增压中冷柴油机燃用F-T柴油的压力振荡特性研究 被引量：4

1

作者 刘磊 王铁 +2 位作者 石晋宏 王勇 王晋 《车用发动机》 北大核心 2013年第6期44-47,共4页

在4100QBZL柴油机上进行了燃用0号柴油、含10%和30%F-T柴油的混合燃料及100%F-T柴油的燃烧特性试验。对比分析了同一工况下的燃烧压力、压力升高率、压力升高加速度、燃烧压力振荡和缸内压力频谱的变化参数。结果表明:混合燃料中F-T柴... 在4100QBZL柴油机上进行了燃用0号柴油、含10%和30%F-T柴油的混合燃料及100%F-T柴油的燃烧特性试验。对比分析了同一工况下的燃烧压力、压力升高率、压力升高加速度、燃烧压力振荡和缸内压力频谱的变化参数。结果表明:混合燃料中F-T柴油比例增加,燃烧压力峰值变小,峰值所对应的曲轴转角提前,燃烧持续期变长;燃烧压力升高率峰值降低,峰值所对应的相位提前;燃烧压力振荡幅值减小,振荡幅值对应的相位提前;从缸内压力频谱图来看,随着混合燃料中F-T柴油比例增加,燃烧压力振荡逐渐趋于低频段,振荡声压级幅值降低,燃烧更加柔和。 展开更多

关键词 柴油机 增压中冷 F—T柴油 压力振荡

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旁通阀开度对增压中冷CNG发动机性能影响的研究 被引量：2

2

作者 朱昌吉 王立军 +3 位作者 邢喜村 李君 杨立平 贾磊 《车用发动机》 北大核心 2009年第2期39-41,共3页

采用定油量、定转速、定点火提前角、只改变旁通阀开度的试验方法,研究了不同混合气浓度下旁通阀开度对增压中冷CNG发动机性能的影响。试验结果表明,随着旁通阀开度的增加,排气压力在旁通阀小开度时明显降低,之后下降缓慢。当排气压力... 采用定油量、定转速、定点火提前角、只改变旁通阀开度的试验方法,研究了不同混合气浓度下旁通阀开度对增压中冷CNG发动机性能的影响。试验结果表明,随着旁通阀开度的增加,排气压力在旁通阀小开度时明显降低,之后下降缓慢。当排气压力减小时,活塞推动气体排出燃烧室的负功减少,扭矩有所提升,燃气消耗率下降,经济性变好,燃气消耗率可降低5%左右。 展开更多

关键词 天然气发动机 增压中冷 经济性 旁通阀

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自然吸气与增压中冷柴油机气缸套应变对比 被引量：1

3

作者 毕玉华 申立中 +3 位作者 杨永忠 颜文胜 雷基林 王贵勇 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期48-52,共5页

采用应变片测试技术,对自然吸气和增压中冷柴油机湿式缸套在外特性工况下工作时的周向应变进行了动态测试,拟合出缸套工作时的周向变形曲线,对比分析了不同机型湿式气缸套工作变形的特点以及主要影响因素。研究结果表明,随转速的提高,... 采用应变片测试技术,对自然吸气和增压中冷柴油机湿式缸套在外特性工况下工作时的周向应变进行了动态测试,拟合出缸套工作时的周向变形曲线,对比分析了不同机型湿式气缸套工作变形的特点以及主要影响因素。研究结果表明,随转速的提高,自然吸气柴油机缸套主推力面应变随之增加,逐渐呈现一种振动特性;而转速提高对增压中冷柴油机缸套周向应变影响不明显,缸套主推力面应变最大值出现在各作用力对缸套壁面作功最多的额定扭矩工况。 展开更多

关键词 柴油机 气缸套 动态应变 增压中冷

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柴油/乙醇组合燃烧降低增压中冷发动机排放的研究 被引量：13

4

作者 姚春德 陈绪平 +2 位作者 杨建军 徐元利 夏琦 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期314-320,共7页

