自由测站边角交会网在隧道内平面控制中的应用研究 被引量：30

1

作者 刘成龙 金国清 +2 位作者 杨雪峰 王长进 徐小左 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期1-7,共7页

针对目前高铁隧道洞内导线环网多余观测量少、受旁折光影响大、控制点使用困难和横向误差大等问题,提出用自由测站边角交会网作为隧道洞内平面控制测量的新方法.推导了自由测站边角交会网的边长相对中误差和横向贯通误差计算模型,并进... 针对目前高铁隧道洞内导线环网多余观测量少、受旁折光影响大、控制点使用困难和横向误差大等问题,提出用自由测站边角交会网作为隧道洞内平面控制测量的新方法.推导了自由测站边角交会网的边长相对中误差和横向贯通误差计算模型,并进行了仿真计算.计算结果表明,这两项指标能够满足高速铁路工程测量规范的精度要求;隧道贯通精度提高了20%,并提高了测量效率;从定性和定量两方面证明了自由测站边角交会网可以代替洞内导线环网. 展开更多

关键词 隧道 洞内控制测量 导线环网 自由测站边角交会网 贯通精度

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盾构机激光导向系统原理 被引量：13

2

作者 董伟东 任干 马龙 《测绘工程》 CSCD 2005年第4期61-64,共4页

以德国VMT公司的单圆盾构机为例,介绍盾构机和激光导向系统的组成,探讨激光导向系统的工作原理。重点揭示激光导向系统的测绘学原理。总结提高激光导向系统测量精度应采取的措施。

关键词 隧道施工 盾构机 地铁 控制测量 导向系统 姿态解算 修正曲线

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高速铁路超长越岭隧道GPS洞外控制测量方案研究 被引量：12

3

作者 付恒友 杨松林 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2009年第5期166-167,228,共3页

随着国内多条新建铁路客运专线的开工建设,山区10km以上长大越岭铁路隧道项目显著增多,为了确保隧道贯通误差符合相关规范要求,需要做好隧道洞外GPS控制测量技术方案设计和测量工作。本文以南梁-太行山超长隧道为例,研究利用GPS精密控... 随着国内多条新建铁路客运专线的开工建设,山区10km以上长大越岭铁路隧道项目显著增多,为了确保隧道贯通误差符合相关规范要求,需要做好隧道洞外GPS控制测量技术方案设计和测量工作。本文以南梁-太行山超长隧道为例,研究利用GPS精密控制测量方法对隧道进行独立控制以确保隧道正确贯通。 展开更多

关键词 隧道 GPS 控制测量

原文传递

隧道控制洞外横向贯通误差研究 被引量：10

4

作者 陈泽远 《西安科技大学学报》 CAS 2014年第4期402-407,共6页

隧道施工控制时,洞外控制网设计和洞内导线控制网设计依据各自允许横向贯通误差分别设计,未将其作为整体考虑,导致洞内导线控制网设计精度要求偏高,增加了测量工作量,造成人力物力的浪费甚至工期的延误。通过分析洞外GPS控制测量验前横... 隧道施工控制时,洞外控制网设计和洞内导线控制网设计依据各自允许横向贯通误差分别设计,未将其作为整体考虑,导致洞内导线控制网设计精度要求偏高,增加了测量工作量,造成人力物力的浪费甚至工期的延误。通过分析洞外GPS控制测量验前横向贯通误差的估算公式及联系边中误差、点位误差取值原则,比较验前估算和验后计算公式,研究认为验前横向贯通误差估算公式属于简易型,所用参数取值偏保守,而验后横向贯通误差更准确,因此验前公式存在很大的偏差,不利于其使用,甚至失去了应用的价值,也影响洞外控制网的设计,并造成洞内控制网设计的浪费。为此,在理论研究和实测数据分析的基础上,对隧道贯通洞外GPS控制测量横向贯通误差的验前公式进行了修正,提出了新的更精密、更准确的验前公式,保证了验前估算公式与验后计算公式结果的基本一致,也使洞外GPS控制网的设计有了可靠的误差预计,设计精度与实测精度趋于统一,并使洞内导线控制网设计时,在保证质量和精度的前提下,最大限度地减少控制测量的工作量。最后由工程实例进一步验证了此修正的实用性。 展开更多

