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先进高强钢板冲压成形后的时效回弹行为 被引量：9
1
作者 余海燕 吴航宇 汪林 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期2-7,共6页
为了揭示先进高强钢板在冲压成形后回弹随时间而改变的时效回弹行为,对DP780和TRIP780钢板进行了U形件冲压和圆筒件剖环试验。对U形件角度和剖环开口位移在卸载后10 s至84 d内的回弹量进行了跟踪测量,通过拟合试验数据建立了计算时效回... 为了揭示先进高强钢板在冲压成形后回弹随时间而改变的时效回弹行为,对DP780和TRIP780钢板进行了U形件冲压和圆筒件剖环试验。对U形件角度和剖环开口位移在卸载后10 s至84 d内的回弹量进行了跟踪测量,通过拟合试验数据建立了计算时效回弹量的经验模型。结果表明,DP780和TRIP780钢板冲压卸载后均有显著的时效回弹行为,总时效回弹量约为初始回弹量的3%~5%,回弹量随时效时间先快速增加而后趋于稳定。在材料不同、几何形状相同的情况下,冲压件的时效回弹速率不同。在U形件冲压中,DP780钢板在卸载后3天的总时效回弹量约为50%,而TRIP780钢板在卸载后6 h内就产生了相同的时效回弹量。同一材料圆筒件剖环开口处的时效回弹量大于U形件的时效回弹量。两种材料的时效回弹量均可用指数函数来表达,该式可为时效回弹的预测提供参考。 展开更多
关键词 时效回弹 高强钢板 U形件 圆筒件剖环 冲压成形
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1Cr18Ni9Ti不锈钢管滞后回弹的黏弹塑性建模和有限元模拟 被引量：8
2
作者 刘贺 鄂大辛 《精密成形工程》 2015年第6期65-69,共5页
目的研究1Cr18Ni9Ti不锈钢管在单轴拉伸和回转牵引弯曲卸载后的滞后回弹现象,利用有限元软件进行滞后回弹结果的预测。方法通过系列单轴拉伸和应力松弛试验得到1Cr18Ni9Ti不锈钢管黏弹塑性材料参数,采用双耗散黏弹塑性材料模型在有限元A... 目的研究1Cr18Ni9Ti不锈钢管在单轴拉伸和回转牵引弯曲卸载后的滞后回弹现象,利用有限元软件进行滞后回弹结果的预测。方法通过系列单轴拉伸和应力松弛试验得到1Cr18Ni9Ti不锈钢管黏弹塑性材料参数,采用双耗散黏弹塑性材料模型在有限元ABAQUS软件进行拉伸和回转弯曲卸载后滞后回弹的模拟预测,并与试验结果对比。结果利用该黏弹塑性材料模型预测得到的滞后回弹变化趋势与试验值吻合较好,数值上接近试验值。结论基于双耗散黏弹塑性材料模型进行滞后回弹的建模,在瞬时回弹后,弹塑性组合单元和黏弹性组合单元中存在相反的残余应力,从而驱动材料持续发生黏弹性变形,可能是产生滞后回弹的原因。有限元分析中考虑了加载过程中的黏性响应,其预测结果更加接近实际。 展开更多
关键词 1Cr18Ni9Ti管 滞后回弹 双耗散黏弹塑性模型 有限元模拟
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相变诱发塑性钢板的时效回弹行为 被引量：6
3
作者 余海燕 艾晨辰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期64-69,共6页
在对冷轧相变诱发塑性钢TRIP780和烘烤硬化钢BH180两种钢板基本力学性能分析的基础上,通过U形件冲压成形试验分析这两种钢板的回弹对压边力和模具圆角半径变化的敏感性。对U形件冲压成形卸载后1 min至零件放置12周期间的回弹进行监测,... 在对冷轧相变诱发塑性钢TRIP780和烘烤硬化钢BH180两种钢板基本力学性能分析的基础上,通过U形件冲压成形试验分析这两种钢板的回弹对压边力和模具圆角半径变化的敏感性。对U形件冲压成形卸载后1 min至零件放置12周期间的回弹进行监测,重点对随时间变化的回弹即时效回弹进行详细的分析和讨论。采用X射线衍射对TRIP780钢中奥氏体体积分数随时效时间的变化趋势进行研究。结果表明,TRIP780钢不仅具有高强度、良好塑性和回弹大的特点,而且有显著的时效回弹,BH180基本没有时效回弹。TRIP780钢U形件卸载后1天内时效回弹最大,然后趋于稳定,卸载12周后时效回弹相对初始回弹的最大比例达到20%。X射线衍射结果表明时效回弹与相变诱发塑性效应有内在联系。TRIP780钢对压边力的变化更为敏感,可利用这个规律进行回弹控制。 展开更多
