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考虑出行时间窗的定制公交线路车辆调度方法 被引量:37
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作者 王健 曹阳 王运豪 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期143-150,共8页
为提高定制公交系统的运行效率,研究了带乘客出行时间窗约束的多条定制公交线路车辆调度方法。给出了乘客出行站点合并方法,将公交车早到、晚到站点所造成的乘客损失转变为当量运营里程,以多辆公交车总运营里程最小为目标,考虑乘客的站... 为提高定制公交系统的运行效率,研究了带乘客出行时间窗约束的多条定制公交线路车辆调度方法。给出了乘客出行站点合并方法,将公交车早到、晚到站点所造成的乘客损失转变为当量运营里程,以多辆公交车总运营里程最小为目标,考虑乘客的站点约束、公交车容量约束以及乘客的出行时间窗,建立了定制公交车辆调度优化模型。其次分析了乘客出行起点、终点对模型求解的影响,通过提出虚拟源站点,将多辆定制公交车的调度问题转换为多旅行商问题;基于后向推导原则设计贪心算法求得模型的可行解;之后基于遗传算法,采用自然数编码机制,将每个站点作为基因位,按照访问次序排列成染色体对应问题的解;最后给出了贪心算法和遗传算法的流程。在理论研究的基础上以定制公交线路为例对建模过程和模型的求解过程进行了阐述。研究结果表明:所建立的优化模型能够输出合理的多条定制公交线路车辆调度方案,不仅可以给出每辆定制公交的途经站点、运营里程,还可以给出每个站点的准点程度以及由于公交早到、晚到折算得到的当量运营里程;在求解算法质量方面,与可行解相比,相对最优解输出的方案能够使综合运营里程降低10.4%;模型求解时间为30.3s,可以满足定制公交企业的实时性需求。 展开更多
关键词 交通工程 定制公交 贪心算法 车辆调度 遗传算法 运营里程 时间窗
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数据中心网络的流量控制:研究现状与趋势 被引量:28
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作者 杜鑫乐 徐恪 +3 位作者 李彤 郑凯 付松涛 沈蒙 《计算机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1287-1309,共23页
作为海量数据快速存储和高效处理强有力的后盾,数据中心成为近年来学术界和工业界关注的热点.传统TCP难以在高吞吐、低时延、无损等方面同时满足当前数据中心传输需求,新的传输技术研究迫在眉睫.本文在对比传统TCP设计目标和数据中心网... 作为海量数据快速存储和高效处理强有力的后盾,数据中心成为近年来学术界和工业界关注的热点.传统TCP难以在高吞吐、低时延、无损等方面同时满足当前数据中心传输需求,新的传输技术研究迫在眉睫.本文在对比传统TCP设计目标和数据中心网络中传输目标的基础上,对数据中心流量控制的研究现状展开综述.流量控制是指控制流量的发送速度以及发送规则,本文从基于端到端设计的拥塞控制和基于全局优化的流量工程两个方面对流量控制技术进行介绍,并从控制机制、扩展性、技术可行性等方面对上述技术进行了对比分析.最后本文对数据中心流量控制技术的未来研究趋势进行了总结和展望. 展开更多
关键词 数据中心 流量控制 拥塞控制 流量工程 流量调度 负载均衡
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工业互联网场景下5G TSN关键技术研究 被引量:28
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作者 张强 王卫斌 陆光辉 《中兴通讯技术》 2020年第6期21-26,共6页
研究了如何用5G时间敏感网络(TSN)的精准授时、流量调度、内生确定性等关键技术解决工业互联网中柔性制造、确定性通信的相关问题。分析了5G与TSN技术融合面临的挑战,以及在工业互联网中的应用。5G TSN是5G+工业互联网关键业务通信的基... 研究了如何用5G时间敏感网络(TSN)的精准授时、流量调度、内生确定性等关键技术解决工业互联网中柔性制造、确定性通信的相关问题。分析了5G与TSN技术融合面临的挑战,以及在工业互联网中的应用。5G TSN是5G+工业互联网关键业务通信的基础,未来可以逐步替换部分场内总线通信,实现智能制造的无线化和柔性化。 展开更多
关键词 时延敏感网络 确定性通信 低时延 精准授时 流量调度 内生确定性
