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脉冲序列控制CCM Buck变换器低频波动现象分析 被引量：24
1
作者 王金平 许建平 +2 位作者 周国华 米长宝 秦明 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期747-756,共10页
报道了脉冲序列(pulsetrain,PT)控制电感电流连续导电模式(continuous conduction mode,CCM)Buck变换器中存在的低频波动现象,研究了其产生机理和抑制方法.时域仿真结果和输出电压与电感电流的相空间轨迹图表明,输出滤波电容等效串联电... 报道了脉冲序列(pulsetrain,PT)控制电感电流连续导电模式(continuous conduction mode,CCM)Buck变换器中存在的低频波动现象,研究了其产生机理和抑制方法.时域仿真结果和输出电压与电感电流的相空间轨迹图表明,输出滤波电容等效串联电阻(equivalent series resistance,ESR)是影响PT控制CCMBuck变换器控制性能的重要因素.当ESR值为零或很小时,PT控制CCMBuck变换器将出现由于输出电压调整不及时而呈现的低频波动现象;随着ESR的增大,PT控制CCMBuck变换器工作在混沌状态,控制器能够及时调整输出电压,低频波动现象得到有效抑制.实验结果验证了理论分析和仿真结果的正确性. 展开更多
关键词 低频波动 脉冲序列控制 BUCK变换器 连续导电模式
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上海轨道交通11号线列车控制电路设计 被引量：20
2
作者 周利 《电力机车与城轨车辆》 2009年第3期25-27,共3页
文章从列车激活电路、司机室占有电路、受电弓控制、高速断路器控制和列车牵引模式等5个方面介绍了上海轨道交通11号线项目的列车控制和电路设计。
关键词 地铁车辆 列车控制 列车激活 司机室 列车控制模式 电路
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我国铁路提速中的列车超速防护系统的分析与研究 被引量：5
3
作者 胡耀华 《中国铁路》 北大核心 2002年第8期28-31,共4页
简要介绍列车运行控制系统及其分类,及我国从ATS向ATP发展的过程;从一级速度控制、分级速度控制和分级速度控制与速度模式曲线相结合的3种控制方式,分析ATP速度控制方式的特点;提出我国在提速过程中,应用ATP系统遇到的有关问题。
关键词 列车运行控制系统 超速防护 铁路提速 速度控制模式
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基于有色Petri网的车载设备模式转换测试序列生成方法 被引量：18
4
作者 赵晓宇 杨志杰 吕旌阳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期115-123,共9页
为高效、自动生成覆盖车载设备所有转换路径的测试序列,根据《CTCS-3级列控系统系统需求规范》,首先基于有色Petri网构建车载设备模式转换(MTCPN)模型,并采用ASK-CTL公式和非标准状态空间查询法对MTCPN模型进行分析和验证,然后根据车载... 为高效、自动生成覆盖车载设备所有转换路径的测试序列,根据《CTCS-3级列控系统系统需求规范》,首先基于有色Petri网构建车载设备模式转换(MTCPN)模型,并采用ASK-CTL公式和非标准状态空间查询法对MTCPN模型进行分析和验证,然后根据车载设备模式转换规则,将车载设备的工作模式及其转换路径映射为有向图,采用中国邮路算法求解有向图,生成1条最优邮路,并对该邮路进行二次优化,生成车载设备模式转换的测试目标序列集;将测试目标序列作为MTCPN模型的输入,仿真生成满足全路径覆盖准则的可执行的测试序列集和XML文件。验证结果表明:基于有色Petri网的测试序列生成方法能够满足测试需求,并且避免了既有方法的状态空间爆炸和搜索死循环问题,提高了测试效率。 展开更多
关键词 测试序列 车载设备 列车控制系统 模式转换 有色PETRI网 中国邮路算法 路径覆盖量
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基于贝叶斯网络的CTCS-3级列控系统车载子系统可靠性评估 被引量：18
