方艉舰船及加装尾板的兴波阻力计算 被引量：9

1

作者 贺五洲 程明道 俞汉祥 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期13-18,共6页

本文给出方艉舰船兴波流场和阻力的实用计算方法，并用于加装尾板的情况，可以计算方艉舰船在加装尾板后的兴波阻力、尾流场，以及尾板长度、反角等因素变化导致流场及阻力上的差异，从而对尾板的设计方案从数值计算的角度作出比较。

关键词 舰船 兴波阻力 艉板 方艉舰船 设计 计算

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高速双体船兴波阻力的数值计算 被引量：7

2

作者 羊少刚 李干洛 余灵 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1995年第10期16-25,共10页

本文以理想流体的势流理论为基础，建立高速双体船的数学模型。由于双体船每一片体长宽比Ｌ／Ｂ很大，兴波接近于线性理论，计算时在船体表面及自由表面布置Ｒａｎｋｉｎｅ源，采用线性自由表面条件，对片体方尾后自由表面作特殊边界处... 本文以理想流体的势流理论为基础，建立高速双体船的数学模型。由于双体船每一片体长宽比Ｌ／Ｂ很大，兴波接近于线性理论，计算时在船体表面及自由表面布置Ｒａｎｋｉｎｅ源，采用线性自由表面条件，对片体方尾后自由表面作特殊边界处理［３］，从理论上预报了高速双体船在不同Ｆｒｏｕｄｅ数，不同片体间距船宽比时，船体周围的流场分布，船体内、外侧表面的波形。 展开更多

关键词 双体船 水波阻力 阻力 高速双体船 数值计算

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高速方尾水面舰船兴波问题计算方法研究 被引量：9

3

作者 卢晓平 程明道 《海军工程大学学报》 CAS 2002年第5期8-15,共8页

将Dawson型兴波阻力计算方法推广用于高速方尾水面舰船兴波问题计算,在计算中同时计入了尾封板0静压力、尾倾与下沉等因素的影响.以两高速方尾水面舰船为例计算了兴波问题,将兴波阻力计算值与剩余阻力模型试验值进行了比较,求出了相应... 将Dawson型兴波阻力计算方法推广用于高速方尾水面舰船兴波问题计算,在计算中同时计入了尾封板0静压力、尾倾与下沉等因素的影响.以两高速方尾水面舰船为例计算了兴波问题,将兴波阻力计算值与剩余阻力模型试验值进行了比较,求出了相应的相关系数.结果表明,本方法可较好地求解高速方尾水面舰船的兴波问题,兴波阻力相关系数可用于修正理论计算结果,以提高计算精度. 展开更多

关键词 高速方尾水面舰船 兴波阻力 方尾 Dawson法

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排水型高速双体船兴波问题的数值计算 被引量：2

4

作者 高高 马岭 邹早建 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2003年第6期56-59,共4页

以一种基于 NU RBS(non- uniform rational B- splines,非均匀有理 B样条 )的域外奇点高阶面元法计算了排水型高速双体船兴波波形与波形阻力。该方法以 NU RBS准确地表达船体表面、待求的自由面兴波波形和船体表面上及置于自由面上方一... 以一种基于 NU RBS(non- uniform rational B- splines,非均匀有理 B样条 )的域外奇点高阶面元法计算了排水型高速双体船兴波波形与波形阻力。该方法以 NU RBS准确地表达船体表面、待求的自由面兴波波形和船体表面上及置于自由面上方一定高度的未知源强分布曲面。所引入的方尾边界条件及相应数值处理简单而有效。计算结果较好地反映了排水型高速双体船由于片体内侧的散波干扰作用而形成的复杂兴波波系的特征并求得与实验值接近的波形阻力。 展开更多

关键词 双体船 方尾 波形 非均匀有理B样条 数值计算

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高速排水型方尾船舶的兴波波形与阻力计算 被引量：2

5

作者 高高 邹早建 马岭 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2002年第11期68-71,共4页

探讨了基于 NU RBS(non- uniform rational B- splines,非均匀有理 B样条 )的高阶面元法的高速排水型方尾船舶兴波波形数值模拟与兴波阻力计算问题。由船舶兴波的计算波形作波形积分得到波形阻力 。

关键词 高速排水型方尾船舶 波形 阻力 非均匀有理B样条 数值模拟 数值计算 船舶兴波

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基于SHIPFLOW软件的方尾舰船阻力快速预报 被引量：7

