中国省域交通运输全要素碳排放效率时空变化及影响因素研究 被引量：78

1

作者 袁长伟 张帅 +1 位作者 焦萍 武大勇 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第4期687-697,共11页

正确、客观地测算交通运输全要素碳排放效率有利于推动技术进步与制定差异化碳减排政策。基于2004-2013年交通运输碳排放数据,采用考虑非期望产出超效率SBM模型测度中国省域交通运输全要素碳排放效率,探讨中国省域及东、中、西部交通运... 正确、客观地测算交通运输全要素碳排放效率有利于推动技术进步与制定差异化碳减排政策。基于2004-2013年交通运输碳排放数据,采用考虑非期望产出超效率SBM模型测度中国省域交通运输全要素碳排放效率,探讨中国省域及东、中、西部交通运输碳排放效率空间分布及趋势变动,分析中国交通运输全要素碳排放效率的空间聚集特性及其主要影响因素。研究结果显示:①中国交通运输全要素碳排放效率变动趋势随发展阶段符合典型的环境库兹涅茨曲线,呈现2005-2009年下降,2009-2013年效率缓慢上升的趋势;②交通运输全要素碳排放效率呈现东部、中部和西部依次递减的空间规律,且相邻省份之间存在明显的空间正相关关系;③中国交通运输全要素碳排放效率在空间上存在明显的聚集状态,其中河北、山东、江苏、天津等东部沿海省份形成"H-H"聚集区;广东、江西、湖南、湖北等中南华南地区和东北地区普遍形成"L-L"聚集区;④通过空间计量模型,发现影响交通运输碳排放效率的主要因素为人口规模、收入水平、交通运输强度、要素禀赋、交通运输结构和节能技术水平,其中节能技术水平与碳排放效率呈现正相关关系,其它与碳排放效率呈现负相关关系。 展开更多

关键词 全要素碳排放效率 交通运输碳减排 超效率SBM模型 空间相关分析 空间计量模型

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运输结构调整政策的国际比较及启示 被引量：18

2

作者 陈淑玲 康兆霞 武剑红 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第2期33-37,共5页

在保证经济社会正常发展的前提下,抑制运输业碳排放的过度增长已经成为保证环境可持续发展的关键问题。国际经验和教训表明,运输结构调整政策是降低运输业碳排放和改善运输业发展所带来的环境问题的重要手段。通过对欧盟,以及法国、美... 在保证经济社会正常发展的前提下,抑制运输业碳排放的过度增长已经成为保证环境可持续发展的关键问题。国际经验和教训表明,运输结构调整政策是降低运输业碳排放和改善运输业发展所带来的环境问题的重要手段。通过对欧盟,以及法国、美国、日本运输结构调整政策进行国际比较分析,分析其实施运输结构调整政策进行碳减排的经验。在此基础上,提出我国运输结构调整政策启示,即:加强铁路市场化经营,构筑公平竞争的市场环境,发展以铁路为骨干的多式联运。 展开更多

关键词 铁路运输 运输结构调整 国际比较 碳减排 运输政策

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新能源汽车碳减排计算及其影响因素分析 被引量：16

3

作者 杨卫华 初金凤 +2 位作者 吴哲 孟海燕 李小立 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期148-152,共5页

从全球范围看,城市交通运输已经成为温室气体排放的主要来源,为实现温室气体减排,低碳交通是重要的措施之一。在能源和环保的压力下,以"低碳经济"理念为指导的新能源汽车无疑将成为我国未来汽车的发展方向。以气电混合动力汽... 从全球范围看,城市交通运输已经成为温室气体排放的主要来源,为实现温室气体减排,低碳交通是重要的措施之一。在能源和环保的压力下,以"低碳经济"理念为指导的新能源汽车无疑将成为我国未来汽车的发展方向。以气电混合动力汽车为研究对象,以华北地区某公共交通建设项目为例,运用CDM方法学对气电混合动力汽车的碳减排进行了计算,并探索了气电混合动力汽车碳减排的影响因素;最后分别从优化发电能源结构、推广新能源汽车、加快蓄电池研发和改善我国交通情况四个方面提出了实现低碳交通的措施,以期为今后低碳交通项目的开展提供科学依据。 展开更多

