轮胎花纹噪声的发声机理 被引量：29

1

作者 陈理君 杨立 +3 位作者 钱业青 施晣 马浩 杨光大 《轮胎工业》 CAS 1999年第9期515-518,共4页

从声学理论和实验两方面对轮胎花纹噪声的发声机理进行了深入分析研究,得出花纹块的拍打撞击声、花纹沟的泵浦噪声、光面胎沙声及沟内气柱共鸣声是轮胎花纹噪声的主要噪声源。轮胎接地区域前沿、中央和后沿区由于各种因素产生振动所激... 从声学理论和实验两方面对轮胎花纹噪声的发声机理进行了深入分析研究,得出花纹块的拍打撞击声、花纹沟的泵浦噪声、光面胎沙声及沟内气柱共鸣声是轮胎花纹噪声的主要噪声源。轮胎接地区域前沿、中央和后沿区由于各种因素产生振动所激发的辐射噪声强度以前沿区为最强,中央区次之,后沿区最小。在综合分析的基础上提出两条经验法则:一是轮胎花纹块的撞击声谱只和它的面积有关而与它的形状无关;另一条是花纹沟的泵浦噪声谱只和花纹沟的长度、宽度和走向有关,与它的深度基本无关。 展开更多

关键词 轮胎花纹 噪声 发声机理

下载PDF 职称材料

基于遗传算法的低噪声轮胎花纹节距排列的优化方法 被引量：13

2

作者 陈理君 钟克洪 +2 位作者 张晓红 张艳堃 杨光大 《轮胎工业》 CAS 2000年第2期76-80,共5页

介绍了遗传算法在轮胎花纹节距排列低噪优化设计中应用的方法与步骤。将节距作为基因进行编码，随机生成一个初始群体，然后进行选择、交叉、变异和再生等遗传操作，用适应度函数考核染色体个体的适应度，直至遗传操作收敛到最优解。用... 介绍了遗传算法在轮胎花纹节距排列低噪优化设计中应用的方法与步骤。将节距作为基因进行编码，随机生成一个初始群体，然后进行选择、交叉、变异和再生等遗传操作，用适应度函数考核染色体个体的适应度，直至遗传操作收敛到最优解。用遗传算法进行了低噪优化实例分析。结果表明，该算法具有良好的收敛性和降噪优化效果，为轮胎花纹其它设计参数的低噪优化提供了一种先进、实用和科学的研究思路。 展开更多

关键词 轮胎 花纹 节距排列 噪声 优化设计 遗传算法

下载PDF 职称材料

低噪声轮胎花纹设计原则 被引量：13

3

作者 陈理君 杨光大 董芹 《橡胶工业》 CAS 北大核心 1997年第3期150-155,共6页

借助最新研究开发的“轿车轮胎微机仿真系统”及“轮胎花纹噪声级频谱评判法则”成果，研究低噪声轮胎花纹设计方法与原则，经理论分析和实验验证得出，胎面花纹排列节距比、轮胎圆周上同类花纹重复排列的周期之比、各花纹块面积之比、... 借助最新研究开发的“轿车轮胎微机仿真系统”及“轮胎花纹噪声级频谱评判法则”成果，研究低噪声轮胎花纹设计方法与原则，经理论分析和实验验证得出，胎面花纹排列节距比、轮胎圆周上同类花纹重复排列的周期之比、各花纹块面积之比、槽沟之间的距离之比以及各沟槽面积之比均宜取不接近于整数的无理数，横向沟槽、细长沟槽及横向或纵向死沟的噪声较大。 展开更多

关键词 轮胎 花纹 噪声 轿车

下载PDF 职称材料

轮胎花纹噪声的控制 被引量：12

4

作者 陈理君 杨立 +2 位作者 钱业青 施晣 杨光大 《轮胎工业》 CAS 1999年第11期643-647,共5页

从频域声能量均衡、时域声中心能量分布均衡和花纹沟气柱共鸣３ 个方面研究了花纹及其花纹块和花纹沟的结构与排列对轮胎噪声的影响，得出了低噪声轮胎花纹设计方法，并提出了轮胎花纹噪声控制的工作程序。

