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肋间横撑对钢管混凝土拱桥稳定性的影响 被引量:18
1
作者 杨海平 赵灿辉 陈舣亦 《公路交通技术》 2005年第2期89-91,113,共4页
采用有限元法对钢管混凝土拱桥的稳定性进行了计算分析,探讨了横撑样式、横撑刚度对钢管混凝土拱桥稳定性的影响,讨论了其常见的失稳模态,并从理论上给予了解释,结果表明横撑的形式对钢管混凝土拱桥的横桥向稳定性起决定性作用,横撑刚... 采用有限元法对钢管混凝土拱桥的稳定性进行了计算分析,探讨了横撑样式、横撑刚度对钢管混凝土拱桥稳定性的影响,讨论了其常见的失稳模态,并从理论上给予了解释,结果表明横撑的形式对钢管混凝土拱桥的横桥向稳定性起决定性作用,横撑刚度也有一定的影响。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 稳定性 横撑 计算分析 有限元法 失稳模态 决定性 横桥向 刚度
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框架柱横向撑杆对钢板剪力墙结构作用效应研究 被引量:9
2
作者 于金光 郑春明 +1 位作者 王雪军 冯啸天 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期192-201,共10页
为研究设有横向撑杆的十字形加劲约束构件对钢板剪力墙结构墙板变形的抑制作用,框架梁柱连接衬板的加强效应,以及横向撑杆对框架柱"沙漏"现象的减缓效应,完成了两榀1∶3比例单跨3层钢板剪力墙的拟静力试验,探究了两种结构的... 为研究设有横向撑杆的十字形加劲约束构件对钢板剪力墙结构墙板变形的抑制作用,框架梁柱连接衬板的加强效应,以及横向撑杆对框架柱"沙漏"现象的减缓效应,完成了两榀1∶3比例单跨3层钢板剪力墙的拟静力试验,探究了两种结构的破坏顺序和破坏模式,对比分析了两者的滞回性能,墙板、框架柱及梁柱节点的变形和受力情况。研究结果表明:设有横向撑杆的十字加劲约束钢板墙较非加劲钢板剪力墙,具有更好的耗能能力,横向撑杆的设置显著改善了钢板和框架的受力性能,提高了墙体的承载力和刚度,有效减少了滞回曲线的"捏缩"现象,降低薄板墙的噪音及震颤。较非加劲钢板剪力墙,设有横向撑杆的十字加劲约束钢板墙结构框架柱的挠曲值变形量降低20%,梁柱节点的转动需求量略小,但节点应力要求大幅度降低。 展开更多
关键词 钢板剪力墙 十字形约束 横向撑杆 梁柱连接特性 拟静力试验
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横向撑杆在空间缆索悬索桥主梁吊装施工中的应用分析 被引量:7
3
作者 段瑞芳 白云腾 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2018年第5期803-807,共5页
因从空缆到成桥状态主缆的横向偏差较大,空间缆索悬索桥的吊索安装会产生弯折甚至无法入锚,现有方法因需要主梁提供下锚点而不适用于先缆后梁施工过程.针对此问题,文中提出临时横向撑杆法.发明临时横向撑杆装置和施工方案,对撑主缆使得... 因从空缆到成桥状态主缆的横向偏差较大,空间缆索悬索桥的吊索安装会产生弯折甚至无法入锚,现有方法因需要主梁提供下锚点而不适用于先缆后梁施工过程.针对此问题,文中提出临时横向撑杆法.发明临时横向撑杆装置和施工方案,对撑主缆使得空缆的横桥向线形与成桥基本一致,解决主梁吊装过程中的吊索安装问题.采用向心关节轴承和推力关节轴承改进现有吊索,使得其能够适应空间索悬索桥吊索在施中的需求.应用于东苕溪大桥,分析吊装过程横向撑杆受力和其对线形及横向倾斜角的影响.结果表明,该方法即适用于先缆后梁施工,又适用于先梁后缆法;施工过程无需调整,对吊索锚固措施适用范围广;能够很好的解决空间缆索悬索桥的吊索安装问题. 展开更多
关键词 横向撑杆 空间缆 索悬索桥 横向倾斜角
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超大跨度输煤栈桥的竖向地震及温度计算 被引量:4
4
作者 金联社 张欲晓 秦素娟 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期128-131,共4页