5
作者 苏宏升 车玉龙 张友鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期96-104,共9页
根据CTCS-3级列控系统车载子系统的功能结构构建其故障树,将故障树转换为贝叶斯网络;考虑维修性、共因失效和多故障模式等因素,分别建立基于贝叶斯网络的二状态(考虑正常运行和系统故障2种故障模式)和三状态(考虑正常运行、系统故常和... 根据CTCS-3级列控系统车载子系统的功能结构构建其故障树,将故障树转换为贝叶斯网络;考虑维修性、共因失效和多故障模式等因素,分别建立基于贝叶斯网络的二状态(考虑正常运行和系统故障2种故障模式)和三状态(考虑正常运行、系统故常和降级运行3种故障模式)车载子系统可靠性评估模型;计算二状态和三状态情况下车载子系统的可用度,对车载子系统的可靠性进行评估。结果表明:利用贝叶斯网络的反向推理和正向推理便于查找车载子系统的薄弱环节;若不考虑车载子系统冗余结构中的共因失效,则得到的可靠性指标会偏于乐观;二状态和三状态情况下车载子系统的可用度分别为99.999 2%和99.997 7%,可见,减少车载子系统运行时的故障降级切换,可提高其运行时的可靠性。 展开更多
关键词 列车控制系统 车载子系统 共因失效 多故障模式 可用度 可靠性评估
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电流型脉冲序列控制单电感双输出Buck变换器 被引量：16
6
作者 刘雪山 许建平 +1 位作者 秦明 杨静 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期155-161,181,共8页
提出了一种电感电流断续工作模式(DCM)单电感双输出(SIDO)Buck变换器的电流型脉冲序列(PT)控制方法。为避免两路输出的交叉影响,应用时分复用理论,由时分复用信号决定两路输出中相应输出支路的调节,从而实现每一个输出支路的独立调节,... 提出了一种电感电流断续工作模式(DCM)单电感双输出(SIDO)Buck变换器的电流型脉冲序列(PT)控制方法。为避免两路输出的交叉影响,应用时分复用理论,由时分复用信号决定两路输出中相应输出支路的调节,从而实现每一个输出支路的独立调节,避免了两个输出支路的交叉影响;通过在脉冲序列中加入空白脉冲,改善了变换器轻载时的瞬态响应及开关损耗;在控制回路中引入了电流环,实现主功率回路的逐周期限流。有别于传统电流型脉冲宽度调制(PWM)控制技术,电流型PT控制不需要误差放大器及相应的补偿网络,因此具有实现简单和瞬态响应快的优点。仿真与实验验证本文研究结果的正确性。 展开更多
关键词 单电感双输出 脉冲序列控制 时分复用 断续模式
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脉冲序列Buck变换器的控制规律及特性 被引量：13
7
作者 秦明 许建平 牟清波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期660-666,共7页
研究了开关DC-DC变换器电压型和电流型脉冲序列控制的特点和实现方式,分析和对比了脉冲序列控制Buck变换器的稳态工作特性、控制规律和启动特性.理论分析、仿真和实验结果表明:电压型和电流型脉冲序列控制变换器在负载变化时控制规律基... 研究了开关DC-DC变换器电压型和电流型脉冲序列控制的特点和实现方式,分析和对比了脉冲序列控制Buck变换器的稳态工作特性、控制规律和启动特性.理论分析、仿真和实验结果表明:电压型和电流型脉冲序列控制变换器在负载变化时控制规律基本相同,即负载增大时控制器产生较多的高能量脉冲.当输入电压升高时,电压型和电流型脉冲序列控制器分别产生较多的低能量脉冲和高能量脉冲.与电压型相比,电流型脉冲序列控制变换器具有更平稳的启动特性. 展开更多
关键词 脉冲序列控制 BUCK变换器 电压型 电流型 控制规律
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谷值电流型脉冲序列控制反激变换器分析 被引量：8
8
作者 刘姝晗 许建平 沙金 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期119-127,共9页