6

作者 陈伟 许辉 +2 位作者 邱辽原 姜治芳 王晓喆 《中国舰船研究》 2012年第4期17-22,共6页

SHIPFLOW软件被广泛应用于基于阻力的船型方案优选,但其对舰船阻力预报的适用性却少有研究。为确保舰船方案论证及优选结果的准确性,针对常规水面舰船方尾船型开展计算分析,提出适用于方尾舰船兴波阻力计算的网格划分方式以及获取兴波... SHIPFLOW软件被广泛应用于基于阻力的船型方案优选,但其对舰船阻力预报的适用性却少有研究。为确保舰船方案论证及优选结果的准确性,针对常规水面舰船方尾船型开展计算分析,提出适用于方尾舰船兴波阻力计算的网格划分方式以及获取兴波阻力系数的方法。为准确估算舰船阻力,可引入排挤厚度来修改船体型值,以在兴波阻力计算中等效计入粘性影响,并在此基础上形成舰船阻力快速预报方法。将某方尾舰船阻力数值计算结果与试验结果进行了对比,结果表明,预报误差基本控制在7%以内,验证了该方法的可行性。 展开更多

关键词 SHIPFLOW 方尾 兴波阻力 排挤厚度

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高速双体风电运维船线型设计与对比

7

作者 林纯鑫 詹锡波 +1 位作者 徐方磊 李炎锋 《广东造船》 2024年第4期21-24,共4页

当前国内海上风电运维船仍以传统钢质低速船为主,受其耐波性及靠泊能力影响每年可作业时间短。随着海上风电从沿海近岸向近海、深远海快速发展,离岸距离愈来愈远,对风电运维船的专业化要求也越来越高,其线型设计也向高航速、高耐波性、... 当前国内海上风电运维船仍以传统钢质低速船为主,受其耐波性及靠泊能力影响每年可作业时间短。随着海上风电从沿海近岸向近海、深远海快速发展,离岸距离愈来愈远,对风电运维船的专业化要求也越来越高,其线型设计也向高航速、高耐波性、高舒适度等方向发展,本文介绍国内外高速双体风电运维船的主要线型设计元素及其对比,供船型研发参考。 展开更多

关键词 风电运维船 深V折角线型 圆舭折角线型 半小水线面 船首 方型尾

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The Effects of Design Parameters on the Resistance of High Speed Monohull

8

作者 Chengbi Zhao Zaojian Zou(Wuhan Transportation University,Wuhan 430063,P.R.China) 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 1999年第S1期115-119,共5页

The paper puts forward a method of predicting the calm water total resistance of the high speed displacement ship with transom stern.The hull surface is defined by mathematical function and design parameters.The effec... The paper puts forward a method of predicting the calm water total resistance of the high speed displacement ship with transom stern.The hull surface is defined by mathematical function and design parameters.The effects of design parameters on the total resistance are discussed. 展开更多

关键词 TOTAL RESISTANCE design parameter high speed DISPLACEMENT SHIP transom stern

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基于CFD的高速方尾船粘性阻力预报 被引量：2

9

作者 李志恒 叶恒奎 《舰船科学技术》 2011年第3期19-21,26,共4页

随着社会经济的发展和科学技术的进步,人们对船舶航速的要求也日益提高,这引起了世界研究高速船的高潮。而高速船大多具有方尾,这使得方尾船粘性阻力预报的研究十分有意义。利用CFD软件,对文献[4]提供的b系列尾船型进行数值模拟,得到在... 随着社会经济的发展和科学技术的进步,人们对船舶航速的要求也日益提高,这引起了世界研究高速船的高潮。而高速船大多具有方尾,这使得方尾船粘性阻力预报的研究十分有意义。利用CFD软件,对文献[4]提供的b系列尾船型进行数值模拟,得到在低傅汝德数下,在不考虑自由液面情况时的摩擦阻力系数,粘压阻力系数以及形状因子,通过计算结果和船模实验的比较,验证了预报的有效性。同时,讨论了船型尺寸,双体船间距以及傅汝德数对粘压阻力的影响。 展开更多