在山东菏泽发电厂三期工程煤场与主厂区被一条市政主干道隔开,市规划部门不允许在道路中间增设支柱,使该栈桥跨度达到55m.这大大超过常规栈桥跨度,在国内火力发电厂也较为少见.文章介绍该栈桥的竖向地震和温度应力计算,为以后的超长栈... 在山东菏泽发电厂三期工程煤场与主厂区被一条市政主干道隔开,市规划部门不允许在道路中间增设支柱,使该栈桥跨度达到55m.这大大超过常规栈桥跨度,在国内火力发电厂也较为少见.文章介绍该栈桥的竖向地震和温度应力计算,为以后的超长栈桥设计提供借鉴. 展开更多
关键词 输煤栈桥 超大跨度 竖向地震 横向支撑 温度应力
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设计参数对梁拱组合桥稳定性影响研究 被引量:2
5
作者 吴祥海 《城市道桥与防洪》 2010年第9期286-288,共3页
该文对梁拱组合体系桥的稳定性进行分析,分别考虑矢跨比、横撑的型式及其刚度、拱肋刚度等设计参数的变化对梁拱组合结构稳定性的影响。分析表明X撵、K撑对梁拱组合结构的稳定性贡献大,拱肋、横撑的侧向刚度对梁拱组合结构稳定性影响很大。
关键词 梁拱组合桥 矢跨比 横撑 刚度 稳定性
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横撑对大跨径斜拉拱桥力学性能的影响 被引量:2
6
作者 张辉 康厚军 赵跃宇 《公路》 北大核心 2008年第8期33-37,共5页
以湘潭湘江四大桥为工程背景,分析了横撑对斜拉拱桥稳定、自由振动和抗震等力学性能的影响。首先,基于AN SY S有限元软件,建立了湘潭湘江四大桥的空间有限元模型。其次,从斜拉拱桥的特值屈曲和非线性屈曲两个方面来研究横撑对斜拉拱桥... 以湘潭湘江四大桥为工程背景,分析了横撑对斜拉拱桥稳定、自由振动和抗震等力学性能的影响。首先,基于AN SY S有限元软件,建立了湘潭湘江四大桥的空间有限元模型。其次,从斜拉拱桥的特值屈曲和非线性屈曲两个方面来研究横撑对斜拉拱桥的稳定安全性和极限承载能力影响;用模态分析方法研究了横撑对斜拉拱桥的自振特性的影响;在非一致激励条件下,研究了横撑对斜拉拱桥抗震性能的影响。通过以上研究得出:较大的横撑刚度有利于斜拉拱桥稳定性的提高,但同时降低了结构的抗震性能。 展开更多
关键词 斜拉拱桥 横撑 稳定 振动 抗震
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钢管混凝土拱桥的稳定分析 被引量:1
7
作者 孙明强 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2011年第5期1-3,14,共4页
本文以滨海大道某钢管混凝土拱桥为背景,建立空间有限元模型,通过桥梁稳定系数的求解,对全桥稳定性进行分析;对钢管混凝土拱桥横撑的不同设置形式、刚度和拱肋刚度对稳定的影响进行对比分析,给出钢管混凝土拱桥横撑的设置要点。
关键词 钢管混凝土拱桥 稳定分析 横撑
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下承式钢管混凝土拱桥整体稳定性分析
8
作者 陈金龙 《城市道桥与防洪》 2018年第9期115-117,125,共4页
结合常德市筑基路一桥的设计,采用有限元软件MIDAS/Civil建立空间有限元模型,对结构整体弹性稳定进行了分析,比较了不同的风撑设置方式对整体弹性稳定的影响。在此基础上,采用有限元软件ANSYS对结构进行了非线性稳定分析,分析中考虑了... 结合常德市筑基路一桥的设计,采用有限元软件MIDAS/Civil建立空间有限元模型,对结构整体弹性稳定进行了分析,比较了不同的风撑设置方式对整体弹性稳定的影响。在此基础上,采用有限元软件ANSYS对结构进行了非线性稳定分析,分析中考虑了结构初始缺陷、几何非线性和材料非线性的影响。分析结果表明:通过合理的风撑设置桥梁整体稳定性能满足使用要求;结构的非线性因素对稳定性的影响较大。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 稳定性 非线性 横撑
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横撑布置方式对钢管混凝土拱桥动力特性的影响 被引量:4
9
作者 文峰 李寿英 +1 位作者 刘慕广 段树金 《国防交通工程与技术》 2007年第2期43-45,共3页
