期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到486篇文章
< 1 2 … 25 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于Abaqus软件的轮胎有限元模型建立及仿真分析 被引量：33
1
作者 宿晓峰 付平 +2 位作者 丁忠军 李德威 杨明飞 《橡胶工业》 CAS 2019年第2期121-127,共7页
基于Abaqus软件建立轮胎有限元模型,对305/75R24. 5全钢载重子午线轮胎的充气外缘尺寸、胎肩应力分布、带束层应力分布、胎圈与轮辋接触应力分布进行预测分析。有限元仿真结果表明:轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,静负荷状态下沉... 基于Abaqus软件建立轮胎有限元模型,对305/75R24. 5全钢载重子午线轮胎的充气外缘尺寸、胎肩应力分布、带束层应力分布、胎圈与轮辋接触应力分布进行预测分析。有限元仿真结果表明:轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,静负荷状态下沉率满足轮胎的整体刚度要求;胎肩应力最大处位于3~#带束层端部;在充气和静负荷状态下,2~#带束层的应力均小于3~#带束层;胎圈与轮辋过盈配合处及其周围应力较大。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 有限元分析 胎肩 带束层 应力分布 模型 仿真
下载PDF
445/45R19.5超低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计 被引量：30
2
作者 李福香 张春颖 邢正涛 《橡胶工业》 CAS 2017年第3期170-173,共4页
介绍445/45R19.5超低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径900 mm,断面宽446 mm,行驶面宽度395 mm,行驶面弧度高15 mm,胎圈着合直径493.3 mm,胎圈着合宽度394 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.006,花纹深度15 mm,花纹... 介绍445/45R19.5超低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径900 mm,断面宽446 mm,行驶面宽度395 mm,行驶面弧度高15 mm,胎圈着合直径493.3 mm,胎圈着合宽度394 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.006,花纹深度15 mm,花纹饱和度23.5%,花纹周节数47。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,1~#和2~#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用一次法成型机成型、热板式硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和标准要求。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 无内胎轮胎 超低断面轮胎 宽基轮胎 结构设计 施工设计
下载PDF
全钢载重子午线轮胎接地压力分布的仿真研究 被引量：22
3
作者 侯丹丹 徐晓鹏 +3 位作者 张春生 童晓茜 崔志博 王友善 《橡胶工业》 CAS 2022年第4期261-267,共7页
以12R22.5全钢载重子午线轮胎为例,利用CAD,Tyabas和Abaqus软件建立有限元分析模型,研究胎冠弧角度、断面宽和零度带束层膨胀率对轮胎接地压力分布的影响。结果表明:随着胎冠弧角度的增大,轮胎接地面积和接地形状矩形因数增大,最大接地... 以12R22.5全钢载重子午线轮胎为例,利用CAD,Tyabas和Abaqus软件建立有限元分析模型,研究胎冠弧角度、断面宽和零度带束层膨胀率对轮胎接地压力分布的影响。结果表明:随着胎冠弧角度的增大,轮胎接地面积和接地形状矩形因数增大,最大接地压力和平均接地压力减小;随着断面宽的增大,轮胎接地面积和接地形状矩形因数先增大后减小,最大接地压力减小,平均接地压力先减小后增大;零度带束层膨胀率可以控制其附近部位的刚性,从而影响该部位的接地印痕形状,随着零度带束层膨胀率的增大,轮胎接地形状矩形因数先变化不大后减小,最大接地压力和平均接地压力先变化不大后增大。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 接地压力分布 胎冠弧角度 断面宽 零度带束层膨胀率 仿真分析
