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库车坳陷逆掩断裂输导通道及输导天然气特征 被引量：6
1
作者 蒋维东 胡春明 《新疆石油天然气》 CAS 2005年第1期24-29,23,共7页
通过野外观察与描述,将库车坳陷逆掩断裂带内部划分为断裂岩、破碎岩和裂缝发育三个带,存在空腔、裂隙和连同孔隙三种输导通道。在断裂活动时期,断裂岩带和破碎岩带具有相对较高的孔渗性,天然气主要是通过裂缝扩张形成的空腔进行加速输... 通过野外观察与描述,将库车坳陷逆掩断裂带内部划分为断裂岩、破碎岩和裂缝发育三个带,存在空腔、裂隙和连同孔隙三种输导通道。在断裂活动时期,断裂岩带和破碎岩带具有相对较高的孔渗性,天然气主要是通过裂缝扩张形成的空腔进行加速输导运移。断裂静止裂缝未充填期前,裂缝发育带具有相对较高的孔渗性,天然气主要是通过裂缝快速输导运移。断裂静止期裂缝充填期后,破碎带具有一定的孔渗性,天然气主要是通过其连通孔隙进行缓慢输导运移。库车坳陷天然气藏主要是通过断裂岩带和破碎带内部裂缝扩张形成的空腔进行输导运移形成的。 展开更多
关键词 库车坳陷 逆掩断裂 内部结构 输导特征 天然气
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西藏古乡沟堆积扇泥石流输沙特征 被引量：5
2
作者 游勇 《水土保持通报》 CSCD 北大核心 2001年第2期28-30,共3页
通过室内模型试验研究 ,对不同规模的水石流、稀性泥石流、黏性泥石流在堆积扇上输沙特征进行了研究。试验结果表明 ,不同类型泥石流在堆积扇上表现出不同输移、冲淤、含沙量演变特征 ,在堆积扇不同部位泥石流输沙特征也有差异。
关键词 堆积扇 泥石流 输沙特征 模型试验 西藏
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隆起区和斜坡区断-砂输导体系控制油气分布特征的差异性 被引量：12
3
作者 付广 王慧 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期22-30,共9页
为了研究留楚地区和文安斜坡区油气分布规律,在其断-砂输导体系构成及其分布特征研究的基础上,通过油气分布与断-砂输导体系分布之间关系分析,对留楚地区和文安斜坡区断-砂输导体系控制油气分布特征的差异性进行研究。结果表明:油气纵... 为了研究留楚地区和文安斜坡区油气分布规律,在其断-砂输导体系构成及其分布特征研究的基础上,通过油气分布与断-砂输导体系分布之间关系分析,对留楚地区和文安斜坡区断-砂输导体系控制油气分布特征的差异性进行研究。结果表明:油气纵向分布层位不同,留楚地区断-砂输导体系可向多层砂体中侧向分流运移,造成同一部位油气多层分布,而文安斜坡区断-砂输导体系主要沿一层砂体侧向输导油气,造成同一部位油气仅在一层分布;油气平面分布区域不同,留楚地区油气主要分布在有利和较有利断-砂输导体系处或附近的背斜核部,而文安斜坡区油气主要分布在油气侧向运移路径上的断层圈闭内;油气在断裂密集带分布部位不同,留楚地区断-砂输导体系分布在断裂密集带内,油气聚集分布在断裂密集带内,而文安斜坡区断-砂输导体系横穿断裂密集带,油气聚集分布在断裂密集带及边部。 展开更多
关键词 留楚地区 文安斜坡区 断-砂配置 输导体系 油气分布特征
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非均匀推移质瞬时输沙率试验研究 被引量：6
4
作者 许琳娟 刘春晶 曹文洪 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期236-244,共9页
