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高速列车荷载作用下横观各向同性饱和地基动力特性的数值分析
被引量：
17
1
作者
高广运
陈功奇
李佳
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期189-198,共10页
将轨道模拟为铺设在地基上的欧拉梁,对高速列车荷载作用下的欧拉梁动力方程进行双重傅里叶变换,得到地基振动的隐式边界条件。保留每个结点为3个自由度,通过常规u-p格式有限元推导,得到横观各向同性饱和地基有限元控制方程。分别考虑外...
将轨道模拟为铺设在地基上的欧拉梁,对高速列车荷载作用下的欧拉梁动力方程进行双重傅里叶变换,得到地基振动的隐式边界条件。保留每个结点为3个自由度,通过常规u-p格式有限元推导,得到横观各向同性饱和地基有限元控制方程。分别考虑外行SH波、SV波、P波,推导相应的2.5维有限元格式的黏弹性动力边界来模拟人工截断边界。通过与已有文献的对比分析,验证本文理论及计算程序的正确性。算例分析结果表明:随着距离轨道中心距离的增加,土体振动位移减小,加速度衰减减缓;随着深度的增加,孔隙水压力减小,孔隙水压力曲线第一个拐点出现在第1,2层土的分界面上,在深度为10 m处,孔隙水压力减小至0。
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关键词
土力学
2
5维有限元
横观各向同性饱和地基
孔隙水压力
地面振动
高速列车
原文传递
题名
高速列车荷载作用下横观各向同性饱和地基动力特性的数值分析
被引量：
17
1
作者
高广运
陈功奇
李佳
机构
同济大学地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
中投集团
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期189-198,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51178342)
文摘
将轨道模拟为铺设在地基上的欧拉梁,对高速列车荷载作用下的欧拉梁动力方程进行双重傅里叶变换,得到地基振动的隐式边界条件。保留每个结点为3个自由度,通过常规u-p格式有限元推导,得到横观各向同性饱和地基有限元控制方程。分别考虑外行SH波、SV波、P波,推导相应的2.5维有限元格式的黏弹性动力边界来模拟人工截断边界。通过与已有文献的对比分析,验证本文理论及计算程序的正确性。算例分析结果表明:随着距离轨道中心距离的增加,土体振动位移减小,加速度衰减减缓;随着深度的增加,孔隙水压力减小,孔隙水压力曲线第一个拐点出现在第1,2层土的分界面上,在深度为10 m处,孔隙水压力减小至0。
关键词
土力学
2
5维有限元
横观各向同性饱和地基
孔隙水压力
地面振动
高速列车
Keywords
soil
mechanics：
2.5D
finite
elements
transversely
isotropic
saturated
foundation
pore
water
pressure
ground
vibration~
high-speed
train
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车荷载作用下横观各向同性饱和地基动力特性的数值分析
高广运
陈功奇
李佳
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
17
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