在增压中冷发动机上采用柴油/含水乙醇组合燃烧(DECC)方式进行排放特性的试验研究。研究表明,采用DECC方式,增压中冷发动机的NOx和微粒排放同时大幅度下降,但HC和CO排放增加较多。加装氧化催化转化器后,HC和CO得到了大幅度地降低,微粒(... 在增压中冷发动机上采用柴油/含水乙醇组合燃烧(DECC)方式进行排放特性的试验研究。研究表明,采用DECC方式,增压中冷发动机的NOx和微粒排放同时大幅度下降,但HC和CO排放增加较多。加装氧化催化转化器后,HC和CO得到了大幅度地降低,微粒(PM)也进一步减少。按照国Ⅲ规定的检测方法,对比纯柴油排放,该机的NOx由6.49 g/(kW.h)降到3.46 g/(kW.h),微粒由0.142 g/(kW.h)降到0.089g/(kW.h),HC和CO测量值分别为0.34 g/(kW.h)和0.10 g/(kW.h)。负荷烟度(ELR)试验测试结果为0.687 m-1。测试结果表明,采用DECC燃烧模式,在仍然采用原机的泵管嘴燃油喷射系统的情况下可以使增压中冷发动机排放从国II排放标准提升到国Ⅲ排放标准。除微粒指标满足国Ⅲ要求外,其余指标低于国Ⅳ要求,且燃料经济性基本保持不变。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 含水乙醇 组合燃烧 排放 氧化催化转化器

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进气道喷甲醇对增压中冷柴油机性能的影响 被引量：6

5

作者 史伟奇 王铁 +3 位作者 廖文蓉 王丁丁 汪恒 邓永慧 《车用发动机》 北大核心 2012年第6期46-50,共5页

在增压中冷柴油机的进气道上加装甲醇喷射系统,研究了甲醇喷射量对柴油机燃烧和排放的影响。结果表明,用甲醇替代部分柴油,低负荷时燃烧压力峰值降低,中高负荷时,燃烧压力峰值升高,最大升幅为2.9%;同时,柴油的消耗率降低,最大降幅为11.... 在增压中冷柴油机的进气道上加装甲醇喷射系统,研究了甲醇喷射量对柴油机燃烧和排放的影响。结果表明,用甲醇替代部分柴油,低负荷时燃烧压力峰值降低,中高负荷时,燃烧压力峰值升高,最大升幅为2.9%;同时,柴油的消耗率降低,最大降幅为11.9%,使用经济性有所改善,最高降幅为3.9%;进气道喷甲醇有效抑制了NOx的排放,最高降幅达到72.1%,但炭烟的排放升高。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 甲醇 排放控制

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柴油机燃烧0#柴油与F-T混合燃料的性能和排放 被引量：4

6

作者 石晋宏 王铁 刘磊 《中国农机化学报》 北大核心 2014年第5期144-148,共5页

在增压中冷柴油机上研究了0#柴油和F-T柴油混合燃料的性能和排放特性。结果表明:在相同的工况上,随着F-T柴油掺混比例的增加,与0#柴油相比,最高燃烧压力逐渐降低,所对应的曲轴转角后移,滞燃期缩短,预混燃烧峰值降低,扩散燃烧峰值升高;... 在增压中冷柴油机上研究了0#柴油和F-T柴油混合燃料的性能和排放特性。结果表明:在相同的工况上,随着F-T柴油掺混比例的增加,与0#柴油相比,最高燃烧压力逐渐降低,所对应的曲轴转角后移,滞燃期缩短,预混燃烧峰值降低,扩散燃烧峰值升高;动力性稍有下降;负荷特性下CO、HC、NOX和PM排放随着F-T柴油掺混比例的增加而下降,在测试工况上燃烧F30混合燃料时排放下降幅度较大,NOX和PM排放没有出现trade-off的变化规律;有效热效率和燃油经济性有所提升。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 F-T柴油 柴油机性能 排放

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两级增压中冷柴油机冷却散热系统高海拔性能研究 被引量：4

