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基于健康监测的高铁大型桥梁运营性能评定 被引量：15
1
作者 施洲 蒲黔辉 岳青 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第1期67-74,共8页
研究目的:桥梁健康监测技术不断发展,但基于健康监测的结构损伤识别、性能评定等尚存困难。针对大胜关长江大桥基于健康监测的性能评定问题,本文主要研究实用的基于健康监测数据的桥梁运营性能评定方法及其指标体系。研究结论:(1)基于... 研究目的:桥梁健康监测技术不断发展,但基于健康监测的结构损伤识别、性能评定等尚存困难。针对大胜关长江大桥基于健康监测的性能评定问题,本文主要研究实用的基于健康监测数据的桥梁运营性能评定方法及其指标体系。研究结论:(1)基于大胜关长江大桥静动力特点,提出基于健康监测数据的直接评定、变化量评定以及综合评定方法;(2)应用加速度监测数据结果开展直接评定及变化量评定,实测最大时段峰值加速度-121.54 mm/s2均小于计算值、正常值及安全限值,两时段实测加速度极值变化量与方差的比值最大为0.628,表明桥梁振动并不显著且振动变化也小,并得到"优良"、"无损伤"的综合评判结论;(3)验证了评定指标体系的适用性以及大胜关长江大桥良好的运营安全性,可为类似桥梁性能评定提供参考。 展开更多
关键词 桥梁健康监测 高速铁路 桁架拱桥 运营性能评估
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东平水道特大桥(85+286+85)m双拱肋钢桁拱设计 被引量：12
2
作者 张文华 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第12期40-44,共5页
东平水道特大桥主桥为(85+286+85)m双拱肋钢桁拱桥,该桥式上拱肋延伸至边墩支承,下拱肋支承在主墩上,上下拱肋用桁架联接,边跨不是梁,仍是拱,通过拱上立柱支撑桥面,边中跨比仅为0.3。桥面系采用带水平K撑的正交异性板结构。该桥式结构... 东平水道特大桥主桥为(85+286+85)m双拱肋钢桁拱桥,该桥式上拱肋延伸至边墩支承,下拱肋支承在主墩上,上下拱肋用桁架联接,边跨不是梁,仍是拱,通过拱上立柱支撑桥面,边中跨比仅为0.3。桥面系采用带水平K撑的正交异性板结构。该桥式结构和带水平K撑的钢桥面系在国内均是首次应用,丰富了铁路桥梁结构类型,拓宽了桥梁结构设计思路,整个体系受力层次分明、简单明确。 展开更多
关键词 铁路桥 双拱肋 钢桁拱 水平K撑 桥面系 设计
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火灾下大跨度钢桁架拱桥结构性能分析 被引量：12
3
作者 康俊涛 王伟 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期77-84,共8页
为研究汽车火灾对大跨度钢桁架拱桥结构受力性能的影响,以主跨为240 m的某下承式钢桁架拱桥为研究对象进行受火分析计算.首先利用火灾模拟软件FDS对两种典型火灾场景进行数值模拟获得火灾温度场分布,然后通过有限元瞬态热分析确定火灾... 为研究汽车火灾对大跨度钢桁架拱桥结构受力性能的影响,以主跨为240 m的某下承式钢桁架拱桥为研究对象进行受火分析计算.首先利用火灾模拟软件FDS对两种典型火灾场景进行数值模拟获得火灾温度场分布,然后通过有限元瞬态热分析确定火灾区域构件的温度分布,再通过ABAQUS热-结构耦合分析桥梁在不同火灾场景下结构性能的变化.结果表明:钢桁架拱肋在油罐车火灾作用下受火构件的最高温度达540℃;主要传力构件在温度为430℃时屈服,达到承载能力极限状态,热膨胀效应与内力重分布导致附近构件的应力增幅达60~180 MPa;桥面竖向位移变化最大为115 mm,最大横向高差为108 mm.油罐车火灾主要对火源附近3根吊索的温度场产生影响,受火吊索索力减小使得桥面下挠33 mm,主梁应力增大35 MPa. 展开更多
