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干道路网瓶颈识别及容量一体化均衡配置模型与方法
被引量：
16
1
作者
焦海贤
胡迎鹏
+1 位作者
刘以舟
公维勇
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2007年第5期63-67,共5页
提出了一套基于虚拟路网的容量均衡分析模型和方法.以虚拟路网(节点及路段)的交通负荷(V/C)为特征变量,采用虚拟路网PA反推技术与交通均衡配流组合模型,辨识路网的真实瓶颈点(段、区域),获得路网供需"均衡容量匹配参数".以此...
提出了一套基于虚拟路网的容量均衡分析模型和方法.以虚拟路网(节点及路段)的交通负荷(V/C)为特征变量,采用虚拟路网PA反推技术与交通均衡配流组合模型,辨识路网的真实瓶颈点(段、区域),获得路网供需"均衡容量匹配参数".以此匹配参数为准则,诊断现有路网的系统性缺陷.为评估城市干道路网与交通需求的宏观匹配水平、制定缓解交通拥堵对策和路网容量一体化均衡配置与改造,提供了新的系统分析理论和方法.
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关键词
路网容量一体化
交通拥堵
虚拟路网
交通均衡
交通负荷
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职称材料
临河浸水路堤稳定性分析
被引量：
6
2
作者
贾建彬
《公路交通技术》
2008年第1期12-14,共3页
交通荷载、水位变化、土工格栅加筋材料的使用,均会对临河浸水路堤的稳定性产生影响。在用常规条分法分析的基础上,采用有限元方法分析交通荷载、水位升降变化、土工格栅刚度和布设方式对浸水路堤稳定性的影响。
关键词
浸水路堤
稳定性
有限元方法
交通荷载
土工格栅
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职称材料
1996～2003年全国交通事故伤害的时间序列分析
被引量：
9
3
作者
郑文贵
李向云
《中国卫生事业管理》
2006年第2期105-107,共3页
目的：分析全国交通事故及交通事故伤害的发生情况，为交通事故的预防和控制提供基本数据。方法：利用国家统计局公布的交通事故、年度人口、社会经济发展统计数据，采用描述性研宄的方法，分析1996-2003年全国交通事故的发生率、致伤...
目的：分析全国交通事故及交通事故伤害的发生情况，为交通事故的预防和控制提供基本数据。方法：利用国家统计局公布的交通事故、年度人口、社会经济发展统计数据，采用描述性研宄的方法，分析1996-2003年全国交通事故的发生率、致伤与死亡情况、直接经济损失。结果：全国交通事故发生数从1996年的28．77万起，增加到2003年的66．75万起；交通事故的构成以机动车事故为主（〉90％），而汽车交通事故占事故总数的70％以上，摩托车事故发生率呈现增长趋势；因车祸死亡人数从1996年的7．36万人，增加到2003年的10．44万人，受伤人数从17．44万人增加到为49．42万人。车祸死亡率从6．02／10万上升到8．08／10万；直接经济损失从1996年的17．17亿元增加到2003年的33．69亿元。结论：交通事故对居民健康和生命的威胁日益加重，社会各部门应积极采取相应措施，切实减少交通事故伤害对人民生命安全的成胁．降低交通事故的疾病负担。
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关键词
事故
交通
疾病负担
时间序列分析
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职称材料
题名
干道路网瓶颈识别及容量一体化均衡配置模型与方法
被引量：
16
1
作者
焦海贤
胡迎鹏
刘以舟
公维勇
机构
重庆交通大学交通运输学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2007年第5期63-67,共5页
文摘
提出了一套基于虚拟路网的容量均衡分析模型和方法.以虚拟路网(节点及路段)的交通负荷(V/C)为特征变量,采用虚拟路网PA反推技术与交通均衡配流组合模型,辨识路网的真实瓶颈点(段、区域),获得路网供需"均衡容量匹配参数".以此匹配参数为准则,诊断现有路网的系统性缺陷.为评估城市干道路网与交通需求的宏观匹配水平、制定缓解交通拥堵对策和路网容量一体化均衡配置与改造,提供了新的系统分析理论和方法.
关键词
路网容量一体化
交通拥堵
虚拟路网
交通均衡
交通负荷
Keywords
integration
of
mad
network
capacity
traffic
congesfion
virtual
networks
traffic
equilibrium
traffic
burden
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
临河浸水路堤稳定性分析
被引量：
6
2
作者
贾建彬
机构
河北石青高速公路有限公司
出处
《公路交通技术》
2008年第1期12-14,共3页
文摘
交通荷载、水位变化、土工格栅加筋材料的使用,均会对临河浸水路堤的稳定性产生影响。在用常规条分法分析的基础上,采用有限元方法分析交通荷载、水位升降变化、土工格栅刚度和布设方式对浸水路堤稳定性的影响。
关键词
浸水路堤
稳定性
有限元方法
交通荷载
土工格栅
Keywords
water
immersed
road
embankment
stability
finite
element
method
traffic
burden
geotechnical
engineering
grate
分类号
U416.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
1996～2003年全国交通事故伤害的时间序列分析
被引量：
9
3
作者
郑文贵
李向云
机构
山东大学公共卫生学院
潍坊医学院公共卫生与管理学院
出处
《中国卫生事业管理》
2006年第2期105-107,共3页
文摘
目的：分析全国交通事故及交通事故伤害的发生情况，为交通事故的预防和控制提供基本数据。方法：利用国家统计局公布的交通事故、年度人口、社会经济发展统计数据，采用描述性研宄的方法，分析1996-2003年全国交通事故的发生率、致伤与死亡情况、直接经济损失。结果：全国交通事故发生数从1996年的28．77万起，增加到2003年的66．75万起；交通事故的构成以机动车事故为主（〉90％），而汽车交通事故占事故总数的70％以上，摩托车事故发生率呈现增长趋势；因车祸死亡人数从1996年的7．36万人，增加到2003年的10．44万人，受伤人数从17．44万人增加到为49．42万人。车祸死亡率从6．02／10万上升到8．08／10万；直接经济损失从1996年的17．17亿元增加到2003年的33．69亿元。结论：交通事故对居民健康和生命的威胁日益加重，社会各部门应积极采取相应措施，切实减少交通事故伤害对人民生命安全的成胁．降低交通事故的疾病负担。
关键词
事故
交通
疾病负担
时间序列分析
Keywords
Accident
traffic
burden
of
disease
Time
series
analysis
分类号
D631.5 [政治法律—政治学]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
干道路网瓶颈识别及容量一体化均衡配置模型与方法
焦海贤
胡迎鹏
刘以舟
公维勇
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2007
16
下载PDF
职称材料
2
临河浸水路堤稳定性分析
贾建彬
《公路交通技术》
2008
6
下载PDF
职称材料
3
1996～2003年全国交通事故伤害的时间序列分析
郑文贵
李向云
《中国卫生事业管理》
2006
9
下载PDF
职称材料
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