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东北地区城市网络层级演变特征分析——基于铁路客运流视角 被引量:35
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作者 冯兴华 修春亮 +2 位作者 刘志敏 马丽亚 李晓玲 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第9期1430-1438,共9页
基于2005、2010及2015年东北地区城市间铁路客运班次数据,从网络密度、节点层级、网络层级等3个视角对东北地区城市网络演变进行分析,借助社会经济因子、信息网络进行相关性探讨。结果表明:(1)区域网络密度得到明显提升但网络空间拓... 基于2005、2010及2015年东北地区城市间铁路客运班次数据,从网络密度、节点层级、网络层级等3个视角对东北地区城市网络演变进行分析,借助社会经济因子、信息网络进行相关性探讨。结果表明:(1)区域网络密度得到明显提升但网络空间拓展相对缓慢、城市联系在地域空间内呈"核心-边缘"格局,网络类型由普列主导逐步向高铁主导转变。(2)度数中心度视角下的城市等级体系处于稳定状态、区域核心及次级核心集中分布在哈大沿线;而中介中心度视角下的城市等级体系变动较大、核心城市控制力弱化明显、高位序城市出现空间"跃迁"现象;城市中心度基本反映城市在区域发展中的角色与地位。(3)铁路客运视角下的多层级网络演变分别透视出区域核心组织结构拓展、省域关联格局的孕育与发展、区域网络完善程度;客运与信息核心联系网络均凸显了哈大轴线的主导地位,但二者在城市联系尺度上具有差异性:客运网络的跨区域性特征显著、而信息网络则倾向省域尺度。 展开更多
关键词 交通流 城市地位 网络层级 演变特征 东北地区
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多智能体在交通控制系统中的应用 被引量:8
2
作者 俞峥 李建勇 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第1期55-57,共3页
城市交通的重要性、系统复杂性以及传统交通控制策略与方法固有的局限性使得城市交通控制面临机理变革与更新的挑战。在前人理论的基础上 ,将多智能体 (Multi- Agent)这一新的概念应用于交通控制系统 ,讨论了其应用的可行性和前景。
关键词 多智能体 交通控制 分层递阶结构 全局规划
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基于视觉参照系重构的高速公路长隧道照明设置新方法 被引量:18
3
作者 杜志刚 孟爽 +1 位作者 郑展骥 李平凡 《公路》 北大核心 2017年第2期230-237,共8页
我国公路隧道照明运营中存在普遍的"高配低用"现象,并诱发超速行为及追尾、撞侧墙事故,隧道照明节能与交通安全矛盾突出。从基于马斯洛需求层次理论出发,建立了基于需求层次的道路环境视觉参照系框架:基本型视觉参照系、安全... 我国公路隧道照明运营中存在普遍的"高配低用"现象,并诱发超速行为及追尾、撞侧墙事故,隧道照明节能与交通安全矛盾突出。从基于马斯洛需求层次理论出发,建立了基于需求层次的道路环境视觉参照系框架:基本型视觉参照系、安全型视觉参照系、舒适型视觉参照系、韵律型视觉参照系。提出公路隧道视觉参照系重构目标及方法:长隧道内应设置舒适型/韵律型视觉参照系,隧道进出口通过设置遮光棚、多频逆反射标线系统缓和隧道入口照度、空间、参照物的合理过渡,并实现视觉参照系的平缓过渡;隧道中部设立多色彩、多频率、多尺寸的逆反射标线系统,加强弱视觉参照系。并提出基于视觉参照系重构的隧道主动照明与逆反射协调设置方法:对于限速60~80km/h的长大公路隧道,隧道入口应设置遮光棚,隧道内开灯率可降为国家规范的20%左右。 展开更多
关键词 公路隧道 交通安全 照明节能 视觉参照系 需求层次
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城市群交通网络特性 被引量:13
4
作者 曾明华 李夏苗 刘大鹏 《系统工程》 CSCD 北大核心 2009年第3期10-15,共6页
城市群经济社会蓬勃发展要求有相适应的交通运输网络为其提供强有力的支持,因此,以长株潭城市群交通网络为背景,研究了交通网络特性。给出了道路的n阶平均度、网络平均n-聚集系数、网络失效弹性等概念,定义了度为k的道路的介数中心性和... 城市群经济社会蓬勃发展要求有相适应的交通运输网络为其提供强有力的支持,因此,以长株潭城市群交通网络为背景,研究了交通网络特性。给出了道路的n阶平均度、网络平均n-聚集系数、网络失效弹性等概念,定义了度为k的道路的介数中心性和基于节点介数中心性的结构熵,在数值计算的基础上分析了交通网络性质。研究分析发现:(1)五个交通网络中,整个长株潭交通网络是比较抗失效的,湘潭交通网络显示出对失效的脆弱性,而长沙市及长株潭整个交通网络是最为有序的;(2)长株潭城市群交通网络是小世界网络而不具有无标度性;(3)对网络匹配关系研究表明交通网络是异配的,利用网络异配性初步探讨了网络层阶性。 展开更多
关键词 交通网络 网络层阶性 异配性 n-聚集系数
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城市公共交通线网分级规划方法研究 被引量:8
5