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考虑跳停策略的城轨列车运行图与车站限流协同优化研究 被引量:18
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作者 孟凡婷 杨立兴 +1 位作者 卢亚菡 郭戎格 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期156-162,共7页
为应对日趋严重的地铁系统拥堵问题及客流过饱和情况,从系统优化角度出发,将服务供给侧与需求侧综合为一个整体进行研究。考虑乘客的持续性到达特征,提出考虑跳停策略的城轨列车运行图与车站限流协同优化方法。首先,引入列车运行图与车... 为应对日趋严重的地铁系统拥堵问题及客流过饱和情况,从系统优化角度出发,将服务供给侧与需求侧综合为一个整体进行研究。考虑乘客的持续性到达特征,提出考虑跳停策略的城轨列车运行图与车站限流协同优化方法。首先,引入列车运行图与车站限流相关决策变量,以提高列车运行效率、减少客流乘车延误人数为优化目标,建立轨道交通列车运行与车站限流协同优化双目标整数非线性规划模型。其次,为便于模型求解,引入0-1变量,使用时间重构和大M方法将模型中的非线性约束线性化处理,将模型重构为整数线性规划模型,利用CPLEX软件求解。算例结果表明,双目标优化方法与传统单目标优化方法相比,相较于仅考虑列车服务时间,本文模型可使客流乘车延误人数显著减少;相较于仅考虑客流乘车延误人数,本文方法可使列车服务时间降低2%~3%。 展开更多
关键词 城市交通 协同优化 双目标优化 列车运行图 跳停 车站限流
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基于BIM的港珠澳大桥交通工程施工进度管理系统应用研究 被引量:16
5
作者 周永川 于立军 彭建伟 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2017年第S1期91-96,共6页
为了研究高效和可视化的施工进度管理系统,在港珠澳大桥交通工程施工进度管理中采用BIM技术,利用BIM技术的可视性、模拟性和数据高度集成等优势弥补传统进度管理的不足。结合交通工程的特点,分析了构建基于BIM的交通工程施工进度管理系... 为了研究高效和可视化的施工进度管理系统,在港珠澳大桥交通工程施工进度管理中采用BIM技术,利用BIM技术的可视性、模拟性和数据高度集成等优势弥补传统进度管理的不足。结合交通工程的特点,分析了构建基于BIM的交通工程施工进度管理系统的实施途径和实施框架,给出了进度管理系统整体架构设计、硬件架构设计、软件架构设计以及数据流设计方案,开发了基于BIM的交通工程施工进度管理系统。该进度管理系统实现了进度统计、子目进度查询、4D设备安装进度、进度维护以及报表导出等功能。结果表明:验证了该实施方案的可行性以及功能的易用性和适用性,比传统方法更加形象直观,该进度管理系统可实现信息的集成管理,提高施工进度管理的效率和科学把控,并且有助于提升施工进度管理的水平。 展开更多
关键词 交通工程 可视化 BIM 进度管理 4D
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时间敏感网络技术在工业互联网领域应用必要性分析 被引量:15
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作者 朱瑾瑜 段世惠 +1 位作者 张恒升 于学涛 《电信科学》 2020年第5期115-124,共10页
随着工业互联网时代的到来,工业场景中的数据流转量呈指数级增长,时间敏感网络成为工业网络的重要演进方向。通过分析新型工业网络在此背景下面临的挑战及发展趋势,推导时间敏感网络作为其演进方向的必要性。对时间敏感网络核心特性及... 随着工业互联网时代的到来,工业场景中的数据流转量呈指数级增长,时间敏感网络成为工业网络的重要演进方向。通过分析新型工业网络在此背景下面临的挑战及发展趋势,推导时间敏感网络作为其演进方向的必要性。对时间敏感网络核心特性及机制进行说明,明确其技术优势;梳理归纳了时间敏感网络关键能力,进一步证明了时间敏感网络技术成为工业互联网新型工业网络核心关键技术的可行性。 展开更多
关键词 工业互联网 时间敏感网络 时间同步 流量调度
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城市轨道交通建设时序确定方法 被引量:13
7
作者 郭延永 刘攀 吴瑶 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期75-80,共6页