关键词 轮胎花纹 噪声控制 花纹块 优化设计 橡胶

下载PDF 职称材料

轮胎花纹与路面纹理耦合对轮胎噪声的影响 被引量：11

5

作者 王华 严新平 +2 位作者 曹平 肖旺新 袁成清 《轮胎工业》 CAS 2007年第2期77-80,共4页

介绍低噪声轮胎与低噪声路面研究现状、轮胎噪声产生机理以及轮胎噪声研究中有待解决的问题。根据不同研究机构得出的相异结论,提出了轮胎与路面耦合与噪声关系这一概念,解释了由于轮胎振动、轮胎花纹与路面纹理不同匹配,有可能导致车... 介绍低噪声轮胎与低噪声路面研究现状、轮胎噪声产生机理以及轮胎噪声研究中有待解决的问题。根据不同研究机构得出的相异结论,提出了轮胎与路面耦合与噪声关系这一概念,解释了由于轮胎振动、轮胎花纹与路面纹理不同匹配,有可能导致车辆在水泥混凝土路面上的轮胎噪声反而比在沥青路面上小的结论,为低噪声轮胎花纹与低噪声路面的设计提供新的研究途径。 展开更多

关键词 轮胎 花纹 噪声 路面纹理 耦合

下载PDF 职称材料

便携式轮胎花纹噪声智能测量分析仪 被引量：7

6

作者 陈理君 阳玉平 +3 位作者 李晓辉 董得义 姚玲英 杨光大 《轮胎工业》 CAS 2004年第7期387-391,共5页

设计基于多媒体的轮胎花纹噪声智能测量分析仪 ,应用TNS/ODS分析优化软件 ,可测量轮胎花纹噪声的声压级。将噪声形成wav音频文件 ,通过二级定标引入A ,B ,C三档模糊 (Fuzzy)计权网络 ,生成 3档声压级 ,可执行时域。

关键词 轮胎 花纹噪声 测量分析仪

下载PDF 职称材料

轮胎的气泵噪声研究 被引量：5

7

作者 朱兴元 《噪声与振动控制》 CSCD 2002年第5期26-27,18,共3页

本文在充分考虑轮胎胎面花纹形状的基础上 ,结合声学的基本理论 ,提出了花纹的气泵噪声的预报模型及其计算公式 。

关键词 气泵噪声 轮胎 花纹 预报模型 声学理论 汽车

下载PDF 职称材料

轮胎花纹噪声仿真系统 被引量：4

8

作者 杨立 金新航 《轮胎工业》 CAS 1998年第2期82-85,共4页

提出一种仿声方法，在由发声模型得到的声波波形数据基础上，经ＰＣＭ编码、重新采样等处理，生成模拟室内测量和场地测量的标准格式的ＷＡＶ声音文件，在多媒体计算机中运行，对花纹噪声进行仿真，产生轮胎噪声，为噪声主观评价提供监... 提出一种仿声方法，在由发声模型得到的声波波形数据基础上，经ＰＣＭ编码、重新采样等处理，生成模拟室内测量和场地测量的标准格式的ＷＡＶ声音文件，在多媒体计算机中运行，对花纹噪声进行仿真，产生轮胎噪声，为噪声主观评价提供监听环境。与轮胎花纹噪声频谱的客观评价相结合，进行综合分析，可以替代传统的轮胎花纹噪声测量评价方法，实现花纹方案筛选，既节约试验费用，又大大缩短设计周期。 展开更多