关键词 时效回弹 相变诱发塑性 烘烤硬化 压边力
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一种基于黏弹性理论预测DP600钢板滞后回弹的新模型 被引量：2
4
作者 孙帅 鄂大辛 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1356-1364,共9页
通过加载不同预应变和保压时间获得了DP600钢板的室温滞后回弹响应.基于黏弹性理论,采用309 MPa恒应力室温蠕变实验,获得了预测滞后回弹过程的蠕变柔量函数.基于DP600钢板室温弹性和塑性加载响应,修正了线黏弹性本构方程的积分下限,将... 通过加载不同预应变和保压时间获得了DP600钢板的室温滞后回弹响应.基于黏弹性理论,采用309 MPa恒应力室温蠕变实验,获得了预测滞后回弹过程的蠕变柔量函数.基于DP600钢板室温弹性和塑性加载响应,修正了线黏弹性本构方程的积分下限,将柔量函数与修正的应力率函数进行卷积,获得了影响滞后回弹过程的加载历史效应.再将加载历史应变波形与卸载脉冲叠加,获得不同预变形量的滞后回弹应变预测值.结果表明,滞后回弹初期应变率较高,之后应变率逐渐降低;随着预应变的增加,滞后回弹应变的绝对值逐渐递增,并且滞后回弹占总回弹比例逐渐增加;滞后回弹预测方向与瞬时回弹方向相同,与加载方向相反;相同时间段内,蠕变回弹应变比滞后回弹应变明显降低,与滞后回弹实验相比,蠕变恒应力与蠕变回弹应变的比值随预应变的变化规律呈现出良好的线性关系;基于黏弹性理论的修正模型所得到的预测值接近实验测量值,并能够较好地反映实验变化规律. 展开更多
关键词 DP600钢板 滞后回弹 蠕变回弹 KELVIN模型
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DP600弯曲变形滞后回弹试验及有限元探究 被引量：2
5
作者 付泽 鄂大辛 《精密成形工程》 2016年第1期59-62,100,共5页
目的初步探索室温下板材弯曲滞后回弹的变化规律及产生原因。方法对DP600高强度钢板进行不同弯曲角的三点弯曲试验,在室温下测量卸载瞬时回弹及长达1个月的滞后回弹,同时应用ABAQUS软件中的蠕变模型类比进行有限元分析。结果滞后回弹角... 目的初步探索室温下板材弯曲滞后回弹的变化规律及产生原因。方法对DP600高强度钢板进行不同弯曲角的三点弯曲试验,在室温下测量卸载瞬时回弹及长达1个月的滞后回弹,同时应用ABAQUS软件中的蠕变模型类比进行有限元分析。结果滞后回弹角随时间大致呈指数规律增长,最后逐渐趋于稳定。在原有蠕变模型基础上引入一个修正系数k,改进模型的计算结果与实验值吻合较好;滞后回弹过程中板材内应力分布逐渐趋于平缓。结论残余应力的释放是驱动滞后回弹的一种原因。 展开更多
关键词 AZ31镁合金 显微组织 力学性能
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预应变对TA2钛板室温滞后回弹的影响 被引量：1
6
作者 孙帅 鄂大辛 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期3739-3743,共5页
为探明室温下不同预应变对TA2钛板滞后回弹的影响,采用万能试验机进行了不同预应变的滞后回弹实验。预应变分别取自均匀塑性变形区、分散性失稳区以及集中性失稳区。拉伸变形组织采用OM和TEM进行表征。结果表明,TA2钛板卸载后的滞后回... 为探明室温下不同预应变对TA2钛板滞后回弹的影响,采用万能试验机进行了不同预应变的滞后回弹实验。预应变分别取自均匀塑性变形区、分散性失稳区以及集中性失稳区。拉伸变形组织采用OM和TEM进行表征。结果表明,TA2钛板卸载后的滞后回弹效应明显,均匀变形区和失稳区的滞后回弹应变(TDSS)累积值随预应变的提高分别以不同的指数规律增长。组织分析表明,孪晶数量与TDSS变化规律相关;失稳区的加载历史对TDSS和弛豫饱和时间tIP产生了一定影响。 展开更多
