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高斯投影变形对高速铁路线路设计的影响 被引量：23
1
作者 梅熙 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第10期52-57,共6页
研究目的:我国高速铁路工程测量平面坐标系采用工程独立坐标系统,投影方式为高斯投影。通常把高速铁路平面坐标系划分为若干个投影分带,以满足投影长度的变形值不大于10 mm/km的要求。大家普遍认为高斯投影后角度不变,但在高速铁路线路... 研究目的:我国高速铁路工程测量平面坐标系采用工程独立坐标系统,投影方式为高斯投影。通常把高速铁路平面坐标系划分为若干个投影分带,以满足投影长度的变形值不大于10 mm/km的要求。大家普遍认为高斯投影后角度不变,但在高速铁路线路设计中却发现高斯投影可引起相邻投影带间的角度变形。需要研究此问题对高速铁路线路设计的影响,并提出相应的解决办法和建议。研究结论:高斯投影在不同中央子午线的坐标投影带间会产生角度变形,对高速铁路线路设计产生不利影响,特别是高速铁路直线边较长,此影响不能忽视;可以通过优化工程独立坐标投影分带的位置、控制相邻投影带间中央子午线的跨度及角度变形值的大小等办法来减小对高速铁路线路设计的影响;应积极开展工程测量投影模型和计算方法研究,最终实现一个项目不换带或少换带的目的。 展开更多
关键词 高斯投影 角度变形 线路设计 影响
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曲流河点坝砂体地质建模及在水平井轨迹设计中的应用 被引量：16
2
作者 司丽 《岩性油气藏》 CSCD 2008年第3期104-108,共5页
为实现曲流河点坝砂体水平井轨迹设计的最优化,在准确识别点坝砂体形态与规模的基础上,对提高点坝砂体内构造模型精度、夹层预测精度及岩性模型精度做了深入的研究,形成了一套曲流河点坝砂体水平井地质建模方法。将该方法应用到新井钻井... 为实现曲流河点坝砂体水平井轨迹设计的最优化,在准确识别点坝砂体形态与规模的基础上,对提高点坝砂体内构造模型精度、夹层预测精度及岩性模型精度做了深入的研究,形成了一套曲流河点坝砂体水平井地质建模方法。将该方法应用到新井钻井中,构造模型的精度误差在0.45m以内,侧积夹层预测符合率达到85%;将该模型应用于指导水平井轨迹设计及井轨迹现场跟踪调整中,水平取心井连续成功取心176.39m,砂岩钻遇率达95%以上。 展开更多
关键词 点坝砂体 曲流河 水平井 轨迹设计 地质建模
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水平井在喇嘛甸油田厚油层剩余油挖潜中的应用 被引量：16
3
作者 刘连福 王小光 +1 位作者 王朋 周贵香 《大庆石油地质与开发》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期52-55,共4页
水平井作为老油田调整挖潜剩余油、提高采收率以及新油田实现少井高效开发的一项重要技术，已在世界范围得到广泛应用。高含水、密井网、多层砂岩的大庆油田正逐步扩大水平井技术的应用规模。喇嘛甸油田厚油层发育，进入特高含水开发期... 水平井作为老油田调整挖潜剩余油、提高采收率以及新油田实现少井高效开发的一项重要技术，已在世界范围得到广泛应用。高含水、密井网、多层砂岩的大庆油田正逐步扩大水平井技术的应用规模。喇嘛甸油田厚油层发育，进入特高含水开发期后，剩余油主要存在于厚油层顶部，常规方法挖潜难度较大。通过对喇嘛甸油田应用水平井挖潜剩余油的可行性及潜力的分析，研究了水平井挖潜技术，结合现有的水平井开发经验，总结了水平井轨迹的优化设计、随钻跟踪调整及完井等技术方法，为进一步拓宽水平井挖潜思路，改善水平井挖潜效果奠定了基础。 展开更多
关键词 水平井 剩余油 轨迹设计
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延长东部超浅层大位移水平井钻井技术难点与对策 被引量：11