推移质输沙率是泥沙运动力学的重要内容。目前,推移质输沙率的研究大多集中于时均输沙率,对瞬时输沙率的研究则相对较少。首先,介绍了Ballio提出的均匀沙瞬时输沙率的计算方法,对其进行推导得到非均匀沙瞬时输沙率计算公式;其次,通过非... 推移质输沙率是泥沙运动力学的重要内容。目前,推移质输沙率的研究大多集中于时均输沙率,对瞬时输沙率的研究则相对较少。首先,介绍了Ballio提出的均匀沙瞬时输沙率的计算方法,对其进行推导得到非均匀沙瞬时输沙率计算公式;其次,通过非均匀沙水槽试验中得到不同颗粒泥沙的瞬时运动速度,代入改进的Ballio输沙率公式中,计算得到瞬时输沙率;然后,采用定义方法计算瞬时推移质输沙率,并与Ballio方法进行比较,结果表明两种方法得到的推移质瞬时输沙率较为接近,说明采用改进的Ballio方法计算非均匀推移质瞬时输沙率是可行的。同时,通过大量试验,揭示了非均匀推移质瞬时输沙率在时间上不稳定性、在空间上不均匀性以及运动过程中间歇性等特性。 展开更多
关键词 瞬时输沙率 非均匀推移质 输移特性 水槽试验 Ballio方法
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未铺装桥面的钢箱拱桥架桥机携梁过桥受力分析
5
作者 王海桥 《铁道建筑技术》 2023年第2期148-151,194,共5页
本文以某城际铁路112.5 m钢箱拱桥为背景,研究运架一体机在未铺设混凝土层的桥面携梁过桥方案,并对其进行受力分析和过程监测。密布剪力钉的桥面采用满铺双层工字钢进行加强,上铺花纹钢板形成运梁通道;采用Midas对钢箱拱桥结构静力行为... 本文以某城际铁路112.5 m钢箱拱桥为背景,研究运架一体机在未铺设混凝土层的桥面携梁过桥方案,并对其进行受力分析和过程监测。密布剪力钉的桥面采用满铺双层工字钢进行加强,上铺花纹钢板形成运梁通道;采用Midas对钢箱拱桥结构静力行为进行分析,得出拱肋、系梁、桥面板最大应力,并总结柔性吊杆索力变化特点;分析运架一体机空载和携梁过桥时结构动力行为,得出竖向动位移、横向动位移、竖向加速度值及横向加速度值的特征值,并归纳运架一体机过桥时结构动力响应特征;基于现场监测数据对钢箱拱桥结构应力、挠度与计算值进行对比分析,以验证方案可行性。 展开更多
关键词 运架一体机 静力分析 动力特性 数值分析 实测分析
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冀北沙地人工林土壤逆转特征研究 被引量：3
6
作者 马增旺 范少辉 +1 位作者 官凤英 邢存旺 《浙江林业科技》 北大核心 2013年第4期23-28,共6页
为了掌握零星沙地人工林营造后林地土壤的逆转变化特征,通过标准地调查,对榆树(Ulmus pumila)、侧柏(Platycladus orientalis)和小叶杨(Populus simonii)3个树种进行了调查。结果表明:人工固沙林不同程度地起到了拦截风沙、降低风蚀的作... 为了掌握零星沙地人工林营造后林地土壤的逆转变化特征,通过标准地调查,对榆树(Ulmus pumila)、侧柏(Platycladus orientalis)和小叶杨(Populus simonii)3个树种进行了调查。结果表明:人工固沙林不同程度地起到了拦截风沙、降低风蚀的作用,对改善输沙率以及土壤的机械组成、理化性质发挥了作用;不同林分的输沙率不同,但80%～90%的输沙集中发生在距离地面4 cm高度范围内,影响输沙量的主要林分结构因子是林分郁闭度,按输沙率大小排序9年生小叶杨林>7年生侧柏林>15年生小叶杨林>17年生侧柏林>7年生榆树林>=13年生榆树林;所有林地土壤的有机质、N素、P素仍然处于极低水平,呈极贫瘠状态,造林后地力的自然恢复进程非常缓慢。 展开更多
关键词 零星沙地 人工固沙林 输沙率 土壤理化性质 逆转特征
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国外900t运梁台车研制条件及性能特点
7
作者 张明鲲 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2005年第7期50-51,共2页
以德国Kirow公司900t运梁台车为例,从研制要求、工作条件进行分析,阐述了拖梁、喂梁系统,驮梁小车以及自动驾驶系统等的设计要点。
关键词 运梁台车 工作条件 研制要求 拖梁系统 喂梁系统 驮梁小车 自动驾驶系统 架梁作业 桥梁工程
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葛洲坝枢纽三江引航道冲沙时泥沙输移特性
