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题名直升机传动系统扭转振动的分析
被引量：9
- 1
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作者
许兆棠
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机构
淮阴工学院交通工程学院
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2012年第9期330-336,共7页
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文摘
为了获得直升机传动系统扭转振动的特性,对直升机传动系统的扭转振动进行了计算和分析。在简化传动系统结构的基础上,将直升机传动系统划分为若干个轴段和圆盘的子系统,根据振型叠加原理,得到了直升机传动系统扭转振动的解,分析了传动系统的扭转频响函数。结果表明:传动系统扭转频响函数幅值的峰值出现在低阶固有频率附近;不同频率激振源的部件引起传动系统同阶扭转共振时,发动机的转速不等,发动机到激振源部件的传动比大,发动机的转速高;在同阶扭转共振中,桨叶引起传动系统扭转共振时,发动机的转速最高。
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关键词
直升机
传动系统
扭转角位移
扭转频响函数
振型叠加原理
轴段和圆盘
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Keywords
helicopter
transmission system
torsional angular displacement
torsional frequency response function
mode superposition method
shaft segment and disk
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分类号
V233.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名双发动机工作时倾转旋翼机传动系统扭转振动的计算
被引量：1
- 2
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作者
许兆棠
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机构
淮阴工学院交通工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第10期128-133,共6页
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文摘
为了获得双发动机工作时倾转旋翼机传动系统扭转振动的特性,进行了倾转旋翼机传动系统扭转振动的计算和分析。在简化传动系统结构的基础上,将倾转旋翼机传动系统划分为若干个轴段和圆盘的子系统,根据动量矩定理和振型叠加原理,分别列出扭转运动方程,再利用边界关系,合成子系统的扭转运动方程,得到传动系统的扭转运动方程,通过求解传动系统的扭转运动方程,并根据振型叠加原理,得到双发动机工作时倾转旋翼机传动系统扭转振动的角位移,在此基础上,给出算例,分析了传动系统的扭转频响函数。
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关键词
倾转旋翼机
传动系统
扭转角位移
扭转频响函数
振型叠加原理
轴段和圆盘
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Keywords
tilt-rotor
transmission system
torsional angular displacement
torsional frequency response function
superposition principle of modes of vibration
shaft segment and disk
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分类号
V233.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名齿轮传动系统扭振特性的灵敏度分析
- 3
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作者
陈学东
杨志谦
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机构
武汉工业大学陶瓷研究所
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出处
《武汉工业大学学报》
CSCD
1994年第4期70-74,共5页
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文摘
本文研究了齿轮传动系统扭振固有频率及频响函数的设计灵敏度问题。对齿轮传动系统扭振动力学控制方程中时变的齿轮啮合刚度进行了分解．推导了系统扭振固有频率及频响函数相对于设计参数的灵敏度计算公式，这些设计参数可以是轴的扭转刚度、齿轮平均啮合刚度、阻尼及齿轮转动惯量等。这一方法可用于齿轮传动系统动力学优化设计。
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关键词
齿轮传动
灵敏度
扭转振动
固有频率
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Keywords
gearing
sensitivity
torsional vibration
natural frquency
frequency response function
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分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名固定谐振荷载作用下曲线轨道动力响应特性研究
被引量：3
- 4
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作者
杜林林
刘维宁
刘卫丰
马龙祥
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
西南交通大学土木工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第20期233-239,247,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51378001)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2015YJS122)
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文摘
将曲线轨道视为周期性离散支撑结构,根据周期性结构的振动特性,通过引入移动荷载作用下曲线轨道梁的数学模态以及广义波数,得出曲线轨道梁频域响应的级数表达,进而求解固定谐振荷载作用下曲线轨道梁平面外弯扭耦合振动的响应特性。通过计算不同频率固定谐振荷载作用下曲线轨梁的动力响应,可以求得曲线轨梁垂向位移频响特性。对单层离散点支撑轨道模型进行计算分析可知:曲线轨道梁一阶自振频率受扣件支点垂向支撑刚度、垂向支撑阻尼系数、扣件支点间距变化影响较大,扣件支点垂向支撑刚度增加时轨梁一阶自振频率提高,垂向支撑阻尼系数增加时轨梁一阶自振频率略有减少,扣件支点间距减小时轨梁一阶自振频率提高;扣件支点间距对曲线轨梁频响特性具有显著的影响,跨中处一阶pinned-pinned共振峰幅值及支点处反共振峰幅值随支点间距的增加而变大;曲线半径对地铁轨道轨梁垂向位移频响特性几乎没有影响。
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关键词
曲线轨道
弯扭耦合
周期结构
频响特性
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Keywords
curved track
coupling of bending and torsion
modal superposition method
periodical structure
frequency response function
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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