关键词 桁架拱桥 火灾 温度场 有限元 结构分析
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考虑材料时变效应的钢管混凝土桁架拱桥灌注方案设计 被引量：7
4
作者 孙九春 徐清 《结构工程师》 2007年第3期94-98,共5页
根据结构时变效应,通过建立空间有限元模型和模拟实际施工阶段分析了钢管混凝土桁架拱桥不同灌注顺序、灌注时间间隔对结构力学状态的影响。结果表明,灌注混凝土时3根拱肋之间的相互影响较小,单根拱肋不同腔室之间的相互影响较大,延长... 根据结构时变效应,通过建立空间有限元模型和模拟实际施工阶段分析了钢管混凝土桁架拱桥不同灌注顺序、灌注时间间隔对结构力学状态的影响。结果表明,灌注混凝土时3根拱肋之间的相互影响较小,单根拱肋不同腔室之间的相互影响较大,延长灌注时间间隔对降低早期混凝土所受应力的效果不大。研究认为钢管混凝土桁架拱桥在灌注混凝土时可充分利用上述特点确定合理的灌注顺序、时间间隔,从而缩短施工时间、提高经济效益。 展开更多
关键词 钢管混凝土 桁架拱桥 时变 灌注顺序
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钢筋混凝土拱桥的发展 被引量：3
5
作者 刘以娟 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第3期15-19,共5页
本文评述了钢筋混凝土拱桥在型式和施工方法方面的最新发展,提出在铁路桥梁建设中应重新考虑拱桥的应用,并以两个实例的比较方案说明拱桥的经济性。
关键词 桁式 转体施工 钢筋混凝土 拱桥
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宜宾金沙江戎州大桥施工稳定性分析 被引量：5
6
作者 李亚东 李元兵 耿德云 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期1-3,共3页
以宜宾金沙江戎州大桥施工阶段稳定性为分析对象,应用ANSYS程序对各施工阶段稳定性进行了评估,研究了横向风力对中承式钢管混凝土桁拱稳定性的影响,讨论了影响稳定安全系数的各种因素,并提出了管内混凝土的合理加载程序。
关键词 钢管混凝土结构 桁拱 桥梁施工 稳定分析
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ANSYS对桁架拱桥内力影响线计算分析 被引量：5
7
作者 李照众 徐中秋 王立彬 《山西建筑》 2007年第33期309-310,共2页
主要计算桁架段的轴力影响线,比较了理论计算的大量、繁重的工作量与ANSYS简明、快捷的有限元计算,并对ANSYS的计算结果与理论计算结果做对照并分析原因,以推广ANSYS对桁架拱桥内力影响线的计算。
关键词 ANSYS有限元分析 桁架拱桥 轴力影响线
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钢筋混凝土杆系结构拉压不对称弹塑性本构关系 被引量：4
8
作者 严建科 宋一凡 贺拴海 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期46-50,共5页
根据钢筋混凝土桁架拱桥的各杆件均以承受轴力为主、节点处弯矩较小的受力特点,并基于钢筋与混凝土共同工作、协调变形原理,推导出适合钢筋混凝土桁架单元分析的理想弹塑性复合材料拉压不对称本构关系。对某钢筋混凝土桁架连拱桥,应用... 根据钢筋混凝土桁架拱桥的各杆件均以承受轴力为主、节点处弯矩较小的受力特点,并基于钢筋与混凝土共同工作、协调变形原理,推导出适合钢筋混凝土桁架单元分析的理想弹塑性复合材料拉压不对称本构关系。对某钢筋混凝土桁架连拱桥,应用推导的本构关系,采用空间梁单元建立桁架连拱数值分析模型,结合静载试验对该本构关系进行校核检验。结果表明:各工况下各测点的变位和应变的计算值与相应实测值比较接近,尤其是非线性计算结果与实测结果非常接近;给出的钢筋混凝土杆系拉压不对称弹塑性本构关系有足够的可靠性,可供同类桥梁结构分析应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 桁架拱桥 有限元 本构关系 材料非线性
