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大型工程网络计划技术的应用复杂性研究
被引量：
9
1
作者
李四福
诸克军
王德银
《中国地质大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2010年第5期90-94,共5页
随着现代工程项目日趋复杂,网络计划技术已成为大型工程项目管理必不可少的工具和手段。在分析比较传统计划方法与网络计划技术的基础上,针对网络计划技术应用过程中存在的问题,从三个方面讨论了网络计划的关键技术及其应用复杂性,包括...
随着现代工程项目日趋复杂,网络计划技术已成为大型工程项目管理必不可少的工具和手段。在分析比较传统计划方法与网络计划技术的基础上,针对网络计划技术应用过程中存在的问题,从三个方面讨论了网络计划的关键技术及其应用复杂性,包括网络图绘制、网络计划优化和工程信息化管理,有利于认清问题本质,抓住问题关键,提高网络计划技术的应用水平。
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关键词
大型工程项目
网络计划图
时间-资源优化
工程信息化管理
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职称材料
工程项目工期——资源优化方法研究
被引量：
11
2
作者
曹小琳
汪金根
《重庆建筑大学学报》
CSCD
2000年第2期49-53,共5页
在深入探讨工程项目实施过程中进度计划与资源计划协调运行的同时 ,提出了在资源限制性条件下对工期进行优化的“RSM”法 ,并对该方法繁复的计算过程进行了改进 ,从而可以大大减少手算工作量、节省计算机内存。
关键词
工期-资源优化
进度计划
工程项目
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职称材料
交叉口动态车道功能与信号控制协同问题研究
被引量：
22
3
作者
曾滢
杨晓光
马莹莹
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第7期903-908,共6页
基于信号控制交叉口时空关系分析,综合运用交通流理论和信号控制技术,建立了动态车道功能与信号相位组合模型,用Visual Basic语言编制程序对该模型求解.为验证模型的有效性,应用该模型对实际案例进行了优化,并通过交通仿真软件VISSIM分...
基于信号控制交叉口时空关系分析,综合运用交通流理论和信号控制技术,建立了动态车道功能与信号相位组合模型,用Visual Basic语言编制程序对该模型求解.为验证模型的有效性,应用该模型对实际案例进行了优化,并通过交通仿真软件VISSIM分别对优化前后的方案进行了仿真对比分析.仿真结果表明:交叉口动态车道功能与信号控制存在协同作用,与仅改善车道功能或信号控制相比,实现两者的协同能有效提高交叉口时空资源的利用率,使关键状态参量如延误与排队长度显著降低.
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关键词
平面交叉口
车道功能
动态车道管理
协同
时空资源优化
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职称材料
题名
大型工程网络计划技术的应用复杂性研究
被引量：
9
1
作者
李四福
诸克军
王德银
机构
中国地质大学经济管理学院
平顶山天安煤业股份有限公司
出处
《中国地质大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2010年第5期90-94,共5页
基金
国家自然科学基金项目(70573101)
中国地质大学(武汉)横向科研项目(2008086012)
文摘
随着现代工程项目日趋复杂,网络计划技术已成为大型工程项目管理必不可少的工具和手段。在分析比较传统计划方法与网络计划技术的基础上,针对网络计划技术应用过程中存在的问题,从三个方面讨论了网络计划的关键技术及其应用复杂性,包括网络图绘制、网络计划优化和工程信息化管理,有利于认清问题本质,抓住问题关键,提高网络计划技术的应用水平。
关键词
大型工程项目
网络计划图
时间-资源优化
工程信息化管理
Keywords
large-scale
project
network
planning
graph
time
-
resources
optimization
project
information
management
分类号
F204 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
工程项目工期——资源优化方法研究
被引量：
11
2
作者
曹小琳
汪金根
机构
重庆建筑大学管理学院
出处
《重庆建筑大学学报》
CSCD
2000年第2期49-53,共5页
文摘
在深入探讨工程项目实施过程中进度计划与资源计划协调运行的同时 ,提出了在资源限制性条件下对工期进行优化的“RSM”法 ,并对该方法繁复的计算过程进行了改进 ,从而可以大大减少手算工作量、节省计算机内存。
关键词
工期-资源优化
进度计划
工程项目
Keywords
time
-
resourc
e
optimization
progress
planning
resourc
e
availability
分类号
TU722 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
交叉口动态车道功能与信号控制协同问题研究
被引量：
22
3
作者
曾滢
杨晓光
马莹莹
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第7期903-908,共6页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(70631002)
国家自然科学基金资助项目(50578123)
文摘
基于信号控制交叉口时空关系分析,综合运用交通流理论和信号控制技术,建立了动态车道功能与信号相位组合模型,用Visual Basic语言编制程序对该模型求解.为验证模型的有效性,应用该模型对实际案例进行了优化,并通过交通仿真软件VISSIM分别对优化前后的方案进行了仿真对比分析.仿真结果表明:交叉口动态车道功能与信号控制存在协同作用,与仅改善车道功能或信号控制相比,实现两者的协同能有效提高交叉口时空资源的利用率,使关键状态参量如延误与排队长度显著降低.
关键词
平面交叉口
车道功能
动态车道管理
协同
时空资源优化
Keywords
grade
intersection
lane-use
assignment
dynamic
lane
management
synergy
space-
time
resources
optimization
分类号
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大型工程网络计划技术的应用复杂性研究
李四福
诸克军
王德银
《中国地质大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2010
9
下载PDF
职称材料
2
工程项目工期——资源优化方法研究
曹小琳
汪金根
《重庆建筑大学学报》
CSCD
2000
11
下载PDF
职称材料
3
交叉口动态车道功能与信号控制协同问题研究
曾滢
杨晓光
马莹莹
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
22
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职称材料
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