关键词 隧道控制测量 GPS控制 横向贯通误差 贯通面

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GPS在隧道平面控制测量中的应用与精度分析 被引量：10

5

作者 高小六 李永泉 《城市勘测》 2009年第4期49-51,共3页

结合铁背山隧道的工程实例,介绍采用GPS技术进行隧道平面控制测量的有关经验,并对其控制测量精度进行分析。

关键词 GPS 隧道 控制测量

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基于高速铁路长大隧道平面控制测量关键技术研究与应用 被引量：9

6

作者 段太生 郭平 +3 位作者 李学仕 周适 王靠省 刘立正 《路基工程》 2019年第4期105-110,共6页

为提高长大隧道平面控制测量精度,确保隧道高精度贯通,避免因隧道横向贯通误差过大而调整线路造成较大的经济损失。经过仿真数据试验验证后,建立了一个长约9km的实地模拟网用于相关研究。在原GNSS网的基础上建立隧道独立控制网,研究隧... 为提高长大隧道平面控制测量精度,确保隧道高精度贯通,避免因隧道横向贯通误差过大而调整线路造成较大的经济损失。经过仿真数据试验验证后,建立了一个长约9km的实地模拟网用于相关研究。在原GNSS网的基础上建立隧道独立控制网,研究隧道洞内导线边角控制网适用的网形和数据处理方法及困难条件下连续短边方位传递的测量方法,并开发出能连接全站仪通讯接口的导线测量软件来提高作业效率。总结形成了一套10km以内的长大隧道平面控制测量关键技术方案。经过多次实际应用,证明该关键技术方案是可行且可靠的。 展开更多

关键词 长大隧道 平面控制测量 贯通误差 独立控制网建立 方位精度估算 网形和数据处理 连续短边方位传递

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对隧道控制测量洞口投点必要性的研究 被引量：7

7

作者 宋帆 《铁道建筑技术》 2019年第7期15-18,22,共5页

论述了隧道测量控制网的建立方法,分析洞口投点的方法、投点的测量误差、投点对隧道控制网的影响,以及隧道控制网与铁路设计中线的关系。结合已贯通的多个特长隧道测量控制网实践,讨论在建立隧道施工測量控制网过程中,隧道洞口投点的必... 论述了隧道测量控制网的建立方法,分析洞口投点的方法、投点的测量误差、投点对隧道控制网的影响,以及隧道控制网与铁路设计中线的关系。结合已贯通的多个特长隧道测量控制网实践,讨论在建立隧道施工測量控制网过程中,隧道洞口投点的必要性。得出结论:若采用交切放线法进行勘測,有必要布设洞口投点;若采用坐标法进行勘测,不宜进行洞口投点。坐标法勘測,可以先采用一点一方向将测量点投影至线路基础网平面,再将坐标转换至隧道内线路的平均高程面上,计算出隧道施工坐标系的坐标。现阶段,对于布设隧道测量控制网,不宜要求布设洞口投点。 展开更多

关键词 隧道控制测量 洞口投点 一点一方向 坐标转换

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长距离隧道洞内平面控制测量 被引量：7

8

作者 苑立峰 王世杰 +2 位作者 段会岳 毕啸 张洋 《测绘工程》 CSCD 2010年第5期75-77,共3页

论述长距离隧道的平面控制网布设情况。洞外控制测量采用先进的GPS技术,采集数据经过合理处理后,满足隧道施工规范的要求;洞外控制测量的导线铺设采用左右双导线网布设和线性交叉导线网布设联用的方式,测量结果表明该方法满足规范规定... 论述长距离隧道的平面控制网布设情况。洞外控制测量采用先进的GPS技术,采集数据经过合理处理后,满足隧道施工规范的要求;洞外控制测量的导线铺设采用左右双导线网布设和线性交叉导线网布设联用的方式,测量结果表明该方法满足规范规定要求。 展开更多

