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黄土地基中超长钻孔灌注桩工程性状研究 被引量：59
1
作者 费鸿庆 王燕 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期576-580,共5页
通过对黄土地基中超长钻孔灌注桩竖向承载力静载试验 ,桩身轴力传递和桩侧阻力发挥的测试 ,探讨了高结构黄土地基中超长钻孔灌注桩的承载力性状 ,受施工质量影响的桩身轴力传递规律和侧阻力发挥性状 ,对黄土地基中钻孔灌注桩的设计、施... 通过对黄土地基中超长钻孔灌注桩竖向承载力静载试验 ,桩身轴力传递和桩侧阻力发挥的测试 ,探讨了高结构黄土地基中超长钻孔灌注桩的承载力性状 ,受施工质量影响的桩身轴力传递规律和侧阻力发挥性状 ,对黄土地基中钻孔灌注桩的设计、施工和深入研究具有很大意义。 展开更多
关键词 黄土地基 超长钻孔灌注桩 施工质量
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扩底后注浆桩的现场试验研究与分析 被引量：11
2
作者 郭全全 李珠 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期804-808,共5页
结合某工程的桩基现场静载荷试验和桩身应力测试,对比分析了同一场地中相同桩长的普通钻孔灌注直桩、后注浆灌注直桩、扩底灌注桩和扩底后注浆灌注桩4种桩型的承载力特性、桩身轴力和桩侧摩阻力的分布特性,阐述了扩底后注浆桩的桩身轴... 结合某工程的桩基现场静载荷试验和桩身应力测试,对比分析了同一场地中相同桩长的普通钻孔灌注直桩、后注浆灌注直桩、扩底灌注桩和扩底后注浆灌注桩4种桩型的承载力特性、桩身轴力和桩侧摩阻力的分布特性,阐述了扩底后注浆桩的桩身轴力传递规律和侧阻力发挥性状。研究表明:扩底后注浆桩有沉降小、单桩承载力高的特点,具有良好工程性状和经济效益。 展开更多
关键词 扩底后注浆灌注桩 扩底 后注浆 桩身轴力传递 侧阻力发挥性状
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组合梁斜拉桥有效宽度系数及实用计算方法 被引量：14
3
作者 翟晓亮 王春生 +2 位作者 冯云成 谢泽福 周明敏 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期51-58,共8页
为了掌握组合斜拉桥主梁混凝土桥面板在轴向力和弯矩共同作用下有效宽度系数沿跨长方向的分布规律,进行了空间有限元计算,提出了斜拉索水平轴向力作用下混凝土桥面板有效宽度系数沿跨长方向分布曲线计算公式。同时,通过理论分析得出了... 为了掌握组合斜拉桥主梁混凝土桥面板在轴向力和弯矩共同作用下有效宽度系数沿跨长方向的分布规律,进行了空间有限元计算,提出了斜拉索水平轴向力作用下混凝土桥面板有效宽度系数沿跨长方向分布曲线计算公式。同时,通过理论分析得出了弯矩作用下混凝土桥面板有效宽度系数计算方法。研究结果表明:斜拉索水平轴向力在混凝土桥面板中的传递角度可取28°;综合考虑轴力和弯矩复合作用的有效宽度系数实用计算方法,能够准确反映组合斜拉桥混凝土板的应力状态,对保证结构安全、改进设计方法具有重要参考价值。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合梁斜拉桥 剪力滞效应 有效宽度系数 轴力扩散角 实用计算方法
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大跨度公铁平层合建斜拉桥主梁有效宽度研究 被引量：6
4
作者 李秀华 任万敏 曹海静 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第11期31-35,41,共6页