作者 杨京帅 张殿业 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第5期50-53,共4页
由于城市发展形态与发展水平不同,产生不同层次的居民出行需求,由此提出公交线网分级规划的思想。基于公交线路的功能定位,对城市公共交通线网进行合理分级,将线路划分为3级,在给出线网规划指标和线路标准的基础上,提出了对应不同等级... 由于城市发展形态与发展水平不同,产生不同层次的居民出行需求,由此提出公交线网分级规划的思想。基于公交线路的功能定位,对城市公共交通线网进行合理分级,将线路划分为3级,在给出线网规划指标和线路标准的基础上,提出了对应不同等级线网规划的"交通区位法"与"逐条布设、优化成网"的线路布设方法。 展开更多
关键词 城市 公共交通 线网 分级规划 优化
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城市道路交通拥堵的模糊神经网络评析 被引量:8
6
作者 诸云 王建宇 +1 位作者 杨莹 刘博航 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期487-492,共6页
以城市道路网络的拥堵状况为研究对象,运用模糊层次分析以及神经网络理论构建城市道路交通拥堵的模糊神经网络评价模型.以层次分析为准则,从微观层、中观层、宏观层等方面建立道路交通拥堵三层评价指标体系;利用模糊一致性判别矩阵界定... 以城市道路网络的拥堵状况为研究对象,运用模糊层次分析以及神经网络理论构建城市道路交通拥堵的模糊神经网络评价模型.以层次分析为准则,从微观层、中观层、宏观层等方面建立道路交通拥堵三层评价指标体系;利用模糊一致性判别矩阵界定道路交通拥堵评价因子综合权重,基于BP神经网络构建了道路交通拥堵的模糊神经网络评价模型,并对道路交通拥堵评价区间进行阈值确定,将道路交通拥堵评价集界定为严重拥堵、中度拥堵、轻度拥堵、较为畅通、畅通等5个等级.以2016年上海市20个交通小区的道路交通拥堵数据为样本进行实例分析,结果表明该方法的可行性以及有效性. 展开更多
关键词 交通拥堵 模糊层次 神经网络 评价模型
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基于需求层次理论的城市公共交通发展战略研究
7
作者 左忠义 周子童 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第3期23-30,共8页
针对目前城市交通供需结构不平衡的问题,以马斯洛需求层次理论模型为参考,结合城市交通需求和供给特性,分析其供求关系及层次结构,提出城市交通供需的响应关系和理想化城市交通出行结构。考虑时间、经济、舒适度等交通需求因素和环境、... 针对目前城市交通供需结构不平衡的问题,以马斯洛需求层次理论模型为参考,结合城市交通需求和供给特性,分析其供求关系及层次结构,提出城市交通供需的响应关系和理想化城市交通出行结构。考虑时间、经济、舒适度等交通需求因素和环境、运营、基础设施、能耗等交通供给资源,以现状需求、资源、环境污染、运营、发展规模、时间为约束,从宏观和微观两个角度构建双层规划模型。以大连市为研究对象,基于现有交通出行结构开展成本分析,计算现有出行需求情况下,大连市城市交通结构的适宜比例,并将计算结果与现有出行结构进行比较。研究表明,优化的出行结构可以更好地满足现有城市交通的出行需求,满足城市交通可持续发展的目标,研究结果可为今后大连市公共交通发展提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 交通结构 广义出行费用 交通需求 需求层次理论
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网络生存性综述 被引量:4
8
作者 杨璐 邱代燕 刘彤 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2005年第5期1225-1227,1285,共4页
当网络内出现故障时,网络维持服务连贯性的能力称之为生存性。在当前多层次的流量工程化IP网络中考虑生存性已经变得重要而且紧急。分析并比较了网络各层次中的生存性机制,包括WDM层、SDH层、1ATM层、MPLS层和IP层生存性机制的相关概念... 当网络内出现故障时,网络维持服务连贯性的能力称之为生存性。在当前多层次的流量工程化IP网络中考虑生存性已经变得重要而且紧急。分析并比较了网络各层次中的生存性机制,包括WDM层、SDH层、1ATM层、MPLS层和IP层生存性机制的相关概念、分类和研究现状。最后介绍了在层间调和各种生存性机制的可行性与利弊。在进行流量工程设计的过程中适当地采用这些生存性机制,可以更好地实现流量工程目标。 展开更多
关键词 生存性 流量工程 多层网络 跨层调和
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基于层次分析的综合待行区全感应控制策略研究 被引量:5
9
作者 郑佐雄 王勇 雷建明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期92-99,共8页
