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关于“一带一路”战略内涵、特性及战略重点综述 被引量:95
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作者 盛毅 余海燕 岳朝敏 《经济体制改革》 CSSCI 北大核心 2015年第1期24-29,共6页
"一带一路"战略既传承了以团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢为核心的古丝绸之路精神,也顺应了求和平、谋发展、促合作、图共赢的时代潮流,是一个包容性、开放性的战略构想,具有多元的国家战略诉求,多重的对外开放功能... "一带一路"战略既传承了以团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢为核心的古丝绸之路精神,也顺应了求和平、谋发展、促合作、图共赢的时代潮流,是一个包容性、开放性的战略构想,具有多元的国家战略诉求,多重的对外开放功能,呈现出广阔的地域延展性。战略的远期目标是构建区域合作新模式,近期目标是道路联通与贸易畅通,着重加强贸易、交通、投资领域的合作。随着新亚欧大陆桥投入使用,中哈第二条铁路开通,欧洲西部—中国西部国际公路、中吉乌铁路加快推进,丝绸之路经济带的交通运输体系正逐步形成。当前要在规划指导下,依据拟建设的内容和相关协议框架,逐个克服经济、政治、文化等的障碍,在畅通贸易渠道、促进骨干铁路、公路和机场建设及配套,扩大产业合作领域等方面,建立多种形式的组织机构,制定一系列的政策措施和协调机制。 展开更多
关键词 “一带一路”倡议 丝绸之路 交通物流 贸易投资 产业合作
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铁路建设对我国“一带一路”战略的贸易效应研究——基于运输时间和运输距离视角的异质性随机前沿模型分析 被引量:60
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作者 龚静 尹忠明 《国际贸易问题》 CSSCI 北大核心 2016年第2期14-25,共12页
"一带一路"战略是我国经济转型与升级的跳板,道路联通与贸易畅通作为其近期目标备受关注。在此背景下,本文利用29个省市1998-2013年的面板数据,通过构建异质性随机前沿模型分析了铁路建设对各省市贸易非效率部分的影响,进而... "一带一路"战略是我国经济转型与升级的跳板,道路联通与贸易畅通作为其近期目标备受关注。在此背景下,本文利用29个省市1998-2013年的面板数据,通过构建异质性随机前沿模型分析了铁路建设对各省市贸易非效率部分的影响,进而测算出其相应的出口贸易效率。模型回归结果表明,铁路运输时间节省及运输距离减少均能够有效提高出口贸易效率,且铁路里程的缩短还具有稳定出口贸易效率波动的作用;同时,要素禀赋对出口贸易规模影响显著,政府干预度对出口贸易效率及其波动性也有显著影响。经过测算可知,当前我国各省市平均的出口贸易效率约为67.3%,呈现出"东高西低"的地区差异特征,今后仍具有较大的出口贸易潜力空间。 展开更多
关键词 运输时间 运输距离 对外贸易 “一带一路”倡议 异质性随机前沿模型
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我国运输服务贸易竞争力的实证分析 被引量:20
3
作者 储昭昉 王强 张蕙 《国际商务(对外经济贸易大学学报)》 CSSCI 北大核心 2012年第5期5-12,共8页
本文基于1982-2008年的相关数据,首先利用出口市场占有率、贸易竞争优势指数和显示性比较优势指数实证分析我国运输服务贸易出口竞争力的现状;然后依据"钻石模型",利用主成分分析和多元回归分析探讨我国运输服务贸易出口竞争... 本文基于1982-2008年的相关数据,首先利用出口市场占有率、贸易竞争优势指数和显示性比较优势指数实证分析我国运输服务贸易出口竞争力的现状;然后依据"钻石模型",利用主成分分析和多元回归分析探讨我国运输服务贸易出口竞争力的影响因素。研究发现货物贸易、服务业发展水平、城市化水平、运输服务贸易开放度和加入WTO等都对我国运输服务贸易出口竞争力有显著影响。最后提出了发展我国运输服务贸易的对策建议。 展开更多
关键词 运输 服务贸易 竞争力 影响因素