下载PDF
行驶面宽度和弧度高对轮胎偏磨损影响的有限元分析 被引量：22
4
作者 梁晖 王国林 +2 位作者 梁晨 周海超 李国瑞 《橡胶工业》 CAS 2019年第3期207-212,共6页
以12. 00R22. 5全钢载重子午线轮胎为例,利用Hypermesh和Abaqus有限元分析软件研究行驶面宽度和弧度高对其偏磨损的影响,采用接地区域摩擦功偏度值评价轮胎的偏磨损。结果表明:轮胎径向刚度和侧向刚度的有限元分析结果与试验结果具有良... 以12. 00R22. 5全钢载重子午线轮胎为例,利用Hypermesh和Abaqus有限元分析软件研究行驶面宽度和弧度高对其偏磨损的影响,采用接地区域摩擦功偏度值评价轮胎的偏磨损。结果表明:轮胎径向刚度和侧向刚度的有限元分析结果与试验结果具有良好的一致性;轮胎行驶面宽度和弧度高的变化使胎面不同区域的摩擦功发生变化;随着行驶面宽度增大,轮胎的偏磨损减少;随着行驶面弧度高增大,偏磨损增加。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 行驶面宽度 行驶面弧度高 偏磨损 有限元分析
下载PDF
外轮廓和结构参数对载重子午线轮胎疲劳寿命的影响 被引量：17
5
作者 王国林 周浩 +2 位作者 梁晨 周海超 李国瑞 《橡胶工业》 CAS 2017年第5期290-294,共5页
以载重子午线轮胎11.00R20为研究对象,用应变能密度梯度(SEDG)作为轮胎疲劳寿命的评价指标,探讨轮胎外轮廓和关键结构参数对轮胎疲劳寿命的影响。结果表明:胎圈处曲率半径减小,轮胎疲劳寿命降低,反之则提高;胎肩处曲率半径减小,轮胎疲... 以载重子午线轮胎11.00R20为研究对象,用应变能密度梯度(SEDG)作为轮胎疲劳寿命的评价指标,探讨轮胎外轮廓和关键结构参数对轮胎疲劳寿命的影响。结果表明:胎圈处曲率半径减小,轮胎疲劳寿命降低,反之则提高;胎肩处曲率半径减小,轮胎疲劳寿命提高,反之则降低;采用4层带束层并合理设定胎体帘布反包高度及其与钢丝加强层间的高度级差,能有效减小轮胎的SEDG模,从而提升轮胎的疲劳寿命。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 应变能密度梯度 外轮廓 结构参数 疲劳寿命 有限元分析
下载PDF
全钢载重子午线轮胎常见质量缺陷原因分析及解决措施 被引量：15
6
作者 叶斌 《橡胶科技》 2020年第1期44-47,共4页
分析全钢载重子午线轮胎常见质量缺陷原因,并提出相应解决措施。通过采取检查整经辊和压力辊、裁断修边刀、喂料装置、自动定中系统及接头机接头轮的工艺参数和稳定性及严格控制成型平宽、半成品部件尺寸、挤出机各段温度、机头挤出压力... 分析全钢载重子午线轮胎常见质量缺陷原因,并提出相应解决措施。通过采取检查整经辊和压力辊、裁断修边刀、喂料装置、自动定中系统及接头机接头轮的工艺参数和稳定性及严格控制成型平宽、半成品部件尺寸、挤出机各段温度、机头挤出压力和0°带束层胶料门尼粘度等措施,有效减少了全钢载重子午线轮胎生产过程中容易出现的胎体劈缝、肩弯和0°带束层散丝等质量缺陷,大幅提高了轮胎质量和生产合格率。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 质量缺陷 原因分析 解决措施
下载PDF
钕系稀土顺丁橡胶在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量：14
7
作者 黄义钢 周磊 +2 位作者 姜杰 张建勋 林向阳 《轮胎工业》 CAS 2013年第1期28-32,共5页
