潮汐式交通特性分析及应对措施研究 被引量：16

1

作者 刘鹏 刘英舜 《交通科技与经济》 2011年第3期92-94,共3页

潮汐式交通拥堵现象已成为大城市普遍存在的问题。为能够正确认识和应对潮汐式交通问题,通过对潮汐式交通形成原因以及潮汐式交通特征进行分析,提出了应对潮汐式交通使用可变车道的措施,并通过模拟仿真,验证使用可变车道对缓解潮汐式交... 潮汐式交通拥堵现象已成为大城市普遍存在的问题。为能够正确认识和应对潮汐式交通问题,通过对潮汐式交通形成原因以及潮汐式交通特征进行分析,提出了应对潮汐式交通使用可变车道的措施,并通过模拟仿真,验证使用可变车道对缓解潮汐式交通现象的显著效果。 展开更多

关键词 潮汐式交通 可变车道 特性分析 模拟仿真

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潮汐车道清空与下游路口信号协同控制方法研究 被引量：10

2

作者 尚春琳 刘小明 +3 位作者 沈辉 田玉林 李丽丽 唐少虎 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期52-59,共8页

潮汐车道快速清空成为提高潮汐车道控制效率的关键环节之一.本文基于集散波理论对直行绿灯汇入及左转绿灯汇入流量差异状态下的车辆运行状态进行分析,构建车道指示灯切换时刻、下游路口信号控制和相应车道清空时间之间的关系模型,在此... 潮汐车道快速清空成为提高潮汐车道控制效率的关键环节之一.本文基于集散波理论对直行绿灯汇入及左转绿灯汇入流量差异状态下的车辆运行状态进行分析,构建车道指示灯切换时刻、下游路口信号控制和相应车道清空时间之间的关系模型,在此基础上设计车道清空时间与下游路口车均延误的组合优化模型.最后,利用遗传算法对目标函数进行最优求解,获取最优组合控制方案.经仿真验证发现,不同的车道指示灯变换时刻及下游信号优先策略,会提高车道的清空速率,但也会带来下游路口车均延误的增加,而通过组合优化模型的筛选可以寻找出平衡两者需求的最佳控制策略. 展开更多

关键词 城市交通 潮汐车道 组合优化模型 清空时间

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城市潮汐车道优化设计的双层规划模型 被引量：9

3

作者 贾洪飞 丁心茹 杨丽丽 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期535-542,共8页

针对周期性某时段路段通行能力不均衡所导致的单向拥堵问题,分析了潮汐车道的设置条件与方向分布系数。在此基础上,从路网系统的角度出发,建立潮汐车道设置方案的双层规划模型,上层模型用于路网车道分配,以系统总延误及潮汐车道交通流... 针对周期性某时段路段通行能力不均衡所导致的单向拥堵问题,分析了潮汐车道的设置条件与方向分布系数。在此基础上,从路网系统的角度出发,建立潮汐车道设置方案的双层规划模型,上层模型用于路网车道分配,以系统总延误及潮汐车道交通流优化比的和最优为目标,下层模型为路径选择行为符合Wardrop用户平衡准则的用户均衡分配模型。基于遗传算法和Frank-Wolfe算法进行算例分析,并将优化前、后的方向分布系数与路段饱和度进行对比,结果表明:该模型可合理缓解潮汐交通现象,降低路网系统总延误。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 潮汐车道 双层规划模型 遗传算法

原文传递

考虑通行能力折减的可变车道优化 被引量：8

4

作者 蔡建荣 黄汝晴 黄中祥 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1838-1844,共7页