为减轻阶段性的机动车流量波动对平面交叉口交通运行状况的影响,进而缓解城市交通拥堵,在传统的平面交叉口感应控制理论基础上,针对如何实现综合待行区的全感应控制进行研究;从微观城市交通的角度,对设置有综合待行区的城市平面交叉口... 为减轻阶段性的机动车流量波动对平面交叉口交通运行状况的影响,进而缓解城市交通拥堵,在传统的平面交叉口感应控制理论基础上,针对如何实现综合待行区的全感应控制进行研究;从微观城市交通的角度,对设置有综合待行区的城市平面交叉口内的车辆行为、检测方法及信号相位等方面的特性进行分析;考虑到综合待行区特殊的几何特性,提出了一种基于层次分析概念的全感应控制策略,以主信号之间的控制为第一逻辑层次,同一进口道的预信号与主信号之间的控制为第二逻辑层次,分析其检测器设置方法及参数设置规则;以昆明市北京路-霖雨路交叉口为例,借助VISSIM仿真软件及其感应控制模块(Vis VAP)对全感应控制方案进行仿真建模与效果验证;结果表明,在相同的时段及流量条件下,提出的全感应控制相对于固定控制车均延误时间的最大优化率为47. 43%,最小优化率为31. 16%,车均停车次数的最大优化率为40. 29%,最小优化率为27. 83%,从而明显提高综合待行区的控制效果,改善交叉口的整体运行状况。 展开更多
关键词 交通工程 全感应控制策略 层次分析 综合待行区 VISSIM仿真
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基于空间拓扑关系的城市交通网络层次结构推理
10
作者 李江 郭庆胜 《测绘信息与工程》 2003年第3期29-31,共3页
研究了矢量数据的拓扑网络的层次等级 ,对几个典型城市的交通网络结构进行了拓扑邻接分析和拓扑等级数的计算 ,利用这些参数分析了城市空间结构的一般规律。
关键词 空间拓扑关系 城市交通网络层 GIS 层次结构 推理 地理信息系统
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Hierarchy property of traffic networks 被引量:1
11
作者 李夏苗 曾明华 +1 位作者 周进 李科赞 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第9期279-286,共8页
The flourishing complex network theory has aroused increasing interest in studying the properties of real-world networks. Based on the traffic network of Chang-Zhu Tan urban agglomeration in central China, some basic ... The flourishing complex network theory has aroused increasing interest in studying the properties of real-world networks. Based on the traffic network of Chang-Zhu Tan urban agglomeration in central China, some basic network topological characteristics were computed with data collected from local traffic maps, which showed that the traffic networks were small-world networks with strong resilience against failure; more importantly, the investigations of as- sortativity coefficient and average nearestlneighbour degree implied the disassortativity of the traffic networks. Since traffic network hierarchy as an important basic property has been neither studied intensively nor proved quantitatively, the authors are inspired to analyse traffic network hierarchy with disassortativity and to finely characterize hierarchy in the traffic networks by using the n-degree-n-clustering coefficient relationship. Through numerical results and analyses an exciting conclusion is drawn that the traffic networks exhibit a significant hierarchy, that is, the traffic networks are proved to be hierarchically organized. The result provides important information and theoretical groundwork for optimal transport planning. 展开更多
关键词 traffic network hierarchy property n-clustering coefficient disassortativity
