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基于传递熵的空中交通航路网络拥堵传播特性分析
1
作者
张洪海
瞿昕宜
+1 位作者
沈雪
万俊强
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期263-273,共11页
为深入剖析空中交通拥堵态势演变特性,辅助空中交通管制,确保航路网络的高效运行,本文研究空中交通航路网络拥堵传播相关问题。首先,选取交通流量、交通密度和交通汇聚度作为航段拥堵评估指标,建立FCM(Fuzzy C-Means)航段交通拥堵状态...
为深入剖析空中交通拥堵态势演变特性,辅助空中交通管制,确保航路网络的高效运行,本文研究空中交通航路网络拥堵传播相关问题。首先,选取交通流量、交通密度和交通汇聚度作为航段拥堵评估指标,建立FCM(Fuzzy C-Means)航段交通拥堵状态评估模型;其次,提出基于传递熵理论的航段拥堵传播模型,并分析拥堵与拥堵传播之间的关联性;然后,建立基于传播指数与显著性面积指标的关键航段识别方法;最后,采用广州区域管制扇区内实测数据检验本文提出方法的有效性。研究结果表明:综合考虑宏观和微观特征的拥堵识别模型能够有效地划分航段的交通状态;拥堵传播受时段和拥堵程度的影响较大,夜间时段,畅通态在拥堵传播中占据主导地位,信息传播量比日间高30%,且信息有效期更长;在白天,高拥堵航段在拥堵传播中占主导地位,其信息传播量约为低拥堵航段的1.2倍,但信息有效期较短;广州高空航路网络的拥堵传播呈现明显的时空差异性,拥堵传播高峰时段主要位于12:00-14:00和18:00-20:00,略早于拥堵高峰期,沪蓉航路等东西向主干航路是拥堵传播的关键航路。这些规律可为空中交通管制单位实施管制措施和优化航路结构等提供理论支持。
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关键词
航空运输
交通拥堵传播
传递熵
航路网络
时空因果关系
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职称材料
复杂城市交通网络拥堵传播的改进SIS模型
被引量：
4
2
作者
张俊锋
马昌喜
+2 位作者
吴芳
蒲菡
贾富强
《交通运输研究》
2015年第6期20-25,共6页
为深入分析城市交通网络拥堵动态演进过程,建立了交通拥堵传播的改进SIS模型(传染病模型)。模型根据目标节点自身受随机因素的影响、其邻居节点的状态和影响能力以及不同状态节点间的耦合强度,动态计算目标节点由畅通变为拥堵又恢复畅...
为深入分析城市交通网络拥堵动态演进过程,建立了交通拥堵传播的改进SIS模型(传染病模型)。模型根据目标节点自身受随机因素的影响、其邻居节点的状态和影响能力以及不同状态节点间的耦合强度,动态计算目标节点由畅通变为拥堵又恢复畅通的概率,并进一步考虑了不同交通状态的传播时间对拥堵传播的影响。基于BA(Barabási-Albert)无标度网络对传播过程进行仿真,拥堵随时间的演化与相关研究一致,验证了模型的有效性。仿真结果表明:根据作用节点属性的不同,随机因素对拥堵的初始规模、传播速度及传播稳定状态的阻塞水平具有不同的影响能力;不同状态节点间的相互作用对拥堵传播具有重要作用;畅通状态与拥堵状态平均传播时间的比值对拥堵传播的影响存在阈值;不同状态传播时间的波动性对拥堵传播速度、平衡态阻塞水平具有一定影响。
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关键词
BA无标度网络
交通拥堵传播
改进SIS模型
复杂城市交通网络
仿真分析
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职称材料
信息化条件下交通拥堵瓶颈识别与扩散判别
被引量：
3
3
作者
叶晓飞
包哲宁
+2 位作者
邓社军
杨万波
陈峻
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2014年第5期1060-1064,共5页
为了有效地甄别网络交通拥堵瓶颈、改善交通运行状况和预防交通拥堵扩散,考虑交通信息的影响效用,构建了基于路径选择行为的网络交通拥堵扩散模型,该模型包含描述交通流在路段上扩散的交通分配模型和表征交通信息对路段交通流影响的路...
为了有效地甄别网络交通拥堵瓶颈、改善交通运行状况和预防交通拥堵扩散,考虑交通信息的影响效用,构建了基于路径选择行为的网络交通拥堵扩散模型,该模型包含描述交通流在路段上扩散的交通分配模型和表征交通信息对路段交通流影响的路径选择行为模型两部分,以Nguyen-Dupius经典网络为例,模拟仿真了不同交通需求水平下网络交通拥堵瓶颈扩散与识别,并对比分析有无信息提供条件下交通拥堵扩散规律.结果表明,交通需求水平连续增长是诱发交通拥堵的最直接因素;交通拥堵瓶颈形成与扩散不仅取决于路段在网络上所处位置和交通需求,还取决于交通信息提供与否;但是交通信息的提供在某种程度上可以改善当前交通状况.