大跨度公铁平层合建桥主梁常采用钢箱梁,由于公铁同层活载大、箱体宽,在轴向力和弯矩共同作用下,箱梁顶底板应力横向分布很不均匀。为研究宽箱梁斜拉桥主梁传力机理及受力行为,以川南城际铁路宜宾临港长江大桥为例,建立全桥三维空间有... 大跨度公铁平层合建桥主梁常采用钢箱梁,由于公铁同层活载大、箱体宽,在轴向力和弯矩共同作用下,箱梁顶底板应力横向分布很不均匀。为研究宽箱梁斜拉桥主梁传力机理及受力行为,以川南城际铁路宜宾临港长江大桥为例,建立全桥三维空间有限元模型,分析主梁在恒载、活载作用下的空间应力分布,据此总结在拉索轴力作用下和成桥状态下的主梁有效宽度分布规律。结果表明:(1)多组斜拉索轴力作用下,应力扩散不断积累,箱梁正应力分布逐渐均匀,桥塔位置处有效宽度最大;(2)在轴力弯矩联合作用下,辅助墩顶处箱梁顶板有效宽度最小,索塔位置、主跨跨中有效宽度相对桥跨其他位置也明显降低。研究结果可为同类桥梁设计提供参考,建议设计时应对关键部位进行精细化分析,以明确桥梁真实受力情况。 展开更多
关键词 公铁合建桥 斜拉桥 宽幅钢箱梁 剪力滞 轴力扩散角 精细化数值分析
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直线往复运动磁力传动 被引量：7
5
作者 赵国涛 谭庆昌 李为 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期100-104,共5页
研究利用磁场作用力传递直线往复运动的工作原理,并利用高性能稀土永磁材料构造一种实现传递直线往复运动的同轴式环形磁路结构。针对这种同轴式环形磁路结构,根据等效磁荷理论,研究磁场传递轴向作用力的计算问题,建立计算磁场传递轴向... 研究利用磁场作用力传递直线往复运动的工作原理,并利用高性能稀土永磁材料构造一种实现传递直线往复运动的同轴式环形磁路结构。针对这种同轴式环形磁路结构,根据等效磁荷理论,研究磁场传递轴向作用力的计算问题,建立计算磁场传递轴向作用力的数学模型,并设计、制造一个试验台。利用这个试验台对同轴式环形磁路结构传递的轴向作用力进行测试分析,并对建立的计算磁场传递轴向作用力的数学模型进行检验。该数学模型确定磁场传递轴向作用力与磁性材料及磁路几何参数之间的关系。根据磁场传递轴向作用力的数学模型,通过数值计算,对磁环的轴向厚度,主、从动磁环的径向间隙,从动磁环的内径,主、从动磁环径向厚度比等参数对传递轴向作用力的影响进行敏度分析,结果表明减小主、从磁环间的径向间隙,可以有效地提高磁场传递轴向作用力的能力。 展开更多
关键词 直线往复运动 磁力传动 轴向力
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航空发动机齿轮传动系统动力学特性研究 被引量：3
6
作者 程勇 廖明夫 王俨剀 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第14期98-106,共9页
以航空发动机两级弧齿锥齿轮传动系统为研究对象,建立了弯—扭—轴三维空间16自由度耦合动力学模型。在模型中考虑了时变啮合刚度、静态传递误差和齿侧间隙等非线性因素,并结合航空发动机高压转子质量大、轴向力大的特点,在动力学方程... 以航空发动机两级弧齿锥齿轮传动系统为研究对象,建立了弯—扭—轴三维空间16自由度耦合动力学模型。在模型中考虑了时变啮合刚度、静态传递误差和齿侧间隙等非线性因素,并结合航空发动机高压转子质量大、轴向力大的特点,在动力学方程中将安装在高压轴上的弧齿锥齿轮的质量取为高压转子整体质量;并在该齿轮轴向方向模拟了轴向力。以发动机传动系统实际参数作为动力学方程系数,无量纲化后通过引入状态变量并使用五阶变步长自适应Runge-Kutta数值方法求解,得到系统在慢车、巡航和最大状态下的响应,与该发动机实测数据基本吻合。并且研究了轴向力、输出功率和高压转子质量不平衡量对系统响应的影响。结果表明合理控制轴向力、输出功率和高压转子质量不平衡量可以改善发动机振动情况。 展开更多
关键词 传动系统 振动响应 轴向力 输出功率 质量不平衡
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