工作于电感电流连续导电模式(CCM)的脉冲序列控制反激变换器存在的低频振荡现象,严重影响了脉冲序列控制开关变换器的稳态及瞬态性能。为消除该低频振荡现象,提出了开关变换器的谷值电流型脉冲序列控制技术。在一个开关周期内,谷值电流... 工作于电感电流连续导电模式(CCM)的脉冲序列控制反激变换器存在的低频振荡现象,严重影响了脉冲序列控制开关变换器的稳态及瞬态性能。为消除该低频振荡现象,提出了开关变换器的谷值电流型脉冲序列控制技术。在一个开关周期内,谷值电流型脉冲序列控制开关变换器的励磁电感储能变化量为零,有效解决了脉冲序列控制CCM反激变换器的低频振荡问题。论文对谷值电流型脉冲序列控制CCM反激变换器的工作原理及控制策略进行了系统、深入的分析。研究了不同负载时控制脉冲循环周期内的脉冲组合方式和输出电压纹波。设计实现了谷值电流型脉冲序列控制器,仿真与实验结果验证了理论分析的正确性及控制器设计的可行性。 展开更多
关键词 谷值电流 脉冲序列控制 反激变换器 连续模式 低频振荡
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多级脉冲序列控制Boost变换器 被引量：6
9
作者 秦明 许建平 +1 位作者 王金平 周国华 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期533-540,共8页
针对开关DC-DC变换器的非线性控制问题,提出多级脉冲序列控制方法,并对工作于电感电流断续模式的多级脉冲序列控制Boost变换器进行分析。多级脉冲序列控制策略通过在若干连续开关周期内,产生能量等级不同的控制脉冲信号所组成的脉冲序列... 针对开关DC-DC变换器的非线性控制问题,提出多级脉冲序列控制方法,并对工作于电感电流断续模式的多级脉冲序列控制Boost变换器进行分析。多级脉冲序列控制策略通过在若干连续开关周期内,产生能量等级不同的控制脉冲信号所组成的脉冲序列,实现对DC-DC变换器功率电路的控制。分析了多级脉冲序列控制的基本原理和工作过程,并对多级脉冲序列控制断续工作模式Boost变换器进行了稳态工作特性分析和稳定性分析。与已有的脉冲序列控制相比,采用多级脉冲序列控制的Boost变换器在具有快速动态响应能力的同时,能够有效减小稳态工作时的输出电压纹波。仿真和实验结果验证了控制策略的可行性以及理论分析的正确性。 展开更多
关键词 DC-DC变换器 多级脉冲序列 脉冲序列控制 BOOST变换器 断续工作模式
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郑州地铁1号线列车控制电路 被引量：3
10
作者 谢朝辉 成炎 张健兴 《技术与市场》 2012年第8期23-25,共3页
介绍了郑州1号线项目中通过硬线实现列车激活、司机室占有、受电弓控制、列车牵引制动列车线等的电路设计及控制概念。
关键词 城轨车辆 列车控制 列车激活 司机室占有 列车控制模式
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CBTC线路信号故障时的行车组织 被引量：4
11
作者 李宇辉 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期20-23,共4页
以南京地铁2号线设备为例,介绍基于通信的列车控制(CBTC)线路信号故障时的行车组织方法,并结合实例阐述其在实际地铁行车工作中的应用,同时对实际工作中易产生的问题和解决方案进行分析。
关键词 CBTC系统 信号故障 列控模式 行车组织
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CTCS-3级列控系统冒进模式处置分析与优化
12
作者 章进波 覃祥政 +1 位作者 付悦 许磊 《铁路技术创新》 2024年第5期97-101,共5页
冒进模式是列控系统执行冒进防护时,车载设备进入的一种模式。车载设备进入冒进模式后,按照CTCS-3级列控车载设备技术规范及司机操作说明进行处置时,对于现场某些特定场景,会出现对运输影响较大的情况。从动车组列车现场实际运用场景出... 冒进模式是列控系统执行冒进防护时,车载设备进入的一种模式。车载设备进入冒进模式后,按照CTCS-3级列控车载设备技术规范及司机操作说明进行处置时,对于现场某些特定场景,会出现对运输影响较大的情况。从动车组列车现场实际运用场景出发,介绍CTCS-3级列控系统300T、300H、300SC三种车载设备对冒进模式的处置方式,分析目视行车模式在现场特定场景下对运输的影响,结合列控车载设备冒进模式操作规定,提出特定场景下的软件优化及操作修订建议,从而减小设备发生故障对现场运输效率的影响。 展开更多