试验研究钕系稀土顺丁橡胶(NdBR)在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,NdBR的各项指标达到企业内控标准。在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶配方中应用NdBR等量替代镍系顺丁橡胶(牌号BR9000),硫化胶弹性和DIN磨耗指数... 试验研究钕系稀土顺丁橡胶(NdBR)在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,NdBR的各项指标达到企业内控标准。在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶配方中应用NdBR等量替代镍系顺丁橡胶(牌号BR9000),硫化胶弹性和DIN磨耗指数显著提高,动态性能明显提高,成品轮胎速度性能提高。经6个月的里程试验验证,应用NdBR的试验轮胎的耐磨性能比正常生产轮胎明显提高,平均单耗提高15%以上。 展开更多
关键词 钕系稀土顺丁橡胶 全钢载重子午线轮胎 胎面胶
下载PDF
低滚动阻力载重子午线轮胎配方的开发 被引量：12
8
作者 周宏斌 王宝金 +2 位作者 张元洪 丁元强 杨旭 《橡胶工业》 CAS 2017年第2期99-103,共5页
通过调整配方组分开发低滚动阻力载重子午线轮胎胎面胶、胎肩垫胶和胎侧胶配方。结果表明:与相应参比配方相比,试验配方胎面胶耐磨性能提高,生热降低;胎肩垫胶弹性提高,生热降低;胎侧胶拉伸强度和拉断伸长率降低,耐屈挠龟裂性能提高,其... 通过调整配方组分开发低滚动阻力载重子午线轮胎胎面胶、胎肩垫胶和胎侧胶配方。结果表明:与相应参比配方相比,试验配方胎面胶耐磨性能提高,生热降低;胎肩垫胶弹性提高,生热降低;胎侧胶拉伸强度和拉断伸长率降低,耐屈挠龟裂性能提高,其他性能变化不大;与参比轮胎相比,试验轮胎滚动阻力系数降低了9.3%,达到美国环保署SmartWay认证要求,耐久性能较优,实际路试中耐磨性能略优。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 滚动阻力 配方设计
下载PDF
3+9+15×0.225ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 被引量：10
9
作者 朱立新 冯兴林 +3 位作者 徐海涛 潘雷 苍俊祥 陈立强 《橡胶工业》 CAS 2022年第12期921-925,共5页
研究3+9+15×0.225ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+15×0.225ST钢丝帘线破断力提高30%,刚度提高24%,耐疲劳性能明显改善;以其替代3+9+15×0.22+0.15NT... 研究3+9+15×0.225ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+15×0.225ST钢丝帘线破断力提高30%,刚度提高24%,耐疲劳性能明显改善;以其替代3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎破坏能和耐久性能提高,使用寿命延长。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 钢丝帘线 胎体 耐疲劳性能 耐久性能 使用寿命
下载PDF
轮胎-路面接触应力的多变量耦合分析 被引量：5
10
作者 刘庆纲 魏旭明 +1 位作者 郭昊 周兴林 《橡胶工业》 CAS 2023年第3期225-230,共6页
针对11.00R20全钢载重子午线轮胎,利用Abaqus软件建立了轮胎-路面接触的三维有限元模型,通过耦合轮胎的垂直载荷、工况和侧倾角3个变量,模拟研究不同状况下轮胎-路面接触应力的变化情况。分析不同状况下轮胎的接地印痕应力云图,获得不... 针对11.00R20全钢载重子午线轮胎,利用Abaqus软件建立了轮胎-路面接触的三维有限元模型,通过耦合轮胎的垂直载荷、工况和侧倾角3个变量,模拟研究不同状况下轮胎-路面接触应力的变化情况。分析不同状况下轮胎的接地印痕应力云图,获得不同变量耦合作用下轮胎的接地应力变化趋势。本研究突破了以往常规静态或匀速条件下仿真结果的局限性,提高了计算的可靠度,可对轮胎-路面接触应力的研究及对路面保护、轮胎优化设计起指导作用。 展开更多
关键词 轮胎-路面作用 应力 多变量耦合 接地印痕 有限元模型 载重子午线轮胎
下载PDF