为有效缓解因潮汐现象所导致的交通拥堵和道路资源闲置并存的问题,在考虑车道数对路段单向通行能力影响的基础上研究可变车道优化设置方法。该方法在确保可变车道实施过程中轻交通流方向正常通行的前提下,基于非均衡经济学理论的价格-... 为有效缓解因潮汐现象所导致的交通拥堵和道路资源闲置并存的问题,在考虑车道数对路段单向通行能力影响的基础上研究可变车道优化设置方法。该方法在确保可变车道实施过程中轻交通流方向正常通行的前提下,基于非均衡经济学理论的价格-数量调节,以系统总出行时间最小为目标构建可变车道优化的混合整数双层规划模型,并采用粒子群优化算法对模型进行求解,以算例的形式验证模型和算法的有效性。研究结果表明:从系统层面优化可变车道设置能够充分利用轻交通流方向闲置的道路资源来提高重交通流方向路段的容量,从而改变其行程时间函数,进而调节流量在路网上的分布并均衡各路段的饱和度;使道路网络结构更好地匹配出行需求,在道路资源一定的情况下有效地降低系统总出行时间。 展开更多

关键词 交通工程 潮汐现象 可变车道 双层规划 粒子群优化算法

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考虑环境效益的可变车道方案选择模型研究 被引量：7

5

作者 魏家蓉 魏丽英 《交通运输研究》 2016年第3期36-42,共7页

针对潮汐交通流条件下的道路双向交通流不平衡问题,给出了可变车道方案。将可变车道调整数量作为决策变量、以油耗和排放费用最低为目标,兼顾道路延误,构建可变车道方案选择模型。模型既考虑了延误对可变车道方案选择结果的影响,也考虑... 针对潮汐交通流条件下的道路双向交通流不平衡问题,给出了可变车道方案。将可变车道调整数量作为决策变量、以油耗和排放费用最低为目标,兼顾道路延误,构建可变车道方案选择模型。模型既考虑了延误对可变车道方案选择结果的影响,也考虑了油耗和排放费用,并探讨了可变车道的设置时间和保持时间。以北京市紫竹院路为例,计算出合理的可变车道方案。利用VISSIM仿真软件进行模型验证并探讨可变车道的环境效益。研究结果表明:考虑环境效益的可变车道方案实施以后,道路总延误降低了21.1s,油耗和排放费用降低了40%。这说明可变车道方案不仅能降低道路延误,还能降低车辆产生的油耗和排放费用,从而可带来一定的环境效益。 展开更多

关键词 潮汐交通 可变车道 延误 环境效益 仿真

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智慧高速公路收费站潮汐车道的开放数量研究 被引量：3

6

作者 乔建刚 李恩玉 +2 位作者 刘怡美 彭瑞 陶瑞 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2023年第1期83-92,共10页

为解决智慧高速公路收费广场交通分布不均衡、拥堵的问题,在空间资源一定的前提下,提出开放潮汐车道的措施,探讨最佳开放数量。首先,以京雄智慧高速雄安北主线收费站为研究对象,分析车道的潮汐交通流特性,论证设置潮汐车道的可行性;其次... 为解决智慧高速公路收费广场交通分布不均衡、拥堵的问题,在空间资源一定的前提下,提出开放潮汐车道的措施,探讨最佳开放数量。首先,以京雄智慧高速雄安北主线收费站为研究对象,分析车道的潮汐交通流特性,论证设置潮汐车道的可行性;其次,选定潮汐系数分别为0.6,0.7,0.8,0.9,将交通量划分为A-F共6个等级,建立VISSIM收费站仿真模型;最后,以收费站工作日早高峰为例,分析各方案的交通量等仿真结果,确定不同交通流状态下潮汐车道的开放数量。结果表明,收费站出口为主要车流方向时,潮汐系数为0.7且交通量为C-F级,以及潮汐系数为0.9且交通量为B级时,宜开放1条潮汐车道;潮汐系数为0.8和0.9时,C-F级交通量下分别开放2条、3条潮汐车道;其他情况下不开放潮汐车道。依托具有通勤功能的京雄智慧高速公路雄安北主线收费站,研究潮汐车道的最佳开放数量,可为智慧高速公路出入口车道的调控提供参考,对提高高速公路通行能力和通行效率具有现实意义。 展开更多

