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结晶器保护渣的润滑与传热控制功能剖析 被引量:15
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作者 何宇明 何生平 《连铸》 2021年第2期2-6,共5页
对保护渣渣膜在润滑与控制传热两个方面的功能发挥进行了剖析,如黏-温曲线、转折温度,渣膜结晶状态和析出相进行了研究,并指出渣膜的转折温度、结晶率对润滑功能发挥起主要作用;而渣膜的闭孔率、表面粗糙度、枪晶石比例对控制传热功能... 对保护渣渣膜在润滑与控制传热两个方面的功能发挥进行了剖析,如黏-温曲线、转折温度,渣膜结晶状态和析出相进行了研究,并指出渣膜的转折温度、结晶率对润滑功能发挥起主要作用;而渣膜的闭孔率、表面粗糙度、枪晶石比例对控制传热功能具有关键性的影响。同时,对3种典型保护渣的渣膜凝固特性进行了研究,讨论了与钢种特性和连铸工艺相适应的保护渣基本性能参数,如碱度、熔点、黏度、转折温度、烧结性能、渣膜中气体等对发挥润滑与控制传热两个功能的影响。提出了保护渣管理方面需要重点控制的内容,如保护渣全水含量高低,生产过程中更换不同性能保护渣对传热与润滑的持续影响,液渣池深度的合理值等。 展开更多
关键词 保护渣 润滑 传热 黏温曲线 转折温度
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TC4钛合金高速车削温度与车削振动特性的试验研究 被引量:12
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作者 邵明辉 喻秋 +1 位作者 李顺才 吴春力 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第12期1-8,36,共9页
对TC4标准试件进行单轴拉伸试验,得到了钛合金材料的基本力学性能参数。通过非接触式红外热像仪、三向振动加速度传感器以及振动信号采集仪同步采集了TC4钛合金试件的车削温度和车削振动信号,得到了试件在给定车削参数下刀尖附近的车削... 对TC4标准试件进行单轴拉伸试验,得到了钛合金材料的基本力学性能参数。通过非接触式红外热像仪、三向振动加速度传感器以及振动信号采集仪同步采集了TC4钛合金试件的车削温度和车削振动信号,得到了试件在给定车削参数下刀尖附近的车削温度和车削振动的时域曲线,结合试验数据分析了车削参数对车削温度、三向振动加速度及切屑形貌的影响,基于灰色关联度理论分析了车削温度和车削三向振动加速度之间的关系。研究表明:1)钛合金材料高速车削时的温度明显高于普通材料,基于各次试验所得车削温度最高值及三向振动加速度最大值的统计分析,二者的变化趋势基本一致;2)随着相关车削参数值的升高,试件车削温度的最高值也随之升高,对应三向振动加速度的最大值变化也更为剧烈;3)相同车削条件下,随着进给速度的增大,试件切屑更为粗糙且颜色更深;4)车削温度最高值与车削三向振动加速度最大值之间的相对灰色关联度均高于0.8。 展开更多
关键词 钛合金 车削温度 车削振动 三向振动加速度传感器 车削参数 断屑形貌 灰色关联度
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车削过程的三维有限元数值模拟 被引量:6
3
作者 罗蓬 胡侨丹 +1 位作者 夏巨谌 胡国安 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期89-92,共4页
根据三维有限元法,提出车削过程弹塑性大变形的热-力耦合模型,并模拟了超细晶WC硬质合金车刀对AISI-1045碳钢的车削.车削工艺参数为:前角-5°、车削速度1×103mm/s、车削深度1.0mm、车削宽度3.0mm、进给量0.5mm/s.通过车削温度... 根据三维有限元法,提出车削过程弹塑性大变形的热-力耦合模型,并模拟了超细晶WC硬质合金车刀对AISI-1045碳钢的车削.车削工艺参数为:前角-5°、车削速度1×103mm/s、车削深度1.0mm、车削宽度3.0mm、进给量0.5mm/s.通过车削温度场与应力场的三维有限元模拟,分别得到刀-屑接触区最高温度、车削力与进给力相对车削位移的变化规律.由模拟结果发现,通过改善车刀结构,刀-屑接触区平均温度峰值由430℃下降为365℃;车削力平均值由1500N降至1400N.结果表明,三维有限元模拟可有效地仿真实际车削工艺环境,为优化车削工艺提供参考. 展开更多