4
作者 李伟峰 于小龙 《非常规油气》 2017年第1期100-103,83,共5页
针对延长东部低渗超低渗储层埋深浅、超浅层大位移水平井水平段钻进加压困难及套管下入风险高的难题,开展水平井钻完井配套技术研究。采用单圆弧加稳斜探顶的轨道设计方法,降低施工摩阻的同时,保障了油层位置不确定时的井眼轨迹调整余地... 针对延长东部低渗超低渗储层埋深浅、超浅层大位移水平井水平段钻进加压困难及套管下入风险高的难题,开展水平井钻完井配套技术研究。采用单圆弧加稳斜探顶的轨道设计方法,降低施工摩阻的同时,保障了油层位置不确定时的井眼轨迹调整余地;创新应用加强型倒装钻具,保障了水平段钻进的破岩效率;采用漂浮下套管技术,配合漂浮接箍安装位置优化分析,实现了七平8井二开井身模式。延长油田首口超浅层大位移水平井二开长裸眼低成本成功建井,证明所选对策具有较高的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 超浅层大位移 水平井 轨道设计 钻井加压技术 漂浮下套管技术
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煤层气水平井连通井组轨道设计与控制方法 被引量：10
5
作者 乔磊 孟国营 范迅 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期284-287,共4页
煤层气水平井组由一口或几口水平井与一口洞穴直井连通,共同利用该直井进行采气作业,因此煤层气水平井需进行两井连通作业。依据煤层气水平井组的特点,建立了以煤层气水平井为基准的坐标体系,并推出了两井坐标体系的转换公式;考虑到连... 煤层气水平井组由一口或几口水平井与一口洞穴直井连通,共同利用该直井进行采气作业,因此煤层气水平井需进行两井连通作业。依据煤层气水平井组的特点,建立了以煤层气水平井为基准的坐标体系,并推出了两井坐标体系的转换公式;考虑到连通井段短和轨道控制要求高的特点,优选出增—增—稳设计剖面,并建立了分段轨道优化设计方法;以逐步缩小洞穴井与水平井相对位置的不确定性椭圆范围为目标,提出了煤层气水平井轨道测量的方法及稳斜扭方位的轨道控制模型。通过以上的基础研究,形成了较系统的水平井连通井组轨道设计与控制方法,并结合现场应用进行了连通轨道控制的分析。 展开更多
关键词 煤层气 水平井 连通井组 轨道设计 控制方法
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提速列车轮轨附加动荷载分析 被引量：2
6
作者 谢世波 罗雁云 《上海铁道大学学报》 CAS 1997年第1期42-47,共6页
针对我国现有铁路情况，分析不同速度下轮轨竖向附加动荷载。根据随机振动基本理论，引入轨道不平顺谱。建立了轮轨相互作用模型。行车速度、轨道不平顺、轨道刚度以及车体和簧下质量是影响附加动荷载的主要因素。在我国现有的机车车辆... 针对我国现有铁路情况，分析不同速度下轮轨竖向附加动荷载。根据随机振动基本理论，引入轨道不平顺谱。建立了轮轨相互作用模型。行车速度、轨道不平顺、轨道刚度以及车体和簧下质量是影响附加动荷载的主要因素。在我国现有的机车车辆和轨道条件下，提速后所产生的竖向轮轨附加动荷载已达到或超过国外高速铁路标准。因此，合理确立机车车辆。 展开更多
关键词 轮轨动力学 动荷载 提速列车
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北京新机场线车辆段上盖物业开发轨道减振降噪设计 被引量：8
7
作者 刘玮 李克飞 张东风 《铁道勘察》 2020年第3期104-107,共4页