为科学合理地安排城市轨道交通线路的建设时序,提出了城市轨道交通建设时序TOPSIS模型。分析了城市轨道交通建设时序的6大影响因素,运用主观赋权法和客观赋权法相结合的思想,采用AHP与熵值法确定了轨道交通建设时序影响因素指标权重;构... 为科学合理地安排城市轨道交通线路的建设时序,提出了城市轨道交通建设时序TOPSIS模型。分析了城市轨道交通建设时序的6大影响因素,运用主观赋权法和客观赋权法相结合的思想,采用AHP与熵值法确定了轨道交通建设时序影响因素指标权重;构建了城市轨道交通建设时序决策矩阵,并采用极差变换法对其进行了标准化,结合影响指标权重,构建了加权标准化决策矩阵;运用TOPSIS方法,确定了城市轨道交通线路的正负理想建设时序方案,通过线路与负理想方案的贴近度确定城市轨道交通线路的建设时序。最后以西安市轨道交通为案例,验证了模型的可行性与有效性。结果表明,运用所提出模型计算的结果与实际建设次序一致,该模型有效可行,具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 城市交通 建设时序 TOPSIS模型 城市轨道交通 AHP与熵值
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玉溪市旅游轨道交通线网规划研究 被引量:12
8
作者 张云娇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第5期52-58,共7页
研究目的:随着我国大众旅游时代的到来.以及“快进、慢游”旅游交通基础设施网络概念的提出,玉溪市急需发展旅游轨道交通以提高城市旅游竞争力,完善城市综合交通体系。本文对玉溪市的社会经济、城市交通及旅游发展特征进行全面梳理,通... 研究目的:随着我国大众旅游时代的到来.以及“快进、慢游”旅游交通基础设施网络概念的提出,玉溪市急需发展旅游轨道交通以提高城市旅游竞争力,完善城市综合交通体系。本文对玉溪市的社会经济、城市交通及旅游发展特征进行全面梳理,通过分析交通症结以及研究旅游与城市通勤客流相结合的城市人口出行特征,剖析城市轨道交通层次划分,提出玉溪市城市旅游轨道交通线网规划。研究结论:(1)预测2050年城市客流的发生、吸引量为616万人次,多集中在老城组团和通海组团,且科创新城组团及大街组团增幅最大;(2)规划城市旅游轨道交通网络包括区域快进的高速铁路和国铁干线,全域互通的高速铁路和市域轨道,内部通勤的立体轨道;(3)提出“H+倒L”形结构线网,共5条线路,长145.6km;(4)构建了旅游轨道交通线网综合评价体系;(5)建议线网分先期、发展、完善三个阶段建设;(6)本研究成果可为其他城市旅游轨道交通规划提供一定参考和指导。 展开更多
关键词 线网规划 旅游轨道交通 交通需求 评价体系 建设时序
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基于流量调度的多链路负载均衡算法 被引量:10
9
作者 梁本来 杨忠明 +3 位作者 邓家斌 蔡昭权 金志平 梁志标 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期118-120,共3页
针对多重上联链路负载不均衡问题,提出CIAP算法。基于链路时延和剩余带宽的协方差值,对路由表进行二次调整,调用PBA算法将IP碎片映射到各个链路上,使多链路负载达到相对均衡。实验结果表明,在网络重载状况下,CIAP算法的优化性能较DTIA... 针对多重上联链路负载不均衡问题,提出CIAP算法。基于链路时延和剩余带宽的协方差值,对路由表进行二次调整,调用PBA算法将IP碎片映射到各个链路上,使多链路负载达到相对均衡。实验结果表明,在网络重载状况下,CIAP算法的优化性能较DTIA有较大提高。 展开更多
关键词 负载均衡 流量调度 多重上联链路 拟牛顿法 多目标优化
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现代有轨电车行车控制方案设计 被引量:8
10
作者 徐鼎 张静 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期167-170,共4页
以深圳市龙华新区现代有轨电车项目建设为背景,结合国内外其他有轨电车的应用及实践,对现代有轨电车的运营模式及技术特征进行分析,提出构建智能控制系统的设想;总结现代有轨电车行车控制系统应具备的完整功能,对其中的关键技术方案进... 以深圳市龙华新区现代有轨电车项目建设为背景,结合国内外其他有轨电车的应用及实践,对现代有轨电车的运营模式及技术特征进行分析,提出构建智能控制系统的设想;总结现代有轨电车行车控制系统应具备的完整功能,对其中的关键技术方案进行论述;最后指出有轨电车控制系统的设计应秉承节能、绿色、环保的理念,控制系统应体现综合性、小型化的特点,控制逻辑要完整、实用。以期能指导现代有轨电车控制系统的建设标准,为现代有轨电车控制系统的合理应用提供参考。 展开更多