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预应力钢筋混凝土桁架拱桥爆破拆除 被引量：3
9
作者 魏国强 和铁柱 +2 位作者 赵明生 詹振锵 罗明荣 《工程爆破》 2015年第1期25-28,共4页
龙塘河大桥为预应力钢筋混凝土桁架拱桥，爆破要求桥体全部坍塌并充分解体破碎，确保爆堆在水面以下5m，不影响河流的正常通航。根据桥的结构特点及技术要求，采取爆破拆除、机械拆除、人工拆除相结合的方式进行拆除。对受力关键部位设... 龙塘河大桥为预应力钢筋混凝土桁架拱桥，爆破要求桥体全部坍塌并充分解体破碎，确保爆堆在水面以下5m，不影响河流的正常通航。根据桥的结构特点及技术要求，采取爆破拆除、机械拆除、人工拆除相结合的方式进行拆除。对受力关键部位设置爆破切口，其他部位每隔6～10m设置一处切口。采用交叉复式联接网路并从中间向两边毫秒延时起爆，取得很好的爆破效果。 展开更多
关键词 桁架拱桥 爆破拆除 交叉复式联接
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绥江大桥的加固及荷载试验 被引量：2
10
作者 林俊锋 《山西建筑》 2007年第27期329-330,共2页
详细地介绍了绥江大桥的加固方案,并通过加固后的静力荷载试验验证了大桥加固的效果;静力荷载试验的结果表明,绥江大桥的加固处理方案是行之有效的,取得了良好的效果,对同类的桁架拱结构的加固具有参考价值。
关键词 桁架拱桥 加固 荷载试验
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有侧偏钢筋混凝土桁架拱桥极限承载力分析 被引量：1
11
作者 严建科 贺拴海 宋一凡 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期90-94,共5页
分别采用弹性分析方法、几何非线性分析方法及双重非线性(几何非线性和材料非线性)3种不同分析方法对2种不同结构的桁架拱桥进行极限承载力分析。通过比较3种方法的分析结果,研究非线性对于分析结果的影响。采用考虑双重非线性的分析方... 分别采用弹性分析方法、几何非线性分析方法及双重非线性(几何非线性和材料非线性)3种不同分析方法对2种不同结构的桁架拱桥进行极限承载力分析。通过比较3种方法的分析结果,研究非线性对于分析结果的影响。采用考虑双重非线性的分析方法针,借助有限元分析不同横向初始偏位、各种荷载工况下的结构极限承载力。研究结果表明:有侧偏钢筋混凝土桁架拱桥材料非线性和弹塑性效应比较明显,应以双重非线性分析方法进行极限承载力分析计算;结构的极限承载力随着结构横向侧偏量增加而减小;结构形式细部调整对于此类拱桥的极限承载力影响不大。 展开更多
关键词 桥梁工程 桁架拱桥 极限承载力 几何非线性 材料非线性 横向偏位
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贝雷桁架梁吊装刚架拱桥的实践
12
作者 董善武 董育初 《广西交通科技》 2003年第1期39-41,共3页
贝雷桁架梁作为一种战备物资,由各地公路部门代管,设备配套、价格低廉,是一种可以代替缆绳的工具。具体的施工方法就是利用贝雷桁架梁,拼装成双导梁架桥机,加上简单的慢速卷扬机和手拉葫芦等装置,就可以进行钢架拱桥的吊装。当桥梁支架... 贝雷桁架梁作为一种战备物资,由各地公路部门代管,设备配套、价格低廉,是一种可以代替缆绳的工具。具体的施工方法就是利用贝雷桁架梁,拼装成双导梁架桥机,加上简单的慢速卷扬机和手拉葫芦等装置,就可以进行钢架拱桥的吊装。当桥梁支架搭设困难,缆绳吊装费用太高时,采用贝雷桁架吊装钢架拱桥就是一种较好的选择。 展开更多
关键词 贝雷梁 吊装 刚架拱
