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公交实体的详细表达及其在出行系统中的应用 被引量:20
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作者 黄正东 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期69-75,共7页
提出公共交通线路及站点在GIS中的详细数据表达问题 ,并探讨该数据模型在公交换乘中的应用 .通过分析大城市公共交通线路及站点的实际状况论证了详细的公交实体表达的必要性 .基于实体模型分析及动态分段技术 ,现有普通的公交线路及站... 提出公共交通线路及站点在GIS中的详细数据表达问题 ,并探讨该数据模型在公交换乘中的应用 .通过分析大城市公共交通线路及站点的实际状况论证了详细的公交实体表达的必要性 .基于实体模型分析及动态分段技术 ,现有普通的公交线路及站点模型得到延伸 .这种更详细的模型体现在线路的分方向表达和站点的精确位置描述 .公交实体可通过独立或非独立方式实现与基础路网的关联 ,这些关联均可实现最优公交线路的搜索 .在实际应用中 ,出行者关心的是如何最佳地完成其旅行 ,即需要详细的出行指导 .公交换乘是公交出行指导的重要组成部分 。 展开更多
关键词 公共交通 数据表达 出行指导 GIS 动态分段
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基于GIS的公交网络模型及其在公交线路查询中的应用 被引量:10
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作者 李季涛 杨俊锋 《大连铁道学院学报》 2004年第2期30-33,95,共5页
分析了公交网络的特点,研究了如何利用GIS技术建立基于道路网的公交网络模型,提出了基于最优化路径条件下的换乘搜索方法,并探讨了其在公交线路查询中的应用.该方法可用于计划出行路线和提供在线信息,有效综合了线路、费用、时间及相关... 分析了公交网络的特点,研究了如何利用GIS技术建立基于道路网的公交网络模型,提出了基于最优化路径条件下的换乘搜索方法,并探讨了其在公交线路查询中的应用.该方法可用于计划出行路线和提供在线信息,有效综合了线路、费用、时间及相关的动态交通数据.这样的系统可建立在互联网GIS系统中,为出行者提供交互式的服务. 展开更多
关键词 城市公共交通 公交网络模型 分析模型 客流分配 公交查询
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基于驾驶人出行心理的道路网指路系统设计 被引量:10
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作者 王建军 陈梦月 +1 位作者 常振文 吴海刚 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期75-79,共5页
为解决指路系统设计问题,立足于道路网,应用驾驶人出行心理学基础理论,对指路信息进行了分级,提出了道路网节点分级划分方法,并在此基础上从系统论角度出发,建立了以"一级、二级节点指路系统为主,三级节点指路系统为辅"的指... 为解决指路系统设计问题,立足于道路网,应用驾驶人出行心理学基础理论,对指路信息进行了分级,提出了道路网节点分级划分方法,并在此基础上从系统论角度出发,建立了以"一级、二级节点指路系统为主,三级节点指路系统为辅"的指路系统设计原则和方法。结果表明:该方法能够引导驾驶人正确行驶,减少无效交通,保障路网交通安全,提高路网运行效率。 展开更多
关键词 交通工程 道路网 出行心理 指路系统 信息 节点
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基于物联网技术的城市交通出行管理与服务体系研究 被引量:1
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作者 李宇 刘彦飞 +1 位作者 李彦林 周召敏 《电子质量》 2014年第11期9-11,20,共4页
随着城市人口的增多和汽车数量的持续增加,交通堵塞现象日趋严重,由此引发了环境噪声、大气污染、能源消耗等严峻问题,为解决这些问题可从源头上进行思考。城市交通出行问题作为源头上的重要交通事件,对其进行深入研究、合理引导,将能... 随着城市人口的增多和汽车数量的持续增加,交通堵塞现象日趋严重,由此引发了环境噪声、大气污染、能源消耗等严峻问题,为解决这些问题可从源头上进行思考。城市交通出行问题作为源头上的重要交通事件,对其进行深入研究、合理引导,将能有效改善城市交通问题。该文对交通出行的制约因素及其解决方法进行了综合分析,提出了基于物联网技术的交通出行解决方案,建立了面向交通出行管理与服务模型框架体系,通过对制约交通出行因素信息的全面采集,综合分析,实现对交通参与者的实时诱导与服务,从而提高公安机关交通管理与服务水平。 展开更多
关键词 交通出行 物联网 传感器簇 交通诱导
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多方式诱导信息对通勤者出行链的动态影响模型 被引量:4
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作者 赵丹 邵春福 岳昊 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期368-375,共8页