关键词 低碳交通 新能源汽车 碳减排 影响因素

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船运业应用替代燃料实现碳减排的实践及思考 被引量：11

4

作者 王丹 毕研涛 《国际石油经济》 2021年第6期17-23,34,共8页

面对国际海事组织2030年和2050年船运碳排放强度比2008年分别降低40%和70%的目标,船运业已开展液化天然气等低碳燃料规模化应用,并进行生物燃料等碳中和燃料和氢、氨等零碳燃料的技术研究和应用示范。目前各种路径仍面临诸多问题和挑战... 面对国际海事组织2030年和2050年船运碳排放强度比2008年分别降低40%和70%的目标,船运业已开展液化天然气等低碳燃料规模化应用,并进行生物燃料等碳中和燃料和氢、氨等零碳燃料的技术研究和应用示范。目前各种路径仍面临诸多问题和挑战,船运业尚未达成最终共识。对此,中国能源、造船和船运等行业应提前谋划应对,结合中国国情和发展实际制定顶层规划和支持政策,围绕"卡脖子"和核心关键技术开展攻关研究,加速智能化技术开发与应用,拓展国际化经营,开展国际合作,参与国际规则制定,跟踪船舶碳捕集封存等技术发展。 展开更多

关键词 船运 碳减排 低碳燃料 碳中和燃料 零碳燃料

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江苏省公路运输碳排放分布及减排策略研究 被引量：12

5

作者 杨加猛 万文娟 《物流技术》 2018年第11期8-12,共5页

基于载客汽车、载货汽车、简易机车、公共交通和其他汽车等不同类型车辆保有量、年均行驶里程和燃油经济性指标,对2000-2014年江苏省公路运输的碳排放量分布情况进行了核算和分析,在此基础上从车辆结构、能源结构、政策供给、供应链低... 基于载客汽车、载货汽车、简易机车、公共交通和其他汽车等不同类型车辆保有量、年均行驶里程和燃油经济性指标,对2000-2014年江苏省公路运输的碳排放量分布情况进行了核算和分析,在此基础上从车辆结构、能源结构、政策供给、供应链低碳一体化等多维视角,提出了江苏省公路运输节能减排的策略建议,为2020年江苏全面建成绿色循环低碳交通运输示范省份提供决策信息和方案参考。 展开更多

关键词 公路运输 碳排放核算 减排策略 江苏

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我国水路运输碳排放现状及减碳路径分析 被引量：9

6

作者 李庆祥 《交通节能与环保》 2021年第2期1-4,12,共5页

本文在阐述我国水路运输碳排放现状的基础上,分析了水路运输减少碳排放过程中存在的主要问题,提出了水路运输减碳主要路径和政策建议,为相关部门开展碳减排工作提供参考。

关键词 水路运输 碳排放 问题 减碳路径

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绿色金融在交通运输行业应用及政策建议 被引量：5

7

作者 周亚林 翁燕珍 《综合运输》 2022年第6期15-19,共5页

2020年9月,我国提出了“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的宏伟目标,这对交通运输行业绿色低碳发展既是挑战更是机遇。如何用好绿色金融助力交通运输行业碳减排是今后一个重要方向。近年来,绿色金融在我国迅速发展,其在交通... 2020年9月,我国提出了“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的宏伟目标,这对交通运输行业绿色低碳发展既是挑战更是机遇。如何用好绿色金融助力交通运输行业碳减排是今后一个重要方向。近年来,绿色金融在我国迅速发展,其在交通运输行业的应用规模也在不断扩大。为了更好发挥绿色金融对交通运输行业的支持作用,推动我国绿色发展、实现碳达峰碳中和目标,本文系统总结了交通运输行业绿色金融的应用现状及当前存在的主要问题,并结合国外绿色金融的发展经验,从提出交通运输行业绿色产业目录、创新交通运输行业绿色金融产品及服务、给予市场更多发展空间等方面,提出了推进我国交通运输行业绿色金融发展和应用的政策建议。 展开更多