关键词 智慧高速公路 收费站 潮汐车道 VISSIM仿真分析 交通量

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基于潮汐可变车道技术的智慧停车管理平台建设研究

7

作者 钟文宾 《科技资讯》 2024年第9期19-21,共3页

传统的停车管理方式不仅效率低下,而且容易造成数据不准确,无法为决策者提供准确的停车信息。为此研究为提高停车管理智能化水平,基于潮汐可变车道技术并引入非线性自相关神经网络模型对其进行改进,最终设计出一款智慧停车管理平台。经... 传统的停车管理方式不仅效率低下,而且容易造成数据不准确,无法为决策者提供准确的停车信息。为此研究为提高停车管理智能化水平,基于潮汐可变车道技术并引入非线性自相关神经网络模型对其进行改进,最终设计出一款智慧停车管理平台。经实验验证,改进后的潮汐可变道技术其交通车流量预测的平均误差为3.8%,在交通高峰期间可以准确预测交通流量。智慧停车管理平台投入使用后,解决了实际使用车位数与可用停车位数之间的失衡现象,比使用智慧停车管理平台前增加了20%以上。综上可知,此次研究的智慧管理平台可以准确地分析停车数据并进行准确的预测。 展开更多

关键词 潮汐流 可变车道 智慧停车 城市交通 非线性自回归神经网络

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基于转向交通流特性分析的变向车道设置应用 被引量：5

8

作者 曹俊业 曲大义 +2 位作者 王成振 万孟飞 王进展 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第18期290-293,共4页

变向车道是当下解决交通流不均衡问题的重要措施。不同于以往单独分析各类型变向车道的设置,通过分析潮汐车道设置对左转车流的影响,及通过交通量、不均衡转向系数等指标分析左转车流的交通流特性,提出随相位变化的双停车线短变向车道... 变向车道是当下解决交通流不均衡问题的重要措施。不同于以往单独分析各类型变向车道的设置,通过分析潮汐车道设置对左转车流的影响,及通过交通量、不均衡转向系数等指标分析左转车流的交通流特性,提出随相位变化的双停车线短变向车道。通过仿真分析,结果表明:随相位变化的变向车道设置,在有效时间内,提高了车流通行效率,减少了车辆在停车线前的等待。 展开更多

关键词 变向车道 潮汐车道 相位

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潮汐车道的设计及其对交通拥堵缓解效果的研究 被引量：5

9

作者 许京鹏 李雪芹 《综合运输》 2017年第7期34-37,共4页

为了管理和解决潮汐式交通拥堵,本文对拥堵特性进行了分析,对使用潮汐车道解决潮汐式交通拥堵问题进行了研究。给出潮汐车道的设置条件和设置方法,调查了选定路段的交通现状及高峰交通量,通过VISSIM软件进行路段仿真,论证了潮汐车道对... 为了管理和解决潮汐式交通拥堵,本文对拥堵特性进行了分析,对使用潮汐车道解决潮汐式交通拥堵问题进行了研究。给出潮汐车道的设置条件和设置方法,调查了选定路段的交通现状及高峰交通量,通过VISSIM软件进行路段仿真,论证了潮汐车道对潮汐式交通拥堵的缓解效果。 展开更多

关键词 交通管理 交通拥堵 潮汐车道 路段仿真 VISSIM

原文传递

过饱和状态的潮汐车道交叉口群协同控制及仿真 被引量：5

10

作者 许雪琦 姜柯 黄超 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期108-114,共7页

可变车道技术是潮汐式交通拥堵问题的有效解决手段之一,杭州西湖区潮汐走廊是连接城西居民区和市区的主干道。为了解决潮汐车道在早高峰通勤时过饱和状态下的拥堵问题,深入分析了潮汐走廊的实际交通数据并判断出潮汐车道的瓶颈路段。提... 可变车道技术是潮汐式交通拥堵问题的有效解决手段之一,杭州西湖区潮汐走廊是连接城西居民区和市区的主干道。为了解决潮汐车道在早高峰通勤时过饱和状态下的拥堵问题,深入分析了潮汐走廊的实际交通数据并判断出潮汐车道的瓶颈路段。提出基于群体动力学的交叉口群协同控制算法,建立了双交叉口协同控制模型,并研究了潮汐走廊过饱和状态下瓶颈路段两端双交叉口的信号实时协同配时方案。利用VISSIM+MATLAB的自适应仿真控制技术对双交叉口配时方案进行了对比分析。仿真结果表明:在满足了交通流量的前提下,协同配时方案使得瓶颈路段的流速由22.7 km/h提高至28.2 km/h,提速24.23%,由中度拥堵改善为轻度拥堵,行车时间、平均延误时间等参数也均达到了不同程度的优化。然而,在双交叉口的协同配时控制达到一定效果的同时,下一路段的车辆流速却降低了12.35%,平均延误时间增加了8.96%。这说明:基于群体动力学算法的多交叉口协同配时方案设计,必须强调上下游交通流的关联关系,从全局角度进行全路段的交叉口群的协同控制。上述成果为城市潮汐车道的定量分析和实时智能交通控制的研究提供了一定的理论和实践基础。 展开更多