结合北京轨道交通新机场线一期工程磁各庄车辆段上盖物业开发工程,阐述该工程车辆段轨道振动与噪声特点,对车辆段库内、库外不同区域分别采取了相应的减振降噪措施。在采用车辆段轨道减振降噪成熟技术(在咽喉区碎石道床铺设高效减振垫,... 结合北京轨道交通新机场线一期工程磁各庄车辆段上盖物业开发工程,阐述该工程车辆段轨道振动与噪声特点,对车辆段库内、库外不同区域分别采取了相应的减振降噪措施。在采用车辆段轨道减振降噪成熟技术(在咽喉区碎石道床铺设高效减振垫,咽喉区小半径曲线设置阻尼钢轨)的基础上,研发了适用于车辆段库内无缝线路的50 kg/m钢轨冻结接头夹板,采用夹板与高强螺栓联结钢轨,使轨端密贴,实现了库内无缝化;研发了适用于库内50 kg/m钢轨的高等级减振扣件(减振效果大于8 dB)。该设计降低了上盖物业开发减振降噪措施的前期投入,为今后轨道交通上盖物业开发轨道减振降噪设计提供了新思路。 展开更多
关键词 北京新机场线 上盖物业开发 轨道 减振降噪设计
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首都机场线地面线无缝道岔群的受力及变形 被引量：8
8
作者 曲村 高亮 田彩英 《都市快轨交通》 2009年第2期62-67,共6页
首都机场线地面线道岔区的几组道岔之间距离较近,道岔的受力和变形会受到一定的影响,需要将距离较近的几组道岔作为一个整体进行考虑。针对首都机场线地面线无缝道岔群,采用商业有限元软件,建立纵横垂向空间耦合的有限元计算模型,计算... 首都机场线地面线道岔区的几组道岔之间距离较近,道岔的受力和变形会受到一定的影响,需要将距离较近的几组道岔作为一个整体进行考虑。针对首都机场线地面线无缝道岔群,采用商业有限元软件,建立纵横垂向空间耦合的有限元计算模型,计算并分析无缝道岔群的主要力学特性和道岔尖轨横向变形,对道岔群的设计可行性进行研究并提供建议。 展开更多
关键词 首都机场线 轨道交通 无缝道岔群 轨道设计
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城市马拉松赛道的设计与交通管理 被引量：6
9
作者 王彬 《综合运输》 2017年第3期72-76,共5页
随着全球马拉松运动的参与者日益增多,各国的大中城市开始纷纷开始举办各级各类的国际马拉松赛事。其比赛赛道的设计与选择至关重要,需要依据据国际马拉松赛道的规定及赛道设计与选择标准进行赛道的选择与管理策略研究。本文认为城市马... 随着全球马拉松运动的参与者日益增多,各国的大中城市开始纷纷开始举办各级各类的国际马拉松赛事。其比赛赛道的设计与选择至关重要,需要依据据国际马拉松赛道的规定及赛道设计与选择标准进行赛道的选择与管理策略研究。本文认为城市马拉松赛比赛除了严格遵循赛道设计标准之外,在赛道选择与设计管理中要根据赛事标准设计设置足够的标识物、加强赛道起点区与终点区的规划和管理、加强赛道人员的秩序管理、加强赛道卫生管理、做好赛道沿途的补给、附属设施、医疗等服务以及制定赛道交通管制标准。 展开更多
关键词 城市马拉松赛道 赛道设计 赛道选择 马拉松赛事管理
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拖拉机地头转弯的最佳路径研究 被引量：7
10
作者 党革荣 韩冰 《西北农林科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2006年第10期202-204,共3页
为合理设计拖拉机在地头作业时的最佳路径,采用车辆运动学模型,应用最优控制理论,设计了单体拖拉机利用前进挡工作时在进行地头转弯的最佳路径,并用VC++进行了编程。程序运行结果表明,其计算时间短,能够保证拖拉机自动行驶控制中的实时... 为合理设计拖拉机在地头作业时的最佳路径,采用车辆运动学模型,应用最优控制理论,设计了单体拖拉机利用前进挡工作时在进行地头转弯的最佳路径,并用VC++进行了编程。程序运行结果表明,其计算时间短,能够保证拖拉机自动行驶控制中的实时要求。 展开更多
关键词 自动行走拖拉机 地头转弯 最优控制 路径设计
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国内外城市轨道交通折返站站线布置形式案例分析 被引量：7
11
作者 江志彬 韦实 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第2期40-45,共6页