关键词 CTCS-3 列控系统 冒进模式 冒后模式 车载设备
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常导高速磁浮铁路运营场景分析探讨 被引量：3
13
作者 陈光 《机车电传动》 北大核心 2020年第6期56-60,共5页
运营场景是一项工程建设的基础和导向,主要体现运营的理念与需求,反应系统中各设备的功能和岗位设置的依据以及系统之间的联动关系。为了更合理、高效、全面地设计和建设常导高速磁浮铁路工程,需对运营场景进行系统的分析研究。通过对... 运营场景是一项工程建设的基础和导向,主要体现运营的理念与需求,反应系统中各设备的功能和岗位设置的依据以及系统之间的联动关系。为了更合理、高效、全面地设计和建设常导高速磁浮铁路工程,需对运营场景进行系统的分析研究。通过对比常导高速磁浮系统架构与轮轨交通系统架构之间的差异、控车模式的差异和线路条件的差异,在充分吸收和借用现有的轮轨交通、上海常导高速磁浮示范线的运营模式和运营场景的基础上,结合长大干线的运营需求,提出了常导高速磁浮铁路运营场景的架构,对常导高速磁浮线路后续研究有一定的指导作用。 展开更多
关键词 运营场景 常导高速磁浮铁路 轮轨交通 控车模式 线路条件
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基于伺服电机位置控制模式下地铁机车定位控制系统设计 被引量：3
14
作者 赵瑞林 《自动化与仪器仪表》 2016年第5期36-37,共2页
地铁机车控制系统中,列车定位系统是保证铁路行车安全,提升通过能力,提高运输效率的重要技术装备之一。列车自动控制系统及列车本身需要实时了解列车在线路中的精确位置和速度,那么如何对列车进行精确的定位和速度控制便显得尤为重要,... 地铁机车控制系统中,列车定位系统是保证铁路行车安全,提升通过能力,提高运输效率的重要技术装备之一。列车自动控制系统及列车本身需要实时了解列车在线路中的精确位置和速度,那么如何对列车进行精确的定位和速度控制便显得尤为重要,列车定位问题的研究是目前控制系统重要的研究方向。本文设计基于光电位移传感器和伺服电机的位置定位控制系统,能有效地降低列车定位误差,提高列车的定位精度,提高定位系统的可靠性。 展开更多
关键词 地铁列车 伺服电机 位置控制模式 定位控制
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环线式车地通信系统程序停车过程和故障分析 被引量：3
15
作者 马伟杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第10期32-35,共4页
对上海轨道交通2号线环线式车地通信(TWC)系统程序停车过程进行分析。深入研究了轨道电路、车地通信、车载软件、车辆接口等对停站精度的影响,通过调整轨旁和车载设备参数、TWC单元控制软件升级、TWC传输线抗干扰等一系列措施,基本上解... 对上海轨道交通2号线环线式车地通信(TWC)系统程序停车过程进行分析。深入研究了轨道电路、车地通信、车载软件、车辆接口等对停站精度的影响,通过调整轨旁和车载设备参数、TWC单元控制软件升级、TWC传输线抗干扰等一系列措施,基本上解决了列车停车不到位、超过停车位置以及列车不停站的问题。 展开更多
关键词 列车自动控制 车地通信 程序停车 连续传输模式
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CTCS-2级列控系统有源应答器故障后的临时应急处置措施探讨 被引量：3
16
作者 刘建忠 《铁路通信信号工程技术》 2020年第7期76-79,共4页
有源应答器是CTCS-2级列控系统中重要的地面设备,介绍一种可大幅压缩故障延时的有源应答器故障的应急处置措施,并分析该措施的可行性及安全性。
关键词 列控系统 有源应答器 默认报文 部分监控模式 完全监控模式
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现代有轨电车列车控制方式选择 被引量：2
17
作者 高桂桂 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期120-122,共3页