关键词 车削 三维有限元模拟 车削力 车削温度
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基于ABAQUS的车削过程有限元模拟及分析 被引量:6
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作者 荣志刚 焦黎 +1 位作者 贺晓洋 钱钰博 《机床与液压》 北大核心 2009年第9期233-236,共4页
针对斜角车削的特点,建立了其三维有限元模型,运用ABAQUS有限元软件对AISI-1045钢车削过程进行力-热耦合模拟分析,并将其仿真结果与经验及理论结果对比,验证了该模拟方法的有效性,对进一步开展车削加工精度控制研究具有一定的指导意义。
关键词 三维有限元模拟 车削力 车削温度
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基于纳米流体冷却的钛合金车削温度场分析 被引量:5
5
作者 邵维范 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2019年第5期97-102,共6页
车削钛合金时加工区温度高,会降低工件表面质量、加剧金刚石车刀磨损。可使用雾化纳米流体喷射等冷却方式改善车削环境,提高钛合金表面的加工质量和金刚石刀具的耐用度。基于ABAQUS仿真软件建立Ti 6Al 4V钛合金材料模型,研究不同冷却方... 车削钛合金时加工区温度高,会降低工件表面质量、加剧金刚石车刀磨损。可使用雾化纳米流体喷射等冷却方式改善车削环境,提高钛合金表面的加工质量和金刚石刀具的耐用度。基于ABAQUS仿真软件建立Ti 6Al 4V钛合金材料模型,研究不同冷却方式下切屑和刀具的温度变化规律,并进行钛合金车削试验对仿真结果进行验证。结果表明:车削钛合金时使用雾化纳米流体喷射方式降温效果良好,切屑和刀具表面最高温度分别为168℃和142℃,相比于普通冷却方式的温度下降了约70%。在稳定切削状态下的切屑和刀具温度仿真和试验结果误差在5%以内,仿真结果合理。 展开更多
关键词 钛合金 有限元仿真 纳米流体冷却 车削温度
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TC21钛合金数控车削参数多目标优化研究
6
作者 平艳玲 孙捷夫 《工具技术》 北大核心 2023年第10期109-113,共5页
为实现TC21钛合金数控车削加工表面粗糙度达标和车削温度可控,利用中心复合试验法设计试验方案,并对试验结果进行极差分析和加工机理分析,以明确车削参数对加工结果的影响规律。基于响应面法建立表面粗糙度和车削温度的单目标预测模型,... 为实现TC21钛合金数控车削加工表面粗糙度达标和车削温度可控,利用中心复合试验法设计试验方案,并对试验结果进行极差分析和加工机理分析,以明确车削参数对加工结果的影响规律。基于响应面法建立表面粗糙度和车削温度的单目标预测模型,并通过统计学分析验证预测模型的精度。运用NSGA-Ⅱ遗传算法计算多目标最优车削参数,经实际加工对比验证得出:利用多目标最优车削参数加工所得的表面粗糙度和车削温度与预测值相符,且均满足实际工程要求。 展开更多
关键词 TC21钛合金 数控车削 表面粗糙度 车削温度 多目标优化
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粒子群算法优化的车削温度组合预测模型研究 被引量:3
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作者 李大权 李顺才 吴春力 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2354-2361,I0004,共9页