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交通基础设施、数字经济与贸易增长--基于西部陆海新通道沿线区域的实证分析 被引量:18
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作者 马永腾 蒋瑛 鲍洪杰 《改革》 CSSCI 北大核心 2023年第6期142-155,共14页
西部陆海新通道建设对我国西部内陆地区扩大开放和贸易增长具有重要意义。选取西部陆海新通道沿线省份2005—2020年地级及以上城市面板数据,利用熵值法构建指标体系,分析交通基础设施对该区域贸易增长的影响。研究发现:交通基础设施建... 西部陆海新通道建设对我国西部内陆地区扩大开放和贸易增长具有重要意义。选取西部陆海新通道沿线省份2005—2020年地级及以上城市面板数据,利用熵值法构建指标体系,分析交通基础设施对该区域贸易增长的影响。研究发现:交通基础设施建设对西部陆海新通道沿线城市贸易增长具有显著的促进作用,这一结论在变换核心变量、引入工具变量等稳健性检验后依然成立;交通基础设施对区域贸易的影响存在非线性递减和空间溢出的特点;分区域来看,交通基础设施的贸易促进效应在其他城市强于省会城市和直辖市。数字经济具有明显的交通基础设施赋能作用,可强化交通基础设施的贸易促进效应,这一机制在非省会城市和非直辖市更为明显。应把握数字经济赋能规律,推动西部陆海新通道区域交通基础设施建设与数字经济协同发展。 展开更多
关键词 西部陆海新通道 交通基础设施 数字经济 贸易增长
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互联网发展、交通运输及进口贸易关系研究——基于中国省际面板数据空间计量分析 被引量:18
5
作者 杨恺钧 褚天威 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2016年第6期95-100,共6页
基于中国30省份2002-2014年的面板数据,以新国际贸易理论为基础,将"冰山型成本"纳入到理论框架中,对互联网发展及交通运输对进口贸易的影响进行了机制分析,并采用空间计量研究方法对影响的直接效应和间接效应进行估计。估计... 基于中国30省份2002-2014年的面板数据,以新国际贸易理论为基础,将"冰山型成本"纳入到理论框架中,对互联网发展及交通运输对进口贸易的影响进行了机制分析,并采用空间计量研究方法对影响的直接效应和间接效应进行估计。估计结果显示,互联网发展对当地进口贸易有显著抑制作用,但对周边区域的进口贸易有促进作用;交通运输对当地及周边区域的进口贸易都有促进作用。 展开更多
关键词 互联网发展 交通运输 进口贸易 空间杜宾模型
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新国际分工背景下贸易对货运业碳排放的影响 被引量:14
6
作者 臧新 唐琦 《数量经济技术经济研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第3期76-91,共16页
研究目标:探索并检验新国际分工背景下贸易总量及方式对我国货物运输行业碳排放的影响效应。研究方法:基于IPCC (2006)采用自上而下的计算方法和数据包络方法 (DEA)测算30个省份的货物运输碳排放和货物运输效率,构建新国际分工背景下贸... 研究目标:探索并检验新国际分工背景下贸易总量及方式对我国货物运输行业碳排放的影响效应。研究方法:基于IPCC (2006)采用自上而下的计算方法和数据包络方法 (DEA)测算30个省份的货物运输碳排放和货物运输效率,构建新国际分工背景下贸易对货运业碳排放影响的理论模型,运用全国省际面板数据进行实证检验。研究发现:新国际分工背景下国际贸易通过规模效应、结构效应等途径对我国货运碳排放产生了显著影响;加工贸易和一般贸易的影响存在差异。研究创新:从行业层面研究新国际分工背景下国际贸易对货运业碳排放的影响,比较不同贸易方式影响的差异。研究价值:理论分析和实证检验新国际分工背景下国际贸易及其方式对货运业碳排放的影响。 展开更多
关键词 货物运输 碳排放 加工贸易 一般贸易
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交通基础设施的改善能带来多大的外贸增长? 被引量:12