关键词 TA2钛板 拉伸预变形 滞后回弹 塑性失稳
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TC4钛合金室温滞后回弹研究 被引量：1
7
作者 孙帅 鄂大辛 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期3267-3271,共5页
为了探明TC4钛合金室温下的滞后回弹效应,采用万能试验机进行了不同预应变和不同加载速率的滞后回弹实验;为了揭示滞后回弹变化规律的微观机理,采用OM和TEM对微观组织进行表征。结果表明:TC4钛合金经过室温塑性变形卸载后尺寸继续变化,... 为了探明TC4钛合金室温下的滞后回弹效应,采用万能试验机进行了不同预应变和不同加载速率的滞后回弹实验;为了揭示滞后回弹变化规律的微观机理,采用OM和TEM对微观组织进行表征。结果表明:TC4钛合金经过室温塑性变形卸载后尺寸继续变化,具有明显的滞后回弹效应。随着预应变以及加载应变率的提高,滞后回弹应变(TDSS)的绝对值均呈现指数增长。组织分析表明,"流线型"光镜组织、位错塞积以及孪晶组织的演变与滞后回弹变化规律正相关。 展开更多
关键词 TC4钛合金 拉伸变形 滞后回弹 变形孪晶
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基于蠕变理论与有限元仿真的轨道交通车辆铝合金冲压件滞后回弹研究 被引量：1
8
作者 张学广 何广忠 +3 位作者 方斌 崔琪 邢丰琪 王震 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第2期26-30,共5页
滞后回弹是影响冲压件形状精度的关键因素。针对复杂工况下冲压件滞后回弹的预测与验证问题,提出了一种基于蠕变理论与有限元仿真方法。以轨道交通车辆司机室补强板为例,采用单轴拉伸试验测定了不同应力状态下5083-O铝合金材料的蠕变行... 滞后回弹是影响冲压件形状精度的关键因素。针对复杂工况下冲压件滞后回弹的预测与验证问题,提出了一种基于蠕变理论与有限元仿真方法。以轨道交通车辆司机室补强板为例,采用单轴拉伸试验测定了不同应力状态下5083-O铝合金材料的蠕变行为,并选用幂函数本构模型进行蠕变参数拟合;采用数值模拟手段分别建立了冲压成形、卸载回弹及滞后回弹的仿真模型,得到了不同阶段的应力演变及形状误差数据;开展了冲压件的成形试验,利用非接触式光学测量设备获取了冲压件静置2周后的滞后回弹量,并与理论结果和仿真结果进行对比。结果表明,仿真结果和试验结果中滞后回弹分布趋势一致,最大误差仅为0.069 mm;冲压件的最大滞后回弹量为0.32 mm,在实际生产中通过局部手工修磨即可满足焊装要求。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 铝合金冲压件 滞后回弹 蠕变理论 有限元仿真
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考虑金属黏性的弯管滞后回弹分析
9
作者 耿静 李殿起 +1 位作者 朱念成 杨洪宝 《重型机械》 2019年第4期51-56,共6页
研究材料黏性对金属管材弯曲滞后回弹的影响,选取双层黏弹塑性模型描述材料力学行为,对06Cr19Ni10不锈钢进行一系列单轴拉伸和应力松弛实验,获得与黏性相关的材料性能参数。应用ABAQUS仿真分析软件仿真分析管材弯曲滞后回弹过程,获得60... 研究材料黏性对金属管材弯曲滞后回弹的影响,选取双层黏弹塑性模型描述材料力学行为,对06Cr19Ni10不锈钢进行一系列单轴拉伸和应力松弛实验,获得与黏性相关的材料性能参数。应用ABAQUS仿真分析软件仿真分析管材弯曲滞后回弹过程,获得60天内各时间节点的滞后回弹角度数据。选取06Cr19Ni10无缝管进行管材弯曲滞后回弹实验,应用三坐标精密检测仪测量管材各采样节点的滞后回弹角度。对比实验结果和仿真数据,二者的滞后回弹角度差值小于10%,证明仿真结果具足够的预测精度,在工程中有一定的指导意义。 展开更多
关键词 黏弹塑性 滞后回弹 有限元分析 管材
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