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轮胎花纹噪声的发声机理 被引量：29
1
作者 陈理君 杨立 +3 位作者 钱业青 施晣 马浩 杨光大 《轮胎工业》 CAS 1999年第9期515-518,共4页
从声学理论和实验两方面对轮胎花纹噪声的发声机理进行了深入分析研究,得出花纹块的拍打撞击声、花纹沟的泵浦噪声、光面胎沙声及沟内气柱共鸣声是轮胎花纹噪声的主要噪声源。轮胎接地区域前沿、中央和后沿区由于各种因素产生振动所激... 从声学理论和实验两方面对轮胎花纹噪声的发声机理进行了深入分析研究,得出花纹块的拍打撞击声、花纹沟的泵浦噪声、光面胎沙声及沟内气柱共鸣声是轮胎花纹噪声的主要噪声源。轮胎接地区域前沿、中央和后沿区由于各种因素产生振动所激发的辐射噪声强度以前沿区为最强,中央区次之,后沿区最小。在综合分析的基础上提出两条经验法则:一是轮胎花纹块的撞击声谱只和它的面积有关而与它的形状无关;另一条是花纹沟的泵浦噪声谱只和花纹沟的长度、宽度和走向有关,与它的深度基本无关。 展开更多
关键词 轮胎花纹 噪声 发声机理
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轮胎花纹噪声的控制 被引量：12
2
作者 陈理君 杨立 +2 位作者 钱业青 施晣 杨光大 《轮胎工业》 CAS 1999年第11期643-647,共5页
从频域声能量均衡、时域声中心能量分布均衡和花纹沟气柱共鸣３ 个方面研究了花纹及其花纹块和花纹沟的结构与排列对轮胎噪声的影响，得出了低噪声轮胎花纹设计方法，并提出了轮胎花纹噪声控制的工作程序。
关键词 轮胎花纹 噪声控制 花纹块 优化设计 橡胶
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轮胎花纹与路面纹理耦合对轮胎噪声的影响 被引量：11
3
作者 王华 严新平 +2 位作者 曹平 肖旺新 袁成清 《轮胎工业》 CAS 2007年第2期77-80,共4页
介绍低噪声轮胎与低噪声路面研究现状、轮胎噪声产生机理以及轮胎噪声研究中有待解决的问题。根据不同研究机构得出的相异结论,提出了轮胎与路面耦合与噪声关系这一概念,解释了由于轮胎振动、轮胎花纹与路面纹理不同匹配,有可能导致车... 介绍低噪声轮胎与低噪声路面研究现状、轮胎噪声产生机理以及轮胎噪声研究中有待解决的问题。根据不同研究机构得出的相异结论,提出了轮胎与路面耦合与噪声关系这一概念,解释了由于轮胎振动、轮胎花纹与路面纹理不同匹配,有可能导致车辆在水泥混凝土路面上的轮胎噪声反而比在沥青路面上小的结论,为低噪声轮胎花纹与低噪声路面的设计提供新的研究途径。 展开更多
关键词 轮胎 花纹 噪声 路面纹理 耦合
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轿车子午线轮胎噪声探讨 被引量：7
4
作者 董毛华 李明 闫芳 《轮胎工业》 CAS 2009年第1期24-29,共6页
介绍轮胎噪声的产生机理和测试方法,并探讨轿车子午线轮胎花纹对噪声的影响。减小花纹沟槽的深度、宽度和角度,采用斜向花纹块可降低轮胎噪声;为了使噪声的频率更加分散,需要将轮胎花纹设计成不同的节距,节距排列比率采用较大的无理数,... 介绍轮胎噪声的产生机理和测试方法,并探讨轿车子午线轮胎花纹对噪声的影响。减小花纹沟槽的深度、宽度和角度,采用斜向花纹块可降低轮胎噪声;为了使噪声的频率更加分散,需要将轮胎花纹设计成不同的节距,节距排列比率采用较大的无理数,且随机排列。室内噪声测试分析表明,光面轮胎噪声最低,花纹优化设计后的轮胎噪声明显低于普通花纹轮胎噪声。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 噪声 花纹 花纹沟槽 花纹节距
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降低轮胎噪声的途径