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APPLICATION OF GRAY EVALUATION MODEL BASED ON AHP IN ATM SYSTEM 被引量:1
12
作者 Wu Zhijun Pan Wen 《Journal of Electronics(China)》 2008年第3期428-432,共5页
This paper presents a hierarchy model of Air Traffic Management (ATM) according to the security requirements in ATM system, analyzes it by grey assessment and Analytic Hierarchy Process (AHP), and evaluates it in deta... This paper presents a hierarchy model of Air Traffic Management (ATM) according to the security requirements in ATM system, analyzes it by grey assessment and Analytic Hierarchy Process (AHP), and evaluates it in details. It also provides theoretical support for building an effective evaluation system. The basic idea is to use AHP and Grey Assessment to obtain the weights of the indicators, and count grey evaluation coefficients with whitening function. The compositive clustering coefficients are obtained by combining the weights and the grey evaluation coefficients. Evaluation result can be gotten from the compositive clustering coefficients. 展开更多
关键词 Air traffic Management (ATM) Analytic hierarchy Process (AHP) Grey System
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青岛市大尺度海湾型空间结构的交通方式选择 被引量:2
13
作者 徐泽洲 赵一新 +2 位作者 马清 付晶燕 蔡润林 《城市交通》 2012年第6期22-27,共6页
为支撑青岛市多中心、海湾型大都市空间框架,必须选择合理的交通方式,拉近各个城市组团的时间距离。首先,分析了不同城市规模下出行距离、出行时耗的相对稳定性和各种交通方式适宜的城市空间尺度。然后,按照空间圈层发展特点和交通特征... 为支撑青岛市多中心、海湾型大都市空间框架,必须选择合理的交通方式,拉近各个城市组团的时间距离。首先,分析了不同城市规模下出行距离、出行时耗的相对稳定性和各种交通方式适宜的城市空间尺度。然后,按照空间圈层发展特点和交通特征的差异性划分市域、都市区和中心城区三个交通圈层,分析各交通圈层空间与出行时耗的关系。最后,基于时空约束提出各圈层交通方式的需求和选择。 展开更多
关键词 交通规划 轨道交通快线 大尺度空间 海湾城市 交通圈层
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浅谈交通工程监理中的工地巡检制度
14
作者 付烨 吕忠良 朱雪梅 《重庆建筑》 2002年第6期36-37,共2页
本文主要介绍在交通工程监理中摸索出来的一种工作方法——工地巡检制度,详细的阐述它的组织形式、特点及效果,建议在大型交通工程监理过程中推广应用。
关键词 交通工程监理 工地巡检制度 工程质量 施工现场
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基于视频与检测器数据组成的语义层次交通事件检测
15
作者 周君 程琳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期118-123,138,共7页
车辆跟踪中普遍存在车辆遮挡将直接影响事件检测精度的情况。为了解决这一问题,在介绍车辆跟踪算法基本原理的基础上,提出了一种基于视频与检测器数据组成的语义层次交通事件检测算法。该算法先应用时空马尔可夫随机场模型进行车辆跟踪... 车辆跟踪中普遍存在车辆遮挡将直接影响事件检测精度的情况。为了解决这一问题,在介绍车辆跟踪算法基本原理的基础上,提出了一种基于视频与检测器数据组成的语义层次交通事件检测算法。该算法先应用时空马尔可夫随机场模型进行车辆跟踪,得到交通流基本参数,然后结合安装在道路下游的检测器获得的交通流数据一起,采用语义层次算法对交通事件进行检测。为了验证算法的准确性,最后对该算法与不使用检测器数据算法进行比较,发现使用检测器数据算法的检测率要高。通过研究得出:基于视频与检测器数据组成的语义层次算法在交通量比较拥挤且车辆出现相互遮挡的情况下,能准确判断交通事件发生,对缓解交通拥挤和减少交通事故有重要的意义。 展开更多