关键词 长距离隧道 GPS 平面控制测量

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超长隧道平面控制测量横向贯通误差预估研究 被引量：1

9

作者 司大刚 熊文豪 +3 位作者 张世杰 马倩 苗培培 刘建琪 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第1期155-160,共6页

相向开挖20 km以上的超长隧道,洞内施工环境复杂,相关的洞内外横向贯通误差影响因素的综合分析案例较少,也无超长隧道测量的相关标准规范,导致洞内测量横向摆动难以控制。为给超长隧道建设提供贯通前误差预估,本文分析了横向贯通误差来... 相向开挖20 km以上的超长隧道,洞内施工环境复杂,相关的洞内外横向贯通误差影响因素的综合分析案例较少,也无超长隧道测量的相关标准规范,导致洞内测量横向摆动难以控制。为给超长隧道建设提供贯通前误差预估,本文分析了横向贯通误差来源,研究了洞外、洞内控制测量对横向贯通误差的影响规律,估算了洞外GNSS、测角误差、测距误差等对横向贯通的影响值,设计了洞内仿真计算试验,试验顾及了对中误差、观测误差等因素。在不同测角精度、不同导线边长条件下,推导并仿真计算了20~30 km范围内不同隧道长度的洞内横向贯通中误差值。结果表明,提高测角精度对横向贯通精度增益效果明显,仿真计算的结果准确可靠,且以2 km隧道长度为划分区间,获得了超长隧道洞外、洞内横向贯通中误差的推荐值。 展开更多

关键词 超长隧道 横向贯通 控制测量 观测误差 误差估算 仿真计算

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某隧道盾构施工控制测量技术探讨

10

作者 袁丁 耿芳闯 文运强 《科技资讯》 2024年第8期171-173,共3页

相较于传统隧道施工(明挖法、矿山法)方法,盾构法具有地面作业少、对周围环境影响小、自动化程度高、施工速度快等优点,随着长距离、大直径、大埋深、复杂断面盾构施工技术的发展、成熟,盾构施工方法越来越受到重视和青睐,已成为地铁隧... 相较于传统隧道施工(明挖法、矿山法)方法,盾构法具有地面作业少、对周围环境影响小、自动化程度高、施工速度快等优点,随着长距离、大直径、大埋深、复杂断面盾构施工技术的发展、成熟,盾构施工方法越来越受到重视和青睐,已成为地铁隧道的主要施工方法。针对盾构隧道的地下掘进测量部分提出有益方法,并进行了相关分析,以期对从事相关工作的开展有所裨益。 展开更多

关键词 盾构隧道 隧道施工 盾构施工技术 控制测量

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隧道贯通测量合理设计方法的研究 被引量：6

11

作者 郝永辉 《山西建筑》 2009年第8期360-361,共2页

主要从隧道工程常用的施工方法和测量工作的特点、不同类型的隧道贯通测量控制网的合理布设、不同类型隧道的贯通测量误差的分配三个方面研讨了合理的隧道贯通测量设计方案,经过分析比较确定了较为合理的误差分配比例,以制定在技术经济... 主要从隧道工程常用的施工方法和测量工作的特点、不同类型的隧道贯通测量控制网的合理布设、不同类型隧道的贯通测量误差的分配三个方面研讨了合理的隧道贯通测量设计方案,经过分析比较确定了较为合理的误差分配比例,以制定在技术经济上合理的贯通测量方案。 展开更多