8
作者 殷瑞兰 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 1991年第1期1-7,35,共8页
本文根据原型实测资料、模型试验以及分析计算,对葛洲坝三江引航道冲沙期泥沙输移特性进行了研究,揭示了水流和泥沙的相互关系,并提出进一步改进的措施,以提高引航道的冲沙效率。
关键词 引航道 冲沙 泥沙 输移 葛洲坝工程
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长江三角洲地区大气污染物输送规律研究 被引量：78
9
作者 王艳 柴发合 +1 位作者 王永红 刘敏 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1430-1435,共6页
采用NCEP全球再分析资料运行MM5获得研究区域2004年代表月份的气象场模拟结果,运用HYSPLIT4.8模式,计算代表城市的后向及前向气流轨迹.结果表明,不同季节,气流轨迹的分布差异明显,影响范围各不相同.影响长三角地区低层大气的输送气流主... 采用NCEP全球再分析资料运行MM5获得研究区域2004年代表月份的气象场模拟结果,运用HYSPLIT4.8模式,计算代表城市的后向及前向气流轨迹.结果表明,不同季节,气流轨迹的分布差异明显,影响范围各不相同.影响长三角地区低层大气的输送气流主要来源于蒙古、华北或东北地区,途径黄海海域或东部沿海的山东、江苏或上海等地抵达长三角地区.受夏季西南季风的影响,西南方向也是比较重要的输送途径.长江三角洲地区对外界的中尺度污染传输主要受东亚季风活动的影响,其中冬季季风是长三角污染物向华南和西太平洋地区传输的一个主要机制;影响长三角污染物输送的重要系统还包括春夏控制我国东部沿海地区的西太平洋副热带反气旋环流,该系统主要向西影响我国内陆地区. 展开更多
关键词 长江三角洲 大气污染物 输送规律 气流轨迹
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不同施肥方式下土壤氮素的运移特征研究 被引量：36
10
作者 王夏晖 刘军 王益权 《土壤通报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期202-206,共5页
本文针对干旱半干旱地区农田土壤剖面水分、养分空间分布严重错位的问题 ,从减少氮肥损失提高氮素利用率出发 ,提出孔源施肥技术 ,并对孔源及常规施肥方式 (表层全面施肥 )下麦田土壤的氮素运移特征进行了研究。结果表明 ,两种施肥方式... 本文针对干旱半干旱地区农田土壤剖面水分、养分空间分布严重错位的问题 ,从减少氮肥损失提高氮素利用率出发 ,提出孔源施肥技术 ,并对孔源及常规施肥方式 (表层全面施肥 )下麦田土壤的氮素运移特征进行了研究。结果表明 ,两种施肥方式下 ,土壤氮素的时空变化有其异同点 ,与常规施肥相比 ,孔源施肥条件下 ,土壤氮素剖面分布更趋合理 ,水分与氮素达到了协调统一 。 展开更多
关键词 施肥方式 土壤氮素 运移特征 氮素利用效率 孔源施肥 常规施肥
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金沙江流域的河流泥沙输移特性 被引量：35
11
作者 潘久根 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 1999年第2期46-49,共4页
金沙江是长江上游河流泥沙的主要来源。通过对金沙江流域主要控制水文站径流泥沙资料的统计分析，该文论述了金沙江河流泥沙的来源和沿程分配、输沙量的年内分配和年际变化、径流量和输沙量的关系以及泥沙形成的原因。为研究金沙江流域... 金沙江是长江上游河流泥沙的主要来源。通过对金沙江流域主要控制水文站径流泥沙资料的统计分析，该文论述了金沙江河流泥沙的来源和沿程分配、输沙量的年内分配和年际变化、径流量和输沙量的关系以及泥沙形成的原因。为研究金沙江流域的水土流失和泥沙输移规律、合理地开发和利用其水土资源提供了科学依据。 展开更多
关键词 金沙江 河流泥沙 输移特性 输沙量
