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题名行驶面宽和行驶面高对子午线轮胎滚动阻力的影响
被引量：5
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作者
杨建
王国林
董自龙
梁晨
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2016年第6期41-46,共6页
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基金
第55批中国博士后面上资助项目(2014M551509)
江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC201303)
江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX13_676)
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文摘
以载重子午线轮胎385/65R22.5为研究对象,借助ABAQUS有限元软件,建立其滚动阻力计算分析模型。在此基础上,采用数值方法对比分析了不同行驶面宽和行驶面高对轮胎滚动阻力的影响,并从胎体受载形变及轮胎各部位能量损失的角度,阐述了行驶面宽和行驶面高的变化对轮胎滚动阻力的影响规律。结果表明,行驶面宽的变化对轮胎滚动阻力影响较小。随着行驶面宽的增加,轮胎滚动阻力呈现先减小后增大再减小的变化趋势,且存在低滚阻轮胎的最佳行驶面宽;行驶面宽的变化对轮胎受载形变影响较小,但会引起轮胎不同部位能量损失的明显变化。行驶面高的变化对轮胎滚动阻力影响较大。随着行驶面高的增加,轮胎滚动阻力有变大的趋势,但这不适用于行驶面高较小时的情形;行驶面高对轮胎受载形变有明显的影响,较大的行驶面高会增加轮胎胎冠部位的压缩变形及胎肩处的弯曲变形,减少胎侧部位的弯曲变形;行驶面高的增加加大了胎冠部位的能量损失,但减小了胎体、胎侧、三角胶部位的能量损失。
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关键词
子午线轮胎
滚动阻力
行驶面
胎体形变
能量损失
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Keywords
radial tire
rolling resistance
tread surface
tire carcass deformation
energy loss
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分类号
U463.3
[机械工程—车辆工程]
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