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增压直喷汽油机超级爆震现象与初步试验 被引量:33
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作者 张志福 舒歌群 +3 位作者 梁兴雨 刘国庆 杨万里 王志 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期422-426,共5页
在增压缸内直喷汽油机上发现了与普通爆震不同的异常燃烧模式——超级爆震,阐述了超级爆震的特征,对比分析了超级爆震与常规爆震和正常燃烧的基本不同.发生超级爆震时,最大爆压达到正常燃烧的2倍以上,并且通过推迟点火角不能抑制超级爆... 在增压缸内直喷汽油机上发现了与普通爆震不同的异常燃烧模式——超级爆震,阐述了超级爆震的特征,对比分析了超级爆震与常规爆震和正常燃烧的基本不同.发生超级爆震时,最大爆压达到正常燃烧的2倍以上,并且通过推迟点火角不能抑制超级爆震的发生.在此基础上,初步研究了冷却水温度、进气温度、进气相位和过量空气系数等对超级爆震的影响.试验结果表明:降低冷却水温度,优化进气相位,可以一定程度抑制超级爆震;降低进气温度、改变过量空气系数,对超级爆震没有明显的影响. 展开更多
关键词 增压 缸内直喷 超级爆震 预燃
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柴油机米勒循环结合EGR的性能分析及优化 被引量:4
2
作者 胡志龙 崔毅 +2 位作者 邓康耀 王新权 李先南 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2017年第1期1-5,共5页
文章建立了增压柴油机米勒循环结合EGR(废气再循环)的热力学模型,利用模型分析了柴油机设计参数对其性能的影响,为米勒循环结合EGR的增压柴油机参数设计提供了理论依据。研究表明,要使WP7柴油机的热效率和平均有效压力同时提高,增压系... 文章建立了增压柴油机米勒循环结合EGR(废气再循环)的热力学模型,利用模型分析了柴油机设计参数对其性能的影响,为米勒循环结合EGR的增压柴油机参数设计提供了理论依据。研究表明,要使WP7柴油机的热效率和平均有效压力同时提高,增压系统效率需大于0.7。同时,以柴油机转速为1 500 r/min外特性工况点的NO_X排放下降50%、最高爆发压力不超过原机为约束条件,对WP7柴油机参数进行了优化设计。优化结果表明,该方法将有效压缩比从18降低到15.5,再结合12%的EGR率,可以在保持柴油机经济性、动力性与原机基本一致的前提下,将NO_X排放下降50%以上。 展开更多
关键词 柴油机 米勒循环 涡轮增压 废气再循环 热力学分析
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8170型柴油机应用可变几何排气管增压系统的计算研究 被引量:2
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作者 王绍明 邓康耀 +4 位作者 崔毅 黄猛 辛强之 陈山 张国征 《船海工程》 2011年第2期84-88,90,共6页
为了实现8缸柴油机高低负荷兼顾,提出新的可变几何排气管增压系统,通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。对可变几何排气管增压系统进行稳态和瞬态计算研究。稳态计算结果表明,与原机MPC增压系统相比,在25%、50%、75%和1... 为了实现8缸柴油机高低负荷兼顾,提出新的可变几何排气管增压系统,通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。对可变几何排气管增压系统进行稳态和瞬态计算研究。稳态计算结果表明,与原机MPC增压系统相比,在25%、50%、75%和100%负荷时,可变几何排气管增压系统的平均扫气系数均大于MPC系统的平均扫气系数,油耗均小于MPC增压系统的油耗。瞬态计算结果表明,可控阀门关闭以后,压气机后进气压力增加的程度较大。 展开更多
关键词 柴油机 可变几何 排气管 增压方式 涡轮增压
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机械与涡轮增压方式下的农用发动机性能优化分析 被引量:1