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中国客运交通的碳排放地理特征与展望 被引量：24
12
作者 李琳娜 Becky P.Y.Loo 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第7期1230-1242,共13页
围绕全国、省市和"一带一路"三个空间层面,对1990-2012年中国客运交通的碳排放进行了估算和分析。研究表明:1在全国层面上,公路是碳排放总量最大的运输方式,其次是航空,而铁路和水运的碳排放较低且保持稳定;2在省市层面上,交... 围绕全国、省市和"一带一路"三个空间层面,对1990-2012年中国客运交通的碳排放进行了估算和分析。研究表明:1在全国层面上,公路是碳排放总量最大的运输方式,其次是航空,而铁路和水运的碳排放较低且保持稳定;2在省市层面上,交通碳排放呈现出从东部向中、西部递减的趋势,并且空间分布越来越集中在东部省份;3"一带一路"的主要城市中,"丝绸之路经济带"(简称"一带")的沿线城市表现出较低的交通碳排放,而"21世纪海上丝绸之路"(简称"一路")沿线的港口城市的交通碳排放较高,而且都以公路碳排放为主。未来在满足和控制交通需求的同时,有必要发展以铁路和公共交通为主的低碳交通模式,替代目前以公路为主的交通模式。 展开更多
关键词 客运交通 碳排放 地理特征 中国 一带一路
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均质土壤上升毛管水运动特性试验 被引量：24
13
作者 何克瑾 费良军 尹娟 《沈阳农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期581-585,共5页
将Green-Ampt模型用于均质土壤毛管水上升过程分析中,通过室内土柱模拟试验,对均质土毛管水运动特性进行了研究。结果表明:均质土毛管水上升高度和地下水补给量均与时间之间为幂函数关系,毛管水上升速度和地下水补给速率也均与时间呈幂... 将Green-Ampt模型用于均质土壤毛管水上升过程分析中,通过室内土柱模拟试验,对均质土毛管水运动特性进行了研究。结果表明:均质土毛管水上升高度和地下水补给量均与时间之间为幂函数关系,毛管水上升速度和地下水补给速率也均与时间呈幂函数关系,毛管水上升高度与地下水补给量之间呈明显的线性关系,毛管水上升速度与地下水补给速率也呈线性关系;通过试验资料可以推求有关参数;说明入渗条件下的Green-Ampt模型用于模拟均质土的毛管水上升过程是可行的。 展开更多
关键词 均质土 GREEN-AMPT模型 上升毛管水 运动特性
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2018年汾渭平原及其周边地区大气颗粒物的传输特征 被引量：24
14
作者 李雁宇 李杰 +2 位作者 杨文夷 王玲玲 马双良 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期779-791,共13页
煤炭产业的集中使汾渭平原及其周边地区成为中国大气污染新高地.本研究基于FLEXPART-WRF模式,数值模拟了2018年三门峡、西安和郑州粒子逐日72 h后向轨迹,并利用停留时间分析方法(RTA)分析了在不同城市、不同季节和不同污染程度的情况下... 煤炭产业的集中使汾渭平原及其周边地区成为中国大气污染新高地.本研究基于FLEXPART-WRF模式,数值模拟了2018年三门峡、西安和郑州粒子逐日72 h后向轨迹,并利用停留时间分析方法(RTA)分析了在不同城市、不同季节和不同污染程度的情况下大气颗粒物在水平和垂直方向的传输特征.结果表明,秋冬季汾渭平原及其周边地区存在偏西和偏东北两条主要的传输路径,偏西路径是源自关中平原西部的粒子沿秦岭向东的传输,偏东北路径为来源于京津冀及其周边地区的粒子沿太行山向西南的传输.由于地形等因素的影响,到达西安的粒子水平传输距离最短,其次是三门峡,到达郑州的粒子传输距离最长,重污染期间三门峡的垂直传输高度最高,其次是西安,郑州最低.秋冬季重污染期间汾渭平原及其周边地区水平传输距离r≤100 km,垂直传输高度在300 m<h≤900 m的粒子占主导,春季重污染期间传输距离r≤200 km,垂直传输高度在300 m<h≤900 m的粒子占主导.2017年和2018年重污染期间,粒子穿越边界层的概率偏低. 展开更多