为研究多方式诱导下通勤者的动态选择行为,采用效用理论和多阶段决策方法,以出行链感知效用最大化为目标,建立了通勤者单日内以家为起点和终点的出行链选择行为动态规划模型,并利用Dijkstra算法求解.将出行链分割为相互联系的单次出行,... 为研究多方式诱导下通勤者的动态选择行为,采用效用理论和多阶段决策方法,以出行链感知效用最大化为目标,建立了通勤者单日内以家为起点和终点的出行链选择行为动态规划模型,并利用Dijkstra算法求解.将出行链分割为相互联系的单次出行,每次出行均包含出行前和出行中决策节点,在每个决策节点上实现交通信息的动态加载,并考虑通勤者对信息的信任度和学习过程,使模型可更准确地描述实际决策过程.算例结果表明:多方式诱导信息使每位通勤者的出行链实际效用平均增加0.88%;且信任度越高,通勤者获得的收益越大,越倾向于通过缩短出行链长度,选择地铁或停车换乘方式以规避交通拥堵造成的效用损失. 展开更多
关键词 出行链 多方式诱导 动态规划 交通信息 DIJKSTRA算法 通勤者
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一趟钻关键技术在HY1-1HF井的研究与应用
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作者 杨雪山 窦正道 +1 位作者 丁少华 赵进 《复杂油气藏》 2023年第2期149-153,共5页
根据花庄页岩油钻井施工中的实际情况,分析了制约实现一趟钻技术的关键因素,据此进行井筒一体化提速技术研究,优化井身结构,采用螺杆、钻头与仪器等寿命设计理念,开展提速工艺工具一体化研选。在HY1-1HF井成功应用等寿命一趟钻技术,首... 根据花庄页岩油钻井施工中的实际情况,分析了制约实现一趟钻技术的关键因素,据此进行井筒一体化提速技术研究,优化井身结构,采用螺杆、钻头与仪器等寿命设计理念,开展提速工艺工具一体化研选。在HY1-1HF井成功应用等寿命一趟钻技术,首次实现一开一趟钻,二开三趟钻,大幅提高了钻井速度,较同工区前最高机械钻速提高70.4%,最短工期缩短34.24%。 展开更多
关键词 一趟钻技术 高效钻头 旋转导向 LWD地质导向
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饱和度导行控制及其方法研究 被引量:1
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作者 蒲琪 杨佩昆 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1622-1626,共5页
分析了交叉口饱和度变化对路段行程时间和交叉口延误时间产生影响的灵敏性 ,在实现SO/UE(系统最优 /用户均衡 )混合均衡模式的系统目标时 ,确立路网中交叉口饱和度为导行控制依据 .建立了以饱和度为导行依据的导行方法 ,给出了导行路线... 分析了交叉口饱和度变化对路段行程时间和交叉口延误时间产生影响的灵敏性 ,在实现SO/UE(系统最优 /用户均衡 )混合均衡模式的系统目标时 ,确立路网中交叉口饱和度为导行控制依据 .建立了以饱和度为导行依据的导行方法 ,给出了导行路线优化流程图 .在非拥挤状态下 ,建议实施多路线导行 ,以均衡路网交通需求 .在拥挤 /交通异常存在状态下则实施饱和度导行策略 ,并对饱和度导行方法中的控制变量进行了分析说明 . 展开更多
关键词 路线导行 出行费用 交叉口延误 饱和度 路线导行控制
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多方式诱导下基于出行链的随机用户平衡模型 被引量:2
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作者 赵丹 邵春福 +2 位作者 岳昊 李娟 孟梦 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期82-88,共7页
为了评价多方式诱导信息对综合交通网络中交通流分配的影响,通过构建基于出行链的概率型随机用户平衡模型,并设计内嵌Monte-Carlo模拟的MSA求解算法,研究多方式诱导下组合出行方式选择、出行链费用和出行链结构的变化。求解过程中,引入... 为了评价多方式诱导信息对综合交通网络中交通流分配的影响,通过构建基于出行链的概率型随机用户平衡模型,并设计内嵌Monte-Carlo模拟的MSA求解算法,研究多方式诱导下组合出行方式选择、出行链费用和出行链结构的变化。求解过程中,引入超级网络理论,并基于超级网络进行流量分配。研究结果表明:多方式诱导信息使公共交通模式分担率增加5.63%,得到网络总收益为196.254,说明多方式诱导信息对引导出行者减少使用小汽车有显著效果,也有助于降低出行链费用,简化出行链结构。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 出行链 随机用户平衡 交通诱导信息 组合出行方式
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基于路网二次分层模型的出行路径诱导优化方法
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作者 潘大为 邓卫 季彦婕 《交通运输工程与信息学报》 2013年第2期47-53,共7页
为了提高出行诱导路径搜索的效率和优度,提出了一种基于道路功能以及交通状态划分的路网二次分层模型,模型从道路的功能角度进行路网的初分层,从道路交通状态角度,通过设定的交通状态阈值进行路网的次分层,建立的路网二次分层模型从宏... 为了提高出行诱导路径搜索的效率和优度,提出了一种基于道路功能以及交通状态划分的路网二次分层模型,模型从道路的功能角度进行路网的初分层,从道路交通状态角度,通过设定的交通状态阈值进行路网的次分层,建立的路网二次分层模型从宏观方面反映路网的结构,从微观方面反映路网运行的交通参数;利用路网二次分层模型所划分的各层路网之间的协同,借助限制区域的A*算法进行最优路径的"三段巡径"过程。实例表明该算法实用、高效,有助于搜索得到最优出行路径。 展开更多
关键词 二次分层模型 道路功能 交通状态 协同 三段巡径 出行路径诱导
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