废旧轮胎热裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎内衬层胶中的应用 被引量：9
11
作者 王静 黄义钢 +2 位作者 王越 王建功 李志鹏 《轮胎工业》 CAS 2019年第1期28-31,共4页
研究改性裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎内衬层胶中的应用。结果表明:在内衬层胶中采用改性裂解炭黑等量替代部分炭黑N660,胶料的门尼焦烧时间和硫化特性相近;硫化胶的定伸应力、拉伸强度和撕裂强度增大,耐屈挠疲劳性能和气密性能相当;... 研究改性裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎内衬层胶中的应用。结果表明:在内衬层胶中采用改性裂解炭黑等量替代部分炭黑N660,胶料的门尼焦烧时间和硫化特性相近;硫化胶的定伸应力、拉伸强度和撕裂强度增大,耐屈挠疲劳性能和气密性能相当;成品轮胎的高速和耐久性能符合企业标准要求,同时可降低胶料成本。 展开更多
关键词 裂解炭黑 全钢载重子午线轮胎 内衬层胶 气密性能
下载PDF
高性能载重子午线轮胎天然橡胶/反式丁戊橡胶胎面胶的配方优化 被引量：9
12
作者 王浩 李兰阁 +4 位作者 王日国 葛怀涛 李太衬 任学斌 栾波 《橡胶工业》 CAS 2020年第9期696-700,共5页
研究高性能载重子午线轮胎天然橡胶(NR)/反式丁戊橡胶(TBIR)(并用比90/10)胎面胶的配方优化。结果表明:相比炭黑补强NR/TBIR并用胶,炭黑/白炭黑(并用比40/15)补强NR/TBIR并用胶的硬度、定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和耐磨性能略有降低... 研究高性能载重子午线轮胎天然橡胶(NR)/反式丁戊橡胶(TBIR)(并用比90/10)胎面胶的配方优化。结果表明:相比炭黑补强NR/TBIR并用胶,炭黑/白炭黑(并用比40/15)补强NR/TBIR并用胶的硬度、定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和耐磨性能略有降低,抗湿滑性能保持不变,滚动阻力降低20%,压缩温升下降17%;在该配方基础上增大10%的促进剂和硫黄用量,得到优化配方。相比炭黑补强NR胎面胶,优化配方NR/TBIR胎面胶具有优异的力学性能和动态性能,在拉伸强度和抗湿滑性能基本不变的前提下,滚动阻力降低26%,压缩温升下降20%,耐磨性能提高5%。本优化配方适用于低滚动阻力高性能载重子午线轮胎胎面胶。 展开更多
关键词 天然橡胶 反式丁戊橡胶 载重子午线轮胎 胎面胶 高性能 配方优化 滚动阻力
下载PDF
带束层结构对载重子午线轮胎接地印痕及噪声的影响 被引量：8
13
作者 赵璠 王国林 +2 位作者 周海超 马银伟 李佰发 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2013年第8期478-482,共5页
采用Abaqus非线性有限元软件建立三维模型,分析带束层结构对载重子午线轮胎接地印痕和噪声的影响。结果表明:在一定的负荷和充气压力下,随着轮胎带束层宽度和角度的增大,轮胎接地印痕趋于合理,低频段噪声降低;接地压力分布与低频振动噪... 采用Abaqus非线性有限元软件建立三维模型,分析带束层结构对载重子午线轮胎接地印痕和噪声的影响。结果表明:在一定的负荷和充气压力下,随着轮胎带束层宽度和角度的增大,轮胎接地印痕趋于合理,低频段噪声降低;接地压力分布与低频振动噪声存在一定的相关性。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 带束层结构 接地印痕 噪声 有限元分析
下载PDF
GC/MS内标法测定全钢载重子午线轮胎中的多环芳烃含量 被引量：8
14
作者 董彩玉 苍飞飞 《轮胎工业》 CAS 2013年第2期119-123,共5页