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关键词
交通工程
交通拥堵扩散
交通拥堵瓶颈识别
交通信息
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职称材料
题名
基于传递熵的空中交通航路网络拥堵传播特性分析
1
作者
张洪海
瞿昕宜
沈雪
万俊强
机构
南京航空航天大学民航学院
南京航空航天大学通用航空与飞行学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期263-273,共11页
基金
国家自然科学基金(U2133207)。
文摘
为深入剖析空中交通拥堵态势演变特性,辅助空中交通管制,确保航路网络的高效运行,本文研究空中交通航路网络拥堵传播相关问题。首先,选取交通流量、交通密度和交通汇聚度作为航段拥堵评估指标,建立FCM(Fuzzy C-Means)航段交通拥堵状态评估模型;其次,提出基于传递熵理论的航段拥堵传播模型,并分析拥堵与拥堵传播之间的关联性;然后,建立基于传播指数与显著性面积指标的关键航段识别方法;最后,采用广州区域管制扇区内实测数据检验本文提出方法的有效性。研究结果表明:综合考虑宏观和微观特征的拥堵识别模型能够有效地划分航段的交通状态;拥堵传播受时段和拥堵程度的影响较大,夜间时段,畅通态在拥堵传播中占据主导地位,信息传播量比日间高30%,且信息有效期更长;在白天,高拥堵航段在拥堵传播中占主导地位,其信息传播量约为低拥堵航段的1.2倍,但信息有效期较短;广州高空航路网络的拥堵传播呈现明显的时空差异性,拥堵传播高峰时段主要位于12:00-14:00和18:00-20:00,略早于拥堵高峰期,沪蓉航路等东西向主干航路是拥堵传播的关键航路。这些规律可为空中交通管制单位实施管制措施和优化航路结构等提供理论支持。
关键词
航空运输
交通拥堵传播
传递熵
航路网络
时空因果关系
Keywords
air
transportation
traffic
congestion
propagation
transfer
entropy
air
traffic
route
network
spatial-temporal
causality
分类号
U8 [交通运输工程]
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职称材料
题名
复杂城市交通网络拥堵传播的改进SIS模型
被引量：
4
2
作者
张俊锋
马昌喜
吴芳
蒲菡
贾富强
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《交通运输研究》
2015年第6期20-25,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51408288)
文摘
为深入分析城市交通网络拥堵动态演进过程,建立了交通拥堵传播的改进SIS模型(传染病模型)。模型根据目标节点自身受随机因素的影响、其邻居节点的状态和影响能力以及不同状态节点间的耦合强度,动态计算目标节点由畅通变为拥堵又恢复畅通的概率,并进一步考虑了不同交通状态的传播时间对拥堵传播的影响。基于BA(Barabási-Albert)无标度网络对传播过程进行仿真,拥堵随时间的演化与相关研究一致,验证了模型的有效性。仿真结果表明:根据作用节点属性的不同,随机因素对拥堵的初始规模、传播速度及传播稳定状态的阻塞水平具有不同的影响能力;不同状态节点间的相互作用对拥堵传播具有重要作用;畅通状态与拥堵状态平均传播时间的比值对拥堵传播的影响存在阈值;不同状态传播时间的波动性对拥堵传播速度、平衡态阻塞水平具有一定影响。
关键词
BA无标度网络
交通拥堵传播
改进SIS模型
复杂城市交通网络
仿真分析
Keywords
：
BA
scale-free
network
traffic
congestion
propagation
improved
SIS
model
complex
urban
traffic
network
simulation
analysis
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
信息化条件下交通拥堵瓶颈识别与扩散判别
被引量：
3
3
作者
叶晓飞
包哲宁
邓社军
杨万波
陈峻
机构
宁波大学海运学院
东南大学交通学院
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2014年第5期1060-1064,共5页
基金
国家自然科学基金项目资助(批准号:51408322
51078084
51008074)
文摘
为了有效地甄别网络交通拥堵瓶颈、改善交通运行状况和预防交通拥堵扩散,考虑交通信息的影响效用,构建了基于路径选择行为的网络交通拥堵扩散模型,该模型包含描述交通流在路段上扩散的交通分配模型和表征交通信息对路段交通流影响的路径选择行为模型两部分,以Nguyen-Dupius经典网络为例,模拟仿真了不同交通需求水平下网络交通拥堵瓶颈扩散与识别,并对比分析有无信息提供条件下交通拥堵扩散规律.结果表明,交通需求水平连续增长是诱发交通拥堵的最直接因素;交通拥堵瓶颈形成与扩散不仅取决于路段在网络上所处位置和交通需求,还取决于交通信息提供与否;但是交通信息的提供在某种程度上可以改善当前交通状况.
关键词
交通工程
交通拥堵扩散
交通拥堵瓶颈识别
交通信息
Keywords
traffic
engineering
traffic
congestion
propagation
traffic
bottlenecks
identification
traffic
information
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于传递熵的空中交通航路网络拥堵传播特性分析
张洪海
瞿昕宜
沈雪
万俊强
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
复杂城市交通网络拥堵传播的改进SIS模型
张俊锋
马昌喜
吴芳
蒲菡
贾富强
《交通运输研究》
2015
4
下载PDF
职称材料
3
信息化条件下交通拥堵瓶颈识别与扩散判别
叶晓飞
包哲宁
邓社军
杨万波
陈峻
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2014
3
下载PDF
职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
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