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调度集中系统车次号技术的研究 被引量：6
1
作者 魏小丰 《铁路通信信号工程技术》 2022年第6期44-49,63,共7页
列车车次号是调度集中系统实现调度指挥、列车运行追踪、自动采点、自动排列进路、无线进路预告和无线调度命令的重要基础信息,应保证及时、准确无误。基于对CTC车次号技术的研究,分析了车次号的显示、车次窗的设置、车次号的来源及优... 列车车次号是调度集中系统实现调度指挥、列车运行追踪、自动采点、自动排列进路、无线进路预告和无线调度命令的重要基础信息,应保证及时、准确无误。基于对CTC车次号技术的研究,分析了车次号的显示、车次窗的设置、车次号的来源及优先级、数据结构及数据流和车次号的工作原理,提出了优化车次号优先级的建议,解决跨局折返且不同设备供应商间车次跟踪问题,有效避免车次号跟踪错误,提高车次跟踪的准确性。 展开更多
关键词 调度集中系统 车次号 车次跟踪
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车次跟踪在调度监督系统中的应用 被引量：5
2
作者 侯亚欣 唐祯敏 《现代电子技术》 2002年第5期76-79,共4页
对车次跟踪的实现及应用进行了介绍 ,并提出了进一步改进措施。
关键词 运输 车次跟踪 铁路调度
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基于贝叶斯原理的车次号追踪方法 被引量：1
3
作者 袁志明 张琦 +1 位作者 黄康 陈峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期85-89,96,共6页
在铁路行车调度指挥中,需要实时掌握列车在路网中的实际位置.本文对承载列车位置信息的车次号追踪方法的实现和优化进行研究.在分析车次号追踪问题基础上给出了问题的数学描述和依赖于信号状态及列车行车计划的车次号基本追踪模型,并在... 在铁路行车调度指挥中,需要实时掌握列车在路网中的实际位置.本文对承载列车位置信息的车次号追踪方法的实现和优化进行研究.在分析车次号追踪问题基础上给出了问题的数学描述和依赖于信号状态及列车行车计划的车次号基本追踪模型,并在此基础上,构建了基于贝叶斯原理的车次号追踪优化方法和模型.采用津秦高速铁路数据对实现的车次号追踪模型进行仿真和分析,并对车次号追踪模型在各种约束下的实现结果进行比较分析.结果表明,该优化的车次追踪算法能有效地降低车次号追踪的误判,具有良好的容错性和鲁棒性. 展开更多
关键词 铁路运输 车次号追踪 贝叶斯原理 列车 列车位置预测
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CTC系统的列车启动停稳计算优化方案设计 被引量：1
4
作者 曹桢 《铁道通信信号》 2020年第11期12-15,共4页
高速铁路行车调度系统根据站场采集信号变化,逻辑推算列车启动停稳时分,并上报列车到发时刻生成实际运行图。由于既有启停推算逻辑存在计算粗糙、精度漂移等缺陷,导致到发时刻与实际运行图存在偏差,影响后续排路逻辑,因此,优化调度系统... 高速铁路行车调度系统根据站场采集信号变化,逻辑推算列车启动停稳时分,并上报列车到发时刻生成实际运行图。由于既有启停推算逻辑存在计算粗糙、精度漂移等缺陷,导致到发时刻与实际运行图存在偏差,影响后续排路逻辑,因此,优化调度系统中列车启动停稳判定逻辑,对提升实际运行图精度,合理安排以列车启停时分为基础的排路操作,具有现实意义。 展开更多
关键词 调度集中系统 车次追踪 列车启动停稳 报点
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基于新型列控系统的区间车次号跟踪技术探讨
5
作者 曲以胜 《铁路通信信号工程技术》 2024年第10期12-15,48,共5页
将列车位置信息与实时采集的轨道电路状态信息相结合,进行多层次的列车定位,提出一种基于新型列控系统下的区间列车车次号的逻辑跟踪方法。该方法解决在新型列控系统下,多趟列车驶入同一闭塞分区,CTC系统无法对列车车次号进行逻辑跟踪... 将列车位置信息与实时采集的轨道电路状态信息相结合,进行多层次的列车定位,提出一种基于新型列控系统下的区间列车车次号的逻辑跟踪方法。该方法解决在新型列控系统下,多趟列车驶入同一闭塞分区,CTC系统无法对列车车次号进行逻辑跟踪的问题,为调度指挥提供精准可靠的车次号信息。 展开更多
关键词 区间车次号跟踪 CTC 新型列控 轨道电路 RBC 列车状态
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一种具有车号、车次识别功能的新型红外线轴温探测设备的研制 被引量：3
6
作者 公茂财 姜云绯 +1 位作者 宋立成 秦勤 《铁道车辆》 2002年第11期35-37,共3页
通过为轴温探测设备增加车号、车次识别功能 ,可以实时取得车辆电子标签内的信息。这些信息为红外线轴温探测设备解决热轴定位、热轴跟踪、滚滑判别提供了全新的手段 。
关键词 车次识别 研制 红外线轴温探测设备 车号/车次自动识别装置 热轴定位 热轴跟踪 滚滑差别 铁路车辆 车号识别
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海外CTC系统关站模式下车次号自动跟踪功能研究
7
作者 王雪初 王剑年 《铁道通信信号》 2024年第9期46-49,共4页
海外CTC系统关站模式下站场信号机始终处于关闭状态,传统的调度集中系统无法实现车次号自动跟踪功能,为此研究海外CTC系统关站模式下车次号自动跟踪功能的实现方法。在维持既有海外CTC系统设备结构的前提下,根据联锁系统的码位信息,由... 海外CTC系统关站模式下站场信号机始终处于关闭状态,传统的调度集中系统无法实现车次号自动跟踪功能,为此研究海外CTC系统关站模式下车次号自动跟踪功能的实现方法。在维持既有海外CTC系统设备结构的前提下,根据联锁系统的码位信息,由海外新型自律机实现相关逻辑处理,包括方向属性判断、反向搜索车次号和车次号移动3部分。在信号机关闭状态下,增加闭塞表示灯辅助站内占用区段的方向属性判断;增加关站按钮辅助反向搜索车次号时的进路标记设置。该方案已完成功能测试,即将应用于孟加拉帕德玛大桥项目,进一步提高海外CTC系统的自动化水平和安全性能。 展开更多
关键词 调度集中 关站模式 车次号自动跟踪 海外 进路标记
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基于车组号的地铁车辆段列车跟踪方法 被引量：1
8
作者 景顺利 王恒 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第11期88-91,共4页
随着轨道交通的快速发展,调度员不仅关注正线上列车运行情况,也希望第一时间掌握车辆段内列车运行情况。基于调度员的这种需求,对车辆段与正线系统的列车跟踪特点进行分析,提出了地铁车辆段内车组号跟踪方式,并从系统架构、功能原理、... 随着轨道交通的快速发展,调度员不仅关注正线上列车运行情况,也希望第一时间掌握车辆段内列车运行情况。基于调度员的这种需求,对车辆段与正线系统的列车跟踪特点进行分析,提出了地铁车辆段内车组号跟踪方式,并从系统架构、功能原理、车组号管理等方面对其进行了详细介绍。 展开更多
关键词 地铁车辆段 列车自动监控 车组号跟踪
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主动对象模型在车次追踪系统中的应用
9
作者 张德明 《铁路计算机应用》 2010年第5期34-36,共3页
本文引入主动对象模型,介绍车次追踪系统开发中主动对象模型的实现。
关键词 主动对象模型 并行 车次追踪系统
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