7
作者 陈丽丽 逯建 洪占卿 《投资研究》 北大核心 2014年第9期53-68,共16页
通过对中国各省对外贸易境内途经的省份基础设施与该省贸易额大小关系的研究,本文发现与本地的基础设施相比,对外贸易途径上的基础设施水平应该通过贸易成本的节省而更加显著地影响到进出口水平。在控制变量的内生性及去除零值贸易的影... 通过对中国各省对外贸易境内途经的省份基础设施与该省贸易额大小关系的研究,本文发现与本地的基础设施相比,对外贸易途径上的基础设施水平应该通过贸易成本的节省而更加显著地影响到进出口水平。在控制变量的内生性及去除零值贸易的影响后,这一结论仍然成立。我们还发现,交通基础设施也对企业是否出口的决定有明显影响,并且在境内运输环节每跨越一次省界就会造成各省进出口的贸易额大约11%到14%的下降。 展开更多
关键词 交通基础设施 对外贸易 贸易成本 引力模型
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南粤古驿道红色寻踪——基于《寻乌调查》的历史地理分析 被引量:12
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作者 许瑞生 《热带地理》 北大核心 2018年第2期151-165,共15页
基于毛泽东同志所作的《寻乌调查》,利用历史地图资料,结合当前遥感影像数据、道路地名信息及相关历史资料等,运用GIS技术对历史资料进行还原处理,从交通区位、经济地理与区域文化等方面,对20世纪30年代寻乌与南粤的区域历史地理关系进... 基于毛泽东同志所作的《寻乌调查》,利用历史地图资料,结合当前遥感影像数据、道路地名信息及相关历史资料等,运用GIS技术对历史资料进行还原处理,从交通区位、经济地理与区域文化等方面,对20世纪30年代寻乌与南粤的区域历史地理关系进行研究:1)还原并佐证了《寻乌调查》描述的区域交通系统,梳理出寻乌与南粤区域水陆交通网络及交通运输的基本特征,寻乌典型的边区区位与自然地理等条件,成就了其联系南粤的交通枢纽功能。2)寻乌与南粤的区域经济地理关系具有典型的"盐上米下"特征;寻乌在区域贸易流通中承担着中转站的功能,但边区市集发展程度较低,寻乌的社会经济深受以梅县为腹地的南粤地区发展的影响。3)南粤革命力量对中央苏区具有不可磨灭的历史贡献,红色文化底蕴非常深厚。理解寻乌与南粤的区域历史地理关系,既对当前的区域发展规划与政策制定具较强的指导作用,也为当前的南粤古驿道活化和开发提供了一条"寻乌调查红色之旅"路线。 展开更多
关键词 南粤古驿道 《寻乌调查》 历史地理 交通系统 区域贸易 红色文化
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液化天然气船研究进展及其相关问题探讨 被引量:8
9
作者 黑丽民 侯予 孙烨 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期102-104,共3页
随着对清洁能源需求量的日益增长 ,天然气国际贸易量正在不断加大。远隔重洋地区的天然气贸易是依靠将天然气液化后通过船运来完成的 ,因而LNG船就成为了完成天然气远洋贸易的关键设备。文章回顾了LNG船的发展史 ,介绍了LNG船的技术特... 随着对清洁能源需求量的日益增长 ,天然气国际贸易量正在不断加大。远隔重洋地区的天然气贸易是依靠将天然气液化后通过船运来完成的 ,因而LNG船就成为了完成天然气远洋贸易的关键设备。文章回顾了LNG船的发展史 ,介绍了LNG船的技术特点和一些配套设施 ,同时还阐述了我国需要建立自己的LNG船队 ,从而保证我国LNG进口的重要意义。 展开更多
关键词 液化天然气船 清洁能源 LNG 油气运输系统 槽船 制冷系统
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交通基础设施对“一带一路”沿线国家企业出口的影响——基于世界银行企业调查数据的实证研究 被引量:11
10
作者 冯帆 林发勤 《国际经贸探索》 CSSCI 北大核心 2021年第2期37-50,共14页
