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公路隧道路面工作环境调研与分析 被引量：39
1
作者 杨良 郭忠印 +2 位作者 杨学良 丁志勇 罗强 《公路》 北大核心 2004年第3期148-152,共5页
从国内外资料调查和现场隧道调研两个方面着手 ,获得了隧道内环境状况的资料。在隧道环境下路面的使用性能以及路面在汽车荷载作用下的力学响应有其自身的特点。通过对隧道内环境的分析和研究 。
关键词 公路隧道 路面工作环境 隧道内环境 使用性能 汽车荷载 力学响应
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隧道路面表面抗滑性能的调查与分析 被引量：28
2
作者 杨学良 杨良 +3 位作者 杨群 郭忠印 丁志勇 罗强 《公路》 北大核心 2003年第12期136-140,共5页
采用手工铺砂法和摆式仪对贵州、云南等省的隧道路面抗滑性能进行了现场实测 ,调查的结果表明 ,隧道水泥混凝土路面的抗滑耐久性较差 ,使隧道交通存在着一定的安全隐患。分析了隧道内部特有环境对隧道路面抗滑性能的影响 ,并针对隧道路... 采用手工铺砂法和摆式仪对贵州、云南等省的隧道路面抗滑性能进行了现场实测 ,调查的结果表明 ,隧道水泥混凝土路面的抗滑耐久性较差 ,使隧道交通存在着一定的安全隐患。分析了隧道内部特有环境对隧道路面抗滑性能的影响 ,并针对隧道路面类型的选择 。 展开更多
关键词 公路隧道 表面抗滑性能 构造深度 抗滑值 隧道路面
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高速公路隧道路面抗滑性能评价标准研究 被引量：24
3
作者 邝宏柱 廖志高 柳本民 《公路》 北大核心 2007年第9期85-88,共4页
收集的事故资料表明,路面抗滑性能不足严重影响我国高速公路隧道交通安全。由于隧道环境的特殊性,我国公路路面的抗滑评价标准不适应隧道路面。根据驾驶员对隧道路面附着能力的期望、隧道交通流特点及行车动力学分析结果,提出以车辆制... 收集的事故资料表明,路面抗滑性能不足严重影响我国高速公路隧道交通安全。由于隧道环境的特殊性,我国公路路面的抗滑评价标准不适应隧道路面。根据驾驶员对隧道路面附着能力的期望、隧道交通流特点及行车动力学分析结果,提出以车辆制动时路面的临界附着系数作为隧道路面抗滑能力的不可接受水平,并据此制定了隧道路面的抗滑评价标准。最后,提出改善隧道抗滑安全性的措施。 展开更多
关键词 高速公路 隧道路面 评价标准 抗滑性能
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公路隧道路面工作环境调研与分析 被引量：17
4
作者 杨良 郭忠印 丁志勇 《交通科技》 2004年第1期27-30,共4页
通过对隧道内温度、湿度、噪声、照度、水等环境因素的调查和分析 。
关键词 公路工程 隧道路面 工作环境 噪声 湿度 照度 隧道防灾 隧道通风
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隧道路面钢渣沥青混合料抗滑性能衰减试验研究 被引量：21
5
作者 申爱琴 刘波 +2 位作者 郭寅川 于澎 喻沐阳 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期284-291,共8页
利用室内加速磨耗仪模拟了隧道钢渣沥青路面的抗滑性能衰减过程,研究了钢渣沥青混合料(SSAM)在不同钢渣掺量、不同荷载和不同温度条件下的抗滑性能衰减规律,并且结合扫描电镜(SEM)及压汞(MIP)试验,分析了SSAM抗滑性能衰减过程及机理.结... 利用室内加速磨耗仪模拟了隧道钢渣沥青路面的抗滑性能衰减过程,研究了钢渣沥青混合料(SSAM)在不同钢渣掺量、不同荷载和不同温度条件下的抗滑性能衰减规律,并且结合扫描电镜(SEM)及压汞(MIP)试验,分析了SSAM抗滑性能衰减过程及机理.结果表明:钢渣的掺入从衰减终值、损失率和衰减速率3个方面提高了沥青混合料的抗滑性能;SSAM抗滑性能随钢渣掺量的增加呈现先升后降趋势,在50%钢渣掺量处出现拐点;荷载对SSAM抗滑性能的影响主要表现在衰减过程的第2阶段至第5阶段,温度对SSAM抗滑性能的影响主要表现在第1阶段;钢渣集料表面纹理丰富,孔结构和孔级配更合理,从而改善了SSAM沥青膜的黏结性,提高了SSAM抗滑性能的稳定性. 展开更多
关键词 道路工程 隧道路面 钢渣沥青混合料 抗滑性能 衰减规律 衰减机理