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作者 刘海娥 郑松 《农机化研究》 北大核心 2022年第11期259-263,共5页
为进一步提升我国农用发动机的工作性能,结合CFD/CAE流体理论,对其性能如何高效发挥展开研究。在深入理解发动机组件连接与功能实现的基础上,以机械增压与涡轮增压的各自特点为借鉴,建立发动机内部空气运动数学模型,进行发动机主要组件... 为进一步提升我国农用发动机的工作性能,结合CFD/CAE流体理论,对其性能如何高效发挥展开研究。在深入理解发动机组件连接与功能实现的基础上,以机械增压与涡轮增压的各自特点为借鉴,建立发动机内部空气运动数学模型,进行发动机主要组件的结构参数优化,并合理地加装机械增压装置与涡轮增压装置,形成完整紧凑的发动机结构体系。进行了发动机性能优化检测试验,结果表明:经增压方式优化的发动机运行稳定可靠,不同工况参数试验条件下,其燃油消耗量均有所降低,EGR率相对可提高10.67%;结构紧凑度相对可提高5.80%,发动机的输出效率相对可提高8.13%,整体作业效率保持在95%以上。基于机械与涡轮复合增压方式下的发动机性能优化效果良好,可为类似农用动力装置改善提供参考。 展开更多
关键词 农用发动机 涡轮增压 数学模型 输出功率 性能优化
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Dynamic Dominating Set and Turbo-Charging Greedy Heuristics
5
作者 Rodney G.Downey Judith Egan +2 位作者 Michael R.Fellows Frances A.Rosamond Peter Shaw 《Tsinghua Science and Technology》 SCIE EI CAS 2014年第4期329-337,共9页
The main purpose of this paper is to exposit two very different, but very general, motivational schemes in the art of parameterization and a concrete example connecting them. We introduce a dynamic version of the DOMI... The main purpose of this paper is to exposit two very different, but very general, motivational schemes in the art of parameterization and a concrete example connecting them. We introduce a dynamic version of the DOMINATING SET problem and prove that it is fixed-parameter tractable(FPT). The problem is motivated by settings where problem instances evolve. It also arises in the quest to improve a natural greedy heuristic for the DOMINATING SET problem. 展开更多
关键词 kernelization multivariate algorithms parameterized algorithms turbo-charging heuristics
原文传递
大功率船用柴油机涡轮增压技术发展综述 被引量:1
6
作者 王德山 刘博 《机电设备》 2012年第6期64-67,共4页
为改善柴油机的经济性、降低温室气体排放,以及应对越来越严格的排放法规,近年来船用柴油机的涡轮增压技术有了较大的进展,除了继续提升压比、增大效率、拓宽流量范围、提高可靠性以及改善部分工况等技术措施之外,可调技术、余热回收技... 为改善柴油机的经济性、降低温室气体排放,以及应对越来越严格的排放法规,近年来船用柴油机的涡轮增压技术有了较大的进展,除了继续提升压比、增大效率、拓宽流量范围、提高可靠性以及改善部分工况等技术措施之外,可调技术、余热回收技术以及两级增压技术都成为研究的重点。 展开更多