为了研究车削温度与车削振动、车削参数的相关性,搭建了车削温度-车削振动同步测试系统。通过车削试验,利用红外测温仪及三向加速度传感器采集了车刀刀尖附近的车削温度及车削振动时域信号,分析了不同车削参数下振动加速度及车削温度特... 为了研究车削温度与车削振动、车削参数的相关性,搭建了车削温度-车削振动同步测试系统。通过车削试验,利用红外测温仪及三向加速度传感器采集了车刀刀尖附近的车削温度及车削振动时域信号,分析了不同车削参数下振动加速度及车削温度特征值的变化规律。基于车削温度均值与车削参数的响应面图及等高线图分析,得到了背吃刀量是影响车削温度升高的主要因素。根据试验数据,基于指数惯性权重粒子群算法,建立了车削温升均值关于车削参数、单向振动均方根值的3个回归模型;然后综合考虑3个振动方向和3个车削参数的影响,建立了基于拟合优度赋权组合预测方法的组合模型;由3个单项模型的标准误差确定权重,建立了由3个单项预测模型及相关权重表示的车削温升均值线性组合模型。组合预测模型的相关系数为0.87,大于3个单向回归模型的相关性系数,表明组合预测方法能够较好地预测车削温升,为刀具状态监测提供理论指导。 展开更多
关键词 车削温度 车削振动 车削参数 相关性 组合预测模型 粒子群算法
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车削温度多元回归模型的试验研究 被引量:3
8
作者 杨睿 李顺才 +1 位作者 袁冠雷 吴明明 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2016年第8期59-62,共4页
采用控制变量法对工件进行不同车削参数下的车削试验,利用红外测温仪实时采集车刀刀尖附近的温度,得到不同车削参量下的温度-时间曲线及温度均值。基于最小二乘法拟合得到了车削温度均值关于车削速度、进给速度、背吃刀量的多元回归模型... 采用控制变量法对工件进行不同车削参数下的车削试验,利用红外测温仪实时采集车刀刀尖附近的温度,得到不同车削参量下的温度-时间曲线及温度均值。基于最小二乘法拟合得到了车削温度均值关于车削速度、进给速度、背吃刀量的多元回归模型,分析了车削温度均值与3个车削参数的相关性。研究表明,在给定车削条件下该回归模型能基于车削参数较好地预测车刀温度均值。 展开更多
关键词 车削温度 红外测温仪 车削参数 多元回归模型
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车削系统的热-力-振动特性研究综述 被引量:2
9
作者 李顺才 张强 +1 位作者 袁冠雷 吴明明 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期529-534,554,共6页
车削加工中产生的应力变形、车削热、车削振动等现象相互耦合且随时间不断变化,研究车削过程中车削系统的热-力-振动特性对于深入了解车削机理、改善车削加工质量、提高生产效率具有积极的意义。本文分别对车削力学特性、车削热、车削... 车削加工中产生的应力变形、车削热、车削振动等现象相互耦合且随时间不断变化,研究车削过程中车削系统的热-力-振动特性对于深入了解车削机理、改善车削加工质量、提高生产效率具有积极的意义。本文分别对车削力学特性、车削热、车削振动的国内外研究现状进行了概述和总结,学者们侧重于车削要素对车削振动、应力及车削温度影响的试验及数值模拟研究,在热-力-振动耦合特性方面,车削热和车削应力的耦合研究成果较多,而关于车削振动与车削热、车削振动与车削应力的综合研究有待进一步加强。 展开更多
关键词 车削应力 车削温度 车削振动 耦合研究 综述
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刀具磨损状态对车削温度影响的试验研究 被引量:2
10
作者 袁冠雷 李顺才 +1 位作者 杨睿 吴明明 《煤矿机械》 2015年第11期107-109,共3页