关键词 汾渭平原 FLEXPART-WRF 停留时间分析方法(RTA) 传输特征
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支撑剂在裂缝中的运移规律及铺置特征 被引量：23
15
作者 狄伟 《断块油气田》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期355-359,共5页
针对高闭合应力储层加砂压裂难度大的问题,文中以提高支撑剂在裂缝中的铺置效率和导流能力为目的,利用数值模拟的方法分析了影响支撑剂运移的主要因素,并采用物理模拟实验对数值模型进行校正,进而明确支撑剂在裂缝中的运移规律和铺置特... 针对高闭合应力储层加砂压裂难度大的问题,文中以提高支撑剂在裂缝中的铺置效率和导流能力为目的,利用数值模拟的方法分析了影响支撑剂运移的主要因素,并采用物理模拟实验对数值模型进行校正,进而明确支撑剂在裂缝中的运移规律和铺置特征。结果表明:采用低密度、小粒径支撑剂和高排量、低砂比以及高黏度压裂液体系可以有效降低缝内砂堤平衡高度,延长支撑剂的铺置距离,减少缝内砂堵。依据运移规律及铺置特征分析结果,应用压裂模拟软件对定北区块压裂设计参数进行优化。通过现场应用,施工成功率由75.0%提高至97.8%,产量也取得突破,获得了较好的应用效果。 展开更多
关键词 支撑剂 运移规律 铺置特征 数值模拟 物理实验 压裂参数优化
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不同干湿制度下氯离子在混凝土中的传输特性 被引量：22
16
作者 徐港 徐可 +1 位作者 苏义彪 王谊敏 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期54-59,共6页
设计了8种干湿循环侵蚀制度,定量分析了不同侵蚀制度同混凝土中氯离子传输深度、氯离子含量分布规律、表面氯离子含量、氯离子扩散系数、对流区及氯离子传输效率之间的关系.结果表明:干湿循环加速氯离子的传输仅限于一定范围;不同干湿... 设计了8种干湿循环侵蚀制度,定量分析了不同侵蚀制度同混凝土中氯离子传输深度、氯离子含量分布规律、表面氯离子含量、氯离子扩散系数、对流区及氯离子传输效率之间的关系.结果表明:干湿循环加速氯离子的传输仅限于一定范围;不同干湿制度下,表面氯离子含量随干湿比的增加而有所增加;干湿循环下混凝土中对流区的出现具有时间性;随着干湿循环周期的增加,对流峰值以幂函数增加,且干湿比越大越有利于氯离子峰值浓度的积累;干湿循环制度不同,但干湿循环1个周期的时间相同且干湿比为5:1时,氯离子向混凝土内的传输效率最高. 展开更多
关键词 混凝土 氯离子 干湿循环 传输特性
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杂散电流影响下氯离子向混凝土内部的传输特征 被引量：20
17
作者 耿健 丁庆军 +1 位作者 孙家瑛 孙炳楠 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期121-124,共4页
利用加载直流电场模拟杂散电流的方法,对杂散电流存在情况下氯离子向混凝土内部的传输特征进行了研究.结果表明:杂散电流的存在会明显加速氯离子向混凝土内部的传输,同时随着杂散电流作用时间的延长和电流强度的增大,杂散电流对氯离子... 利用加载直流电场模拟杂散电流的方法,对杂散电流存在情况下氯离子向混凝土内部的传输特征进行了研究.结果表明:杂散电流的存在会明显加速氯离子向混凝土内部的传输,同时随着杂散电流作用时间的延长和电流强度的增大,杂散电流对氯离子传输的加速作用越发明显.此外,与无杂散电流情况下氯离子在混凝土内部均匀扩散的特点相比,杂散电流的存在使得氯离子在混凝土内部的渗透面变为一个抛物面,并且在垂直钢筋的方向上氯离子侵入深度最大. 展开更多