在我国,折返能力已经成为限制城市轨道交通线路通过能力的主要瓶颈,其原因是在车站设计时,对折返站在运营过程的运输调整的灵活性和远期能力的适应性考虑不足。以柏林、巴黎、伦敦、莫斯科和上海等5个城市、共62条线路、100多个终端折... 在我国,折返能力已经成为限制城市轨道交通线路通过能力的主要瓶颈,其原因是在车站设计时,对折返站在运营过程的运输调整的灵活性和远期能力的适应性考虑不足。以柏林、巴黎、伦敦、莫斯科和上海等5个城市、共62条线路、100多个终端折返站为研究对象,在分析终端折返站的常见折返站型和特点的基础上,总结归纳出不同城市折返站的选型规律和特点;然后从建设成本、能力适应性、运营灵活性和发展适应性方面对不同折返模式的站线布置形式进行对比分析,并选取了两个在能力适应性和发展适应性上具有参考意义的混合折返站型;最后提出了我国城市轨道交通折返站型选择和配线设计的优化建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 折返站 站型选择 配线设计 折返形式
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大跨度空间钢结构楼面行走式塔式起重机施工技术 被引量：7
12
作者 韩凌 蒋晓洪 +1 位作者 周骁雄 孙鹏 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第11期108-110,116,共4页
介绍了楼面行走式塔式起重机轨道铺设和加固措施等施工过程中的几个关键技术。该技术的优点是可解决大跨度空间结构吊装设备无法辐射位置的结构安装难题。结合以往大跨度空间项目楼面行走式塔式起重机的工程应用实例,并通过某项目施工... 介绍了楼面行走式塔式起重机轨道铺设和加固措施等施工过程中的几个关键技术。该技术的优点是可解决大跨度空间结构吊装设备无法辐射位置的结构安装难题。结合以往大跨度空间项目楼面行走式塔式起重机的工程应用实例,并通过某项目施工方案的探讨,充分体现了行走式塔式起重机在大跨度空间钢结构施工过程中的优势。轨道设计中合理利用结构自身的传力特点,有效解决了轨道的铺设问题,减少了加固措施费用。 展开更多
关键词 钢结构 塔式起重机 轨道设计 施工技术
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京沈客运专线引入阜新地区线路方案与设计研究 被引量：6
13
作者 宿志平 白宝英 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第2期6-9,40,共5页
研究目的:阜新市地处辽宁省西北部,是随着煤炭资源的开发和煤炭工业的发展而逐步建立起来的,目前已被列为全国资源型城市经济转型试点市。本文从城市规划、既有路网布局、阜新站位的选择等方面研究京沈客运专线引入阜新地区的方案,以及... 研究目的:阜新市地处辽宁省西北部,是随着煤炭资源的开发和煤炭工业的发展而逐步建立起来的,目前已被列为全国资源型城市经济转型试点市。本文从城市规划、既有路网布局、阜新站位的选择等方面研究京沈客运专线引入阜新地区的方案,以及线路设计标准分析。研究结论:(1)客运专线引入地区的线路方案符合城市规划布局,充分考虑当地经济水平,合理兼顾拆迁与线路走向的关系;(2)线路方案应尽量短直,避开了不良地质区,提高工程建设及运营的安全可靠度;(3)线路技术标准的选择应结合车站运营工况、根据v-s曲线合理确定,充分体现工程设计的技术经济价值。 展开更多
关键词 阜新地区 引入方案 线路设计
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市域(郊)铁路盾构隧道断面优化设计建议 被引量：4
14
作者 潘正义 卫佳莺 +3 位作者 郭娜 喻涛 许俊超 吴秉其 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第3期134-139,共6页