关键词 船用柴油机 大功率 涡轮增压
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船舶柴油机注汽涡轮增压系统
7
作者 闻雪友 陆犇 夏军宏 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期93-99,共7页
为了改善涡轮增压柴油机在低工况运行时,会出现增压压力不足、燃烧过量空气系数小和废气排温较高等固有特性,提出了一种利用增压器废气余热产生水蒸汽,并注入涡轮来提高增压器的压比和空气量的新方法。这种新方法可以改善涡轮增压器与... 为了改善涡轮增压柴油机在低工况运行时,会出现增压压力不足、燃烧过量空气系数小和废气排温较高等固有特性,提出了一种利用增压器废气余热产生水蒸汽,并注入涡轮来提高增压器的压比和空气量的新方法。这种新方法可以改善涡轮增压器与柴油机的匹配,从而可提高柴油机的性能。试验结果证实了该方法的有效性。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 柴油机 涡轮增压 注蒸汽
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浅析缸内直喷三缸发动机的关键技术
8
作者 黄晓鹏 《陕西交通职业技术学院学报》 2016年第2期17-19,共3页
介绍了三缸直喷发动机的市场及优缺点,分析了三缸直喷发动机的几大技术亮点,指出了三缸直喷发动机的发展前景。
关键词 三缸发动机 缸内直喷 涡轮增压
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船用高速柴油机多台增压器相继增压计算分析 被引量:9
9
作者 石凡 王银燕 冯永明 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2007年第2期1-5,共5页
介绍了多台增压器相继增压系统的工作原理及系统组成,并建立了某船用V型高速柴油机采用四台增压器相继增压的计算模型.计算结果表明,采用多台增压器进行相继增压可以明显地改善柴油机低工况性能,有效地扩大柴油机作为船用主机的低工况... 介绍了多台增压器相继增压系统的工作原理及系统组成,并建立了某船用V型高速柴油机采用四台增压器相继增压的计算模型.计算结果表明,采用多台增压器进行相继增压可以明显地改善柴油机低工况性能,有效地扩大柴油机作为船用主机的低工况运行范围. 展开更多
关键词 柴油机 相继增压 计算分析
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车用二级增压系统匹配方法与模拟计算 被引量:9
10
作者 何义团 马朝臣 +2 位作者 朱智富 魏名山 韩静 《车用发动机》 北大核心 2007年第3期83-85,92,共4页
为某发动机匹配一套二级增压系统,介绍了二级增压系统中高低两级压气机的匹配方法。建立了二级增压发动机计算模型,并进行外特性稳定工况模拟计算,确定发动机各转速下旁通阀的最佳开度。根据模拟结果,分析了旁通阀开度对高低两级增压器... 为某发动机匹配一套二级增压系统,介绍了二级增压系统中高低两级压气机的匹配方法。建立了二级增压发动机计算模型,并进行外特性稳定工况模拟计算,确定发动机各转速下旁通阀的最佳开度。根据模拟结果,分析了旁通阀开度对高低两级增压器转速及压比的影响,确定了高低两级压气机压比和总压比随发动机转速的变化趋势。计算结果表明,匹配的二级增压系统基本满足发动机强化要求。 展开更多
关键词 二级增压 柴油机 匹配 数值模拟
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高空汽油机二级涡轮增压研究 被引量:4
11
作者 徐斌 于鲸跃 魏玲 《车辆与动力技术》 2009年第2期41-44,共4页
目前中高空、长航时无人机对飞行高度与动力性能要求越来越高,为此必需采用高增压技术.本文根据某一级增压发动机的结构,建立了发动机一维分析模型;通过计算和实验分析,验证了模型的准确性;并且分析了该一级增压发动机的高空运行特性.... 目前中高空、长航时无人机对飞行高度与动力性能要求越来越高,为此必需采用高增压技术.本文根据某一级增压发动机的结构,建立了发动机一维分析模型;通过计算和实验分析,验证了模型的准确性;并且分析了该一级增压发动机的高空运行特性.为满足高空飞行要求提出了二级增压系统的方案,通过分析验证了方案的可行性. 展开更多