关键词 隧道 贯通测量 控制测量 误差分配

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长大桥隧工程的GPS跨障碍高程控制 被引量：5

12

作者 许曦 朱建军 刘庆元 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期74-78,共5页

为解决长大桥隧工程GPS高程控制中障碍物两侧的高程基准不一致问题,提出了一种改进的GPS水准方法:首先由直接的函数拟合方法分别拟合障碍物两侧的似大地水准面,进而求得各自的地面垂线偏差;再根据天文水准原理,由两侧所求的垂线偏差计... 为解决长大桥隧工程GPS高程控制中障碍物两侧的高程基准不一致问题,提出了一种改进的GPS水准方法:首先由直接的函数拟合方法分别拟合障碍物两侧的似大地水准面,进而求得各自的地面垂线偏差;再根据天文水准原理,由两侧所求的垂线偏差计算跨障碍的高程异常差。根据以上思路进行研究,并以跨越31km海湾的杭州湾大桥进行试验,试验结果与二等几何水准比较,最大较差29mm,最小较差3mm,平均较差16mm,达到二等几何水准精度。 展开更多

关键词 桥隧工程 高程控制 GPS水准法 高程异常 天文水准 垂线偏差

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长大隧道贯通误差分析 被引量：5

13

作者 王毅东 《山西建筑》 2009年第23期363-365,共3页

结合某隧道工程概况,通过对贯通测量要求的分析,就贯通误差估算作出总结,同时对洞外控制测量和洞内控制测量进行了研究,以期使得隧道控制测量取得良好的成效,同时为长大隧道控制测量积累经验。

关键词 隧道 控制测量 贯通误差

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盾构隧道贯通误差分析 被引量：4

14

作者 欧阳平 吴北平 《湖南工程学院学报（自然科学版）》 2006年第2期75-79,共5页

通过贯通误差的限值分析得到不同施工阶段的测量限差要求,确定测量精度、方法,制定测量方案,确保盾构隧道贯通.

关键词 盾构 隧道 控制测量 联系测量 贯通误差

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地铁盾构控制测量方法探讨 被引量：4

15

作者 庞红军 卫建东 黄威然 《隧道建设》 2011年第3期381-384,共4页

结合多个城市地铁施工实例,分别从标准车站模式、换乘车站模式、始发井车站模式、区间通视、区间不通视、长区间等各种施工情况从地面控制测量、联系测量、地下控制测量、区间隧道控制测量等对盾构控制测量方法进行了探讨和经验总结,并... 结合多个城市地铁施工实例,分别从标准车站模式、换乘车站模式、始发井车站模式、区间通视、区间不通视、长区间等各种施工情况从地面控制测量、联系测量、地下控制测量、区间隧道控制测量等对盾构控制测量方法进行了探讨和经验总结,并在强制对中观测墩、主副导线点、基线控制、整体平差等方面对盾构区间控制网的布设和应用提出了独特的见解,以期为不同模式下的地铁盾构施工控制测量提供借鉴。 展开更多

关键词 地铁车站 地铁区间 控制测量 联系定向测量 高程控制测量 强制对中观测墩

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小河至安康高速公路谭坝四号旋转隧道施工测量 被引量：3

16

作者 牛春霞 《隧道建设》 2014年第2期163-166,共4页

由于旋转,常规的隧道测量放样方法、徕卡全站仪等类型的机载隧道断面测量放样程序方法等已不能使用。为解决旋转给隧道掌子面带来的测量放样难题及影响隧道的贯通精度问题,通过对旋转隧道施工测量的内容、隧道旋转变化的几何原理进行分... 由于旋转,常规的隧道测量放样方法、徕卡全站仪等类型的机载隧道断面测量放样程序方法等已不能使用。为解决旋转给隧道掌子面带来的测量放样难题及影响隧道的贯通精度问题,通过对旋转隧道施工测量的内容、隧道旋转变化的几何原理进行分析,现场采用无棱镜测距配合多功能计算器编程和洞内测量控制设计的方法,解决了旋转隧道施工测量中遇到的难题和问题,顺利地完成了谭坝四号旋转隧道的施工测量工作。得出以下结论:1)做好旋转隧道洞内控制测量设计是保证隧道正确贯通的前提;2)采用全站仪的无棱镜测距并配以多功能计算器的编程是快速准确放样旋转隧道掌子面的最佳方法。 展开更多