关键词 现代有轨电车 智能控制系统 行车控制 调度指挥
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遗传算法在公交调度中的应用研究 被引量:4
11
作者 杨明 石晶 《辽宁工学院学报》 2006年第5期329-331,共3页
运营车辆的智能排班是公交车辆智能调度需要解决的问题之一。目前我国公交公司各车队的排班主要是依靠工作人员的经验手工进行,排班带有很大的盲目性、繁琐性,很难保证排班的结果在运营效率等方面是最优或接近最优。而将遗传算法应用到... 运营车辆的智能排班是公交车辆智能调度需要解决的问题之一。目前我国公交公司各车队的排班主要是依靠工作人员的经验手工进行,排班带有很大的盲目性、繁琐性,很难保证排班的结果在运营效率等方面是最优或接近最优。而将遗传算法应用到公交智能排班中是有效的方法。 展开更多
关键词 公共交通 智能排班 遗传算法 调度
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考虑列车容量的轨道交通客流分配模型 被引量:5
12
作者 朱宇婷 毛保华 +2 位作者 李明高 甘恬甜 赵宇刚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期134-139,共6页
将轨道线路物理节点及物理弧进行扩展,构建了轨道交通时空扩展网络,在此基础上,建立了轨道交通客流分配模型.该模型是一种基于列车时刻表的拟动态分配模型,将列车容量作为强约束条件,按照先进先出的原则进行客流加载,并采用连续平均法(M... 将轨道线路物理节点及物理弧进行扩展,构建了轨道交通时空扩展网络,在此基础上,建立了轨道交通客流分配模型.该模型是一种基于列车时刻表的拟动态分配模型,将列车容量作为强约束条件,按照先进先出的原则进行客流加载,并采用连续平均法(MSA)对模型进行求解.为验证模型的有效性,本文选取了一个多起点单讫点的轨道交通线路进行数值试验.试验结果表明,单线轨道交通客流呈现出双峰型、单峰型和均峰型三种到达规律,且随着服务水平的提高,客流到达分布由双峰型向单峰型,最后向均峰型进行过渡. 展开更多
关键词 城市交通 轨道交通 流量分配 列车时刻表 到达分布
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一种有效的网络多出口流量调度方案 被引量:5
13
作者 梁可结 魏文红 王高才 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期116-118,121,共4页
针对基于Linux的多出口流量调度与负载不均衡问题,利用历史流量率和历史调度权值,提出一种自动按网络流量状态调整最优出口比例的自适应流量调度方案,给出方案的双出口校园网络完整配置过程和关键调度算法实现。仿真实验表明,该方案可... 针对基于Linux的多出口流量调度与负载不均衡问题,利用历史流量率和历史调度权值,提出一种自动按网络流量状态调整最优出口比例的自适应流量调度方案,给出方案的双出口校园网络完整配置过程和关键调度算法实现。仿真实验表明,该方案可有效调度网络多个出口的流量,保证网络多出口负载均衡。 展开更多
关键词 多出口 流量调度 策略路由
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BIM技术标准在跨高速公路大桥施工中的应用 被引量:5
14
作者 甘国贞 魏光亮 +1 位作者 于华 黄超 《中国标准化》 2016年第17期111-113,共3页
为了解决跨高速公路大桥工程施工遇到的现场管控难的问题,本文以信息化技术为依托,对大桥工程的材料管控、施工工艺、施工进度、交通导流等问题开展BIM应用,有效的加强了现场的管理秩序,缩短了工期,为企业创造了可观的经济价值和社会价值。
关键词 BIM应用 跨高速公路大桥 交通导流 施工进度
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神经网络在交通系统中的应用 被引量:1
15
作者 贾丹 宁丽莎 《辽宁工学院学报》 2004年第1期21-23,共3页
