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旅客列车开行方案的双层规划模型和算法 被引量：69
1
作者 史峰 邓连波 霍亮 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期110-116,共7页
在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规... 在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规划,建立旅客列车开行方案优化的双层规划模型。通过抽象归纳制定开行方案的经验,将开行方案优化与客运径路确定、旅客列车换乘网络设计、旅客换乘的客流分配、旅客列车停站优化、旅客列车开行方案的评价指标分析等相关子问题结合起来,设计基于模拟退火算法求解的优化算法。根据优化模型和求解算法,开发铁路旅客列车开行方案优化系统,对某客运专线的开行方案实例进行测算,结果表明,该系统具有良好的优化质量和运算效率。 展开更多
关键词 旅客运输组织 列车开行方案 旅客换乘方案 多类用户平衡 双层规划 模拟退火算法
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列车运行图动态性能及其指标体系的研究 被引量：36
2
作者 杨肇夏 胡安洲 +2 位作者 李菊 胡克 董中英 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期46-56,共11页
从分析影响列车晚点传播的主要因素入手,提出从晚点传播模拟实验出发探讨评价列车运行图动态性能的基本原则,建立了相应的动态指标体系并给出有关计算公式,在我国首次对列车运行图动态性能及其适应度测试理论与方法进行了研究。
关键词 动态性能 适应度 列车运行图
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基于周期运行图的京津城际铁路列车开行方案研究 被引量：38
3
作者 汪波 杨浩 张志华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期8-13,共6页
城际铁路的客流性质、承担的运输任务以及提供给旅客的服务水平都与铁路既有线有所不同。制定城际铁路旅客列车开行方案,应考虑采用具有规律性强、使用灵活、能力利用率高、方便旅客出行等诸多优点的以周期运行图为特征的运输组织模式... 城际铁路的客流性质、承担的运输任务以及提供给旅客的服务水平都与铁路既有线有所不同。制定城际铁路旅客列车开行方案,应考虑采用具有规律性强、使用灵活、能力利用率高、方便旅客出行等诸多优点的以周期运行图为特征的运输组织模式。本文研究基于周期运行图的旅客列车开行方案,同时考虑铁路运输企业运营的收益、旅客的总等待时间等具体需求,特别考虑到客流的不确定性,建立了包含3个具体目标的机会约束模型。并以京津城际铁路为背景,利用该模型计算得到列车的开行方案。结果表明,该模型较之单目标模型和确定性模型更能合理反映实际情况。 展开更多
关键词 城际铁路 列车开行方案 周期运行图 多目标机会约束模型
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基于节点服务的高速铁路列车停站方案优化模型 被引量：40
4
作者 李得伟 韩宝明 +1 位作者 李晓娟 张洪军 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1-5,共5页
合理的列车停站方案对高速铁路运输计划的制定具有重要的现实意义,既有停站方案的编制受到各种技术与政策因素的影响,一般采用人工方法反复调整确定。本文提出一种基于节点服务的高速铁路列车停站方案优化模型,该模型的特点是将不确定... 合理的列车停站方案对高速铁路运输计划的制定具有重要的现实意义,既有停站方案的编制受到各种技术与政策因素的影响,一般采用人工方法反复调整确定。本文提出一种基于节点服务的高速铁路列车停站方案优化模型,该模型的特点是将不确定性和不易量化的因素统一用节点服务表示,以方案总停站次数最少为目标,将节点服务频率、站间服务可达性、单个列车停站次数等作为主要约束条件,构建带有叉乘约束的非线性规划模型。运用停站概率与计算机模拟结合的方法有效解决了模型求解的问题。通过模型灵敏度分析发现,单个列车停站次数约束是影响停站方案求解可行性的关键问题。最后,以国内某高速铁路为例,进行实践应用,表明模型具有较好的可用性。 展开更多
关键词 节点服务 高速铁路 开行方案 停站方案 优化
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基于备选集的高速铁路列车开行方案优化方法研究 被引量：35
5
作者 付慧伶 聂磊 +1 位作者 杨浩 佟璐 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1-8,共8页