文章基于世界银行2004~2017年45个"一带一路"沿线国家的企业调查数据,利用双重差分模型分析了交通基础设施对企业出口的影响。结果发现:(1)基础设施对企业出口影响显著,基础设施越完善,企业从事出口经营可能性越大,出口比例... 文章基于世界银行2004~2017年45个"一带一路"沿线国家的企业调查数据,利用双重差分模型分析了交通基础设施对企业出口的影响。结果发现:(1)基础设施对企业出口影响显著,基础设施越完善,企业从事出口经营可能性越大,出口比例也会越大。(2)交通基础设施合作可通过降低企业出口障碍、减少企业出口所需时间成本来改善当地出口,提高企业的出口可能性及出口比例。(3)相对于陆路运输,港口建设改善了沿线国家的交通类基础设施,并推动了当地企业的出口。此外,对于外资企业或外国投资占比较大的企业而言,交通基础设施改善对企业出口有更大的促进作用。 展开更多
关键词 一带一路 交通基础设施 企业出口 国际贸易 双重差分法
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黑龙江省口岸交通发展研究 被引量:6
11
作者 蔡玉贺 《长安大学学报(社会科学版)》 2007年第2期17-22,共6页
为加快黑龙江省口岸交通基础设施建设,提升中国对俄罗斯的贸易发展。通过相关资料分析黑龙江省与俄罗斯经济贸易的现状和问题,分析认为,当前黑龙江省口岸交通发展的重点口岸是黑河和同江,次重点口岸是绥芬河、东宁、抚远、饶河、富锦、... 为加快黑龙江省口岸交通基础设施建设,提升中国对俄罗斯的贸易发展。通过相关资料分析黑龙江省与俄罗斯经济贸易的现状和问题,分析认为,当前黑龙江省口岸交通发展的重点口岸是黑河和同江,次重点口岸是绥芬河、东宁、抚远、饶河、富锦、萝北、密山、虎林和漠河;黑龙江省口岸交通基础设施建设的重点为:提高口岸公路技术等级、推进界河大桥建设、加强重点港口基础设施建设、完善边境口岸运输站场设施。 展开更多
关键词 交通运输工程 交通运输规划与管理 口岸交通 黑龙江 贸易
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我国运输服务贸易发展特征及战略选择 被引量:6
12
作者 崔玮 《技术经济与管理研究》 2012年第6期105-109,共5页
运输服务贸易作为传统的服务贸易项目之一,我国运输服务贸易的国际地位日益提高。运输服务贸易发展呈现出贸易额快速增长、逆差显著、外资企业数量与投资额逐年上升、主要贸易伙伴为欧美韩等发达国家、运输方式以海运为主等特征。然而,... 运输服务贸易作为传统的服务贸易项目之一,我国运输服务贸易的国际地位日益提高。运输服务贸易发展呈现出贸易额快速增长、逆差显著、外资企业数量与投资额逐年上升、主要贸易伙伴为欧美韩等发达国家、运输方式以海运为主等特征。然而,交通运输业发展滞后,运力不足、运输企业规模小实力弱、对外开放度较高等因素也在制约着我国运输服务贸易的发展。因此,应从多层面制定正确的发展战略:政府层面为运输企业创造良好的发展环境、积极应对国际航运贸易壁垒、全方位发展海陆空运输业;行业层面充分发挥行业协会的作用;企业层面采取多种途径扩大运输企业规模效益、提高技术水平与服务质量、健全企业服务网络等,从而进一步促进我国运输服务贸易的快速发展。 展开更多
关键词 运输服务 服务贸易 贸易竞争 运输企业
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“一带一路”交通运输产品贸易网络研究 被引量:7
13
作者 葛志远 郝亚斐 《北京工业大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2018年第3期61-67,共7页
分析了"一带一路"涉及的65个国家间2005—2014年的交通运输类产品进出口贸易网络,应用复杂网络理论构建"一带一路"贸易有向无权网络和有向加权网络模型,研究"一带一路"交通运输产品贸易网络的复杂网络特... 分析了"一带一路"涉及的65个国家间2005—2014年的交通运输类产品进出口贸易网络,应用复杂网络理论构建"一带一路"贸易有向无权网络和有向加权网络模型,研究"一带一路"交通运输产品贸易网络的复杂网络特征及发展动态,并对贸易网络中的社团结构进行了分析。研究结果表明该网络具有明显的"小世界"特性,发达国家和大的发展中国家在网络中居于核心地位,网络呈现出按照地理相邻的社团聚集。 展开更多
关键词 “一带一路” 交通运输产品 贸易网络 复杂网络 社团结构
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海运服务贸易的“绿色壁垒”机理分析 被引量:5
14