7

作者 刘建敏 何盼攀 +2 位作者 王普凯 刘艳斌 韩立军 《装甲兵工程学院学报》 2016年第4期35-39,共5页

为研究某两级增压中冷柴油机冷却散热系统的高原适应性,利用GT-power软件建立了该柴油机工作过程和冷却散热系统的耦合计算模型,经过实验数据验证后利用该模型预测分析了柴油机在变海拔条件下冷却散热性能的变化规律。结果表明:随着海... 为研究某两级增压中冷柴油机冷却散热系统的高原适应性,利用GT-power软件建立了该柴油机工作过程和冷却散热系统的耦合计算模型,经过实验数据验证后利用该模型预测分析了柴油机在变海拔条件下冷却散热性能的变化规律。结果表明:随着海拔的升高,柴油机的功率、冷却空气质量流量、中冷器和散热器的散热量均减小,为后续该柴油机变海拔性能的改进提供了理论依据。 展开更多

关键词 柴油机 两级增压中冷 海拔 冷却散热

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乳化柴油的性能研究与特点分析 被引量：3

8

作者 曹贻森 王铁 +2 位作者 石晋宏 刘磊 杨甜甜 《中国农机化学报》 北大核心 2014年第6期161-165,共5页

不改动柴油机的前提下,在4100QBZL增压中冷柴油机上分别燃用国标0#柴油以及乳化柴油,对比测试了两种油品在各种工况下的燃烧特性、动力经济性和排放性能,分析乳化柴油的特点和优势,探讨其在国内的应用前景。结果表明:乳化柴油的燃烧性能... 不改动柴油机的前提下,在4100QBZL增压中冷柴油机上分别燃用国标0#柴油以及乳化柴油,对比测试了两种油品在各种工况下的燃烧特性、动力经济性和排放性能,分析乳化柴油的特点和优势,探讨其在国内的应用前景。结果表明:乳化柴油的燃烧性能与0#柴油有所不同,在发动机上表现为动力性降低,但燃油经济性显著提升,而且排放性能优良,其中对NOX排放的改善尤为明显。综合分析,乳化柴油适合作为我国的能源燃料,在一定程度上能够缓解能源危机和空气污染等问题,具有很大的应用前景。 展开更多

关键词 乳化柴油 增压中冷柴油机 燃烧特性 动力经济性 排放特性

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甲醇均质混合气F-T柴油引燃对柴油机综合性能的影响分析 被引量：3

9

作者 王勇 朱建军 +2 位作者 王晋 刘磊 石晋宏 《车用发动机》 北大核心 2013年第6期30-34,共5页

针对进气道喷入甲醇由F-T柴油引燃(HCII)的燃烧方式,在增压中冷柴油机上开展了发动机性能和排放试验。结果表明,当循环供油量一致时,标定工况下发动机的功率和扭矩与原机(仅燃用柴油)相比都有所下降,最大降幅为8%。转速为2 400r/min的... 针对进气道喷入甲醇由F-T柴油引燃(HCII)的燃烧方式,在增压中冷柴油机上开展了发动机性能和排放试验。结果表明,当循环供油量一致时,标定工况下发动机的功率和扭矩与原机(仅燃用柴油)相比都有所下降,最大降幅为8%。转速为2 400r/min的负荷特性下燃用4种混合燃料时缸内最高燃烧压力均呈现上升趋势,且都低于同工况下仅燃用纯柴油时的压力。在2 400r/min的负荷特性下,随着甲醇比例的增加,NOx排放显著下降,最高降幅77%,炭烟排放低负荷时升高,高负荷时下降。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 进气道喷射 甲醇 F-T柴油 引燃