通过建立钢管混凝土拱桥有限元模型,详细研究了横撑布置方式对钢管混凝土拱桥动力特性的影响,结果表明:钢管混凝土拱桥主拱面外基频低于面内基频;横撑变化对其面外频率影响较大,但对面内频率几乎无影响;拱顶横撑与1/4跨处横撑对主拱的... 通过建立钢管混凝土拱桥有限元模型,详细研究了横撑布置方式对钢管混凝土拱桥动力特性的影响,结果表明:钢管混凝土拱桥主拱面外基频低于面内基频;横撑变化对其面外频率影响较大,但对面内频率几乎无影响;拱顶横撑与1/4跨处横撑对主拱的动力特性影响较大,拱脚横撑对主拱动力特性的影响不明显。 展开更多
关键词 钢管混凝土 拱桥 横撑布置 动力特性
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便梁-支撑桩系统在明挖下穿铁路中的横向稳定性研究 被引量:2
10
作者 卢裕杰 《铁道建筑技术》 2023年第7期56-60,共5页
市政道路采用明挖法下穿既有铁路,对铁路采取便梁-支撑桩加固系统时,由于基坑开挖导致支撑桩失去较多的土体约束,系统的横向稳定成为危及铁路运营的重大安全隐患。以陕西省安康市某市政道路下穿安康东站货车疏解上行线为例,对便梁-支撑... 市政道路采用明挖法下穿既有铁路,对铁路采取便梁-支撑桩加固系统时,由于基坑开挖导致支撑桩失去较多的土体约束,系统的横向稳定成为危及铁路运营的重大安全隐患。以陕西省安康市某市政道路下穿安康东站货车疏解上行线为例,对便梁-支撑桩加固系统在明挖条件下的横向稳定性进行分析,对加强措施进行研究并通过数值仿真、监控量测等方法进行验证。结果表明:在不采取加强措施时,加固便梁的横向振幅超过了安全限值;采取钢筋混凝土系梁加强后,经数值模拟分析可降低横向振幅约57%,施工现场实测降低横向振幅约48%,且均在安全限值以内;继续增设钢斜撑,对进一步降低横向振幅有一定的作用,可作为应急措施。下穿道路工程的顺利实施,验证了本文所述方法具有良好的成效,能够为类似明挖条件下市政道路下穿铁路的加固系统设计施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 明挖 便梁-支撑桩系统 横向稳定性 钢筋混凝土系梁 钢斜撑
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内倾桥塔临时主动横撑施工有限元仿真与实桥试验 被引量:1
11
作者 赛志毅 陈恒 +3 位作者 刘航 白光耀 党王辉 牛艳伟 《公路》 北大核心 2023年第10期161-167,共7页
以某悬索桥内倾式桥塔施工为研究背景,采用杆系和实体单元两种建模方法对内倾桥塔进行有限元仿真,确定杆系模型的计算精度以及内倾桥塔主动横撑施加的具体位置和顶推力大小,并对施工过程中塔底应力进行现场试验。研究结果表明,当桥塔倾... 以某悬索桥内倾式桥塔施工为研究背景,采用杆系和实体单元两种建模方法对内倾桥塔进行有限元仿真,确定杆系模型的计算精度以及内倾桥塔主动横撑施加的具体位置和顶推力大小,并对施工过程中塔底应力进行现场试验。研究结果表明,当桥塔倾角较小时(5°),采用杆系单元进行建模分析的计算速度快,且具有较高的计算精度;当倾角为15°时,杆系模型误差超过30%,建议采用实体模型进行计算。主动横撑在未施加下横梁之前对于塔柱根部应力的控制起到关键作用,施工完横梁后主动横撑与下部塔柱形成闭合的框架结构,后续的横撑对于塔柱底部应力的影响较小。与增加临时横撑数量相比,提高顶推力可起到改善塔底截面应力的作用。通过调整主动横撑位置,并施加合适的主动顶推力,可大幅度改善塔柱根部的受力状况。 展开更多
关键词 悬索桥 内倾式桥塔 主动横撑 有限元分析 实桥试验
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跨水库大跨度中承式钢箱拱桥稳定性分析——以新滩溪特大桥为例 被引量:2
12
作者 陈钰 马波 +2 位作者 何烽 何春伟 谢光莹 《工程技术研究》 2022年第10期15-17,共3页
新滩溪特大桥为跨径170 m的中承式钢箱拱桥,拱肋采用单箱单室钢箱截面。为了研究大跨度中承式钢箱拱桥的稳定特性,文章采用midas Civil建立了该拱桥的三维有限元模型,分别研究了恒载和恒载+活载组合下拱桥关键部位的受力特性,并对其各... 新滩溪特大桥为跨径170 m的中承式钢箱拱桥,拱肋采用单箱单室钢箱截面。为了研究大跨度中承式钢箱拱桥的稳定特性,文章采用midas Civil建立了该拱桥的三维有限元模型,分别研究了恒载和恒载+活载组合下拱桥关键部位的受力特性,并对其各关键部位的安全性及稳定性做了相应的评价。通过数值计算研究,可进一步认识大跨度中承式钢箱拱桥的受力特征,所得结论可为同类型桥梁的设计提供参考。 展开更多
