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基于CFD方法的直升机前飞状态配平分析 被引量:8
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作者 冯德利 招启军 徐国华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期2256-2264,共9页
在直升机非线性全量飞行动力学模型的基础上,提出了一种耦合计算流体力学(CFD)方法的前飞状态配平计算分析方法。为提高传统飞行动力学建模中的直升机旋翼、机身和尾桨等部件的气动力计算精度,降低对试验数据的依赖性,建立了一个以Navie... 在直升机非线性全量飞行动力学模型的基础上,提出了一种耦合计算流体力学(CFD)方法的前飞状态配平计算分析方法。为提高传统飞行动力学建模中的直升机旋翼、机身和尾桨等部件的气动力计算精度,降低对试验数据的依赖性,建立了一个以Navier-Stokes方程为控制方程且包含旋翼和尾桨动量源项的直升机气动干扰流场及气动力的计算方法。采用非结构网格技术生成围绕直升机的网格,空间方向采用Jameson中心差分格式进行离散,时间推进采用五步龙格库塔法,并添加人工黏性以抑制解的数值振荡等,同时采用当地时间步长、变系数的隐式残值光顺等方法加速流场收敛。在耦合CFD方法的配平计算中,建立了一种将CFD计算得到的气动力与飞行动力学中的气动力高效耦合的策略。在飞行动力学模型和CFD方法验证的基础上,以UH-60A直升机为研究对象,进行了耦合CFD方法的全机配平分析,最后检验了耦合CFD模型的直升机配平方法的收敛性和精度。结果表明,该方法可以有效地提高配平分析精度,满足工程分析要求。 展开更多
关键词 直升机 旋翼 飞行动力学 配平分析 动量源方法 计算流体力学
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基于CFD方法的舰载直升机着舰风限图计算
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作者 左清宇 徐国华 史勇杰 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期227-233,共7页
本文建立了一种基于Navier⁃Stokes方程的直升机着舰流场计算方法,可应用于着舰区域旋翼/机身/尾桨气动力的计算。该方法采用隐式耦合的求解方式,以双时间方法进行推进来模拟直升机着舰过程中着舰域的流场特性。为提高计算效率,旋翼和尾... 本文建立了一种基于Navier⁃Stokes方程的直升机着舰流场计算方法,可应用于着舰区域旋翼/机身/尾桨气动力的计算。该方法采用隐式耦合的求解方式,以双时间方法进行推进来模拟直升机着舰过程中着舰域的流场特性。为提高计算效率,旋翼和尾桨采用动量源模型来计算其在流场中的作用。在使用该计算方法的同时,本文采取多项式拟合的方式修正直升机非线性飞行动力学模型的计算结果,以此实现复杂流场中的直升机配平计算。应用所建立的方法,文中以UH⁃60A直升机和SFS2舰船为研究对象,进行了单机的耦合CFD方法的全机配平分析,验证了配平方法的可行性。然后引入了直升机安全着舰判据,利用耦合CFD的配平方法和安全着舰判据,计算了该机/舰组合的理论着舰风限图。 展开更多
关键词 直升机空气动力学 舰载直升机 飞行动力学 配平分析 理论风限图
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纵列式直升机配平计算分析
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作者 杨倩 曹义华 李国知 《航空计算技术》 2008年第1期52-54,共3页
分别运用涡流理论和动量理论对纵列式双旋翼直升机建立了两种飞行动力学非线性数学模型并完成配平计算,这两种方法得到的配平结果和参考的实验数据较吻合,所建模型是后续进行稳定性导数和稳定根计算的基础。
关键词 纵列式直升机 飞行动力学 配平计算 涡流理论
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柔性飞机大变形曲面气动力计算及配平分析 被引量:10
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作者 刘燚 谢长川 +2 位作者 王立波 胡锐 杨超 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期239-249,共11页