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刻槽技术在高速公路隧道水泥混凝土路面中的应用 被引量：14
6
作者 刘昆 陈希梅 王选仓 《公路》 北大核心 2008年第5期18-22,共5页
随着高速公路中隧道数量的增加,隧道的安全性成了主要问题。而隧道路面的抗滑能力是影响隧道使用安全与品质的主要指标之一。本文针对影响隧道水泥混凝土路面抗滑性能的几种因素:隧道路面结构与材料、抗滑构造、路表污染、交通荷载等几... 随着高速公路中隧道数量的增加,隧道的安全性成了主要问题。而隧道路面的抗滑能力是影响隧道使用安全与品质的主要指标之一。本文针对影响隧道水泥混凝土路面抗滑性能的几种因素:隧道路面结构与材料、抗滑构造、路表污染、交通荷载等几种因素,提出了采用刻槽技术对隧道水泥混凝土路面进行抗滑性能改善。针对刻槽技术在隧道内的应用,提出了刻槽参数的最佳合理组合,刻槽最佳时间以及施工要点,从而为刻槽技术在隧道路面当中的应用提供依据。 展开更多
关键词 隧道路面 水泥混凝土路面 抗滑性能 刻槽技术
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阻燃改性沥青的研发及其混合料的性能评价 被引量：15
7
作者 陈辉强 郝培文 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期58-62,共5页
在分析总结国内外已有的相关研究成果的基础上,结合隧道内具体的使用环境,开发研究了沥青阻燃改性剂及阻燃改性沥青,并提出了它们的生产工艺。通过测试沥青阻燃改性剂的用量对阻燃改性沥青的氧指数和烟雾密度的影响,研究了沥青阻燃改性... 在分析总结国内外已有的相关研究成果的基础上,结合隧道内具体的使用环境,开发研究了沥青阻燃改性剂及阻燃改性沥青,并提出了它们的生产工艺。通过测试沥青阻燃改性剂的用量对阻燃改性沥青的氧指数和烟雾密度的影响,研究了沥青阻燃改性剂的阻燃效果,并确定了其最佳用量;通过对比试验,分析研究了普通改性沥青与阻燃改性沥青及其混合料的综合性能。结果表明,该沥青阻燃改性剂对沥青有着良好的阻燃效果,其最佳用量为沥青的5.0%;沥青阻燃改性剂的加入,对阻燃改性沥青及其混合料的综合性能并无不良影响。 展开更多
关键词 隧道铺装 阻燃沥青 阻燃改性剂 性能评价
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硼酸锌对隧道阻燃沥青的阻燃增效作用及机理 被引量：15
8
作者 陈辉强 郑智能 +1 位作者 郭鹏 王威娜 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期635-639,645,共6页
利用硼酸锌(ZB)与自制的沥青阻燃剂(BFR-Si)对道路沥青进行复合改性来制备隧道阻燃沥青.通过锥形量热法、热重分析法和烟密度法等测试方法系统研究了ZB与BFR-Si协同阻燃道路沥青的燃烧性能,探究了二者的阻燃增效作用和阻燃机理.结果表明... 利用硼酸锌(ZB)与自制的沥青阻燃剂(BFR-Si)对道路沥青进行复合改性来制备隧道阻燃沥青.通过锥形量热法、热重分析法和烟密度法等测试方法系统研究了ZB与BFR-Si协同阻燃道路沥青的燃烧性能,探究了二者的阻燃增效作用和阻燃机理.结果表明:添加适量ZB可使道路沥青+BFR-Si体系的烟密度(Ds)、热释放速率(HRR)、质量损失速率(MLR)以及有效燃烧热(EHC)等指标显著下降,点燃时间显著延长,实际成炭量增加;ZB对道路沥青+BFR-Si体系具有较显著的阻燃增效作用;道路沥青+BFR-Si体系呈现吸热阻燃机理和凝聚相阻燃机理的特征,道路沥青+BFR-Si+ZB体系主要呈现凝聚相阻燃机理的特征. 展开更多
关键词 硼酸锌 隧道路面 阻燃沥青 阻燃增效 阻燃机理
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基于大样本数据的广东省公路隧道路面安全性能调查研究 被引量：14
9
作者 许新权 吴传海 +1 位作者 李善强 潘玲 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第6期1116-1119,1124,共5页
