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题名高速公路重大交通事故时空影响范围研究
被引量：15
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作者
曹志远
郭忠印
张起森
查旭东
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机构
同济大学交通运输工程学院
长沙理工大学交通运输工程学院
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出处
《公路工程》
2011年第6期55-58,73,共5页
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基金
广东省交通厅科技项目(gh-gcky-1-06)
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文摘
据交通波理论和Greenshild流量—密度曲线,建立了事故状态下的交通分析模型。将事故的持续过程和消散过程分解为4个时区:扩展时区、稳定时区、启动时区和消解时区。考虑了对出入口采取限流和分流控制措施后,分流波对事故影响线运动的影响,得到了扩展时区、稳定时区与启动时区的时空影响范围。根据车流状态恢复初期,交通流特性将沿流量—密度曲线作非线性变化,达到稳定后作线性变化,推导了事故影响线消散时空影响范围,从而得到了事故全过程的解析解。结果显示:分流后事故空间影响范围将减小79.4%,从事故解除到恢复到事发前运行状态共需16 min。
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关键词
交通安全
时空影响范围
交通波理论
事故影响线
高速公路
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Keywords
traffic safety
time and spatial extent
traffic wave theory
accident influence line
highway
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U492.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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