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大跨度钢筋混凝土桁架拱桥加固实例及加固效果分析 被引量：1
13
作者 王瑞达 周敏 《青海交通科技》 2017年第2期96-100,107,共6页
基础沉降将会引起桥面系、上部结构和下部结构出现严重病害,对桥梁的承载能力产生很大的影响。本文结合定陇公路转体桥,综合运用现场调查检测、理论分析、有限元模拟和对比分析的方法,研究了基础沉降对大跨度钢筋混凝土桁架拱桥的影响,... 基础沉降将会引起桥面系、上部结构和下部结构出现严重病害,对桥梁的承载能力产生很大的影响。本文结合定陇公路转体桥,综合运用现场调查检测、理论分析、有限元模拟和对比分析的方法,研究了基础沉降对大跨度钢筋混凝土桁架拱桥的影响,提出了相应加固技术,并验证了加固技术的可靠性。研究结果表明:桥台基础沉降导致钢筋混凝土桁架拱桥主要构件的受力状态发生改变,桥面系、上部结构、下部结构产生严重病害;不同沉降工况对横梁与斜撑的受力影响不同;本文提出的加固技术可行有效,为以后同类桥梁的设计与加固提供一定的参考。 展开更多
关键词 桁架拱桥 病害 加固技术 效果分析
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用构造正交异性板法计算桁架拱桥荷载横向分布
14
作者 孙学先 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 1991年第3期43-49,共7页
本文针对桁架拱桥的特点,提出了一种用正交构造异性板埋论,推证出计算其荷载横向分布及内力的简易方法,经模型试验和某实桥的实测资料验证,结果吻合较好。本方法还可应用于两端边弹性支承的空间梁板结构分析。
关键词 桁架拱桥 正交异性板 荷载分布 弹性理论
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大跨度桁式组合拱桥结构损伤对其动力特性的影响 被引量：12
15
作者 宋雷 周志祥 周锐 《重庆交通学院学报》 2005年第4期1-5,26,共6页
以贵州盐津河大桥为研究对象,结合大跨度桁式组合拱桥的动力特性测试数据,利用ANASYS的动力分析模块,分别计算了桥梁在设计理想状态和计入损伤两种情况下盐津河大桥的动力特性,分析了结构损伤对桁式组合拱桥动力特性的影响.
关键词 桁式组合拱桥 损伤 动力特性
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大跨度钢桁架拱桥的极限承载力研究 被引量：14
16
作者 方明霁 孙海涛 《世界桥梁》 北大核心 2010年第4期35-38,共4页
在强地震设防区或桥梁承受铁路荷载且地质条件良好时,钢桁架拱桥是理想的大跨度桥梁选择方案。以朝天门大桥和大宁河大桥为背景,从边界条件、初始状态、荷载要素等几个关键影响参数着手,对大跨度钢桁架拱桥的极限承载能力进行参数研究,... 在强地震设防区或桥梁承受铁路荷载且地质条件良好时,钢桁架拱桥是理想的大跨度桥梁选择方案。以朝天门大桥和大宁河大桥为背景,从边界条件、初始状态、荷载要素等几个关键影响参数着手,对大跨度钢桁架拱桥的极限承载能力进行参数研究,指出活载的布置形式、侧向风荷载及不同的约束条件对钢桁架拱桥的极限承载力有较大影响。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 钢桁架拱桥 极限承载力 arch Span Long ULTIMATE Carrying Capacity 极限承载能力 铁路荷载 朝天门大桥 约束条件 影响参数 选择方案 地质条件 初始状态 参数研究 布置形式 边界条件 强地震 风荷载
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徐宿淮盐铁路盐城特大桥主桥桥式方案研究 被引量：8
17
作者 高磊 《高速铁路技术》 2016年第2期10-14,共5页