介绍轮胎中多环芳烃的危害以及来源,采用气质联用结合内标法测定了不同品牌和规格的全钢载重子午线轮胎主要部位受限制的8种多环芳烃的含量。各部位样品的超声波萃取液经气质联用的选择离子监测模式采集数据后,根据内标法建立的标准曲... 介绍轮胎中多环芳烃的危害以及来源,采用气质联用结合内标法测定了不同品牌和规格的全钢载重子午线轮胎主要部位受限制的8种多环芳烃的含量。各部位样品的超声波萃取液经气质联用的选择离子监测模式采集数据后,根据内标法建立的标准曲线计算其中的多环芳烃含量。本方法灵敏、准确、可靠且适用于轮胎中各部位多环芳烃含量的测定。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 多环芳烃 气相色谱 质谱联用法
下载PDF
液体聚丁二烯替代芳烃油在全钢载重子午线轮胎胎圈护胶中的应用研究 被引量：7
15
作者 韩流 雍占福 《橡胶工业》 CAS 2021年第10期751-755,共5页
研究液体橡胶液体聚丁二烯(LPBD)替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎圈护胶(顺丁橡胶/天然橡胶并用胶)的硫化特性、加工性能、物理性能、生热性能和动态力学性能的影响。结果表明:LPBD等量替代芳烃油后,胶料的t_(10)略有延长,t_(90)略有... 研究液体橡胶液体聚丁二烯(LPBD)替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎圈护胶(顺丁橡胶/天然橡胶并用胶)的硫化特性、加工性能、物理性能、生热性能和动态力学性能的影响。结果表明:LPBD等量替代芳烃油后,胶料的t_(10)略有延长,t_(90)略有缩短,LPBD的增塑作用小于芳烃油;硫化胶的硬度、拉伸性能和抗撕裂性能提高,压缩温升降低,LPBD Activ-1000硫化胶的动态力学性能较好,LPBD Activ-50硫化胶与芳烃油硫化胶的动态力学性能相近。 展开更多
关键词 液体聚丁二烯 液体橡胶 芳烃油 全钢载重子午线轮胎 胎圈护胶 动态力学性能 环保
下载PDF
带束层帘线对载重子午线轮胎胎面耐磨性能的影响 被引量：7
16
作者 赵亚元 王伟 《橡胶工业》 CAS 2017年第4期232-235,共4页
利用ABAQUS软件建立11.00R20载重子午线轮胎的有限元模型,并借助正交试验设计法确定数值试验方案,分析带束层帘线角度和模量对胎面耐磨性能的影响。结果表明:带束层帘线模量对胎面耐磨性能的影响较小;带束层帘线角度增大,带束层受力和... 利用ABAQUS软件建立11.00R20载重子午线轮胎的有限元模型,并借助正交试验设计法确定数值试验方案,分析带束层帘线角度和模量对胎面耐磨性能的影响。结果表明:带束层帘线模量对胎面耐磨性能的影响较小;带束层帘线角度增大,带束层受力和子午线轮胎的箍紧系数均下降,垂直负荷下的下沉量变大,轮胎径向刚度降低;胎面接地区压力分布均匀化程度提高,相同行驶里程下的胎面磨耗量下降。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 带束层 帘线 耐磨性能 有限元分析
下载PDF
基于有限元仿真的载重子午线轮胎降噪方法研究 被引量：7
17
作者 王国林 乔磊 +2 位作者 周海超 梁晨 李国瑞 《橡胶工业》 CAS 2019年第4期243-248,共6页
通过有限元仿真分析研究载重子午线轮胎结构对振动噪声的影响。建立了轮胎有限元分析模型并对其合理性进行了试验验证;在原轮胎结构的基础上,对带束层结构和胎面花纹进行优化设计,利用声学仿真软件进行仿真分析,得到了轮胎各设计方案的... 通过有限元仿真分析研究载重子午线轮胎结构对振动噪声的影响。建立了轮胎有限元分析模型并对其合理性进行了试验验证;在原轮胎结构的基础上,对带束层结构和胎面花纹进行优化设计,利用声学仿真软件进行仿真分析,得到了轮胎各设计方案的振动噪声。结果表明,带束层结构和胎面花纹设计均会影响轮胎振动噪声,带束层结构和胎面花纹优化后最大降噪量分别达到3.09和3.9dB。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 降噪方法 仿真分析 带束层结构 胎面花纹
下载PDF
混合路面重载工况下使用的11.00R20载重子午线轮胎肩空问题的解决
18
作者 郭永芳 王程 +3 位作者 王振国 瞿安业 雍占福 万建荣 《轮胎工业》 CAS 2024年第3期131-137,共7页