高速铁路成网后列车开行方案的编制面临新需求,不仅要紧密联系既有线运输,而且必须适应大规模全网优化的需要。本文提出基于"备选集"的高速铁路列车开行方案优化方法,列车开行方案的编制分两阶段实现,使其具有很强的可操作性... 高速铁路成网后列车开行方案的编制面临新需求,不仅要紧密联系既有线运输,而且必须适应大规模全网优化的需要。本文提出基于"备选集"的高速铁路列车开行方案优化方法,列车开行方案的编制分两阶段实现,使其具有很强的可操作性并符合实际应用特点:首先根据一定原则生成备选集,得到最有可能开行列车的集合作为列车开行方案优化的解空间;其次结合多商品流问题,建立基于备选集生成列车开行方案的混合整数规划模型,求解列车开行方案的同时获得所有客流的列车分配结果,并根据模型结构特点设计拉格朗日松弛启发算法。对京沪高速铁路及相关路网进行模拟应用,取得较好效果。 展开更多
关键词 高速铁路 列车开行方案 备选集 混合整数规划
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客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法 被引量：30
6
作者 周文梁 史峰 +1 位作者 陈彦 邓连波 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期1-7,共7页
基于旅客列车开行方案和运行图的铁路企业运营效益和旅客出行费用,以铁路企业效益最大化为优化目标,以车站整备能力、车辆总数和列车编组辆数等能力资源限制以及列车到发作业相容性为约束,建立旅客列车开行方案与运行图综合优化的双层... 基于旅客列车开行方案和运行图的铁路企业运营效益和旅客出行费用,以铁路企业效益最大化为优化目标,以车站整备能力、车辆总数和列车编组辆数等能力资源限制以及列车到发作业相容性为约束,建立旅客列车开行方案与运行图综合优化的双层规划模型;分别基于旅客列车开行方案和列车运行图的换乘网络进行客流分配,将旅客列车开行方案和列车运行图优化有效结合起来,设计了基于模拟退火的综合优化算法。算例分析表明列车开行方案与运行图的综合优化既能保证铁路企业的收益,又能够有效提高旅客换乘质量。 展开更多
关键词 客运专线网络 列车开行方案 列车运行图 双层规划 模拟退火算法
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面向服务水平的高速铁路列车开行方案优化 被引量：21
7
作者 史峰 李彦霖 +2 位作者 胡心磊 徐光明 单杏花 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期127-136,共10页
在传统列车开行方案基础上引入列车始发时间,形成高速铁路列车开行方案的新概念。针对一些关键O-D对,提出服务列车数下限要求;针对车站需求稀疏时段,提出发车时间间隔上限要求。基于旅客出行的时变需求,建立面向旅客服务水平的高速铁路... 在传统列车开行方案基础上引入列车始发时间,形成高速铁路列车开行方案的新概念。针对一些关键O-D对,提出服务列车数下限要求;针对车站需求稀疏时段,提出发车时间间隔上限要求。基于旅客出行的时变需求,建立面向旅客服务水平的高速铁路列车开行方案优化的双层规划模型,其中上层规划为铁路企业优化列车开行方案的决策;下层规划描述旅客的乘车选择行为,即列车网络上进行客流分配。为缩小优化搜索空间,列车运行区段仅限于备选集中产生,并将关键O-D对服务列车数约束转化为各车站的停站列车数约束。设计列车停站方案的确定方法、初始开行方案的生成方法和邻域解的搜索方法,并以此为核心设计求解模型的模拟退火算法。算例表明,采用该模型和算法求解的列车开行方案在时空区域上较好地满足了旅客出行时变需求,服务水平达到规定下限,模型和算法具有良好的优化效率和实用性。 展开更多
关键词 高速铁路 列车开行方案 服务水平 时变需求 模拟退火算法
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快捷货物列车开行方案多目标优化模型及算法 被引量：20
8
作者 张玉召 严余松 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期111-116,共6页
快捷货物列车开行方案是铁路快捷货物运输组织的基础,也是服务货主的重要体现.本文综合考虑货主的需求及铁路的生产,以运送最多的货物需求量及最小化货主支出运输成本为目标,构建快捷货物列车开行方案的多目标优化模型,实现货流OD在可... 快捷货物列车开行方案是铁路快捷货物运输组织的基础,也是服务货主的重要体现.本文综合考虑货主的需求及铁路的生产,以运送最多的货物需求量及最小化货主支出运输成本为目标,构建快捷货物列车开行方案的多目标优化模型,实现货流OD在可选走行路径上列车内的分配;在建模时,将列车的编成辆数设定为可以在一个范围内灵活取值的决策变量,从而更符合快捷货物列车的特性;根据模型特点,设计了有偏好信息的遗传算法进行求解;最后,通过一个算例验证了模型和算法的可行性.研究结果表明,所提出的方法对铁路快捷货物运输组织具有一定的借鉴意义. 展开更多