作者 张斌 范厚明 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期75-78,共4页
阐述海运服务贸易绿色壁垒的概念和特点,重点对海运服务贸易绿色壁垒进行机理分析.通过分析得出结论:当A国海运服务市场的准入标准高于B国时,B国的航运企业会在仅服务B国内海运市场和同时服务A、B两国海运市场之间作选择.当A国准入标准... 阐述海运服务贸易绿色壁垒的概念和特点,重点对海运服务贸易绿色壁垒进行机理分析.通过分析得出结论:当A国海运服务市场的准入标准高于B国时,B国的航运企业会在仅服务B国内海运市场和同时服务A、B两国海运市场之间作选择.当A国准入标准升高到某一阈值,B国航运企业的上述两种选择利润将是无差异的.对于A国航运企业来说,把其在完全垄断和寡头垄断之间做出无差异选择的标准定义为Sd,如果排挤外国航运企业的标准Se>Sd,A国航运企业宁愿选择没有准入标准的寡头垄断,否则A国航运企业更愿意执行标准Se. 展开更多
关键词 船舶运输 海运市场 服务贸易 绿色壁垒 壁垒机理
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交通基础设施、对外贸易与全要素生产率 被引量:6
15
作者 程中海 柴永乐 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2021年第5期91-99,共9页
提高全要素生产率对于中国经济实现高质量发展具有重要意义。文章基于2000—2018年中国省际面板数据测算中国省际全要素生产率,分析交通基础设施通过对外贸易影响全要素生产率的中介效应。结论如下:在全国层面,交通基础设施显著促进全... 提高全要素生产率对于中国经济实现高质量发展具有重要意义。文章基于2000—2018年中国省际面板数据测算中国省际全要素生产率,分析交通基础设施通过对外贸易影响全要素生产率的中介效应。结论如下:在全国层面,交通基础设施显著促进全要素生产率水平提升,且交通基础设施通过对外贸易提高全要素生产率的中介效应显著,交通基础设施通过促进进口和出口贸易增长间接影响全要素生产率;在区域层面,交通基础设施影响全要素生产率存在区域异质性,表现为东部地区交通基础设施通过对外贸易提高全要素生产率的中介效应显著,但中西部地区不存在交通基础设施通过对外贸易促进全要素生产率的中介效应;同时,东部地区交通基础设施对全要素生产率的促进作用不显著,但中西部地区交通基础设施显著促进全要素生产率。因此,根据区域间交通基础设施和对外贸易发展水平的不同,制定合理的政策,才能推动区域全要素生产率水平的提升。 展开更多
关键词 交通基础设施 对外贸易 全要素生产率 随机前沿模型
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北极东北航线通航对中欧贸易潜力的影响——基于空间可计算一般均衡模型的模拟分析 被引量:5
16
作者 张然 孙卓 +1 位作者 李一鸣 高远 《国际经贸探索》 CSSCI 北大核心 2021年第9期21-34,共14页
北极海冰的加速融化使连接亚欧的北极东北航线将在未来30年内逐步开通,极大地缩短中欧之间的运输通道,进而对双边贸易产生重要影响。文章从微观贸易以及运输活动出发,利用空间可计算一般均衡(SCGE)模型来测算由东北航线通航引起的中欧... 北极海冰的加速融化使连接亚欧的北极东北航线将在未来30年内逐步开通,极大地缩短中欧之间的运输通道,进而对双边贸易产生重要影响。文章从微观贸易以及运输活动出发,利用空间可计算一般均衡(SCGE)模型来测算由东北航线通航引起的中欧贸易潜力变化,并分别模拟了燃油价格、船舶航速和破冰费用变动对双边贸易的差异化影响。结果表明:东北航线将有效降低中欧贸易运输成本,促进中欧经济增长和双边贸易,中国获得的经贸利益更为显著;燃油价格上调将加强东北航线对中欧贸易的推动作用,而船舶航速和破冰费用的增加将削弱东北航线对中欧贸易的正向影响。对此,中国应从战略高度明确东北航线的潜在价值,深化中欧经贸合作进而实现互利共赢。 展开更多
关键词 北极东北航线 中欧贸易 运输成本 SCGE模型 贸易潜力
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港口与腹地供应链的协同效应分析 被引量:5
17
作者 王圣 朴文进 《海洋开发与管理》 2021年第1期57-62,共6页