在简要介绍神经网络原理的基础上,分析了采用神经网络解决交通系统中空车调度及交通流预测的原理及方法。讨论了两方面内容:一方面采用神经网络以达到空车走行公里数最少的优化目标;另一方面,采用神经网络精确地预测交通流,以减少交通... 在简要介绍神经网络原理的基础上,分析了采用神经网络解决交通系统中空车调度及交通流预测的原理及方法。讨论了两方面内容:一方面采用神经网络以达到空车走行公里数最少的优化目标;另一方面,采用神经网络精确地预测交通流,以减少交通拥挤和堵塞。 展开更多
关键词 神经网络 交通系统 交通流 调度
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灵活检修工艺下地铁车辆架大修作业调度优化方法 被引量:4
16
作者 陈绍宽 王丹阳 +2 位作者 刘致远 刘葛辉 冯佳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期234-243,299,共11页
架大修作业调度方案是影响架大修作业效率的关键,其制定的重要依据是车辆检修工艺。首先,分析以人工调度为主的车辆架大修工艺的局限,根据车辆架大修作业的项目分解结构、工艺次序关系和执行对象,建立基于灵活检修工艺的车辆架大修作业... 架大修作业调度方案是影响架大修作业效率的关键,其制定的重要依据是车辆检修工艺。首先,分析以人工调度为主的车辆架大修工艺的局限,根据车辆架大修作业的项目分解结构、工艺次序关系和执行对象,建立基于灵活检修工艺的车辆架大修作业调度优化模型,实现列车库内检修作业时间最小化;其次,针对模型中存在复杂次序关系约束的特点,设计改进的遗传算法进行求解;最后,通过对多种场景下车辆架大修作业调度优化方案开展案例研究,验证模型与算法的正确性和有效性。案例研究结果表明:采用灵活检修工艺可有效缩短车辆库内检修时间,显著提高架大修的作业效率,较3种对比检修工艺,架大修平均作业时间分别下降22.3%,15.2%,11.1%;双列同步作业时,采用不同修程混合维修模式,可有效降低维修作业瓶颈的影响。 展开更多
关键词 城市交通 车辆检修 维修计划 架大修作业 灵活检修工艺
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基于前景理论的城市轨道交通停站方案研究 被引量:4
17
作者 李颖 朱昌锋 张正坤 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期85-92,共8页
合理的停站方案对于缩短旅客出行时间、减少企业运营成本、优化城市轨道运输组织模式具有重要意义,以既有的城市轨道列车停站方案与客流实际需求存有偏差为研究背景,着重对快慢车组织模式下的列车运行进行分析,以期对既有城市轨道交通... 合理的停站方案对于缩短旅客出行时间、减少企业运营成本、优化城市轨道运输组织模式具有重要意义,以既有的城市轨道列车停站方案与客流实际需求存有偏差为研究背景,着重对快慢车组织模式下的列车运行进行分析,以期对既有城市轨道交通运营模式下的标准停站方案进行优化。在现有研究结果的基础上,首先,对制订城市轨道列车停站方案的两个主要依据指标,即区段内乘客出行过程中产生的时间费用和拥挤费用进行分析,由于它们具有不同的量纲,且无法体现出乘客在有限理性条件下的选择行为,所以不能直接用于停站方案的制订。基于此,引入前景理论对该问题展开研究。利用前景理论对乘客的选择行为(包括时间价值选择、拥挤程度选择、选择概率)进行分析。其次,建立以广义出行费用为前景值的快慢车停站方案优化模型,根据计算得出的前景值决定快车的停站序列,并结合模型设计相应的遗传算法对其进行求解。最后,通过实例对所建立的模型及算法的合理性进行了验证。结果表明,与原停站方案进行比较,优化的快慢车停站方案可有效地节约旅客出行时间,且参数的设置对综合前景值有重要的影响。 展开更多
关键词 交通工程 停站方案 前景理论 快慢车 遗传算法
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哈尔滨市公交车组合调度研究 被引量:3
18
作者 张鹏 储江伟 +1 位作者 张凇源 安东 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2011年第3期14-17,20,共5页
随着城市经济的发展,城市交通面临着越来越严峻的形势,公交优先是解决城市交通问题唯一出路。公交组合调度是缓解高峰时客流的一种很有效的措施,它是公交优先的一个组成部分。以25路车为例,通过对25路公交线路客流量进行随车调查,运用... 随着城市经济的发展,城市交通面临着越来越严峻的形势,公交优先是解决城市交通问题唯一出路。公交组合调度是缓解高峰时客流的一种很有效的措施,它是公交优先的一个组成部分。以25路车为例,通过对25路公交线路客流量进行随车调查,运用站点不均匀系数法、站段不均匀系数法对25路快车线和区间车线进行研究,从而确定25路公交车的组合调度形式。 展开更多