关键词 一级增压 二级增压 汽油机 性能
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改善车用涡轮增压发动机转矩特性的措施研究 被引量:5
12
作者 邢世凯 马朝臣 《内燃机与配件》 2012年第8期6-8,共3页
在分析涡轮增压发动机低速转矩矩不足和瞬态响应特性较差原因的基础上,提出运用小型涡轮技术、双级增压系统、进气旁通增压系统、排气旁通增压系统、可变喷嘴环流通截面涡轮增压系统、节流阀式涡轮增压系统、双蜗壳通道涡轮增压系统、... 在分析涡轮增压发动机低速转矩矩不足和瞬态响应特性较差原因的基础上,提出运用小型涡轮技术、双级增压系统、进气旁通增压系统、排气旁通增压系统、可变喷嘴环流通截面涡轮增压系统、节流阀式涡轮增压系统、双蜗壳通道涡轮增压系统、电子辅助涡轮增压(EAT)系统与涡轮、机械双增压(TSI)系统是改善涡轮增压发动机转矩特性的有效措施。 展开更多
关键词 发动机 涡轮增压 转矩特性 控制策略
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柴油机增压系统瞬态特性测控系统 被引量:3
13
作者 夏慧鹏 王希波 +1 位作者 邓康耀 彭海勇 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期48-51,共4页
以D6114型增压柴油机为基础,开发了增压系统瞬态特性与发动机性能试验台。以LabView为工具,开发了用于研究增压柴油机系统性能的测试系统。测试结果表明,该试验台及测试系统能够满足研究增压系统瞬态性能及其对柴油机性能影响的要求。
关键词 涡轮增压柴油机 增压系统 瞬态特性 测控系统
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二级增压耦合预喷射对柴油机燃烧特性参数影响的数值模拟 被引量:3
14
作者 赵昌普 李小毡 +1 位作者 杨俊伟 朱云尧 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期513-518,共6页
在一台单级废气涡轮增压中冷柴油机的基础上,建立二级增压中冷柴油机仿真模型及调节EGR阀开度,使EGR率保持在45%,在验证了二级增压器匹配的合理性后,研究了标定转速2 200,r/min、50%负荷下柴油机二级增压耦合预喷射对燃烧特性参数的影响... 在一台单级废气涡轮增压中冷柴油机的基础上,建立二级增压中冷柴油机仿真模型及调节EGR阀开度,使EGR率保持在45%,在验证了二级增压器匹配的合理性后,研究了标定转速2 200,r/min、50%负荷下柴油机二级增压耦合预喷射对燃烧特性参数的影响,最后在标定转速50%负荷工况、标定工况以及最大转矩工况进行了预喷对发动机机械负荷和热负荷影响的研究.结果表明,二级增压相比一级增压提高增压压力18%左右,但也同时增加最大压升率.预喷能够大幅度降低最大压升率,增加二级增压性能,缩短主喷滞燃期,推迟放热重心,增加燃烧持续期,降低机械负荷;但同时增加柴油机热负荷,小预喷量耦合较小的预喷间隔角,柴油机燃烧特性较好. 展开更多
关键词 柴油机 二级增压 预喷 燃烧特性 数值模拟
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相继增压柴油机并车推进装置控制策略优化研究 被引量:1
15
作者 陈虞涛 曾凡明 +1 位作者 吴家明 陈国钧 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期52-55,共4页
建立了采用相继增压技术柴油机为主机的某柴-柴联合(CODAD)动力装置的仿真模型,包括相继增压柴油机、电子调速器、传动装置、调距桨、舰体等部分。在模型的基础上,对CODAD动力装置的工作制,相继增压切换点的选取进行了分析,根据仿真结果... 建立了采用相继增压技术柴油机为主机的某柴-柴联合(CODAD)动力装置的仿真模型,包括相继增压柴油机、电子调速器、传动装置、调距桨、舰体等部分。在模型的基础上,对CODAD动力装置的工作制,相继增压切换点的选取进行了分析,根据仿真结果,优化出了正常航行模式下合理的工作制。 展开更多
关键词 内燃机 柴一柴联合 相继增压 控制策略优化
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柴油机涡轮增压系统在GT-POWER中标定方法的研究 被引量:1