关键词 杂散电流 氯离子 传输特征 混凝土 耐久性
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气力输送过程中粮食颗粒的输送特性研究 被引量：18
18
作者 王明旭 秦超 +1 位作者 李永祥 曹宪周 《农机化研究》 北大核心 2014年第9期18-22,共5页
为控制气力输送过程中粮食颗粒的破碎、提高输送效率、降低能耗,以小麦颗粒为研究对象,以其在90°弯管中的输送为研究条件,基于CFD-FLUENT对其运动特性与流场进行了模拟分析。建立了以气流速度、小麦颗粒在输送过程中的体积百分含... 为控制气力输送过程中粮食颗粒的破碎、提高输送效率、降低能耗,以小麦颗粒为研究对象,以其在90°弯管中的输送为研究条件,基于CFD-FLUENT对其运动特性与流场进行了模拟分析。建立了以气流速度、小麦颗粒在输送过程中的体积百分含量为优化参数,流场内部压力为目标的小麦颗粒输送特性优化模型;采用该模型获得了最佳输送状态下的气流速度和小麦颗粒的体积百分含量。研究结果将为工程应用提供理论依据。 展开更多
关键词 气力输送 破碎 输送特性 流场 粮食颗粒
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天津夏季边界层低层大气中PAN和O_3的输送特征分析 被引量：16
19
作者 姚青 马志强 +4 位作者 林伟立 刘敬乐 王晓佳 蔡子颖 韩素芹 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期67-75,共9页
采用在线仪器监测分析2017年夏季天津气象铁塔220 m观测平台大气中过氧乙酰硝酸酯(PAN)和O_3的体积分数,并结合气象观测资料和后向轨迹分析PAN和O_3的输送特征.观测期间PAN和O_3体积分数平均值分别为(0.73±0.56)×10^(-9)和(53... 采用在线仪器监测分析2017年夏季天津气象铁塔220 m观测平台大气中过氧乙酰硝酸酯(PAN)和O_3的体积分数,并结合气象观测资料和后向轨迹分析PAN和O_3的输送特征.观测期间PAN和O_3体积分数平均值分别为(0.73±0.56)×10^(-9)和(53±25)×10^(-9),最大小时体积分数分别为3.49×10^(-9)和137×10^(-9),PAN和O_3体积分数具有相似的日变化特征,白昼PAN和O_3浓度高于夜间,且PAN和O_3浓度相关系数(R2=0.52)显著高于夜间(R2=0.21).观测期间偏南风下PAN和O_3浓度最高,偏东风下最低,风玫瑰图和后向轨迹聚类分析都表明,来源于西南方向的气流轨迹对应的污染物浓度最高,途经渤海和河北、辽宁沿海地区的偏东气流对应的PAN和O_3体积分数最低,边界层内输送对PAN和O_3的体积分数分布起到了重要作用. 展开更多
关键词 过氧乙酰硝酸酯(PAN) 臭氧 输送特征 边界层 天津
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运输行为的本质及其特征分析 被引量：8
20
作者 吴群琪 黄智英 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期116-120,共5页
为科学构建运输经济学的理论体系,从经济学根本动力机制出发,分析了运输行为的本质。指出运输行为的本质是基于人或物的位移来实现资源优化配置,其具有互动性、相对性、主体性、主观性和集合性的特征。分析结果表明:正确认识运输行为的... 为科学构建运输经济学的理论体系,从经济学根本动力机制出发,分析了运输行为的本质。指出运输行为的本质是基于人或物的位移来实现资源优化配置,其具有互动性、相对性、主体性、主观性和集合性的特征。分析结果表明:正确认识运输行为的本质及其特征,有助于明确运输经济理论主线,校正对运输需求及其相关特征的认识以及运输布局理论和运输预测理论体系的构建。 展开更多
关键词 运输经济 运输行为 本质特征 资源优化配置
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