采用单因素试验法对3种不同磨损状态的刀具分别进行了不同切削要素下的车削试验,利用红外测温仪及其采集系统获得了刀尖车削温度的时变规律。研究结果表明:在相同车削参数和工件尺寸的车削试验中,初期磨损的刀具温度随时间缓慢增加;中... 采用单因素试验法对3种不同磨损状态的刀具分别进行了不同切削要素下的车削试验,利用红外测温仪及其采集系统获得了刀尖车削温度的时变规律。研究结果表明:在相同车削参数和工件尺寸的车削试验中,初期磨损的刀具温度随时间缓慢增加;中期磨损的刀具在小车削深度下温度随车削时间缓慢升高,其温度略高于初期磨损刀具,而在较大车削深度下,温度随时间变化显著; 展开更多
关键词 车削 刀具磨损 车削温度 红外测温
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湖北省高速公路道路结冰预警模型 被引量:19
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作者 舒斯 熊守权 +5 位作者 陈英英 何明琼 袁正腾 鲁静 崔杨 唐俊 《气象》 CSCD 北大核心 2019年第11期1589-1599,共11页
利用2013年以来建立的湖北省高速公路沿线的87个交通气象观测站每10分钟一次的气温及路面温度等实况资料,对各个高速路段的路面结冰频率随气温的变化规律进行了分析,发现均满足Logistic回归模型,但不同高速路段结冰对应的环境气温有差... 利用2013年以来建立的湖北省高速公路沿线的87个交通气象观测站每10分钟一次的气温及路面温度等实况资料,对各个高速路段的路面结冰频率随气温的变化规律进行了分析,发现均满足Logistic回归模型,但不同高速路段结冰对应的环境气温有差异。通过研究各个高速路段道路结冰的气温条件概率,计算得到湖北高速各个路段拐点气温,再结合路段降水情况,可以对湖北省高速公路结冰进行预警,从而为高速公路是否开展消冰措施、何时开展消冰措施提供建议。 展开更多
关键词 路面温度 LOGISTIC回归模型 拐点气温分布图 结冰预警
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顶底复吹转炉双渣冶炼“脱磷窗口”温度控制模型 被引量:8
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作者 汪成义 杨利彬 +2 位作者 林腾昌 王杰 曾加庆 《特殊钢》 北大核心 2017年第6期1-5,共5页
根据脱磷氧化反应热力学研究了C-P-Fe耦合作用下的半钢脱磷平衡温度以及P-Fe作用下的转炉冶炼终点钢水脱磷平衡温度,提出了双渣法冶炼"脱磷窗口"的温度控制模型。并进行了46炉45t顶底复吹转炉双渣法脱磷试验,得出转炉一次倒... 根据脱磷氧化反应热力学研究了C-P-Fe耦合作用下的半钢脱磷平衡温度以及P-Fe作用下的转炉冶炼终点钢水脱磷平衡温度,提出了双渣法冶炼"脱磷窗口"的温度控制模型。并进行了46炉45t顶底复吹转炉双渣法脱磷试验,得出转炉一次倒炉钢液温度和终点温度对脱磷率和磷分配比的影响。通过理论计算和工艺试验分析得出,一次倒炉钢液温度控制在1400~1440℃,冶炼终点温度控制在1610~1650时,在目前铁水/%:4.41C,0.41Si,0.19Mn,0.128P,0.034S,1250~1300℃,终点钢水/%:0.08C,0.01Si,0.06Mn,0.009 0P,0.017S,1600~1660℃和相关工艺条件下,可使一次倒炉钢液脱磷率达到62.1%,终点脱磷率达到93.9%,终点磷含量由原0.0090%降低至0.0078%。 展开更多
关键词 顶底复吹转炉 双渣工艺 脱磷热力学 一次倒炉钢液温度 终点温度 控制模型
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5G通信主板层压技术难点及对策
13
作者 傅立红 唐缨 《印制电路信息》 2024年第6期26-30,共5页
5G通信印制电路板(PCB)主板是5G基站的核心部件之一。主板良好的层压质量决定了5G通信信号在主板线路中传送的质量。根据一款5G通信主板的设计技术特点,从层压结构设计、基板材料的选用、层压流程制作中的技术要点等方面进行技术分析,... 5G通信印制电路板(PCB)主板是5G基站的核心部件之一。主板良好的层压质量决定了5G通信信号在主板线路中传送的质量。根据一款5G通信主板的设计技术特点,从层压结构设计、基板材料的选用、层压流程制作中的技术要点等方面进行技术分析,给出相应的改善对策,并通过实验数据验证了改善对策的有效性。 展开更多