关键词 高速方尾船 粘性阻力 CFD

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基于自适应直角网格的高速方尾船气泡尾流模拟 被引量：1

10

作者 杨玉肖 刘成 万德成 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期1-13,共13页

航行水面舰船的尾流中含有大量气泡。气泡尾流具有演化时间长、扩散范围广等特征,对舰船的噪声、隐身性能等产生影响。这项研究通过自主开发的两相流求解器,采用大涡模拟方法对方尾船后的近场尾流进行数值模拟。使用自适应直角网格方法... 航行水面舰船的尾流中含有大量气泡。气泡尾流具有演化时间长、扩散范围广等特征,对舰船的噪声、隐身性能等产生影响。这项研究通过自主开发的两相流求解器,采用大涡模拟方法对方尾船后的近场尾流进行数值模拟。使用自适应直角网格方法进行动态网格加密,通过几何VOF方法捕捉自由面和尾流中较大的气泡,利用高阶浸入边界方法模拟方尾船体表面。通过对方尾船不同吃水深度下气泡尾流的模拟,获得其形态特征。对尾流模拟数据进行时间平均和空间平均,得到尾流两相混合区域的速度分布。使用自主开发的气泡识别程序,获得尾流中气泡尺寸的分布和空间分布规律。 展开更多

关键词 方尾船 气泡尾流 自适应直角网格 空气卷吸

原文传递

高速方尾船兴波阻力的一种理论预报方法 被引量：2

11

作者 李志恒 祝海勇 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第4期58-60,87,共4页

应用经典薄船理论,以Michell兴波阻力积分公式为基础,针对高速船的方尾船型特点,采用"虚长度"法,编制了方尾船兴波阻力的计算程序。即在方尾后增加一个虚拟附体以使尾部封闭,通过对NPL船模系列(包括3b,4a,4b,4c,5a,5b,5c,6a,6... 应用经典薄船理论,以Michell兴波阻力积分公式为基础,针对高速船的方尾船型特点,采用"虚长度"法,编制了方尾船兴波阻力的计算程序。即在方尾后增加一个虚拟附体以使尾部封闭,通过对NPL船模系列(包括3b,4a,4b,4c,5a,5b,5c,6a,6b,6c共10条船型)的文献数据进行分析总结,得到一个计算虚长度的公式;对代号分别为3b,4b,5b,6b的4种单体船型兴波阻力进行数值计算,并与文献中的实验数据进行比较。结果显示,本文方法具有较高精度,适合于工程上方尾船兴波阻力的快速预报。 展开更多

关键词 虚长度 高速 方尾船 兴波阻力

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基于虚长度法的高速双体船兴波阻力预报 被引量：1

12

作者 李志恒 陈庆任 +1 位作者 祝海勇 郑立捷 《中国舰船研究》 2013年第2期41-45,共5页

应用经典薄船理论,以Michell兴波阻力积分公式为基础,针对高速船的方尾船型特点,采用"虚长度"法,即在方尾后增加一个虚拟附体以使尾部封闭,通过对NPL船模系列(包括3b,4a,4b,4c,5a,5b,5c,6a,6b,6c共10条船型)的文献数据进行分... 应用经典薄船理论,以Michell兴波阻力积分公式为基础,针对高速船的方尾船型特点,采用"虚长度"法,即在方尾后增加一个虚拟附体以使尾部封闭,通过对NPL船模系列(包括3b,4a,4b,4c,5a,5b,5c,6a,6b,6c共10条船型)的文献数据进行分析,总结得到一个计算虚长度的公式,同时对代号分别为4a,5c,6b的3种船型的兴波阻力进行数值计算,并与文献中的实验数据进行比较。研究表明,3条双体船型的计算结果与实验数据在趋势上吻合较好,在高傅汝德数下误差小于6%,符合工程应用要求。 展开更多

关键词 虚长度 高速双体船 方尾 兴波阻力

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基于SHIPFLOW的散货船阻力预报分析

13

作者 杜敏 何珍 +1 位作者 田中文 伍蓉晖 《广东造船》 2018年第4期17-20,共4页

本文利用SHIPFLOW软件对某中低速灵便型散货船进行船模尺度下的阻力预报分析,提出SHIPFLOW适用于中低速肥大型方尾散货船阻力预报的计算模式及改善尾部网格质量、提高计算精度的方法。将阻力的CFD模拟结果与船模试验结果进行对比,结果表... 本文利用SHIPFLOW软件对某中低速灵便型散货船进行船模尺度下的阻力预报分析,提出SHIPFLOW适用于中低速肥大型方尾散货船阻力预报的计算模式及改善尾部网格质量、提高计算精度的方法。将阻力的CFD模拟结果与船模试验结果进行对比,结果表明CFD阻力预报误差基本控制在±3%范围以内,满足工程精度要求,验证了SHIPFLOW对散货船阻力预报的适用性,为后续方案优选论证提供保障。 展开更多