关键词 轮胎花纹 计算机仿声 噪声评价

下载PDF 职称材料

变节距花纹轮胎噪声特性研究 被引量：5

9

作者 刘海潮 葛剑敏 《声学技术》 CSCD 北大核心 2015年第6期540-544,共5页

采用主流的室内实验室转鼓方法对变节距花纹轮胎噪声进行了测试。对具有复杂花纹的乘用轮胎和载重轮胎的噪声频谱特性进行对比分析。对于乘用轮胎,轮胎花纹噪声随着速度的增加呈现一个偏于线性的增长趋势;对于载重轮胎,轮胎花纹噪声反... 采用主流的室内实验室转鼓方法对变节距花纹轮胎噪声进行了测试。对具有复杂花纹的乘用轮胎和载重轮胎的噪声频谱特性进行对比分析。对于乘用轮胎,轮胎花纹噪声随着速度的增加呈现一个偏于线性的增长趋势;对于载重轮胎,轮胎花纹噪声反而没有明显的增长趋势,曲线较为平缓;不同品牌乘用轮胎与不同品牌载重轮胎在标准速度下的1/3倍频程频谱曲线变化趋势有较大差异;与手工刻制的等节距轮胎噪声相比,成品轮胎所采用的变节距花纹结构设计有效地降低了各频段噪声峰值;对于变节距花纹成品轮胎,波浪形态横沟设计优于锐角形态,更优于正交形态;连通组花纹结构优于半连通组,更优于不连通组。文章为低噪声轮胎花纹结构优化提供了有意义的参考结论。 展开更多

关键词 变节距 轮胎花纹分类 实验室转鼓法 低噪声

下载PDF 职称材料

胎面花纹设计对轮胎噪声的影响

10

作者 曲晓 田宗波 +3 位作者 朱丹 曹树意 胡立皓 孙杰 《轮胎工业》 CAS 2024年第9期533-536,共4页

对光面轮胎雕刻花纹,研究胎面花纹设计,包括花纹纵沟宽度和深度、花纹块宽度及纵沟倒角设计对轮胎噪声的影响。轮胎转鼓噪声测试结果表明:轮胎的纵向花纹设计对轮胎噪声有一定影响,通过优化纵向花纹块宽度和花纹沟宽度设计可以降低轮胎... 对光面轮胎雕刻花纹,研究胎面花纹设计,包括花纹纵沟宽度和深度、花纹块宽度及纵沟倒角设计对轮胎噪声的影响。轮胎转鼓噪声测试结果表明:轮胎的纵向花纹设计对轮胎噪声有一定影响,通过优化纵向花纹块宽度和花纹沟宽度设计可以降低轮胎噪声。 展开更多

关键词 胎面花纹 轮胎噪声 花纹沟宽度 花纹沟深度 倒角

下载PDF 职称材料

胎面花纹对轿车轮胎室内性能的影响

11

作者 刘俊杰 王君 +4 位作者 徐伟 陈亚婷 苏国庆 卢艳伟 赵帅 《橡胶科技》 CAS 2024年第5期272-276,共5页

以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明:胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性... 以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明:胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性能、滚动阻力和室内噪声有较大影响;与原花纹轮胎相比,增加横向沟槽花纹轮胎的接地面积和滚动阻力增大,室内噪声降低。 展开更多

关键词 轿车轮胎 胎面花纹 静负荷性能 滚动阻力 噪声

下载PDF 职称材料

轮胎花纹对车内噪声声品质影响的研究 被引量：4

12

作者 何剑峰 靳晓雄 +1 位作者 彭为 王万英 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期345-350,共6页

分析了同型号轮胎的不同花纹特征,在半消声室内测得若干测点的车内噪声信号。研究了噪声声品质客观评价参量,包括响度、尖锐度、粗糙度和语音清晰度,并给出了其计算模型。计算了不同花纹轮胎的车内各测点的声品质客观评价参量,并进行了... 分析了同型号轮胎的不同花纹特征,在半消声室内测得若干测点的车内噪声信号。研究了噪声声品质客观评价参量,包括响度、尖锐度、粗糙度和语音清晰度,并给出了其计算模型。计算了不同花纹轮胎的车内各测点的声品质客观评价参量,并进行了对比。结果表明,随着车速降低,各项评价参量均有改善;在被测的6种轮胎中,IV号轮胎的各项声品质参量相对较好,其花纹的主要特征是横向沟槽窄,而花纹块体积小。 展开更多