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W/O型乳化柴油的燃烧特性及过程分析 被引量：3

10

作者 曹贻森 王铁 +2 位作者 石晋宏 刘磊 杨甜甜 《中国农机化学报》 2015年第5期283-287,302,共6页

不改动柴油机结构的前提下,在4100QBZL增压中冷柴油机上分别燃用国标0#柴油和W/O型乳化柴油,对比分析两种油品在多工况下的燃烧过程、燃烧特性以及动力经济性,分析乳化柴油的特点和优势,探讨其在我国的应用前景。结果表明:乳化柴油的燃... 不改动柴油机结构的前提下,在4100QBZL增压中冷柴油机上分别燃用国标0#柴油和W/O型乳化柴油,对比分析两种油品在多工况下的燃烧过程、燃烧特性以及动力经济性,分析乳化柴油的特点和优势,探讨其在我国的应用前景。结果表明:乳化柴油的燃烧性能与0#柴油有所不同,其特点在燃烧过程中表现为滞燃期较长,燃烧持续期较短以及后燃期较短,预混合燃烧放热较多,扩散燃烧放热较少,压力升高率较大等;在保证动力性降低不大的前提下,能够达到明显的节油效果。乳化柴油作为一种代用燃料,适合推广应用为我国的一种能源燃料,在一定程度上可减少石油燃料的消耗。 展开更多

关键词 乳化柴油 增压中冷柴油机 燃烧过程 燃烧特性 动力经济性

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F-T柴油引燃甲醇均质混合气的HCII燃烧特性研究 被引量：2

11

作者 孙秀全 王铁 +3 位作者 曹贻森 杨甜甜 王文坤 左鹏 《中国农机化学报》 2016年第4期137-142,共6页

以F-T柴油为基础燃料,采用进气道喷甲醇的方式,在增压中冷柴油机上进行二元燃料的HCII燃烧试验。通过试验探究HCCI燃烧模式对F-T甲醇柴油机的燃烧特性、动力性、经济性和排放性的影响,以及滞燃期对混合燃料缸内燃烧状态的影响。试验结... 以F-T柴油为基础燃料,采用进气道喷甲醇的方式,在增压中冷柴油机上进行二元燃料的HCII燃烧试验。通过试验探究HCCI燃烧模式对F-T甲醇柴油机的燃烧特性、动力性、经济性和排放性的影响,以及滞燃期对混合燃料缸内燃烧状态的影响。试验结果表明:在燃烧特性方面,F-T/甲醇柴油组合燃料的滞燃期较长,放热峰值增大;在动力性方面,F-T柴油和F-T/甲醇柴油组合燃料的输出功率和输出转矩相差不大,略低于0#柴油;在燃油经济性方面,M5、M10、M15三种F-T/甲醇组合燃料的油耗率依次降低,M15的替代比最高,燃油经济性最好;在减排方面NOX和碳烟排放得到明显改善。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 F-T柴油 甲醇 排放控制

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8V150增压中冷柴油机性能研究 被引量：1

12

作者 吴锋 王增全 侯新荣 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期62-65,69,共5页

对8V150增压中冷柴油机性能研究的全过程进行总结,详细阐述了该机的单缸性能研究过程、总体性能匹配研究和性能改进的过程,并对8V150增压中冷柴油机的性能规律及特点进行了归纳总结。

关键词 8V150型 增压中冷柴油机 总体性能 高速柴油机 排气系统

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F-T煤制油对增压中冷柴油机性能与排放的影响 被引量：14

13

作者 汪恒 王铁 +3 位作者 史伟奇 王丁丁 廖文蓉 邓永慧 《车用发动机》 北大核心 2013年第2期65-69,共5页

在增压中冷柴油机上对比研究了燃用F-T煤制油和0号柴油对发动机燃烧与排放性能的影响。结果表明:在体积供油量相同的情况下,与燃用0号柴油相比,发动机燃用F-T煤制油时最大扭矩下降10%,燃油消耗率下降3%～6%,CO与炭烟排放平均降低50%,NO... 在增压中冷柴油机上对比研究了燃用F-T煤制油和0号柴油对发动机燃烧与排放性能的影响。结果表明:在体积供油量相同的情况下,与燃用0号柴油相比,发动机燃用F-T煤制油时最大扭矩下降10%,燃油消耗率下降3%～6%,CO与炭烟排放平均降低50%,NOx排放降幅在15%～32%之间。 展开更多