关键词 铁路运输 快捷货物列车 开行方案 多目标规划模型 遗传算法
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基于列生成算法的高速铁路快捷货运组织方案优化研究 被引量：18
9
作者 金伟 李夏苗 +1 位作者 周凌云 于雪峤 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期26-32,共7页
针对高速铁路快运组织方案缺乏有效决策支撑的问题,结合大城市之间生产生活物资运输提速需求,构建考虑铁路运输组织成本和高速铁路快运产品细分的服务网络,建立考虑运营成本与收入的高速铁路快运组织方案两阶段混合整数规划模型。基于... 针对高速铁路快运组织方案缺乏有效决策支撑的问题,结合大城市之间生产生活物资运输提速需求,构建考虑铁路运输组织成本和高速铁路快运产品细分的服务网络,建立考虑运营成本与收入的高速铁路快运组织方案两阶段混合整数规划模型。基于列生成算法对模型求解,将复杂的列车间组合优化问题分解为单列车和单种运输产品的广义最短路径问题集合,降低求解难度。针对列生成资源约束子问题,设计单列车的配载及组织方案,实现细分产品与模式的服务网络与市场需求高度耦合关系。以京沪高速铁路为例,对模型与算法进行验证和分析,结果表明优化方案能够有效实现成本与效益的平衡,降低运营成本。 展开更多
关键词 高速铁路快运 列车开行方案 货流分配 整数规划 列生成
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论高速铁路旅客列车开行方案设计 被引量：3
10
作者 甄静 赵映莲 《中国铁路》 1998年第11期16-20,共5页
通过对京沪高速铁路旅客列车开行方案的研究,提出了符合我国高速铁路运输模式的旅客列车开行方案的确切定义;分析了影响旅客列车开行方案的诸多因素;在借鉴国外成功经验的基础上,确定了主要参数的取值;利用计算机设计了高速铁路旅客列... 通过对京沪高速铁路旅客列车开行方案的研究,提出了符合我国高速铁路运输模式的旅客列车开行方案的确切定义;分析了影响旅客列车开行方案的诸多因素;在借鉴国外成功经验的基础上,确定了主要参数的取值;利用计算机设计了高速铁路旅客列车开行方案;计算了高速铁路的运营技术指标。 展开更多
关键词 高速铁路 旅客列车 开行方案 设计
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基于断面客流特征的城市轨道交通行车组织优化方法 被引量：14
11
作者 王永岗 张俊 +1 位作者 武艳 彭辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第4期11-16,共6页
以西安地铁4号线为例,基于线路设施和断面客流特征条件,提出了行车组织的优化方法。根据车站条件进行折返适宜度分析以确定小交路区段,分别以乘客服务水平最高和运营成本最小为目标并考虑一定的约束条件构建目标函数,结合Rail Sys软件... 以西安地铁4号线为例,基于线路设施和断面客流特征条件,提出了行车组织的优化方法。根据车站条件进行折返适宜度分析以确定小交路区段,分别以乘客服务水平最高和运营成本最小为目标并考虑一定的约束条件构建目标函数,结合Rail Sys软件仿真得到的线路拓扑结构确定了不同交路区段下的列车运行时分及速度,据此标定了模型参数。建立了多目标函数,并利用基于隶属度的算法得到了模糊最优解,求解出大小交路的列车编组数量及行车间隔,给出高峰时段的行车方案。模型计算结果表明,和原设计方案相比,优化方案在满足乘客需求的同时可有效节约运营成本,并显著提高客流时空分布不均衡状态下的线路断面满载率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 行车组织 多目标优化
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优化朔黄铁路2万t列车开行方案的研究 被引量：15
12
作者 何宇强 李志辰 尹成斐 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第5期25-29,共5页
针对朔黄铁路开行2万t列车开行方案的研究,从编组方案、到发线使用、机车交路、中间站2万t列车作业4个方面对朔黄铁路列车运输组织方案进行分析,在阐述开行条件、编组形式的基础上提出列车编组方案;在计算到发线有效长、容车数及到发线... 针对朔黄铁路开行2万t列车开行方案的研究,从编组方案、到发线使用、机车交路、中间站2万t列车作业4个方面对朔黄铁路列车运输组织方案进行分析,在阐述开行条件、编组形式的基础上提出列车编组方案;在计算到发线有效长、容车数及到发线数量的基础上提出到发线使用方案;最后提出相应的机车交路与中间站列车作业方案。 展开更多
关键词 朔黄铁路 列车开行方案 编组方案 到发线 机车交路