盐城特大桥上跨新洋港主桥为新建徐宿淮盐铁路重点控制工程。文章介绍了盐城特大桥上跨新洋港主桥的方案构思及设计研究,提出了3种工程技术方面可行的桥式方案,即钢桁斜拉桥、钢桁拱桥、拱加劲钢桁连续梁方案。结合桥址建设条件,考虑通... 盐城特大桥上跨新洋港主桥为新建徐宿淮盐铁路重点控制工程。文章介绍了盐城特大桥上跨新洋港主桥的方案构思及设计研究,提出了3种工程技术方面可行的桥式方案,即钢桁斜拉桥、钢桁拱桥、拱加劲钢桁连续梁方案。结合桥址建设条件,考虑通航净空和净高限制,综合河段上、下游景观协调,在满足结构受力及列车运营对刚度要求的前提下,以降低工程造价、便于施工、减少建桥对河道的影响为原则,从结构体系、施工方法、工程投资、动力特性、景观效果等方面对3种桥式方案进行了比选分析,最终选定(72+96+312+96+72)m钢桁斜拉桥方案为推荐方案。 展开更多
关键词 盐城特大桥 桥式方案研究 钢桁斜拉桥 钢桁拱桥 拱加劲钢桁连续梁
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预应力桁式组合拱桥的病害成因分析 被引量：4
18
作者 刘立胜 杨大鹏 +1 位作者 吴代华 程筑江 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期110-113,共4页
为了分析桁式组合拱桥的损伤原因,建立了贵州清水大桥的三维实体有限元模型。对考虑预应力钢筋+桥梁自重工况和不计上弦预应力钢筋,只考虑斜杆预应力钢筋+桥梁自重2种工况进行了数值分析,得到了2种工况下桥梁第1主应力和第3主应力的分... 为了分析桁式组合拱桥的损伤原因,建立了贵州清水大桥的三维实体有限元模型。对考虑预应力钢筋+桥梁自重工况和不计上弦预应力钢筋,只考虑斜杆预应力钢筋+桥梁自重2种工况进行了数值分析,得到了2种工况下桥梁第1主应力和第3主应力的分布情况。结果显示的损伤情况与贵州省交通科学研究所的清水大桥检测报告吻合较好,比较2种工况,初步判定不合理的预应力设计水平为造成该桥新拱脚和双竖杆部位损伤的主要原因。 展开更多
关键词 桁式组合拱桥 裂纹 预应力 有限元
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不中断交通情况下加固钢筋混凝土桁架拱桥的先例──广州市增步大桥加固 被引量：3
19
作者 贺栓海 刘俊均 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第3期26-30,共5页
主要介绍大桥的病害情况、加固方案、实施方法及加固效果，分析了产生病害的原因，给出静、动载试验结果，以供加固同类桥梁借鉴。
关键词 钢筋混凝土 桁架拱桥 加固 静载 动载
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贵广铁路东平水道特大桥抗震设计研究 被引量：4
20
作者 张文华 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第6期77-81,共5页
东平水道特大桥主桥双线铁路(85.75+286+85.75)m钢桁架拱桥,为国内首座该类型铁路桥梁。桥位处抗震设防烈度为7度,主桥的地震设防为设计关键。建立主桥三维有限元抗震模型,详细研究在33号活动墩墩顶不设置或设置液体黏滞阻尼器装置对主... 东平水道特大桥主桥双线铁路(85.75+286+85.75)m钢桁架拱桥,为国内首座该类型铁路桥梁。桥位处抗震设防烈度为7度,主桥的地震设防为设计关键。建立主桥三维有限元抗震模型,详细研究在33号活动墩墩顶不设置或设置液体黏滞阻尼器装置对主桥的抗震影响效果,采用反应谱和时程两种分析方法,对抗震分析结果进行比较。结果表明:(1)地震反应不控制钢桁架拱桥和桥墩身结构设计,仅控制桩基础设计;(2)33号活动墩墩梁间设置纵向减隔震液体黏滞阻尼器,对32号固定墩纵向抗震响应影响不大,效果不明显;(3)给出的最小配筋率均能满足各桥墩桩基础抗震验算及预期的抗震要求。 展开更多
关键词 钢桁架拱桥 反应谱法 时程分析法 液体黏滞阻尼器
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