5
作者 王登祥 Tim Fry 《轮胎工业》 CAS 1999年第2期73-76,共4页
对噪声产生的机理和降低噪声的途径进行了分析和讨论，提出实用的胎面花纹节段排列顺序和保持胎面中心线两侧花纹相位差的原则，并提出一种对胎面花纹设计进行噪声判别的纸面判别法。
关键词 轮胎 噪声 花纹节段 降噪
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冬季轮胎的开发及性能测试 被引量：3
6
作者 何毫明 叶李青 +2 位作者 张建军 李华 张典 《轮胎工业》 CAS 2009年第1期30-35,共6页
开发了205/65R15SW601和195/65R15SW602两款冬季轮胎。胎面采用NR/BR/SBR并用胶料和白炭黑/炭黑并用补强的耐低温胶料配方以及便于排水和增强横向操控及行驶稳定性的不对称和单导向花纹;轮胎各项室内性能符合企业标准要求;冬季路面制动... 开发了205/65R15SW601和195/65R15SW602两款冬季轮胎。胎面采用NR/BR/SBR并用胶料和白炭黑/炭黑并用补强的耐低温胶料配方以及便于排水和增强横向操控及行驶稳定性的不对称和单导向花纹;轮胎各项室内性能符合企业标准要求;冬季路面制动性和耐寒性与锦湖同类轮胎相当,满足冬季轮胎性能要求。 展开更多
关键词 冬季轮胎 胎面胶 花纹 耐寒性 制动性
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面向轮胎点云的胎面花纹边界特征提取 被引量：4
7
作者 董玉德 宋忠辉 +3 位作者 陈进富 鲍齐友 张荣团 白苏诚 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期939-949,共11页
为有效地从点云数据中提取吻合轮胎结构设计特征的花纹边界,提出面向胎面点云映射阵的花纹边界提取方法.首先以优化分割获取的胎面点云为对象,将栅格作为基本单元进行3D胎面点云到点云映射阵的转化;然后采用列链码连通性生长的方式获取... 为有效地从点云数据中提取吻合轮胎结构设计特征的花纹边界,提出面向胎面点云映射阵的花纹边界提取方法.首先以优化分割获取的胎面点云为对象,将栅格作为基本单元进行3D胎面点云到点云映射阵的转化;然后采用列链码连通性生长的方式获取花纹结构知识单元,构建能够表征花纹结构信息的结构知识库;最后通过求解知识单元相似度实现知识库中花纹的聚类,并借助模式识别实现聚类结果与花纹设计基本类型的匹配,进而驱动基本类型花纹边界特征归类机制实现花纹边界特征点的提取.实例结果表明,该方法能够高效、稳定、准确地提取半钢子午线轮胎点云中的花纹边界特征信息. 展开更多
关键词 点云数据 胎面花纹 聚类分析 模式识别 特征提取
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轮胎纵向花纹三维数学模型的建立及应用 被引量：4
8
作者 田敬华 刘波 +1 位作者 辛振祥 孙红亚 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2004年第3期165-167,共3页
建立轮胎纵向花纹三维数学模型。利用AutoCAD2 0 0 0进行轮胎三维实体设计 ,验证了该数学模型的实用性。利用该数学模型可以进行任何一种纵向曲折花纹的设计 ,缩短设计周期 ,提高设计效率和模具加工的自动化程度。
关键词 轮胎 花纹 三维设计 实体造型
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轮胎产品发展现状及趋势(上) 被引量：1
9
作者 于清溪 《橡塑技术与装备》 CAS 2008年第5期8-15,共8页