物流成本是影响地区贸易发展的重要因素,而腹地运输则是物流成本结构中比重最大的组成部分,因此,腹地运输效率的改善能够有效提升区域间的贸易活跃度。结果显示,公路运输价格的波动对供应链总运量具有短期效应,而铁路运输价格和港口装... 物流成本是影响地区贸易发展的重要因素,而腹地运输则是物流成本结构中比重最大的组成部分,因此,腹地运输效率的改善能够有效提升区域间的贸易活跃度。结果显示,公路运输价格的波动对供应链总运量具有短期效应,而铁路运输价格和港口装卸价格则表现出更多的外生性。同时,物流服务价格的提高会减少厂商在该腹地的货运总量,但物流服务提供商的规模以及服务的可靠性能够有效地降低运量对价格的敏感程度。 展开更多
关键词 腹地运输 港口供应链 PVAR 协同效应 腹地贸易
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出口补贴、运输成本与贸易模式——对传统分析的矫正和扩展 被引量:4
18
作者 王淑云 孙泽生 《国际经贸探索》 CSSCI 北大核心 2011年第8期76-82,共7页
文章试图矫正传统分析中未考虑买卖价差导致的进口竞争的疏漏和不足并予以扩展。相较于传统分析,推行出口补贴的出口国福利损失更小,同时还诱致产生了相同产品的产业内贸易现象。通过引入运输成本因素的分析表明,在出口补贴政策激励下,... 文章试图矫正传统分析中未考虑买卖价差导致的进口竞争的疏漏和不足并予以扩展。相较于传统分析,推行出口补贴的出口国福利损失更小,同时还诱致产生了相同产品的产业内贸易现象。通过引入运输成本因素的分析表明,在出口补贴政策激励下,运输成本的大小将决定相应的贸易模式、贸易量和福利结果。随着运输成本的降低,贸易模式将从单向出口向产业内贸易演变,这时运输成本的耗费成为福利损失的最重要来源之一。基于出口国内非均质运输成本的研究发现,较高的国内运输成本使不同类企业的市场相分割,还使得出口补贴的分配呈现有偏性。如果国内运输成本下降,将形成低效率的产业内贸易现象,导致大量的运输成本耗费。 展开更多
关键词 出口补贴 运输成本 贸易模式 产业内贸易
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国际贸易与现代供应链关系研究
19
作者 王月虹 《中国商论》 2024年第7期53-56,共4页
国际贸易的发展与供应链之间有着密不可分的关系,现代贸易有利于提高供应链的绩效,供应链的发展有利于提高运输效率,增加市场份额。本文研究国际贸易对供应链的促进作用,有利于拓展市场、降低成本、优化结构,并探讨现代供应链对国际贸... 国际贸易的发展与供应链之间有着密不可分的关系,现代贸易有利于提高供应链的绩效,供应链的发展有利于提高运输效率,增加市场份额。本文研究国际贸易对供应链的促进作用,有利于拓展市场、降低成本、优化结构,并探讨现代供应链对国际贸易的促进作用,基于两者之间的分析,提出国际贸易与供应链合力增效的路径,从优化物流管理、加强供应链合作、推广贸易自由化、提高风险管理等层面进行分析,以期为新时期全球经济的发展提供一定的参考借鉴。 展开更多
关键词 国际贸易 现代供应链 成本控制 物流运输 物流管理 贸易自由化
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加快建设综合运输体系 促进西部公路交通发展 被引量:2
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作者 李彦斌 崔炳谋 孔艳娜 《交通标准化》 2008年第6期122-126,共5页
通过对综合运输体系进行分析研究,明确现代化综合运输体系对改善我国居民出行,推动交通运输业自身发展有着重要的意义。研究中提出的关于加快建设现代化综合运输体系的相关措施,以及以全国构建现代化综合运输体系为契机促进西部公路交... 通过对综合运输体系进行分析研究,明确现代化综合运输体系对改善我国居民出行,推动交通运输业自身发展有着重要的意义。研究中提出的关于加快建设现代化综合运输体系的相关措施,以及以全国构建现代化综合运输体系为契机促进西部公路交通发展的具体内容,对保证全面建设小康社会宏伟目标的顺利实现具有指导意义。 展开更多
关键词 综合运输体系 运输方式 交通运输业 公路交通 小康社会
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