关键词 交通工程 事件检测 语义层次 检测器数据 车辆跟踪 目标地图
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高速公路交通事故成因分析及对策研究 被引量:74
16
作者 李金龙 孙晚华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第1期59-62,共4页
高速公路因其独特的行车环境 ,其交通事故损失十分巨大 ,研究成因分析具有十分重要的意义。影响高速公路安全的因素很多 ,以往的分析 ,只是从定性的角度 ,没有给出定量方面的具体研究。笔者从系统科学的观点出发 ,对我国高速公路交通事... 高速公路因其独特的行车环境 ,其交通事故损失十分巨大 ,研究成因分析具有十分重要的意义。影响高速公路安全的因素很多 ,以往的分析 ,只是从定性的角度 ,没有给出定量方面的具体研究。笔者从系统科学的观点出发 ,对我国高速公路交通事故进行统计分析 ,综合考虑交通参与者、车辆、道路以及行车环境 ,运用层次分析法对主要成因进行分析。结果显示 ,驾驶员因素、外部行车环境 ,尤其是先进的管理技术等占有很大的比重。笔者提出了相关的解决措施及对策建议 ,主观上应该加强对驾驶人员的安全教育培训 ;客观上应该提高车辆、道路的技术水平 ,同时加强高科技技术在事故管理中的应用 ,建立先进的高速公路交通事故管理系统。 展开更多
关键词 高速公路交通 行车环境 车辆 道路 事故成因 驾驶员 交通事故 对策建议 驾驶人员 外部
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绿色低碳公路评价指标体系与评价方法研究 被引量:44
17
作者 王晋 吉光 马军 《公路》 北大核心 2014年第7期356-361,共6页
为推动绿色低碳公路的发展,从公路规划设计、建设施工和运营养护3个方面人手构建了绿色低碳公路评价指标体系;选取层次分析法确定指标权重,采用多级模糊综合评价法按照最大隶属度原则来判断公路绿色低碳等级;最后以麻柳湾~昭通高... 为推动绿色低碳公路的发展,从公路规划设计、建设施工和运营养护3个方面人手构建了绿色低碳公路评价指标体系;选取层次分析法确定指标权重,采用多级模糊综合评价法按照最大隶属度原则来判断公路绿色低碳等级;最后以麻柳湾~昭通高速公路为例,用所选取的指标对该方法进行了验证。研究结果表明:所建立的评价指标体系结构简单,基础资料较易获得,具有很强的实用性;选取的评价指标合理有效,权重赋值方法综合反映了各评价指标的重要性和可考核性。因而,可为绿色低碳公路的评价与发展提供理论指导。 展开更多
关键词 绿色低碳公路 交通节能 评价指标体系 层次分析法 模糊综合评价法
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基于灰色评价理论的自适应最优路径选择 被引量:32
18
作者 孙燕 陈森发 黄鵾 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期87-90,共4页
充分考虑了驾驶员在路径选择中的不同要求,依据层次分析法和灰色评价理论建立了一种根据驾驶员的偏好自适应选择最优路径的方法,并设计了相应的决策支持系统,为智能交通流诱导系统的进一步发展铺平了道路。
关键词 交通工程 自适应最优路径选择 灰色评价 层次分析 决策支持系统
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高速公路交通安全设施系统评价指标及评价方法研究 被引量:34
19
作者 王建军 刘乙橙 吴宜淞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第4期66-70,共5页
高速公路交通安全设施是高速公路不可缺少的基础设施,对交通安全设施系统的评价将会对有效缓解高速公路安全问题起重要作用.综合考虑了影响高速公路交通安全设施系统现状的因素,建立了评价指标体系,通过实例分析得出运用模糊综合评价法... 高速公路交通安全设施是高速公路不可缺少的基础设施,对交通安全设施系统的评价将会对有效缓解高速公路安全问题起重要作用.综合考虑了影响高速公路交通安全设施系统现状的因素,建立了评价指标体系,通过实例分析得出运用模糊综合评价法对其进行评价是可行的,希望此研究能为高速公路交通安全设施系统评价提供有益的参考. 展开更多
关键词 高速公路 交通安全设施系统 层次分析法 模糊综合评价
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船舶交通安全评价方法——安全指数法 被引量:12
20
作者 方祥麟 王逢辰 吴兆麟 《大连海运学院学报》 CSCD 1992年第4期337-341,共5页
从宏观安全管理角度出发,结合我国目前的船舶交通管理水平,提出以在规定期限内所发生的船舶交通事故换算数与船舶换算活动量之比值作为“安全指数”来表示某港口或水域在某时期的船舶交通安全状况.如果统计与实测工作认真,侧它有相当的... 从宏观安全管理角度出发,结合我国目前的船舶交通管理水平,提出以在规定期限内所发生的船舶交通事故换算数与船舶换算活动量之比值作为“安全指数”来表示某港口或水域在某时期的船舶交通安全状况.如果统计与实测工作认真,侧它有相当的准确性,并且有纵向和横向的可比性. 展开更多
关键词 船舶 安全 评价
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