文中所述轮胎主要指机动车用充气轮胎。介绍了乘用轮胎(包括夏用一般轮胎、夏用高性能轮胎和超高性能轮胎、环保节能轮胎、专用轮胎、救急备用轮胎)、载重和轻卡轮胎、工程轮胎、农机轮胎、工业轮胎、飞机轮胎、赛车轮胎、摩托轮胎(包... 文中所述轮胎主要指机动车用充气轮胎。介绍了乘用轮胎(包括夏用一般轮胎、夏用高性能轮胎和超高性能轮胎、环保节能轮胎、专用轮胎、救急备用轮胎)、载重和轻卡轮胎、工程轮胎、农机轮胎、工业轮胎、飞机轮胎、赛车轮胎、摩托轮胎(包括一般乘骑用轮胎、竞技运动用轮胎、公安警戒用轮胎、小型运输用轮胎、城市轻骑用轮胎、电动车用轮胎、全地形轮胎)的用途、特征等发展现状。总结出如下四个发展趋势:轮胎高速化、高性能化;轮胎节能化、环保化;轮胎省资源化、长寿化;轮胎安全化、智能化。 展开更多
关键词 轮胎 花纹 寿命 安全性 路面 速度等级
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基于自适应遗传算法的低噪声轮胎花纹结构参数优化
10
作者 陈理君 杨克琪 +1 位作者 肖旺新 陈弘 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2010年第5期282-285,共4页
在遗传算法的基础上引入自适应概念,提出自适应遗传算法,并用于低噪声轮胎花纹结构参数优化。自适应遗传算法有效克服了遗传算法易早熟收敛、搜索效率低等缺陷,提高了优化速度和效率,减少了收敛代数,软件稳定性改善。
关键词 轮胎 花纹 自适应遗传算法 噪声 优化
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低噪声轮胎花纹设计原理与方法 被引量：20
11
作者 陈理君 张艳堃 +1 位作者 杨立 杨光大 《轮胎工业》 CAS 2001年第5期270-276,共7页
阐述了低噪声轮胎花纹的设计原理与方法及低噪声评价准则。低噪声轮胎花纹设计原则如下 :①不同花纹块和不同花纹槽的宽度比均应取无理数比 ;②花纹条数越多 ,降噪效果越好 ;③花纹的节距比例应取无理数比 ;④花纹节距序列不要呈周期性... 阐述了低噪声轮胎花纹的设计原理与方法及低噪声评价准则。低噪声轮胎花纹设计原则如下 :①不同花纹块和不同花纹槽的宽度比均应取无理数比 ;②花纹条数越多 ,降噪效果越好 ;③花纹的节距比例应取无理数比 ;④花纹节距序列不要呈周期性排列 ;⑤花纹应有合理错位 ,但错位量与花纹周期不应成整数比 ;⑥花纹周期越长越有利于降噪。依据以上原则进行低噪声轮胎花纹设计 ,并进行微机仿真噪声模拟 ,再根据低噪声评价准则对花纹方案进行对比和择优 ,最后确定最佳设计方案。 展开更多
关键词 低噪声 轮胎花纹 花纹噪声 设计原理 噪声评价
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轮胎花纹噪声及其降噪方法 被引量：20
12
作者 陈理君 李晓辉 +1 位作者 杨立 杨光大 《噪声与振动控制》 CSCD 2004年第1期10-13,共4页
从动力学观点阐述了花纹块和花纹槽的发生机理,对花纹块宽度和长度、花纹槽宽度、长度与走向、花纹条数、基本节距数、节距排列次序以及错位参数进行了分析,得出降低轮胎噪声的原理和方法。根据结构参数分析并结合模糊控制理论和遗传算... 从动力学观点阐述了花纹块和花纹槽的发生机理,对花纹块宽度和长度、花纹槽宽度、长度与走向、花纹条数、基本节距数、节距排列次序以及错位参数进行了分析,得出降低轮胎噪声的原理和方法。根据结构参数分析并结合模糊控制理论和遗传算法,提出了一种轮胎花纹结构参数进行优化的设计方法———模糊遗传算法。利用轮胎噪声仿真分析软件(TNS2002)和仿真优化软件(ODS2002)进行轮胎花纹结构设计,达到了降低轮胎噪声的目的,同时也得到低噪声轮胎花纹结构方案。研究成果为低噪声轮胎花纹设计规范与方法提供了路径。 展开更多
关键词 动力学 花纹块 花纹槽 轮胎 噪声控制 结构设计 模糊遗传算法
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低噪声轮胎花纹结构参数优化方法 被引量：10
13