关键词 轮胎花纹 车内噪声 声品质 响度 尖锐度 粗糙度 语音清晰度

下载PDF 职称材料

轮胎花纹性能的优化设计 被引量：2

13

作者 张兴皖 朱家明 +1 位作者 王雪琪 黄婷婷 《西昌学院学报（自然科学版）》 2015年第3期28-31,共4页

对于轮胎的花纹设计,选取轮胎的抓地力和降噪音作为评价指标。对抓地力:对轮胎行驶过程中受力分析,借助物理知识得出轮胎的抓地力的近似计算公式,代入数据进行验证,根据验证结果,设计出抓地性能好的轮胎花纹。对轮胎噪音:根据花纹槽的波... 对于轮胎的花纹设计,选取轮胎的抓地力和降噪音作为评价指标。对抓地力:对轮胎行驶过程中受力分析,借助物理知识得出轮胎的抓地力的近似计算公式,代入数据进行验证,根据验证结果,设计出抓地性能好的轮胎花纹。对轮胎噪音:根据花纹槽的波形,对花纹槽的发声系统进行动力学分析,综合考虑轮胎的干涉与合成,得出轮胎噪音的公式表示,结合理论分析,设计出轮胎噪音很弱的轮胎花纹。最后综合以上两个方面,根据不同的具体情况设计对应的轮胎。 展开更多

关键词 轮胎花纹 抓地力 轮胎噪音

下载PDF 职称材料

轮胎花纹结构对喇叭效应影响规律研究 被引量：2

14

作者 束永平 邹泽华 黄林 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第30期191-195,共5页

基于软件LMS Virtual.Lab对轮胎喇叭效应进行了声学边界元数值模拟研究。首先运用快速多级边界元方法分析比较了三种不同花纹结构轮胎的噪声放大作用的差异;并验证仿真模型的正确性。然后分析纵沟花纹轮胎三种不同结构参数对喇叭效应的... 基于软件LMS Virtual.Lab对轮胎喇叭效应进行了声学边界元数值模拟研究。首先运用快速多级边界元方法分析比较了三种不同花纹结构轮胎的噪声放大作用的差异;并验证仿真模型的正确性。然后分析纵沟花纹轮胎三种不同结构参数对喇叭效应的影响。通过分析验证了轮胎表面结构会对喇叭效应产生影响。结果表明:花纹沟拔模斜度越大,对轮胎噪声的放大作用越强;花纹沟的深度越深,对轮胎噪声放大作用越弱;轮胎胎冠呈圆弧状时,对轮胎噪声的放大作用会有所减小。 展开更多

关键词 轮胎花纹 喇叭效应 轮胎噪声 边界元计算方法 ACOUSTIC

下载PDF 职称材料

轮胎花纹噪声的发声机理及降噪技术 被引量：1

15

作者 杨晓芳 《装备制造技术》 2011年第9期200-202,共3页

阐述了轮胎花纹噪声中的花纹块的撞击噪声、花纹槽的泵浦噪声和花纹槽的气柱共鸣噪声的发声机理以及低噪声轮胎的花纹设计。

关键词 轮胎 花纹噪声 发声机理 降噪技术

下载PDF 职称材料

基于云设计平台的低噪声胎面花纹优化

16

作者 王钰 李红卫 +4 位作者 田健 陈虎 辛若会 赵洪玲 吴长辉 《轮胎工业》 CAS 2021年第9期536-538,共3页

利用轮胎胎面花纹噪声分析软件和云平台进行低噪声胎面花纹优化设计。在花纹设计过程中综合考虑花纹沟角度、花纹沟深度,采用横向窄沟槽设计,应用节距排列软件优化花纹节距排列,并通过花纹噪声分析软件对花纹进行轨道间错位值优化,结合... 利用轮胎胎面花纹噪声分析软件和云平台进行低噪声胎面花纹优化设计。在花纹设计过程中综合考虑花纹沟角度、花纹沟深度,采用横向窄沟槽设计,应用节距排列软件优化花纹节距排列,并通过花纹噪声分析软件对花纹进行轨道间错位值优化,结合云设计平台的产品测试数据库分析预测设计的胎面花纹可以达到低噪声水平。 展开更多

