技术
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硬岩地层大断面暗挖车站主动支护设计及其接口段施工技术 被引量:1
19
作者 王庆瀚 赵继增 田宁 《隧道与地下工程灾害防治》 2021年第2期86-96,共11页
根据青岛硬岩地层地铁车站实际开挖情况,采用预应力锚杆代替传统中空注浆锚杆,对暗挖车站拱部及侧墙进行主动支护设计,优化格栅间距及喷砼厚度,实现Ⅳ级围岩段大跨暗挖车站的全程台阶法开挖。数值分析及现场施工监测结果表明,本支护方... 根据青岛硬岩地层地铁车站实际开挖情况,采用预应力锚杆代替传统中空注浆锚杆,对暗挖车站拱部及侧墙进行主动支护设计,优化格栅间距及喷砼厚度,实现Ⅳ级围岩段大跨暗挖车站的全程台阶法开挖。数值分析及现场施工监测结果表明,本支护方案安全可行。将暗挖车站与风道接口段施工方法进行对比分析,结合主动支护理念,优化风道进主体施工方法,通过外扩风道上半断面,预留型钢拱架支撑条件,实现台阶法挑高进洞施工,其受力转换明确,施工安全高效便捷。 展开更多
关键词 硬岩地层 大跨暗挖车站 预应力锚杆主动支护 接口段施工技术
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既有车站暗挖通道改建施工关键技术
20
作者 吴楠 《建筑技术》 2021年第8期942-945,共4页
北京地铁机场线二期北新桥车站外挂厅工程涉及对既有地铁5号线北新桥车站A口通道的改建,需将原27°向上倾角的通道改建为平直通道。综合考虑安全风险、施工工期、施工成本等因素,在以既有初支结构为主要支撑体系的状态下施作新建通... 北京地铁机场线二期北新桥车站外挂厅工程涉及对既有地铁5号线北新桥车站A口通道的改建,需将原27°向上倾角的通道改建为平直通道。综合考虑安全风险、施工工期、施工成本等因素,在以既有初支结构为主要支撑体系的状态下施作新建通道,缩短了施工工期,降低了成本,保证了施工安全。 展开更多
关键词 既有通道改建 结构破除 暗挖通道
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