为提高公路隧道路面的安全性,对广东省11条高速公路83座隧道路面的结构类型、横向力系数及交通事故进行了调查研究.结果表明,隧道路面的横向力系数分布曲线呈碗形,相对沥青路面,隧道内水泥路面的横向力系数衰减的较快,隧道内外路面横向... 为提高公路隧道路面的安全性,对广东省11条高速公路83座隧道路面的结构类型、横向力系数及交通事故进行了调查研究.结果表明,隧道路面的横向力系数分布曲线呈碗形,相对沥青路面,隧道内水泥路面的横向力系数衰减的较快,隧道内外路面横向力系数差异较大;隧道越长,路面抗滑性能衰减的越快,隧道路面抗滑等级越高,交通事故率越小;隧道水泥路面的年均事故率为沥青路面的1.7倍,隧道沥青路面的安全性优于水泥路面. 展开更多
关键词 道路工程 隧道路面 抗滑性能 横向力系数 安全
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基于氢氧化铝阻燃体系的开级配沥青磨耗层防火面层研究 被引量：13
10
作者 丁庆军 沈凡 黄绍龙 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期932-939,共8页
基于氢氧化铝(ATH)沥青阻燃体系,通过极限氧指数与闪点温度测试,研究ATH与氢氧化镁(MH)的阻燃性能及Zeolite沸石粉的阻燃促进作用,提出ATH,MH及Zeolite沸石粉的复合阻燃沥青配合设计,利用研究成果制备开级配沥青磨耗层(OGFC)沥青混合料... 基于氢氧化铝(ATH)沥青阻燃体系,通过极限氧指数与闪点温度测试,研究ATH与氢氧化镁(MH)的阻燃性能及Zeolite沸石粉的阻燃促进作用,提出ATH,MH及Zeolite沸石粉的复合阻燃沥青配合设计,利用研究成果制备开级配沥青磨耗层(OGFC)沥青混合料并测试其阻燃、路用性能。研究结果表明:ATH,MH和Zeolite三者按比例复合制备的阻燃沥青极限氧指数可达到29%以上,闪点温度近420℃,阻燃性能优异;所制备的OGFC沥青混凝土,当空隙率为20%时,动稳定度达到7365次/mm,燃烧时间较水泥混凝土缩短一半,逃逸汽油量高达89%,路表温度控制在200℃以下,空气温度不足50℃,其阻燃、路用性能优异。 展开更多
关键词 隧道路面 阻燃沥青 氢氧化铝 路用性能 开级配沥青磨耗层
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新型无卤阻燃沥青的开发与性能试验 被引量：12
11
作者 张锐 黄晓明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期40-43,共4页
通过向SBS改性沥青中添加无卤阻燃剂的方法开发了新型无卤阻燃沥青,并对SBS改性沥青和新型无卤阻燃沥青进行了胶结料和混合料的性能试验。对SBS改性沥青及阻燃沥青胶结料针入度试验、软化点试验、弹性恢复试验及氧指数试验进行了分析,... 通过向SBS改性沥青中添加无卤阻燃剂的方法开发了新型无卤阻燃沥青,并对SBS改性沥青和新型无卤阻燃沥青进行了胶结料和混合料的性能试验。对SBS改性沥青及阻燃沥青胶结料针入度试验、软化点试验、弹性恢复试验及氧指数试验进行了分析,结果表明阻燃沥青胶结料的针入度、软化点及弹性恢复性能与SBS改性沥青相比变化不大,而氧指数得到了较大的提高,较好地改进了阻燃性能。对SBS改性沥青及阻燃沥青混合料进行了车辙试验、小梁弯曲试验、水稳定性试验及疲劳试验,结果表明新型无卤阻燃沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性能和抗疲劳性能与SBS改性沥青混合料相比变化不大,仍然具有较好的路用性能。因此,该无卤阻燃沥青是一种比较理想的阻燃沥青。 展开更多
关键词 道路工程 隧道路面 试验 无卤阻燃沥青 路用性能 氧指数
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甘肃省公路隧道混凝土路面抗滑特性测试与分析 被引量：13
12
作者 杨小龙 李波 李晓辉 《公路工程》 北大核心 2015年第3期105-108,共4页
采用路面摩擦系数测试系统对甘肃省公路隧道路面抗滑性进行了现场实测,调查结果表明,普通水泥混凝土路面抗滑持久性差,存在较大的安全隐患;分析了不同隧道路面类型抗滑特性,针对隧道路面抗滑性及抗滑持久性,提出了隧道路面纹理优选方案。
关键词 隧道路面 表面纹理 抗滑性能 横向力系数 抗滑衰减
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湿热地区隧道路面抗滑性能衰减原因分析及对策研究 被引量：13
13
作者 许新权 吴传海 李善强 《广东公路交通》 2016年第5期1-6,共6页