关键词 绿色金融 交通运输行业 绿色交通 绿色项目 碳减排

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考虑碳排放的公路交通通道选线方案优化——以河北乐亭为例

8

作者 贺娟 刘志明 《黑龙江交通科技》 2024年第1期165-169,共5页

以客货运均比较有代表性的滨海城市国省道交通流为例,从不同车型的污染物排放量出发,分析沿海干线公路交通流的车型组成特征、污染物排放特征。研究表明:特大货车、中型货车、小型货车主要分布在国道上,中小客车分布较为分散;国道小型... 以客货运均比较有代表性的滨海城市国省道交通流为例,从不同车型的污染物排放量出发,分析沿海干线公路交通流的车型组成特征、污染物排放特征。研究表明:特大货车、中型货车、小型货车主要分布在国道上,中小客车分布较为分散;国道小型货车、特大货车、中小客车污染排放最高,省道小型货车、中小客车污染排放最大;CO排放在各类公路中均占比最大;国道各类污染物排放量均远大于省道。综上所述,提出从减少公路流量、减少行驶里程、提高车速三个方面出发优化临港地区公路选线方案,以期为国省道公路体系绿色发展提供新的思路,从绿色发展角度为城镇周边过境公路的线路走向选择提供思考方向。 展开更多

关键词 碳排放 公路通道 货运 减碳措施

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融合大数据和碳减排的“航空经济学”课程设计 被引量：1

9

作者 王楚男 《教育教学论坛》 2023年第40期9-13,共5页

“航空经济学”是应用经济学科和能源经济本科专业课程体系中具有特色的一门专业课程。北京航空航天大学“航空经济学”课程涵盖航空业的典型事实、航空业的主要参与方、航空业发展历程与管制、航空网络竞争、航空业与产业组织理论、航... “航空经济学”是应用经济学科和能源经济本科专业课程体系中具有特色的一门专业课程。北京航空航天大学“航空经济学”课程涵盖航空业的典型事实、航空业的主要参与方、航空业发展历程与管制、航空网络竞争、航空业与产业组织理论、航空公司收益管理等核心内容,通过大数据实验、论文研讨、多媒体和课程思政案例等教学方法多角度进行学生培养,旨在提升学生对基础理论的理解,提高学生的计算机能力、科研能力和报告展示能力,加强学生对航空碳减排的理解与分析能力。 展开更多

关键词 航空经济学 大数据 碳减排 课程设计

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公路商品车运价测算及考虑燃油价格变动的铁路竞争力分析 被引量：1

10

作者 申嘉琪 刘浩 张戎 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期47-54,共8页

运输结构调整和节能减排均要求促进商品车运输“公转铁”。本文提出一套测算公路商品车运输成本和价格的方法,解决传统方法未考虑回程空载和准确度不足的问题;利用有效设计技术高效采集商品车托运人的非集计货运方式选择行为数据,构建... 运输结构调整和节能减排均要求促进商品车运输“公转铁”。本文提出一套测算公路商品车运输成本和价格的方法,解决传统方法未考虑回程空载和准确度不足的问题;利用有效设计技术高效采集商品车托运人的非集计货运方式选择行为数据,构建基于多项Logit和混合Logit的商品车运输公铁竞争力模型;整合公路商品车运输成本和价格测算方法以及商品车公铁竞争力模型,推导铁路市场份额对燃油价格的弹性表达式,比较分析燃油价格变化对不同OD(Origin Destination)铁路运输竞争力的影响。结果表明:本文提出的公路商品车运输成本和价格测算方法可满足实际使用要求;所构建的货运方式选择行为模型拟合精度较优,商品车的货运时间价值随运输距离增加而降低;当燃油价格上涨20%时,铁路中长距离与长距离运输市场份额均增加30%以上,而短距离市场份额仅增加0.01%;运输距离越长且OD间商品车运输需求越不均衡时,铁路运输市场份额的燃油价格弹性越大。此外,与燃油价格上涨1%相比,40元·t^(-1)的CO_(2)碳税税率对“公转铁”的促进作用较弱。 展开更多