关键词 交通工程 信号灯协同配时 群体动力学 潮汐车道 VISSIM自适应仿真

原文传递

基于视频交通图像的潮汐车道自适应控制系统设计 被引量：5

11

作者 王艳丽 杨花雨 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第4期349-354,共6页

针对城市道路双向交通需求不均衡的潮汐交通问题,设计了一种新的基于视频交通图像的潮汐车道自适应控制系统。通过局域网实现两台工控机间的独立运行,给出系统结构。介绍了控制逻辑,通过视频交通图像获取车辆平均速度、交通流量等数据... 针对城市道路双向交通需求不均衡的潮汐交通问题,设计了一种新的基于视频交通图像的潮汐车道自适应控制系统。通过局域网实现两台工控机间的独立运行,给出系统结构。介绍了控制逻辑,通过视频交通图像获取车辆平均速度、交通流量等数据。以计算交通饱和度,选择道路双向饱和度的加权切换动态控制方式对潮汐车道进行自适应控制。按照车道交通状态中两个方向的饱和度,把潮汐车道交通状态划分成五种情况,通过枚举法对模型进行求解。依据潮汐车道交通特征,把全部车道配置看作解空间,把双向车道交通饱和度与流率看作输入量,实现模型求解。实验结果表明,所设计系统综合延误低,车辆排队长度少,在中高密度交通流下也可有效实现控制。 展开更多

关键词 视频交通图像 潮汐车道 自适应 控制 系统

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动态交通分配下潮汐车道方案设置研究 被引量：5

12

作者 李萌 张品超 陈婕妤 《综合运输》 2015年第7期78-86,共9页

本研究以动态交通分配模型为基础,研究潮汐车道的适用范围和方案选择。对潮汐性拥堵和潮汐车道的性质进行了定性分析之后,在动态交通分配的程序中,通过仿真的方法,测试了潮汐车道对于路网的改善效果,并且着重研究了交通需求的分布特性... 本研究以动态交通分配模型为基础,研究潮汐车道的适用范围和方案选择。对潮汐性拥堵和潮汐车道的性质进行了定性分析之后,在动态交通分配的程序中,通过仿真的方法,测试了潮汐车道对于路网的改善效果,并且着重研究了交通需求的分布特性变化时,潮汐车道的表现,该部分主要采用了情景分析的方法予以分析。最后,本研究给出了一套完整判断潮汐车道是否必要以及如何给定潮汐车道方案的方法。 展开更多

关键词 潮汐车道 动态交通分配 需求分布 情景分析

原文传递

基于VISSIM仿真的潮汐车道设置方案优化 被引量：4

13

作者 魏双秋 潘义勇 《物流科技》 2020年第7期82-87,共6页

为了缓解高速公路中出现的潮汐交通流现象,基于VISSIM仿真设置潮汐车道的最佳方案。总结形成潮汐交通流的原因、潮汐交通流的时空分布不均衡特性以及设置潮汐车道的前提条件,交通特性的基本评价指标;提出潮汐车道的方案设计及运行组织方... 为了缓解高速公路中出现的潮汐交通流现象,基于VISSIM仿真设置潮汐车道的最佳方案。总结形成潮汐交通流的原因、潮汐交通流的时空分布不均衡特性以及设置潮汐车道的前提条件,交通特性的基本评价指标;提出潮汐车道的方案设计及运行组织方式;以加拿大Whitemud Drive高速公路作为实例,设置路网环境进行仿真运行效果分析;对比使用潮汐车道前后对道路交通的改善情况。仿真结果表明:在设置一条潮汐车道的情况下可以使重交通流方向车辆平均延误大大减少,同时提高轻交通流方向车道占有率。 展开更多