16
作者 王强 苏铁熊 张俊跃 《现代车用动力》 2012年第1期51-53,共3页
在GT-POWER软件中建立了某4缸柴油机的模型,分3步阐述了增压系统的标定方法,并以此柴油机为例,进行仿真计算,通过仿真结果与实验数据的对比,验证了标定方法的可行性,总结了增压器模型中各系数的影响规律,为以后的标定工作提供了便利。
关键词 柴油机 增压系统 标定 GT-POWER软件
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某型车辆动力及辅助系统高原改造技术研究 被引量:1
17
作者 刘国浩 王宪成 郭猛超 《农业装备与车辆工程》 2014年第5期33-36,共4页
针对某型车辆动力及辅助系统高原运行过程中出现的问题,结合车辆动力舱空间和结构限制,分别从进气中冷、滤清器、供油系统进行改造研究,提出各系统改造方案;通过计算分析、数值仿真和试验分析等手段,对方案进行验证,分析改造技术对发动... 针对某型车辆动力及辅助系统高原运行过程中出现的问题,结合车辆动力舱空间和结构限制,分别从进气中冷、滤清器、供油系统进行改造研究,提出各系统改造方案;通过计算分析、数值仿真和试验分析等手段,对方案进行验证,分析改造技术对发动机高原运行性能的影响。结果表明,在满足各限制条件的基础上,发动机性能得到恢复,为改造技术手段在实车上的应用提供指导。 展开更多
关键词 高原 动力系统 改造 增压中冷一体化
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小型二缸机用增压系统的开发及匹配研究
18
作者 谢云臣 施永强 蔡骏 《现代车用动力》 2021年第3期1-6,共6页
针对小型二缸柴油发动机排气为不连续脉冲的特点采用脉冲转换器配合脉冲涡轮的技术方案,综合考虑排气管、脉冲转换器、涡轮机、压气机等多个环节进行增压系统的设计,开发了小型二缸机增压系统。发动机的台架匹配试验表明该增压系统性能... 针对小型二缸柴油发动机排气为不连续脉冲的特点采用脉冲转换器配合脉冲涡轮的技术方案,综合考虑排气管、脉冲转换器、涡轮机、压气机等多个环节进行增压系统的设计,开发了小型二缸机增压系统。发动机的台架匹配试验表明该增压系统性能良好,能够充分满足小型二缸机实际应用的要求。 展开更多
关键词 小型二缸机 增压系统 双脉冲转换器 增压器匹配 发动机性能
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柴油机相继增压排气切换阀阀轴断裂故障分析及改进设计
19
作者 李向阳 赵博 +2 位作者 岳文 胡志龙 陈晓轩 《机电设备》 2020年第6期41-44,共4页
针对某船用柴油机相继增压排气切换阀在试验平台性能和可靠性试验出现阀轴断裂的问题,从阀轴和阀板材料成分、阀门结构、阀轴强度几个方面进行了分析和计算。结果表明:材料成分不达标以及阀轴强度不足是导致阀轴断裂的主要原因,阀门结... 针对某船用柴油机相继增压排气切换阀在试验平台性能和可靠性试验出现阀轴断裂的问题,从阀轴和阀板材料成分、阀门结构、阀轴强度几个方面进行了分析和计算。结果表明:材料成分不达标以及阀轴强度不足是导致阀轴断裂的主要原因,阀门结构设计不够合理是导致阀轴断裂的次要原因。根据分析结果,提出改进设计方案,改进后的排气切换阀通过平台试验,满足使用要求。 展开更多
关键词 柴油机 相继增压 阀门 阀轴 断裂
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车用柴油机与相继增压系统的匹配仿真研究
20
作者 楚坤 赵永胜 +1 位作者 黄海燕 赵文舒 《内燃机》 2013年第1期12-15,共4页
主要使用GT-power软件,根据设计要求对柴油机新选用的相继增压系统进行模拟仿真计算,通过使用相继增压系统的方法来提高柴油机在低工况下的动力性能,并使经济性能得到改善。增压系统提高功率后,采用优化燃烧的方法有效地解决缸内燃烧压... 主要使用GT-power软件,根据设计要求对柴油机新选用的相继增压系统进行模拟仿真计算,通过使用相继增压系统的方法来提高柴油机在低工况下的动力性能,并使经济性能得到改善。增压系统提高功率后,采用优化燃烧的方法有效地解决缸内燃烧压力和温度偏高的问题。 展开更多
关键词 柴油机 相继增压 模拟仿真 匹配计算
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