关键词 柴油机 增压中冷 F-T煤制油 燃烧过程 动力性 排放

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4D47Ti型柴油机排放达欧Ⅱ的试验研究

14

作者 李金武 姚忠庭 杨馥 《柴油机》 2004年第6期1-4,共4页

在试验的基础上,分析了柴油机的活塞压缩比、燃烧室形状、喷油泵、增压器、喷油嘴偶件、中冷温度等参数对排放的影响,在不降低经济性与可靠性的同时,采取了相应的措施,使4D47Ti型增压中冷柴油机的排放达到EuroⅡ标准,这些措施经最终试... 在试验的基础上,分析了柴油机的活塞压缩比、燃烧室形状、喷油泵、增压器、喷油嘴偶件、中冷温度等参数对排放的影响,在不降低经济性与可靠性的同时,采取了相应的措施,使4D47Ti型增压中冷柴油机的排放达到EuroⅡ标准,这些措施经最终试验验证是有效的。 展开更多

关键词 排放 增压中冷柴油机 燃烧室形状 喷油嘴偶件 喷油泵 增压器 活塞 压缩比 试验研究 经济性

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废气再循环在增压中冷柴油机上的应用研究 被引量：13

15

作者 朱弢 居钰生 +2 位作者 王鹏 邓永林 林学新 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期40-43,共4页

在CA6110增压中冷柴油机上,安装了一套带文丘里管的EGR系统,并在各工况下进行了EGR对发动机经济性和排放影响的试验研究。通过在十三工况下进行的最佳EGR率排放试验证明,系统对于降低NOx排放效果十分明显,而且对HC、CO、颗粒排放和油耗... 在CA6110增压中冷柴油机上,安装了一套带文丘里管的EGR系统,并在各工况下进行了EGR对发动机经济性和排放影响的试验研究。通过在十三工况下进行的最佳EGR率排放试验证明,系统对于降低NOx排放效果十分明显,而且对HC、CO、颗粒排放和油耗率的负面影响较小。 展开更多

关键词 内燃机 废气再循环 增压中冷柴油机 文丘里管 排放

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增压车型真空源设计分析研究 被引量：1

16

作者 李光明 施亮 刘辉 《客车技术》 2011年第5期27-29,共3页

对某款增压车型的真空源进行了设计，并通过与自然吸气发动机的理论和试验进行比较，为后期匹配增压发动机的整车设计提供理论支持和试验验证方法。

关键词 增压中冷发动机 真空源 设计

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云内4100柴油机增压中冷机型的试验研究 被引量：8

17

作者 魏名山 马朝臣 +7 位作者 张富红 张学文 刘兴华 韩秀坤 李建纯 张国栋 杨育军 杨永忠 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期46-47,52,共3页

对4100QBZL所配用的中冷器的阻力特性和冷却性能,以及发动机的动力性、经济性排放性能进行了试验研究。试验结果表明,中冷器的阻力较小,冷却能力很强。增压中冷后发动机的动力性有较大提高,排气温度下降,增压中冷发动机的排放性能较好。

关键词 4100柴油机 增压系统 增压中冷 中冷器 动力性 经济性 排放性能

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带有可变喷嘴涡轮增压系统的天然气发动机试验研究 被引量：2

18

作者 魏名山 马朝臣 +4 位作者 成森 郝利君 王延生 王舜琰 张焕新 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期1-3,共3页

在CA4G22E发动机的基础上开发出了一台多点顺序喷射的天然气发动机。该发动机采用了增压中冷技术及可变喷嘴涡轮增压技术。试验结果表明,采用增压中冷技术和可变喷嘴涡轮技术可以提高发动机的进气量,优化发动机在全工况范围内与增压器... 在CA4G22E发动机的基础上开发出了一台多点顺序喷射的天然气发动机。该发动机采用了增压中冷技术及可变喷嘴涡轮增压技术。试验结果表明,采用增压中冷技术和可变喷嘴涡轮技术可以提高发动机的进气量,优化发动机在全工况范围内与增压器的匹配,大幅度提高发动机的动力性与经济性。 展开更多

关键词 内燃机 天然气发动机 增压中冷 可变喷嘴涡轮 增压系统 增压器

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