关键词 交通运输经济 商品车运输 离散选择模型 成本测算 燃油价格 碳减排

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基于TIMES模型的客运交通低碳化研究——以北京市为例 被引量：4

11

作者 赵立祥 王宇奇 《北京理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2015年第5期50-55,共6页

为研究低碳城市环境下居民的客运交通出行,以综合能源优化模型——TIMES(The Integrated MARKALEFOM System)模型为分析工具,构建客运交通模型。该模型考虑了出行成本、出行选择行为、碳减排目标等的影响,同时以北京市为例,设计基准情景... 为研究低碳城市环境下居民的客运交通出行,以综合能源优化模型——TIMES(The Integrated MARKALEFOM System)模型为分析工具,构建客运交通模型。该模型考虑了出行成本、出行选择行为、碳减排目标等的影响,同时以北京市为例,设计基准情景和3个参考情景并对不同情景进行分析和讨论。结果显示:当减少出行时间投资成本非常高时,居民很大程度上通过小汽车来满足居民出行需求。在CO2排放限制情景下,小汽车出行需求不断下降,道路公交和轨道交通出行需求稳步上升。基于上述结果得出北京市客运交通低碳化发展的对策和建议:即调控出行需求结构;优化交通出行结构;调整交通能源结构;完善交通治理结构。 展开更多

关键词 客运交通 TIMES模型 出行成本 出行选择行为 减排目标

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多式联运碳减排研究综述 被引量：3

12

作者 辜勇 李雨 +1 位作者 陈句 柳悦 《物流技术》 2021年第9期1-5,共5页

针对多式联运碳减排研究进行综述。首先是基于运输组织进行研究,提出由高碳排放向低碳排放强度运输方式的模式转移策略和优化运输路线策略。其次是通过价格和政策引导促使托运人选择更环保的多式联运。最后,提出多式联运碳减排领域的未... 针对多式联运碳减排研究进行综述。首先是基于运输组织进行研究,提出由高碳排放向低碳排放强度运输方式的模式转移策略和优化运输路线策略。其次是通过价格和政策引导促使托运人选择更环保的多式联运。最后,提出多式联运碳减排领域的未来研究方向。 展开更多

关键词 多式联运 碳减排 运输模式转移 路径优化 碳排放政策

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不同禁售时间下燃油车替代策略的减排效果分析 被引量：1

13

作者 刘慧甜 胡大伟 《交通运输研究》 2022年第6期40-52,共13页

为验证纯电动汽车较燃油车的碳减排效果以及探究禁售燃油车的恰当时间,运用OPEM(Operation Emission Model)模型,采用行驶里程法,引入纯电动汽车市场渗透率参数,在未来车辆保有量低速和高速发展两种背景下,通过设定不同禁售情景来分析... 为验证纯电动汽车较燃油车的碳减排效果以及探究禁售燃油车的恰当时间,运用OPEM(Operation Emission Model)模型,采用行驶里程法,引入纯电动汽车市场渗透率参数,在未来车辆保有量低速和高速发展两种背景下,通过设定不同禁售情景来分析燃油车替代策略的减排效果。研究结果表明:(1)若2030年禁售燃油车,在未来车辆保有量低速发展模式下和高速发展模式下,到2050年碳减排分别为31.79%和32.65%,若2035年禁售燃油车,则两种模式下碳减排分别为27.53%和28.31%,若2040年禁售燃油车,则两种模式下碳减排分别为24.51%和25.21%;(2)若以全国2030年碳达峰作为道路交通碳达峰的目标,则第一阶段获得的最优禁售年份区间为2035年之前,而若是2035年及之后禁售燃油车,则道路交通碳达峰年份都将在2030年之后;(3)对最优禁售燃油车年份区间进一步分析,得出禁售燃油车的年份应不晚于2032年,且除2027年与2028年外,其他相邻年份的道路交通碳达峰年份无论高速发展模式还是低速发展模式下相差均不超过1年。 展开更多