作者 陈理君 杨唐胜 +3 位作者 杨立 李福军 刘雨青 杨光大 《轮胎工业》 CAS 2002年第12期720-728,共9页
在轮胎花纹低噪声优化原理及寻优方法研究基础上 ,重点论述了用模糊遗传算法 (F GA)对轮胎花纹的花纹块大小及比例、花纹槽大小及比例、节距排列、节距比例、错位及花纹条数八大参数进行优化的方法。通过寻优可得到多种低噪声轮胎花纹方... 在轮胎花纹低噪声优化原理及寻优方法研究基础上 ,重点论述了用模糊遗传算法 (F GA)对轮胎花纹的花纹块大小及比例、花纹槽大小及比例、节距排列、节距比例、错位及花纹条数八大参数进行优化的方法。通过寻优可得到多种低噪声轮胎花纹方案 ,再对其耐磨性、抓着力、美观程度等进行模糊综合评判 ,最终确定各项性能最佳的低噪声轮胎花纹方案。 展开更多
关键词 低噪声轮胎 轮胎花纹 结构参数 优化方法 花纹噪声 模糊遗传算法 花纹参数
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轮胎花纹噪声的综合评判方法 被引量：11
14
作者 陈理君 林海军 +2 位作者 陈敏伟 钱业青 杨光大 《轮胎工业》 CAS 2000年第3期140-144,共5页
通过研究国外的噪声性能指标标准线 ,制定出花纹噪声频谱线、频域声能量均衡线、时域声中心能量分布均衡线和声强度图相结合的“三线一图”轮胎花纹低噪声客观评判标准 ,并将其与含有响度、尖锐度、起伏度和烦恼度 4个评判因子的主观评... 通过研究国外的噪声性能指标标准线 ,制定出花纹噪声频谱线、频域声能量均衡线、时域声中心能量分布均衡线和声强度图相结合的“三线一图”轮胎花纹低噪声客观评判标准 ,并将其与含有响度、尖锐度、起伏度和烦恼度 4个评判因子的主观评判方法相结合 ,提出一种轮胎花纹噪声的综合评判方法。该方法能合理地筛选出最优或较优的方案样本投入生产 ,从而可以大大缩短轮胎开发周期和节约开发费用 ,实际应用效果良好。 展开更多
关键词 轮胎 花纹噪声 综合评判 橡胶
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轮胎花纹噪声动力学分析 被引量：2
15
作者 陈理君 董得义 +2 位作者 李福军 杨立 杨光大 《轮胎工业》 CAS 2004年第3期131-134,共4页
从动力学角度研究轮胎花纹噪声的发声机理。分析得出 ,车速越快、轮胎充气量越小、花纹块的密度越大 ,花纹块的噪声声压越大 ;花纹槽的腔体积、车速和汽车载质量越大 ,花纹槽的噪声声压越大。从噪声波干涉与合成的角度论述花纹结构参数... 从动力学角度研究轮胎花纹噪声的发声机理。分析得出 ,车速越快、轮胎充气量越小、花纹块的密度越大 ,花纹块的噪声声压越大 ;花纹槽的腔体积、车速和汽车载质量越大 ,花纹槽的噪声声压越大。从噪声波干涉与合成的角度论述花纹结构参数对轮胎花纹噪声的影响。 展开更多
关键词 轮胎花纹噪声 动力学 花纹块 花纹槽 结构参数 发声机理
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汽车轮胎侧偏特性影响因素的试验研究 被引量：7
16
作者 彭旭东 郭孔辉 单国玲 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期675-677,共3页
应用轮胎静力学特性试验机 ,研究了低速条件下 3种不同胎面花纹轮胎在干燥路面上的侧偏特性 ,主要分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响。结果表明 :轮胎的Fy-α关系曲线形状与胎面花纹形式、轮胎负荷和胎压... 应用轮胎静力学特性试验机 ,研究了低速条件下 3种不同胎面花纹轮胎在干燥路面上的侧偏特性 ,主要分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响。结果表明 :轮胎的Fy-α关系曲线形状与胎面花纹形式、轮胎负荷和胎压等均无关 ,而Mz -α关系曲线变化趋势与胎面花纹无关 ,却与轮胎负荷和气压有关 ;在相同试验条件下 ,顺向花纹轮胎具有更优异的附着性能和侧偏特性。 展开更多