关键词 轮胎 胎面花纹 低噪声 分析软件 云设计平台 节距 错位

下载PDF 职称材料

235/35ZR20 S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计

17

作者 黄俊奇 罗吉良 周涛 《轮胎工业》 CAS 2010年第10期597-600,共4页

介绍235/35ZR20S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计情况。利用噪声分析软件确定胎面花纹优化设计方案为:胎面弓型主花纹沟曲线半径取130～160mm,连通沟倾斜角度为40～45°,花纹沟占行驶面面积比例为31%,胎面花纹从胎冠至胎肩... 介绍235/35ZR20S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计情况。利用噪声分析软件确定胎面花纹优化设计方案为:胎面弓型主花纹沟曲线半径取130～160mm,连通沟倾斜角度为40～45°,花纹沟占行驶面面积比例为31%,胎面花纹从胎冠至胎肩连续、花纹沟延伸至胎肩花纹终点位置,左半花纹节距排列和右半花纹节距排列间错位30mm。优化轮胎的分析噪声不大于M标准曲线值,轮胎与路面间辐射产生的直接噪声以及汽车匀速行驶时车内噪声均比未优化轮胎降低,且通过欧盟ECE117噪声认证。 展开更多

关键词 轿车轮胎 胎面花纹 低噪声

下载PDF 职称材料

动车组轮对阻尼器的改进设计

18

作者 王鹏飞 《现代工业经济和信息化》 2022年第7期72-73,共2页

为进一步降低高速动车组列车轮对的噪声,提升轮对使用寿命,降低噪声污染,在对高速动车组列车轮对模态分析和振动响应特性分析的基础上,提出了改进动车组轮对的阻尼器的安装位置、改进动车组轮对动力学参数(刚度和质量),以达到降噪的目的... 为进一步降低高速动车组列车轮对的噪声,提升轮对使用寿命,降低噪声污染,在对高速动车组列车轮对模态分析和振动响应特性分析的基础上,提出了改进动车组轮对的阻尼器的安装位置、改进动车组轮对动力学参数(刚度和质量),以达到降噪的目的,并对改进前后动车组列车轮对的降噪效果进行对比。 展开更多

关键词 动车组 轮对 踏面 模态分析 降噪

下载PDF 职称材料

基于自适应遗传算法的低噪声轮胎花纹结构参数优化

19

作者 陈理君 杨克琪 +1 位作者 肖旺新 陈弘 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2010年第5期282-285,共4页

在遗传算法的基础上引入自适应概念,提出自适应遗传算法,并用于低噪声轮胎花纹结构参数优化。自适应遗传算法有效克服了遗传算法易早熟收敛、搜索效率低等缺陷,提高了优化速度和效率,减少了收敛代数,软件稳定性改善。

关键词 轮胎 花纹 自适应遗传算法 噪声 优化

下载PDF 职称材料

轮胎花纹噪声的发声模型 被引量：23

20

作者 陈理君 杨立 +3 位作者 钱业青 马浩 施晣 杨光大 《轮胎工业》 CAS 1999年第10期599-602,共4页

在分析轮胎花纹噪声发声机理的基础上，建立了轮胎花纹噪声各主要噪声源的发声模型，进而将花纹块和花纹沟的噪声波计权合成得到时域波形，并通过离散傅立叶变换（ 用 Ｄ Ｆ Ｔ） ，得到胎面花纹噪声的频谱，经过自动分析、评判，筛选... 在分析轮胎花纹噪声发声机理的基础上，建立了轮胎花纹噪声各主要噪声源的发声模型，进而将花纹块和花纹沟的噪声波计权合成得到时域波形，并通过离散傅立叶变换（ 用 Ｄ Ｆ Ｔ） ，得到胎面花纹噪声的频谱，经过自动分析、评判，筛选出满意方案，为研究或设计低噪声轮胎花纹提供了依据。 展开更多

关键词 轮胎 花纹噪声 声点阵 发声模型 噪声源

下载PDF 职称材料