柔性飞机在载荷作用下产生较大的弹性变形并呈现出几何非线性特性,机翼升力面呈现出大变形空间曲面的特征,传统平面气动力的工程分析方法无法给出空间变形下的真实载荷状态进而影响柔性飞机气动弹性分析的准确性。该文基于柔性飞机几何... 柔性飞机在载荷作用下产生较大的弹性变形并呈现出几何非线性特性,机翼升力面呈现出大变形空间曲面的特征,传统平面气动力的工程分析方法无法给出空间变形下的真实载荷状态进而影响柔性飞机气动弹性分析的准确性。该文基于柔性飞机几何非线性气动弹性分析的需求,建立了曲面三维升力线和曲面涡格两种不同的曲面定常气动力方法,并结合曲面样条插值完成了大变形下结构运动信息与气动载荷信息之间的相互作用和交换,实现气动面随结构变形的自适应更新。进行了柔性飞机的全机非线性配平分析,并对两种不同的气动力方法的分析结果进行对比,归纳出柔性飞机几何非线性气动弹性配平分析的特点。升力线方法分析快速简单,涡格法可以考虑机翼弯度影响,便于复杂模型的多轮次反复计算。两种方法的分析结果具有较好的一致性,当飞机变形较小时都与传统的线性分析方法吻合较好;当结构变形较大时,非线性配平结果随风速和结构质量呈非线性变化,与传统线性分析结果产生明显差别需在设计初期引起重视。 展开更多
关键词 大展弦比柔性飞机 几何非线性 非线性配平:三维升力线 曲面涡格法
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碎边剪的结构与参数设计 被引量:8
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作者 吴秀杰 《冶金设备》 2009年第S2期21-22,共2页
阐述了碎边剪的剪切原理、设备组成、主要技术参数和结构特点。在实践应用中,设备使用效果良好,碎边质量高,满足设备设计要求。
关键词 碎边剪 剪切原理 结构分析 力能参数
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加热凝胶床垫对转运中早产儿低体温复温效果的Meta分析及试验序贯分析 被引量:11
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作者 刘雅倩 刘婷婷 +4 位作者 李玉峰 孟丽娜 熊司琦 倪丽佳 金昌德 《中国实用护理杂志》 2018年第28期2236-2240,F0003,共6页
目的系统评价转运中加热凝胶床垫(HGM)对低体温早产儿复温效果的有效性和安全性。方法计算机检索PubMed、EMBASE、Cochrane Library、Web of Science、中国生物文献数据库、中国学术期刊全文数据库、万方和维普等国内外数据库中有关HG... 目的系统评价转运中加热凝胶床垫(HGM)对低体温早产儿复温效果的有效性和安全性。方法计算机检索PubMed、EMBASE、Cochrane Library、Web of Science、中国生物文献数据库、中国学术期刊全文数据库、万方和维普等国内外数据库中有关HGM应用于早产儿低体温复温的随机对照试验或半随机对照试验。采用RevMan 5.3软件和TSA v0.9软件进行Meta分析和试验序贯分析(TSA)。结果共纳入10篇文献。Meta分析结果显示,使用HGM可提高人新生儿重症监护病房(NICU)时体温(标准化均数差值为0.63,95%可信区间0.40-0.87,P=0.00),降低低体温发生率(相对危险度0.73,95%可信区间0.57~0.93,P=0.01)、高热发生率(相对危险度1.82,95%可信区间1.31~2.54,P=0.00),合并效应有统计学意义;而在使用EM、TWM类型放热床垫,病死率、脓毒血症、早期视网膜病变、3~4级脑室内出血方面并无统计学意义。TSA显示,人NICU时体温和高温指标Meta分析结果稳定且可靠,但低温发生率、病死率指标合并结果提示样本量不足。结论HGM类型床垫可提高转运过程中低温早产儿入NICU时体温,降低低体温发生率,但不减少病死率和并发症的发生率,建议临床使用时应动态监测体温以降低高热、并发症等的潜在风险。此外,其成本效益和对远期结局指标的长期影响需要通过临床多中心、大样本、高质量的研究进一步评价。 展开更多
关键词 早产儿 低体温 院内转运 体温管理 META分析 试验序贯分析
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鸭式旋翼/机翼无人机飞行动力学建模与分析 被引量:4
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作者 盖文东 王宏伦 李大伟 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期244-249,共6页
针对鸭式旋翼/机翼无人机兼有直升机和固定翼机飞行特性的特点,对其飞行动力学模型进行了理论建模与分析研究。应用动量理论建立了旋翼/机翼尾迹模型,分析了旋翼/机翼尾迹对鸭翼、平尾等气动部件的干扰特性,建立了直升机和转换飞行模式... 针对鸭式旋翼/机翼无人机兼有直升机和固定翼机飞行特性的特点,对其飞行动力学模型进行了理论建模与分析研究。应用动量理论建立了旋翼/机翼尾迹模型,分析了旋翼/机翼尾迹对鸭翼、平尾等气动部件的干扰特性,建立了直升机和转换飞行模式受旋翼/机翼尾迹干扰影响的动力学模型以及固定翼飞行模式的动力学模型。提出了各飞行模式的配平策略,使用Matlab工具箱函数简化了平衡特性计算和模型线性化过程,并进行了不同飞行模式、典型飞行状态的纵向运动稳定性分析。结果表明所建立的模型能够反映该类鸭式旋翼/机翼无人机各飞行模式的典型特性,并可用于飞行控制系统设计。 展开更多
关键词 鸭式旋翼机翼无人机 模态转换 平衡特性计算 稳定性分析
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