对现代有轨电车可采用的司机人工控制方式和列车自动控制方式进行适用性研究,分析行车需求、环境条件、平交路口控制方式、工程实施方式、景观需求、投资及维护等因素对选择列车控制方式的影响及相互制约关系,提出现代有轨电车工程选择... 对现代有轨电车可采用的司机人工控制方式和列车自动控制方式进行适用性研究,分析行车需求、环境条件、平交路口控制方式、工程实施方式、景观需求、投资及维护等因素对选择列车控制方式的影响及相互制约关系,提出现代有轨电车工程选择列车控制方式的原则和思路,即:行车需求低的有轨电车工程适合司机人工控制的方式;行车需求高的工程须采用列车自动控制的方式实现安全防护,此时应尽量创造封闭的线路环境,通过立交的方式减少平交路口,为信号系统提供实施自动控制的条件。 展开更多
关键词 有轨电车 信号系统 列车控制方式
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中低运量新型轨道交通信号系统方案研究 被引量：2
18
作者 易立富 《铁道通信信号》 2022年第6期84-89,共6页
结合中低运量新型轨道交通的工程特点和运营需求分析,探讨与线路运能相匹配的列车运行安全防护方案,明确选择列控制式时需要考虑的主要因素;分析了与运营管理模式相适应的信号系统架构设计原则,提出以地面列控为主的精简型信号系统架构... 结合中低运量新型轨道交通的工程特点和运营需求分析,探讨与线路运能相匹配的列车运行安全防护方案,明确选择列控制式时需要考虑的主要因素;分析了与运营管理模式相适应的信号系统架构设计原则,提出以地面列控为主的精简型信号系统架构及设备配置方案,有利于降低信号系统的建设与运维成本。 展开更多
关键词 中低运量 新型轨道交通 信号系统 列控制式 系统架构
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LKJ列控系统在巴基斯坦铁路的应用 被引量：2
19
作者 李庆华 翟成龙 《中国铁路》 2018年第1期80-85,共6页
巴基斯坦铁道部计划对铁路信号系统分阶段升级改造并配备相应的列控系统,以改变其信号系统不规范、铁路事故多发的局面。我国企业主导了巴基斯坦铁路Lodhran—Shahdara段信号系统升级改造工程,装备的LKJ列控系统经定制化设计,采用应答... 巴基斯坦铁道部计划对铁路信号系统分阶段升级改造并配备相应的列控系统,以改变其信号系统不规范、铁路事故多发的局面。我国企业主导了巴基斯坦铁路Lodhran—Shahdara段信号系统升级改造工程,装备的LKJ列控系统经定制化设计,采用应答器技术,在系统运维、管理、操作等方面进行简化设计,在保证列车运行安全的同时,降低了使用、维护人员的劳动强度,以及临时限速控制和管理流程的复杂度,从而降低了管理过程风险和人为干扰风险,具有成本低、可靠性高、人工介入少等技术特点,适宜巴基斯坦等发展中国家作为中低速铁路的列车超速防护控制系统应用。重点对LKJ列控系统在巴基斯坦应用的需求背景、设计方案、运用模式、临时限速控制等进行阐述,为相关工程提供借鉴。 展开更多
关键词 巴基斯坦 LKJ 列控系统 应答器 安全计算机 运用模式
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固定导通时间半滞环脉冲序列控制Boost变换器研究 被引量：2
20
作者 刘姝晗 许建平 沙金 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2015年第1期12-16,共5页
针对工作于电感电流连续导电模式的脉冲序列控制开关变换器存在的低频振荡问题,提出了开关变换器的固定导通时间半滞环脉冲序列控制技术,分析了固定导通时间半滞环脉冲序列控制连续导电模式Boost变换器的工作原理及其控制规律。研究结... 针对工作于电感电流连续导电模式的脉冲序列控制开关变换器存在的低频振荡问题,提出了开关变换器的固定导通时间半滞环脉冲序列控制技术,分析了固定导通时间半滞环脉冲序列控制连续导电模式Boost变换器的工作原理及其控制规律。研究结果表明,半滞环脉冲序列控制消除了脉冲序列控制连续导电模式Boost变换器存在的低频振荡现象。 展开更多
关键词 固定导通时间 脉冲序列控制 BOOST变换器 连续导电模式
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