针对11.00R20载重子午线轮胎在混合路面重载工况下出现的肩空问题建立系统分析模型,通过优化施工设计和调整材料分布来改进轮胎结构。通过模型、有限元分析、室内试验及实际使用来验证改进方向的有效性,即采取减小胎面胶厚度、胎肩垫胶... 针对11.00R20载重子午线轮胎在混合路面重载工况下出现的肩空问题建立系统分析模型,通过优化施工设计和调整材料分布来改进轮胎结构。通过模型、有限元分析、室内试验及实际使用来验证改进方向的有效性,即采取减小胎面胶厚度、胎肩垫胶厚度和胎侧厚度,优化三角胶过渡,胎体选用3+9+15×0.225ST钢丝帘线,胎圈部位调整为1层锦纶加强层设计等措施,使轮胎胎圈耐久性能显著提高,轮胎肩空问题有效解决。提出轮胎在结构改进过程中需建立系统性思维,针对失效部位改进的同时进行系统性调整,这对材料的使用寿命和最大化利用具有正向影响。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 混合路面工况 肩空 胎圈耐久性能 有限元分析
下载PDF
60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法
19
作者 张永光 熊瑶 +5 位作者 王秀梅 宫金荣 李园园 邱云学 赵菲 葛育坤 《轮胎工业》 CAS 2024年第2期79-81,共3页
介绍60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法。从宽基载重子午线轮胎半成品的结构、材料、宽度及各定位点等方面进行整体设计,重点介绍带束层、胎体、胎圈包布等钢丝帘布部件及胎面、胎侧、三角胶、垫胶等胶部件在材料分布图中的... 介绍60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法。从宽基载重子午线轮胎半成品的结构、材料、宽度及各定位点等方面进行整体设计,重点介绍带束层、胎体、胎圈包布等钢丝帘布部件及胎面、胎侧、三角胶、垫胶等胶部件在材料分布图中的厚度及其端点在材料分布图中合理的分布位置。成品轮胎性能试验结果表明,该设计方法可降低轮胎关键部位的生热,有效提高轮胎的耐久性能,减少胎体帘布弯曲、胎圈漏钢丝等问题的发生,明显提升生产一次合格率。 展开更多
关键词 宽基轮胎 载重子午线轮胎 结构设计 材料分布图
下载PDF
385/55R19.5宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计 被引量：6
20
作者 刘圣林 《轮胎工业》 CAS 2016年第9期529-532,共4页
介绍385/55R19.5宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径909 mm,断面宽391 mm,行驶面宽度320 mm,行驶面弧度高12.5 mm,胎圈着合直径493.5 mm,胎圈着合宽度324 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.87,采用4条纵向花纹沟设计,花纹深... 介绍385/55R19.5宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径909 mm,断面宽391 mm,行驶面宽度320 mm,行驶面弧度高12.5 mm,胎圈着合直径493.5 mm,胎圈着合宽度324 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.87,采用4条纵向花纹沟设计,花纹深度13.5 mm,花纹饱和度83.9%,花纹周节数45。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,1#和4#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线;采用两鼓成型机成型、热板式双模硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合设计要求,强度性能、耐久性能和速度性能均达到相应标准要求。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 宽基 无内胎 结构设计 施工设计
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 25 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部