为了给湿热地区隧道路面结构选型和养护决策提供科学依据,在对广东省83座隧道的工作环境、路面类型、路面横向力系数调查研究的基础上,分析了隧道路面抗滑性能衰减的主要原因。结果表明:相对沥青路面,隧道内水泥路面的横向力系数衰减更... 为了给湿热地区隧道路面结构选型和养护决策提供科学依据,在对广东省83座隧道的工作环境、路面类型、路面横向力系数调查研究的基础上,分析了隧道路面抗滑性能衰减的主要原因。结果表明:相对沥青路面,隧道内水泥路面的横向力系数衰减更快;隧道越长、水泥路面抗滑性能衰减越快。隧道水泥路面抗滑性能衰减的原因主要与隧道内的特殊环境有关,同时与交通量、施工质量、原材料等有很大的关系。 展开更多
关键词 道路工程 隧道路面 抗滑性能 横向力系数 衰减
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温拌阻燃沥青混合料在隧道路面中的应用技术研究 被引量：11
14
作者 张毅 梁乃兴 +1 位作者 李凌 廖文华 《公路交通技术》 2009年第4期111-114,共4页
针对隧道路面铺装特点,开发一种拌和温度低、阻燃效果好的温拌阻燃沥青混合料。进行室内试验和试验路铺筑、检测,结果表明,温拌阻燃沥青混合料完全可以达到热拌沥青混合料的性能。
关键词 隧道路面 温拌阻燃 APFRE复合阻燃剂 Evotherm温拌添加剂
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公路隧道反光沥青路面 被引量：11
15
作者 史小丽 王选仓 刘昆 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期19-22,共4页
为了提高隧道沥青路面亮度,利用玻璃珠的回复反光特性,在开级配沥青磨耗层（OGFC）中掺加高强度玻璃珠 分析了不同掺加比例及不同粒径玻璃珠的5种组合方案对OGFC混合料路用性能的影响,并给出了最佳的掺加方案。结果表明：在OGFC中掺入... 为了提高隧道沥青路面亮度,利用玻璃珠的回复反光特性,在开级配沥青磨耗层（OGFC）中掺加高强度玻璃珠 分析了不同掺加比例及不同粒径玻璃珠的5种组合方案对OGFC混合料路用性能的影响,并给出了最佳的掺加方案。结果表明：在OGFC中掺入玻璃珠会使马歇尔稳定度略有下降,沥青混合料的抗车辙能力、抗滑、降噪和反光性能与玻璃珠在沥青混合料表面的覆盖率有关 在OGFC-13混合料面层中掺加10%~15%、粒径为2~3 mm的玻璃珠可以满足路用性能各项技术指标的要求。 展开更多
关键词 道路工程 开级配沥青磨耗层 玻璃珠 反光强度 隧道路面
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公路隧道内路面温度场分析 被引量：7
16
作者 史小丽 王选仓 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第20期50-54,共5页
为确定公路隧道内路面结构温度变化规律,提供隧道路面工作环境温度指标,利用有限元方法分别对隧道空气温度分布及层状路面结构温度场进行预估。结果表明,公路隧道内路面温度场分析中仅需考虑空气对流换热和空气辐射换热2种路表与外界热... 为确定公路隧道内路面结构温度变化规律,提供隧道路面工作环境温度指标,利用有限元方法分别对隧道空气温度分布及层状路面结构温度场进行预估。结果表明,公路隧道内路面温度场分析中仅需考虑空气对流换热和空气辐射换热2种路表与外界热交换的形式,计算结果与实测值的平均误差为1.7℃,并表现出明显的规律性:短隧道内随着深度增加,路面结构温度、温度梯度、变温速率都会出现变化幅度减小、变化相位滞后的现象,但其变化量明显比隧道外变化量小;长隧道内路面结构温度梯度和变温速率1 d中无明显变化。分析结果能够为隧道内路面结构设计和材料选择提供理论依据和指导作用。 展开更多
关键词 隧道路面 沥青混凝土路面 温度场 有限元法
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温拌多功能隧道路面结构与功能一体化研究 被引量：8
17
作者 方晓睿 沈峰 +1 位作者 沈凡 丁庆军 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期162-168,共7页