关键词 主板 压合 插入损耗 转压点温度
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青藏高原高寒草甸生态系统CO_2交换量的“转折气温”(英文) 被引量:5
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作者 张法伟 李红琴 +1 位作者 李英年 赵亮 《草业科学》 CAS CSCD 2007年第9期20-29,共10页
为了理解青藏高原高寒草地生态系统的碳动态变化和环境因子对其的调控关系,分析2年(2002和2003年)的涡度相关数据。结果表明,高寒草地生态系统是"碳汇",2年分别从大气吸收了286.74和284.94 g CO2。相关分析表明,高寒草甸生态... 为了理解青藏高原高寒草地生态系统的碳动态变化和环境因子对其的调控关系,分析2年(2002和2003年)的涡度相关数据。结果表明,高寒草地生态系统是"碳汇",2年分别从大气吸收了286.74和284.94 g CO2。相关分析表明,高寒草甸生态系统CO2交换量与日平均气温有十分明显的相关性,而与光量子通量密度和土壤含水量没有明显的相关性。"转折气温",是生态系统光合通化增长速率开始大于生态系统的呼吸增长速率时的气温。通过线性指数模型,发现高寒草甸生态系统的"转折气温"是2.47℃。在降雨和光量子通量密度基本不变,生态系统比较稳定的条件下,如果增温效应发生在气温大于2.47℃,高寒草甸生态系统的"碳汇"功能将得以加强,反之,发生在气温小于2.47℃,"碳汇"功能将被削弱乃至转变为"碳源"。 展开更多
关键词 CO2通量 高寒草甸 转折气温 青藏高原
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基于模糊PID解耦算法的多功能禽舍环境控制系统设计 被引量:4
15
作者 柴钰 于全刚 《家畜生态学报》 北大核心 2014年第10期51-57,共7页
随着我国禽类养殖产业化的发展,对禽类养殖环境要求不断提高。在禽舍环境控制中,由于温湿度之间的耦合关系,难以同时到达设定值,针对此设计了一种基于模糊PID解耦算法的多功能禽舍环境控制系统,该系统以DSP为控制平台,通过对禽类生活习... 随着我国禽类养殖产业化的发展,对禽类养殖环境要求不断提高。在禽舍环境控制中,由于温湿度之间的耦合关系,难以同时到达设定值,针对此设计了一种基于模糊PID解耦算法的多功能禽舍环境控制系统,该系统以DSP为控制平台,通过对禽类生活习性和禽舍结构的研究,选取适用于该系统的参数。经试验证明该系统响应迅速,灵敏度高,稳定性好。在实地验证中,在200m3空间内能够实现15min内最大调整温度2℃,湿度30%RH。 展开更多
关键词 处理芯片 禽舍环境控制系统 模糊PID温湿度解耦控制算法
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乳化油凝点测定方法的探讨
16
作者 司美霞 楚绍辉 +1 位作者 李卫国 郝涵斐 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期130-132,共3页
通过乳化油凝点的检测,发现乳化油在凝固过程中温度出现拐点和平衡现象。分析乳化油温-相变化的特点,指出乳化油相变过程中的拐点温度就是乳化油的凝点,并提出反映乳化油特点的凝点检测方法。实际应用表明,该检测方法快速准确。
关键词 乳化油 凝点 拐点温度 平衡温度
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高精度冷拔管残余应力的分析与消除
17
作者 王家聪 《安徽冶金》 2004年第4期53-54,57,共3页
通过对高精度冷拔管残余应力的分析以及消除办法的试验,总结出高精管残余应力的分布状况,并给出高精管低温退火工艺的具体参数及实际使用效果。
关键词 冷拔管 残余应力 低温退火 高精度 消除 实际 分布状况 参数 具体
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