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城市轨道交通快慢车开行方案设计与评价研究 被引量：14
13
作者 孙元广 冉昕晨 +1 位作者 杨帆航 陈绍宽 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期233-239,共7页
为满足不同类型乘客的出行需求,探索城市轨道交通快慢车运营模式下列车开行方案的设计与评价方法十分必要。在总结国内外快慢车组合运营案例经验基础上,探讨快慢车开行方案设计的基本要素和方法,主要包括运行交路、停站方案、开行列车... 为满足不同类型乘客的出行需求,探索城市轨道交通快慢车运营模式下列车开行方案的设计与评价方法十分必要。在总结国内外快慢车组合运营案例经验基础上,探讨快慢车开行方案设计的基本要素和方法,主要包括运行交路、停站方案、开行列车对数与比例的确定方法,并进一步设计评价指标。以某城市地铁线为例,依据线路的基本情况和客流特征,总结快慢车开行方案设计的一般步骤,设计并比选出较优开行方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 快慢车 开行方案 评价指标
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考虑车流时空分布不均衡的货物列车开行方案优化研究 被引量：12
14
作者 刘晓伟 仇戈 +2 位作者 倪少权 吕苗苗 吕红霞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期137-145,159,共10页
为适应货主动态需求和运到期限要求,采用动态车流组织方法进行编组方案调整、列车运行方案与车流挂线的综合优化.考虑车流时空分布不均衡性,结合基本运行图架构,运用时空网络描述车流组织动态过程,考虑车流组织过程时空连续性、车站与... 为适应货主动态需求和运到期限要求,采用动态车流组织方法进行编组方案调整、列车运行方案与车流挂线的综合优化.考虑车流时空分布不均衡性,结合基本运行图架构,运用时空网络描述车流组织动态过程,考虑车流组织过程时空连续性、车站与线路时空能力及运到期限等约束,在静态车流组织优化模型目标基础上考虑车流到后待解与编后待发的延迟费用,构建货物列车开行方案整数规划模型.基于K短路构造初始解,依据列车能力利用率阀值评估方案,从而调整车流改编方案搜索邻域解,设计模拟退火求解算法.实例研究表明,相比静态模型,所建模型的决策变量能更清晰地反映车流对车站线路时空能力的占用状况,优化方案能有效匹配车流时空分布不均衡性,有利于车流接续与流线结合. 展开更多
关键词 铁路运输 动态车流 时空网络 列车开行方案 K短路
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基于DEA的城际铁路列车开行方案评价 被引量：12
15
作者 曲思源 徐行方 《华东交通大学学报》 2012年第1期79-85,94,共8页
旅客列车开行方案评价是优化开行方案的重要手段之一。通过分析我国城际铁路运营特征,建立起城际铁路开行方案指标体系,结合DEA方法的特征对城际铁路列车开行方案评价可行性进行了分析,应用DEA方法中的C2R和BC2模型,对沪宁城际高速铁路... 旅客列车开行方案评价是优化开行方案的重要手段之一。通过分析我国城际铁路运营特征,建立起城际铁路开行方案指标体系,结合DEA方法的特征对城际铁路列车开行方案评价可行性进行了分析,应用DEA方法中的C2R和BC2模型,对沪宁城际高速铁路列车开行方案的整体有效性和技术有效性加以例证分析。结果表明,方法符合运营实际,该方法的采用对城际铁路列车开行方案的评价研究将起到很好的借鉴作用。 展开更多
关键词 DEA 城际铁路 列车开行方案 评价
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目标规划在铁路重载运输组织中的应用 被引量：11
16
作者 王慈光 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期392-395,共4页
用目标规划模型确定重载列车开行方案.根据铁路重载运输实际,目标规划模型中设定4个优先级:第1优先级为规定的运量指标,第2～4优先级分别取决于线路能力、机车和车辆供应数量的约束.以大秦线为例建立目标规划模型,标定模型的各项参数,... 用目标规划模型确定重载列车开行方案.根据铁路重载运输实际,目标规划模型中设定4个优先级:第1优先级为规定的运量指标,第2～4优先级分别取决于线路能力、机车和车辆供应数量的约束.以大秦线为例建立目标规划模型,标定模型的各项参数,用单纯形法求解.计算结果是根据实际需要产生的备选方案. 展开更多
关键词 铁路 重载运输 运输组织 列车开行方案 目标规划
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基于虚拟编组技术的大小交路列车开行方案优化 被引量：10