关键词 侧偏特性 汽车轮胎 花纹 胎压 路面 轮胎气压 线形 条件 变化趋势 因素
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轮胎花纹噪声的微机仿真发声 被引量：5
17
作者 陈理君 张艳堃 +2 位作者 杨立 林海军 杨光大 《轮胎工业》 CAS 2002年第1期16-20,共5页
从轮胎花纹的时域波形中提取信息 ,运用 16位PCM编码生成WAV格式的声音文件 ,用多媒体设备播放 ,并加入背景噪声 ,实现轮胎花纹噪声的微机仿真发声。试验证明 ,模拟噪声与实测噪声非常接近 ,多普勒效应十分逼真 ,为轮胎噪声主客观评价... 从轮胎花纹的时域波形中提取信息 ,运用 16位PCM编码生成WAV格式的声音文件 ,用多媒体设备播放 ,并加入背景噪声 ,实现轮胎花纹噪声的微机仿真发声。试验证明 ,模拟噪声与实测噪声非常接近 ,多普勒效应十分逼真 ,为轮胎噪声主客观评价提供了经济的试验环境与有效的手段。 展开更多
关键词 轮胎 花纹噪声 微机仿真发声 时域波形
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室内轮胎花纹噪声测量方法研究 被引量：3
18
作者 陈理君 刘雨青 +4 位作者 杨立 王铭新 李福军 杨唐胜 杨光大 《轮胎工业》 CAS 2002年第8期461-465,共5页
针对轮胎花纹噪声仿真分析结果与实测数据存在差异的问题 ,进行了室内不同方位轮胎花纹噪声测量试验。试验发现 ,轮胎花纹噪声的发声类似扬声器发声 ,有极强的指向性 ,若仅用一个测点的噪声声压级评判噪声的大小会导致方案排队和择优上... 针对轮胎花纹噪声仿真分析结果与实测数据存在差异的问题 ,进行了室内不同方位轮胎花纹噪声测量试验。试验发现 ,轮胎花纹噪声的发声类似扬声器发声 ,有极强的指向性 ,若仅用一个测点的噪声声压级评判噪声的大小会导致方案排队和择优上的困难与矛盾。经分析研究 ,提出了一种全方位测定轮胎花纹噪声的方法 。 展开更多
关键词 轮胎 花纹噪声 室内测量 评判 测量方法
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低噪声轮胎标准谱线及其频带转换 被引量：3
19
作者 陈理君 阳玉平 +2 位作者 董得义 李晓辉 杨光大 《轮胎工业》 CAS 2004年第4期195-198,共4页
推导线性谱声压级、倍频带声压级以及各倍频带声压级之间的转换公式 ,计算出修正值。将三者之间的变换关系应用到轮胎花纹噪声评价M标准线和三段标准谱线中 ,为轮胎花纹噪声的频谱分析提供了简化运算工具和排队比较方法。
关键词 轮胎 花纹噪声 频带转换 评价标准
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基于免疫遗传算法的低噪声轮胎花纹结构参数优化 被引量：4
20
作者 陈理君 何灿 +1 位作者 李福军 吴桂忠 《轮胎工业》 CAS 2006年第11期653-657,共5页
在遗传算法的基础上引入免疫概念,提出免疫遗传算法,并进行轮胎花纹结构参数优化。免疫遗传算法有效克服了遗传算法易退化、早熟、速度慢和解单样性等缺陷,加强了轮胎花纹低噪声优化过程中的收敛性和优化适应性,提高了优化速度和可信度... 在遗传算法的基础上引入免疫概念,提出免疫遗传算法,并进行轮胎花纹结构参数优化。免疫遗传算法有效克服了遗传算法易退化、早熟、速度慢和解单样性等缺陷,加强了轮胎花纹低噪声优化过程中的收敛性和优化适应性,提高了优化速度和可信度,并能使解多样性,扩大了设计选择空间。 展开更多
关键词 轮胎 花纹噪声 免疫遗传算法 节距
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