关键词 钢箱拱桥 有限元 主梁受力 拱肋受力 吊杆受力 横撑受力
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贵广铁路东平水道特大双拱肋钢桁架拱桥分析和设计 被引量:3
13
作者 张文华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第6期29-33,43,共6页
研究目的:贵广铁路东平水道特大桥为(85.75+286+85.75)m双拱肋钢桁架拱桥,桥面采用带水平K撑的正交异性板结构,该桥式结构在国内是首次应用。通过对该桥主桁、桥面系和纵横向联接系进行受力特征分析,以及对受力复杂的G11节点进行局部精... 研究目的:贵广铁路东平水道特大桥为(85.75+286+85.75)m双拱肋钢桁架拱桥,桥面采用带水平K撑的正交异性板结构,该桥式结构在国内是首次应用。通过对该桥主桁、桥面系和纵横向联接系进行受力特征分析,以及对受力复杂的G11节点进行局部精细空间有限元分析,为该桥的设计提供了依据,研究结果可供其他同类型桥梁参考。研究结论:该桥主桁杆件轴向受拉和受压的最大绝对值比较接近;受力状态比较合理,桥面系各构件受力均满足设计要求;G11节点局部受力情况复杂,各构件最大应力均未超过钢材的屈服应力。 展开更多
关键词 双拱肋 水平K撑 桥面系 连接系 有限元分析
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横墙对框架结构动力响应的影响分析 被引量:1
14
作者 王波 罗若帆 +2 位作者 宣越 阿拉塔 董孝曜 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2022年第3期589-598,共10页
填充墙具有显著的刚度和承载力贡献。建筑结构震害调查发现,不开洞横墙的破坏程度远小于开洞纵墙的破坏程度,从宏观现象可判断大部分多层建筑的破坏主要由结构纵向运动造成。为研究横墙在地震作用下的性能及其对结构整体动力响应的影响... 填充墙具有显著的刚度和承载力贡献。建筑结构震害调查发现,不开洞横墙的破坏程度远小于开洞纵墙的破坏程度,从宏观现象可判断大部分多层建筑的破坏主要由结构纵向运动造成。为研究横墙在地震作用下的性能及其对结构整体动力响应的影响,以经受2021年5月21日云南漾濞6.4级地震震害的花椒园小学教学楼为研究对象,按当地抗震计算参数进行弹塑性时程分析。采用等效斜压杆模拟横向填充墙,设置无填充墙框架结构、带黏土砖墙的框架结构、带空心砖墙的框架结构和带加气混凝土砌块填充墙的框架结构模型,选取10组地震波横向输入。研究结果表明,4种结构自振周期均处于具有统计学意义的平台段,平均加速度响应较接近,质量和刚度变化不会使结构加速度产生规律的变化;受结构自重影响,无填充墙的框架结构底部剪力小于带填充墙的框架结构,带填充墙的框架结构位移远小于无填充墙的框架结构;带有多道不开洞横墙的多层框架结构的破坏主要是由结构纵向破坏引起的。 展开更多
关键词 横墙 框架结构 动力响应 等效斜撑 弹塑性时程分析
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马鞍山长江公路大桥左叉悬索桥中塔设计及施工 被引量:2
15
作者 邹敏勇 张巨生 《交通科技》 2013年第2期8-11,共4页
马鞍山长江公路大桥左汊主桥为2×1 080m的三塔两跨悬索桥,中塔为钢-混叠合塔。通过对纵向为A形、人字形、I形3种结构形式进行研究分析,确定中塔采用I形钢-混叠合塔。中塔高为175.8m,其中钢上塔柱高127.8m,塔柱断面为单箱多室构成,... 马鞍山长江公路大桥左汊主桥为2×1 080m的三塔两跨悬索桥,中塔为钢-混叠合塔。通过对纵向为A形、人字形、I形3种结构形式进行研究分析,确定中塔采用I形钢-混叠合塔。中塔高为175.8m,其中钢上塔柱高127.8m,塔柱断面为单箱多室构成,钢-混接头采用无粘结预应力钢绞线进行锚固。钢塔架设中采用世界最大塔吊D5200K-240,通过厂内钢塔制造精度控制、现场跟踪测量、主动横撑线形调整,结合厂内预拼数据判断接头调整量等措施,保证钢塔安装精度,加快钢塔安装速度,创造了钢塔安装精度、安装速度的新记录。 展开更多
关键词 钢-混叠合塔 无粘结预应力 制造精度控制 主动横撑 调整接头 安装精度