关键词 中低速肥大型散货船 方尾 SHIPFLOW 阻力预报 计算精度

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方艉船流动的数值模拟 被引量：6

14

作者 刘晓东 李百齐 朱德祥 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2003年第2期168-175,共8页

本文在分析现有方艉船流动数值解法的基础上 ,针对方艉流动的特征 ,通过满足方艉处的运动学和动力学条件对数值方法进行改进 ;该方法可用于方艉船尤其是方艉船后加装尾板的船舶的兴波模拟 ;理论计算与模型波型测试数据的比较表明 。

关键词 方艉船流动 数值模拟 尾板 兴波模拟

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考虑升沉和纵倾的方尾船非线性兴波阻力计算 被引量：14

15

作者 王中 卢晓平 王玮 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2010年第3期422-428,共7页

为了更准确地预报方尾船阻力并提高船型优化设计的效率,开发了考虑升沉和纵倾影响的方尾船型非线性兴波阻力计算程序。采用Wyatt公式进行非线性迭代,选用Raven优化得到的四点迎风差分格式及配置点前移方法来满足辐射条件。采用面元上置... 为了更准确地预报方尾船阻力并提高船型优化设计的效率,开发了考虑升沉和纵倾影响的方尾船型非线性兴波阻力计算程序。采用Wyatt公式进行非线性迭代,选用Raven优化得到的四点迎风差分格式及配置点前移方法来满足辐射条件。采用面元上置的方法来消除奇异性,同时提高数值稳定性。以DTMB5415方尾船为数值模型,采用本文方法对考虑升沉和纵倾、不考虑升沉和纵倾两种状态的非线性兴波问题进行求解,与试验结果对比表明,本文方法计算得到的阻力、升沉和纵倾与试验结果吻合较好,同时,当傅汝德数大于0.3时,升沉及纵倾对阻力计算结果影响明显,数值计算时应予以考虑。 展开更多

关键词 非线性兴波 方尾 船舶水动力学 面元法 DTMB5415

原文传递

大方尾三体船型阻力及航态预报 被引量：2

16

作者 刘杨 张海华 +2 位作者 苗飞 许凯玮 张旭 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第5期42-47,共6页

现代船舶无论是单体船型还是多体船型,方尾都得到了广泛的运用,尤其对于三体船型,其多为喷水推进系统,船型设计时主体大多采用了较大方尾的设计。方尾船型在航行过程中,方尾后流场及出水情况随航速不断变化,这也一直是方尾船型阻力预报... 现代船舶无论是单体船型还是多体船型,方尾都得到了广泛的运用,尤其对于三体船型,其多为喷水推进系统,船型设计时主体大多采用了较大方尾的设计。方尾船型在航行过程中,方尾后流场及出水情况随航速不断变化,这也一直是方尾船型阻力预报过程中的重点与难点。基于改进后的近场兴波方法,并对方尾后区域采取特殊处理,结合近水面网格快速划分的方法,对方尾船型的兴波阻力及航行姿态进行预报。得到不同航态下湿表面积后,预报船体总阻力。结合经验公式对低航速下的方尾静水力进行估算。以具有较大方尾的某三体船型为例进行计算,并将计算结果与实验值及部分软件参考结果进行对比,证明了理论方法可行有效。 展开更多

关键词 方艉 近场兴波 阻力 航态 湿表面积

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方尾边界条件在高速多体船兴波阻力计算中的应用 被引量：2

17

作者 尹巍 高高 《船海工程》 北大核心 2008年第5期6-9,共4页

将一种由典型的方尾流动物理模型(水流沿方尾下缘切向脱体)导出的数值方尾边界条件应用于高速多体船兴波问题计算。兴波波形与兴波阻力的数值计算采用基于非均匀有理B样条的广义高阶面元法,所得到的高速双体船算例与高速三体船算例的计... 将一种由典型的方尾流动物理模型(水流沿方尾下缘切向脱体)导出的数值方尾边界条件应用于高速多体船兴波问题计算。兴波波形与兴波阻力的数值计算采用基于非均匀有理B样条的广义高阶面元法,所得到的高速双体船算例与高速三体船算例的计算结果合理。 展开更多

关键词 方尾条件 多体船 兴波 高阶面元法

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