关键词 高速公路 旋转隧道 洞内控制测量 无棱镜测距 施工测量

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长大隧道平面控制测量网形改进与研究

17

作者 潘冬生 《科技创新与应用》 2023年第26期136-139,共4页

在长大隧道工程的施工过程中,控制测量技术难度系数较大,也是一个非常重要的环节。由于隧道的特殊性,保证隧道的准确贯通,需要对隧道洞内控制网的布设形式进行研究。针对全导线网和交叉双导线网工作量大,且与施工工序相互影响的问题,研... 在长大隧道工程的施工过程中,控制测量技术难度系数较大,也是一个非常重要的环节。由于隧道的特殊性,保证隧道的准确贯通,需要对隧道洞内控制网的布设形式进行研究。针对全导线网和交叉双导线网工作量大,且与施工工序相互影响的问题,研究分析虚拟全导线网测量技术尤为重要。该文以梦笔山隧道工程为例,研究分析虚拟全导线网测量技术在隧道洞内控制测量中的应用。 展开更多

关键词 公路 隧道控制测量 导线环 交叉双导线网 虚拟全导线网

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大金山隧道工程控制测量方法设计 被引量：4

18

作者 刘凯 蓝善勇 《山西建筑》 2011年第11期210-211,共2页

结合大金山隧道工程的控制测量设计实例,详细介绍了隧道内控制测量的设计、精度估算及提高贯通精度的测量方法,并提出了提高隧道内控制测量精度的几点建议,对同类工程具有指导意义。

关键词 隧道 控制测量 贯通误差

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基于空间自由设站连续传递法的地铁隧道控制测量新方法 被引量：4

19

作者 金鸿 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第3期102-109,共8页

针对目前地铁隧道地下导线网布设形式易受旁折光影响、控制点使用困难和横向贯通误差大等问题,提出一种基于空间自由设站连续传递法的地铁隧道控制测量新方法,将稳健抗差估计理论和方差分量估计理论综合用于设站点三维坐标复合迭代高精... 针对目前地铁隧道地下导线网布设形式易受旁折光影响、控制点使用困难和横向贯通误差大等问题,提出一种基于空间自由设站连续传递法的地铁隧道控制测量新方法,将稳健抗差估计理论和方差分量估计理论综合用于设站点三维坐标复合迭代高精度定权,结合IGGIII权函数推导地铁隧道Helmert空间自由设站间接平差数学模型及其线性化误差方程的严密公式。地面1︰1模拟试验表明:所提方法的数学模型可以合理确定三类观测值的权比,同时能够抵抗导线点受施工环境影响所含的数据粗差对解算结果的影响;与全导线网、交叉导线网、棱形导线网对比,新方法横向贯通精度高、网形强度强,是一种更为有效实用的地铁隧道洞内控制测量方法,已在西安地铁6号线丈八四路站至丈八一路站区间隧道工程中推广应用。 展开更多

关键词 地铁隧道 地下控制测量 自由设站边角交会网 导线网 方差分量估计

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超长地铁隧道区间贯通后两站一区间控制点联测方法研究 被引量：3

20

作者 王智 梁显宏 《城市勘测》 2020年第1期173-176,共4页

地铁隧道区间贯通后,要对区间内控制点进行联测,联测平差成果既是隧道限界测量的依据,也是铺轨测量的起算点,传统联测方法是约束两个车站的底板控制点,平差计算区间内控制点,但对于长距离隧道区间,该方法平差后附合导线中间控制点精度低... 地铁隧道区间贯通后,要对区间内控制点进行联测,联测平差成果既是隧道限界测量的依据,也是铺轨测量的起算点,传统联测方法是约束两个车站的底板控制点,平差计算区间内控制点,但对于长距离隧道区间,该方法平差后附合导线中间控制点精度低,且成果与原有成果偏差大。以青岛地铁1号线过海隧道区间为例,探讨了长距离地铁隧道区间控制点联测方法,分析了平差精度与约束点的关系,为其他长距离地铁隧道控制点联测提供了宝贵的借鉴经验。 展开更多

关键词 地铁隧道 贯通测量 控制测量 附合导线

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