关键词 公共交通 组合调度 区间车 快速车
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基于综合评价指标的公交线路时间控制点优选方法 被引量:3
19
作者 别一鸣 程绍武 黄晓雷 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期170-175,共6页
为了合理设置公交线路的时间控制点,本文首先提出了设置时间控制点应遵循的3个原则,分别为站点流量较大、公交车辆运行时间差异较小、两个控制点不宜相邻;之后考虑站点服务乘客数量、公交车辆行程时间差异、站点分布均匀性等因素构建服... 为了合理设置公交线路的时间控制点,本文首先提出了设置时间控制点应遵循的3个原则,分别为站点流量较大、公交车辆运行时间差异较小、两个控制点不宜相邻;之后考虑站点服务乘客数量、公交车辆行程时间差异、站点分布均匀性等因素构建服务状态指标、站点分散度指标对3个原则进行量化;基于熵权法确定两个指标的权重系数,建立了综合评价指标计算方法,以及基于该指标的时间控制点选择流程.最后以哈尔滨市63路公交线路为例对所建立的方法进行具体阐述. 展开更多
关键词 城市交通 公交调度 时间控制点 服务状态 站点分散度 综合评价
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A Feasible Partial Train Traffic Simulation Using Diagram Expressed in Network
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作者 Cheng Yu (Railway Technical Research Institute Kokubunji-she Tokyo 185, Japan ) 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 1994年第3期57-63,共7页
Simulating large-scale and complex systems is commonly considered a difficult and time-consuming task. In this paper, we propose a partial simulation way to speed up the simulation with real time demands. It is based ... Simulating large-scale and complex systems is commonly considered a difficult and time-consuming task. In this paper, we propose a partial simulation way to speed up the simulation with real time demands. It is based on the idea that a train traffic diagram is expressed in a network, and through calculating the maximal long path in the network the simulation is done, but only within a particular partial area.Upon this, we let it become a problem oriented simulation. The simulation could be started at any time,from any trains or at any stations and stopped as the same way according to the problem to be concerned.We can use this kind of simulation to analyse or confirm the correctness of traffic schedule at a high speed to meet the real time demands. 展开更多
关键词 Train traffic simulation traffic schedule NETWORK
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