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贵广铁路东平水道特大桥双拱肋钢桁架拱桥设计和分析 被引量:2
16
作者 张文华 《交通科技》 2011年第2期35-38,共4页
介绍了贵广铁路东平水道特大桥的上部结构和施工方案,分析了该桥主桁、桥面系和纵横向联接系的受力特征,并对该桥受力情况复杂的G11节点进行了局部精细空间有限元分析。该桥式结构在国内首次应用,解决了以往大跨度钢桁拱边跨跨度长、刚... 介绍了贵广铁路东平水道特大桥的上部结构和施工方案,分析了该桥主桁、桥面系和纵横向联接系的受力特征,并对该桥受力情况复杂的G11节点进行了局部精细空间有限元分析。该桥式结构在国内首次应用,解决了以往大跨度钢桁拱边跨跨度长、刚度小的问题。 展开更多
关键词 双拱肋 水平K撑 桥面系 连接系 有限元分析
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大跨下承式连续梁拱组合式桥自振特性研究 被引量:1
17
作者 李青山 《苏州科技学院学报(工程技术版)》 CAS 2010年第4期31-34,共4页
以(82+172+82)m连续梁拱组合式桥为工程背景,建立空间结构有限元模型。对桥梁自振频率、振型进行了计算分析;研究了拱肋刚度,横、斜撑刚度及其布置形式对连续梁拱组合式桥动力特性的影响。分析结果可为同类桥梁设计提供参考。
关键词 连续梁拱组合式桥 自振特性 拱肋 横、斜撑
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8度地震区Ⅲ类场地某钢筋混凝土主厂房结构抗震优化 被引量:1
18
作者 李亮 宁世龙 贾军刚 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期17-21,共5页
针对某8度Ⅲ类场地钢筋混凝土单跨框排架主厂房设计时面临的抗震问题,通过增加横向钢支撑等措施,达到改善结构动力特性,增加结构抗扭刚度,优化结构传力路径的目的,采用整体空间结构软件MIDAS/Gen分析,并进行静力弹塑性阶段验证,分析表明... 针对某8度Ⅲ类场地钢筋混凝土单跨框排架主厂房设计时面临的抗震问题,通过增加横向钢支撑等措施,达到改善结构动力特性,增加结构抗扭刚度,优化结构传力路径的目的,采用整体空间结构软件MIDAS/Gen分析,并进行静力弹塑性阶段验证,分析表明:改进后的结构体系可以大大提高结构塑性变形能力,各项指标均满足规范要求,可供类似工程参考. 展开更多
关键词 强震区 横向钢支撑 静力弹塑性分析
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污水循环池池壁支模的特殊应用
19
作者 邓志亮 陆武林 吕峰 《工程建设与设计》 2016年第S1期1-3,共3页
现浇钢筋混凝土水池(污水处理池、贮水池、清水池、地下设备结构等)当池壁或称侧墙在底板上有多个隔墙(相距3.5m之内)形成了多格循环池时,或在功能设计上,当设计者提供了这类型结构形式时,其施工支模体系可不用对拉螺栓;替代对拉螺栓是... 现浇钢筋混凝土水池(污水处理池、贮水池、清水池、地下设备结构等)当池壁或称侧墙在底板上有多个隔墙(相距3.5m之内)形成了多格循环池时,或在功能设计上,当设计者提供了这类型结构形式时,其施工支模体系可不用对拉螺栓;替代对拉螺栓是多格池壁之间的模板采用钢管相互支撑等。对此,结合工程实例,介绍一种无对拉螺栓的支模体系的应用,相比通常条件下钢筋混凝土结构墙支模采用对拉螺栓支模更有节省施工造价,更有利施工向环保绿色施工利益提升和促进技术进步。 展开更多
关键词 对拉螺栓 支顶横撑 绿色环保施工
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宜昌长江公路大桥南塔施工与管理
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作者 苏新莉 《公路交通技术》 2002年第1期47-50,共4页
宜昌长江公路大桥为单跨960 m钢箱梁悬索桥,目前跨度居国内第三。本文介绍南塔塔身的塔柱及横梁施工工艺。
关键词 塔柱 横梁 施工 宜昌市 长江公路大桥 管理 南塔 桥塔 钢箱梁悬索桥
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