为规范市域(郊)铁路盾构隧道断面设计理念及原则,结合国内市域(郊)铁路盾构设计相关案例,分别从轨道设计优化及不同国铁上线条件两方面展开讨论,得出轨道超高形式选择及不同国铁上线条件下的盾构断面建筑限界要求。主要结论如下:(1)考... 为规范市域(郊)铁路盾构隧道断面设计理念及原则,结合国内市域(郊)铁路盾构设计相关案例,分别从轨道设计优化及不同国铁上线条件两方面展开讨论,得出轨道超高形式选择及不同国铁上线条件下的盾构断面建筑限界要求。主要结论如下:(1)考虑到排水沟渗漏对道床造成的腐蚀等影响,轨道下排水沟均建议采用更加安全的U形排水沟;(2)地下线隧道内径紧凑的情况下建议考虑采用外轨抬高超高值一半,内轨降低超高值一半的方法设置半超高,在隧道内径较大的地下线和高架及地面线采用全超高设置方式;(3)针对预留160 km及200 km两种国铁上线时速充分考虑了互联互通条件,得出了不同盾构断面建筑限界,避免了盾构断面过大或过小造成的工程浪费和使用风险。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 轨道设计 国铁上线 盾构隧道断面 优化设计
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超短基线纯方位定位的目标搜索航迹规划 被引量：5
15
作者 勇俊 李昭 +1 位作者 郑翠娥 孙大军 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期438-444,共7页
超短基线纯方位定位可在缺乏斜距信息的条件下实现对声信标的定位,以实现对丢失声信标的打捞.针对该方法定位误差与测量船航迹有关的问题,探讨了对搜索航迹的规划,以在保证定位精度的条件下提高搜索效率.从两测点纯方位定位模型出发,分... 超短基线纯方位定位可在缺乏斜距信息的条件下实现对声信标的定位,以实现对丢失声信标的打捞.针对该方法定位误差与测量船航迹有关的问题,探讨了对搜索航迹的规划,以在保证定位精度的条件下提高搜索效率.从两测点纯方位定位模型出发,分析了纯方位定位算法定位误差的空间分布情况,确定了此方法的定位高精度区域.据此分别研究了采用直线航迹与圆弧航迹进行定位的误差特点,将两者的定位性能进行比对后,得出在相同误差条件下圆弧航迹定位精度优于直线航迹的结论,并通过计算机仿真与外场实验进行了验证.最后结合分析结果与两种航迹的大范围搜索效率规划出采用"直线-圆弧"航迹联合搜索定位丢失信标的方案. 展开更多
关键词 超短基线 纯方位定位 航迹规划 水声定位系统
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导向钻进非开挖轨迹优化设计 被引量：4
16
作者 史晓亮 段隆臣 +1 位作者 侯树刚 高辉 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2001年第6期62-63,共2页
在实际非开挖工程施工中 ,应用计算机模拟技术指导钻孔轨迹设计 ,使实际轨迹线与设计钻孔轨迹基本相符 ,实现最优化施工。
关键词 非开挖 轨迹设计 优化施工 导向钻进
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基于震后复旧工程的断裂带区域轨道设计借鉴
17
作者 刘启宾 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第11期30-35,共6页