17
作者 杨安安 孙继营 +2 位作者 汪波 陈绍宽 明玮 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期9-14,共6页
虚拟编组技术下的实时动态编组,为根据客流时空分布特征开行分区段不同编组列车提供了保障.在分析虚拟编组技术下大小交路列车运行的基础上,基于城市轨道交通客流分布不均衡特点,构建了以列车运营里程最小为目标的城市轨道交通运力配置... 虚拟编组技术下的实时动态编组,为根据客流时空分布特征开行分区段不同编组列车提供了保障.在分析虚拟编组技术下大小交路列车运行的基础上,基于城市轨道交通客流分布不均衡特点,构建了以列车运营里程最小为目标的城市轨道交通运力配置优化模型.模型的考虑因素包括发车间隔、大小交路区段满载率、可用车辆数、线路通行能力等.最后,以北京市轨道交通4-大兴线和10号线为例,分析了平峰期两条线路的优化方案.研究结果表明:将虚拟编组技术与大小交路运营相结合,可在满足不同交路区段运力运量匹配需求前提下,更好地实现满载率和发车间隔的平衡,有利于提高乘客出行效率,并降低运营成本. 展开更多
关键词 城市轨道交通 虚拟编组 开行方案 大小交路
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突发事件条件下的铁路行车组织 被引量：10
18
作者 王莉 秦勇 +1 位作者 徐杰 贾利民 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第A01期12-17,共6页
分析铁路突发事件的内涵、类型及特点.根据铁路突发事件影响程度的不同,将突发事件条件下的铁路行车组织分为3种:一般性突发事件条件下行车组织、严重突发事件条件下行车组织和恶性突发事件条件下行车组织.定义不同类型突发事件条件下... 分析铁路突发事件的内涵、类型及特点.根据铁路突发事件影响程度的不同,将突发事件条件下的铁路行车组织分为3种:一般性突发事件条件下行车组织、严重突发事件条件下行车组织和恶性突发事件条件下行车组织.定义不同类型突发事件条件下行车组织的科学问题,提出不同类型行车组织的优化目标、原则、策略及组织流程,研究3种不同类型行车组织之间的关系.指出突发事件条件下行车组织问题相对于一般的列车运行计划调整问题具有复杂性、不确定性等特点.突发事件条件下的铁路行车组织丰富了铁路运输组织理论并为支撑未来先进的铁路运营调度指挥模式奠定了基础. 展开更多
关键词 突发事件 行车组织 运行计划 开行方案
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粤港澳大湾区城际铁路运输组织方案研究 被引量：9
19
作者 陈海平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期58-62,66,共6页
通过对粤港澳大湾区主要城市高铁通道进行分析,根据运营管理模式、线网建设时序、现状跨线列车开行等因素,确定粤港澳大湾区城际铁路与高铁间的运输组织方案;通过对主要城市间铁路网通达性分析,以城际出行需求为导向,确定了粤港澳大湾... 通过对粤港澳大湾区主要城市高铁通道进行分析,根据运营管理模式、线网建设时序、现状跨线列车开行等因素,确定粤港澳大湾区城际铁路与高铁间的运输组织方案;通过对主要城市间铁路网通达性分析,以城际出行需求为导向,确定了粤港澳大湾区城际线路间的运输组织方案;结合粤港澳大湾区的客流特征,研究列车开行种类、列车编组及高峰时的客流,确定了粤港澳大湾区城际列车开行方案。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 城际铁路 运输组织 列车开行方案
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铁路车务段运输组织优化探索 被引量：9
20
作者 张德福 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第S01期1-4,32,共5页
为提高铁路中间站调车作业效率,从管理职能、组织流程角度分析车务段运输组织管理现状,针对车务段运输组织普遍存在的问题,提出合理设置车务段运输组织架构、规范作业流程、加快信息处理速度、控制调车作业计划编制核心环节等车务段运... 为提高铁路中间站调车作业效率,从管理职能、组织流程角度分析车务段运输组织管理现状,针对车务段运输组织普遍存在的问题,提出合理设置车务段运输组织架构、规范作业流程、加快信息处理速度、控制调车作业计划编制核心环节等车务段运输组织优化对策。以沈阳局集团公司车务段调车作业计划集中编制为例,从调车作业计划集中编制、运输组织优化和效果分析方面,对铁路车务段运输组织优化对策进行探索。 展开更多
关键词 铁路车务段 运输组织 调车作业计划 管理架构 作业流程
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