关键词 道路交通 低碳交通 OPEM 碳达峰 汽车碳排放 减排效果 情景分析

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多式联运在交通碳减排中的应用

14

作者 李雪 尹延昭 《交通节能与环保》 2022年第2期71-74,共4页

为积极响应国家力争在2030年前实现“碳达峰”的目标计划,低碳理念与互联网+、云计算等科技手段的关联越发密切。由于碳排放贡献最大的行业包括交通运输业,现代物流的立体式无缝化衔接逐渐成为人们关注的焦点。本文介绍了五种运输方式... 为积极响应国家力争在2030年前实现“碳达峰”的目标计划,低碳理念与互联网+、云计算等科技手段的关联越发密切。由于碳排放贡献最大的行业包括交通运输业,现代物流的立体式无缝化衔接逐渐成为人们关注的焦点。本文介绍了五种运输方式之间的差异,并根据技术经济指标对其做出对比,明确了多式联运对碳减排的重要意义并倡导深入推进多式联运的发展。通过归纳多式联运在交通碳减排的应用,阐述多式联运的社会效益,体现了多式联运在国家发展前进道路上的助力作用。 展开更多

关键词 道路运输 运输方式 多式联运 物流体系 碳减排

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碳减排机制下航空低碳发展SD模型研究 被引量：1

15

作者 余美红 杨绪彪 《经济研究导刊》 2018年第32期64-67,共4页

通过引入SD模型(系统动力学模型),研究了航空碳排放在不同碳税比重、飞机飞行速度、政府补贴、碳税加政府补贴等各种不同情况下二氧化碳排放程度、GDP、能源消耗情况。结果表明,适当降低航行速度,合理确定碳税税率并辅之以低碳补贴,能... 通过引入SD模型(系统动力学模型),研究了航空碳排放在不同碳税比重、飞机飞行速度、政府补贴、碳税加政府补贴等各种不同情况下二氧化碳排放程度、GDP、能源消耗情况。结果表明,适当降低航行速度,合理确定碳税税率并辅之以低碳补贴,能在保障经济健康发展的前提下达到较好的减排效果。 展开更多

关键词 航空运输业 碳减排 SD模型

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低碳交通运输规划研究现状、问题及展望 被引量：20

16

作者 欧阳斌 李忠奎 凤振华 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2014年第9期13-20,共8页

从低碳交通规划概念和内涵着手,本文分析了当前世界典型国家和我国低碳交通运输规划的发展现状和存在的主要问题,并对我国低碳交通运输规划研究的前景进行了展望。研究结果表明,我国低碳交通运输发展缺乏支撑规划的理论与方法和适应低... 从低碳交通规划概念和内涵着手,本文分析了当前世界典型国家和我国低碳交通运输规划的发展现状和存在的主要问题,并对我国低碳交通运输规划研究的前景进行了展望。研究结果表明,我国低碳交通运输发展缺乏支撑规划的理论与方法和适应低碳技术与管理创新的配套政策体系;未来应注重加强低碳交通运输战略规划的理论基础与顶层设计,注重政府公共政策创新与市场机制运用的有机结合,构建绿色低碳现代综合运输体系。 展开更多