针对兰新高铁震后轨道伤损评估及复旧工程设计无章可依且无经验可借鉴的情况,基于震后复旧工程设计,对断裂带区域轨道结构选型与设计有关经验进行分析。除大梁隧道F5断裂外,钢轨扭曲变形及扣件破坏主要发生在硫磺沟大桥上,是由地震荷载... 针对兰新高铁震后轨道伤损评估及复旧工程设计无章可依且无经验可借鉴的情况,基于震后复旧工程设计,对断裂带区域轨道结构选型与设计有关经验进行分析。除大梁隧道F5断裂外,钢轨扭曲变形及扣件破坏主要发生在硫磺沟大桥上,是由地震荷载下桥梁支座螺栓剪断后梁体移位落梁,相邻梁体变形差异大引起。道床板存在局部1~2 m范围碎裂,主要与地震横波、纵波传递过程中的叠加有关。个别段落出现轨道不平顺超限的情况,主要是受线下基础类型和地质条件差异等因素影响。震后复旧工程应首先基于基准点的测设与平差开展区域性线形重构与拟合;断裂带区域轨道设防长度根据有砟轨道养护维修最小段落长度确定,不能满足震后轨道结构的调整需求,建议结合预估错位量及线路拟合范围、轨道调整能力综合确定;近断裂带区域无砟轨道建议采用无挡肩轨枕,在地震情况下使扣件弹条或者锚固螺栓发生破坏,而轨枕保持完整,以降低震后复旧工程难度及代价;为确保特殊条件下的整治效果,建议采取特种整治措施。 展开更多
关键词 高速铁路 震后复旧工程 断裂带区域 轨道设计 借鉴 无砟轨道 破坏特征 成因分析
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上海地铁2号线东延伸接拨段轨道设计研究 被引量：4
18
作者 韩义涛 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第8期91-95,共5页
研究目的:上海地铁2号线既有线和2号线东延伸在龙阳路与张江高科区间的高架梁上完成拨接,为国内首次在高架梁上整体道床的拨移工程,具有很大的技术难度。本文结合该项目的成功实施,阐述整体道床拨移工程的设计思路及施工方案,对类似工... 研究目的:上海地铁2号线既有线和2号线东延伸在龙阳路与张江高科区间的高架梁上完成拨接,为国内首次在高架梁上整体道床的拨移工程,具有很大的技术难度。本文结合该项目的成功实施,阐述整体道床拨移工程的设计思路及施工方案,对类似工程具有借鉴意义。研究结论:针对该工程封锁时间短、精度要求高、首次实施等特点,比选多种设计方案。3号梁采用了在既有轨枕间浇注承轨台方案,4～7号梁道床采用在梁场预制纵向短枕承轨台的方案,无缝线路采用现场焊接方案,并成功实施拨移工程。该工程对整体道床改造、维修方法的探索,对城市轨道交通延伸线路与既有线的轨道拨接具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 上海地铁2号线东延伸 轨道设计 整体道床 拨接工程
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城市轨道交通中小号码道岔的设计和应用 被引量：4
19
作者 张震远 《城市轨道交通研究》 2008年第6期63-64,68,共3页
随着全国各大城市轨道交通建设大规模地展开,在国铁受到冷遇的小号码道岔在城市轨道交通中得到了较多的应用。选用小号码道岔,可以节约土地用量,降低地铁建设成本,同时也迫使地铁车辆段的选址逐渐远离闹市区。广州地铁5号线道岔是全国... 随着全国各大城市轨道交通建设大规模地展开,在国铁受到冷遇的小号码道岔在城市轨道交通中得到了较多的应用。选用小号码道岔,可以节约土地用量,降低地铁建设成本,同时也迫使地铁车辆段的选址逐渐远离闹市区。广州地铁5号线道岔是全国最小号码的道岔,以此为例介绍了道岔的设计应用和维护。合理地选用小号码道岔符合城市轨道交通的特点。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨道设计 道岔设计
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旋转导向钻水平分支井技术在东海油气田的应用 被引量：3
20
作者 于观成 苏增 +1 位作者 焦明 范冬 《石化技术》 CAS 2015年第12期188-189,203,共3页
水平分支井技术在提高低渗透、特低渗透气田开采率发挥了重要的作用,本文分析了水平分支井在东海低渗透油气田的设计原则及使用旋转导向工具侧钻措施,以及水平分支技术在东海油气田的成功应用。
关键词 水平分支 轨迹设计 旋转导向 悬空侧钻 轨迹控制 控时钻进
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