基于高连通孔隙沥青路面材料,利用高粘度改性沥青与无机阻燃剂,制备阻燃、降噪、抗滑多功能隧道沥青路面,测试不同空隙率下路面的阻燃、降噪、抗滑性能及路用性能,分析空隙率对各性能的影响规律,进行功能一体化设计研究,并采用自主研发... 基于高连通孔隙沥青路面材料,利用高粘度改性沥青与无机阻燃剂,制备阻燃、降噪、抗滑多功能隧道沥青路面,测试不同空隙率下路面的阻燃、降噪、抗滑性能及路用性能,分析空隙率对各性能的影响规律,进行功能一体化设计研究,并采用自主研发的沥青高温降粘剂,温拌阻燃、降噪、抗滑多功能隧道沥青路面。研究结果表明：空隙率为20%时,阻燃、降噪、抗滑多功能隧道沥青路面具有最佳结构阻燃性能;空隙率为24%时,路面降噪性能最优;随着空隙率提高,路面材料路用性能下降显著;添加沥青高温降粘剂后,可以降低施工温度20℃。综合分析,温拌阻燃、降噪、抗滑沥青路面材料的空隙率应控制在18%-22%为宜。 展开更多
关键词 隧道路面 温拌 阻燃 降噪 抗滑
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隧道洞口路面两种材料交替对行车的影响及交替位置优化 被引量：6
18
作者 彭其渊 徐进 +2 位作者 郑升宝 邵毅明 邓天民 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1497-1503,共7页
用动力学仿真手段模拟了直隧道和曲线隧道洞口路面两种材料交替区域的行车过程,获得了路面材料交替位置前后的行车动力学响应。分析了车辆加速度、制动强度、路面材料交替位置和附着系数差异等因素对行车的影响。结果表明:两种路面材料... 用动力学仿真手段模拟了直隧道和曲线隧道洞口路面两种材料交替区域的行车过程,获得了路面材料交替位置前后的行车动力学响应。分析了车辆加速度、制动强度、路面材料交替位置和附着系数差异等因素对行车的影响。结果表明:两种路面材料交替位置的附着系数突变是洞口事故最主要的致因,而其机理是左右轮载不相等导致车辆在驶经交替位置时发生横摆。制动行为对曲线隧道洞口行车稳定性的影响要比直隧道洞口显著,而加速行为对行车的影响更为明显。两种材料交替的位置对行车稳定性影响较大,设计时在隧道入口应将沥青路面延伸至车辆制动结束之后,出口的交替位置应安排在车辆加速起点之前。为了减小附着系数差异,应保证洞内水泥路面的附着系数在0.35之上。 展开更多
关键词 通路工程 隧道路面 洞口交替段 抗滑性能 附着系数 路面材料
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隧道交通噪声数值模拟及调查研究 被引量：8
19
作者 乔海滨 黄晓明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期154-158,共5页
隧道交通噪声主要来源于轮胎与路面接触噪声,建立隧道内交通噪声数值模拟模型,通过有限元计算,分析了隧道不同位置交通噪声的变化规律。数值模拟结果表明,隧道内不同位置的交通噪声大小差别较大,随着距隧道洞口的距离增大,噪声水平增加... 隧道交通噪声主要来源于轮胎与路面接触噪声,建立隧道内交通噪声数值模拟模型,通过有限元计算,分析了隧道不同位置交通噪声的变化规律。数值模拟结果表明,隧道内不同位置的交通噪声大小差别较大,随着距隧道洞口的距离增大,噪声水平增加,隧道中部比隧道进出口处噪声高约8～10 dB,比隧道外高16～18 dB,隧道洞体对隧道内交通噪声影响较大。通过现场测试隧道交通噪声,结果表明隧道内交通噪声数值模拟结果与实测结果较为吻合,说明所采用的数值模拟模型是可靠的。 展开更多
关键词 环境工程 隧道路面 交通噪声 数值模拟
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膨胀型沥青阻燃剂阻燃性能研究 被引量：8
20
作者 凌天清 张睿卓 +1 位作者 宁华宇 袁明 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第5期948-951,988,共5页
在分析阻燃沥青阻燃机理的基础上,结合阻燃剂的使用要求及发展趋势,选用膨胀型阻燃剂IFR制备阻燃沥青。采用极限氧指数、协同效率和阻燃价值等指标评价了阻燃剂对SBS改性沥青的阻燃效果,通过分析单一阻燃剂、二元复配、三元复配体系的... 在分析阻燃沥青阻燃机理的基础上,结合阻燃剂的使用要求及发展趋势,选用膨胀型阻燃剂IFR制备阻燃沥青。采用极限氧指数、协同效率和阻燃价值等指标评价了阻燃剂对SBS改性沥青的阻燃效果,通过分析单一阻燃剂、二元复配、三元复配体系的阻燃效果,确定膨胀型阻燃体系的最佳复配比。 展开更多
关键词 道路工程 隧道路面 阻燃沥青 膨胀型阻燃剂 性能评价
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