关键词 低碳交通 规划 低碳经济 节能减排 气候变化

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厦门城市交通系统碳足迹评估研究 被引量：12

17

作者 胡莹菲 王润 余运俊 《上海环境科学》 CAS CSCD 2010年第3期98-101,116,共5页

＂优先发展公共交通＂作为减少城市客运交通碳排放的有效手段,得到了世界各国的广泛认同。研究表明,按照同样的能源需求增长率,优化交通模式可获得较优的减排效果。以厦门市为研究案例,介绍了厦门市快速公交系统BRT的发展情况,着重计算... ＂优先发展公共交通＂作为减少城市客运交通碳排放的有效手段,得到了世界各国的广泛认同。研究表明,按照同样的能源需求增长率,优化交通模式可获得较优的减排效果。以厦门市为研究案例,介绍了厦门市快速公交系统BRT的发展情况,着重计算比较了不同公交出行方式的碳排放情况。结果表明,乘坐BRT出行,每位乘客所产生的碳足迹明显低于乘坐普通公交出行的乘客。指出在城市公交系统建设过程中,推广快速公交系统是气候变化适应性政策有效的技术手段。 展开更多

关键词 公共交通系统 快速公交系统 碳足迹 碳减排 技术手段

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“双碳”背景下公路工程建设期碳减排路径浅析 被引量：4

18

作者 石占斌 于琦 +4 位作者 龚巍巍 刘杰 毛宁 程逸楠 李齐丽 《交通节能与环保》 2023年第2期106-109,共4页

公路工程建设期的原材料生产加工、原材料运输及施工活动等是其二氧化碳排放的主要来源。本文对公路工程建设期碳减排的主要路径进行解析,从减少资源占用、降低能源消耗、减少材料使用以及强化管理措施四方面,提出具体减排措施,可为公... 公路工程建设期的原材料生产加工、原材料运输及施工活动等是其二氧化碳排放的主要来源。本文对公路工程建设期碳减排的主要路径进行解析,从减少资源占用、降低能源消耗、减少材料使用以及强化管理措施四方面,提出具体减排措施,可为公路工程建设期实施碳减排提供科学指导。 展开更多

关键词 交通碳排放 技术路径 公路工程建设期 公路节能降碳

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双碳经济下上海市海铁联运发展的环保效益分析

19

作者 徐佳毅 《高速铁路技术》 2024年第1期53-57,共5页

本文对现状上海市海铁联运发展情况进行阐述,从运输结构、铁路货运和城市道路等多个角度,定性分析了海铁联运对双碳经济下交通运输业的影响,从碳排放、有害气体排放和颗粒物排放等方面,定量测算了上海市海铁联运环保效益,并对上海市“... 本文对现状上海市海铁联运发展情况进行阐述,从运输结构、铁路货运和城市道路等多个角度,定性分析了海铁联运对双碳经济下交通运输业的影响,从碳排放、有害气体排放和颗粒物排放等方面,定量测算了上海市海铁联运环保效益,并对上海市“十四五”末的海铁联运环保效益进行预估。在此基础上,为上海市后续推动海铁联运发展,增进减碳环保效益提出发展建议。 展开更多

关键词 双碳经济 绿色铁路 海铁联运 减碳环保效益 排放量

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国际大城市交通碳中和实现路径及启示——以伦敦、纽约和巴黎为例 被引量：5

20

作者 孙婷 《规划师》 CSSCI 北大核心 2022年第6期144-150,共7页

交通碳减排已成为城市碳减排的重要内容,国际大城市伦敦、纽约、巴黎均将交通碳减排纳入气候、能源等相关战略与计划的核心部分。文章以伦敦、纽约、巴黎为例,对比这3个大城市在交通碳排放,特别是在道路交通碳排放方面的战略转向、规划... 交通碳减排已成为城市碳减排的重要内容,国际大城市伦敦、纽约、巴黎均将交通碳减排纳入气候、能源等相关战略与计划的核心部分。文章以伦敦、纽约、巴黎为例,对比这3个大城市在交通碳排放,特别是在道路交通碳排放方面的战略转向、规划预期目标、碳减排路径及具体交通策略。同时,借鉴这3个城市的经验,对中国城市交通碳减排提出了建立中长期交通碳减排情景模型、构建低碳出行模式、推动能源技术创新、增强街道空间公共属性、加强交通新业态和新技术融合发展的建议。 展开更多

关键词 碳中和 交通碳减排 国际大城市

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