关键词 交通工程 潮汐交通流 潮汐车道 仿真优化

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基于vissim的潮汐车道可行性的量化分析 被引量：4

14

作者 路家庆 《交通节能与环保》 2019年第5期59-62,共4页

为了缓解职住分离带来的潮汐式的交通拥堵,本文首先分析阐述了潮汐车道应用与发展情况,通过其在一二线城市应用的成功经验,论证了其在三四线城市应用的必要性。以昭君路为例,对其进行实地交通调查,提出了应用于昭君路的潮汐车道设置方案... 为了缓解职住分离带来的潮汐式的交通拥堵,本文首先分析阐述了潮汐车道应用与发展情况,通过其在一二线城市应用的成功经验,论证了其在三四线城市应用的必要性。以昭君路为例,对其进行实地交通调查,提出了应用于昭君路的潮汐车道设置方案,基于vissim对其进行路段仿真,选取平均每车延误和平均排队长度为评价指标,以仿真结果对其进行可行性的量化分析,由此论证了潮汐车道的可行性。 展开更多

关键词 交通拥堵 潮汐车道 设置方案 VISSIM 路段仿真

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应用于潮汐车道的自适应移动护栏控制系统设计

15

作者 张文琦 徐发刚 赵彬旭 《电子设计工程》 2023年第16期96-101,共6页

在智慧城市、智能交通的时代背景之下,针对高峰时段城市道路单向拥堵的问题,设计出一套应用于潮汐车道的自适应移动护栏控制系统。系统利用磁阻传感器实时监测车流量,经MCU处理后判断道路拥堵情况,并选用步进电机驱动护栏,通过图像处理... 在智慧城市、智能交通的时代背景之下,针对高峰时段城市道路单向拥堵的问题,设计出一套应用于潮汐车道的自适应移动护栏控制系统。系统利用磁阻传感器实时监测车流量,经MCU处理后判断道路拥堵情况,并选用步进电机驱动护栏,通过图像处理技术检测路面导流线边缘使护栏停止移动。另外,系统利用无线收发模块实现人机通信,并设置基于超声波传感器的对向行车保护功能,提高护栏可操作性和安全性。自适应移动护栏应用于潮汐车道,能够减少潮汐车道护栏摆放的人力投入,促进节能减排,为构建绿色、智能的交通系统添砖加瓦。 展开更多

关键词 潮汐车道 自适应 移动护栏 磁阻传感器 图像处理方法

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基于监控视频图像的潮汐车道自主控制系统设计 被引量：4

16

作者 张薇 《科技通报》 2018年第1期236-239,共4页

以监控视频图像为基础,提出设计潮汐车道自主控制系统。设定检测区域,包括初始检测区域与跟踪检测区域。初始区域内检测运动车辆是否存在,运用虚拟线状态检测理论对运动车辆角点定位,在该区域内对状态参数初始化;跟踪区域内根据角点特... 以监控视频图像为基础,提出设计潮汐车道自主控制系统。设定检测区域,包括初始检测区域与跟踪检测区域。初始区域内检测运动车辆是否存在,运用虚拟线状态检测理论对运动车辆角点定位,在该区域内对状态参数初始化;跟踪区域内根据角点特征进行分割处理,车辆驶离区域内时计算交通流量。基于交通流分析,研究受车道长度、车道开关时间及位置等条件影响的变向车道控制系统模型,根据对潮汐流及转向流分析,构建协同优化系统模型,结合变向车道设置相位优化时间以完成协同优化式潮汐功能车道转换过程。实验证明,利用文中设计的潮汐车道自主控制系统能够有效缓解道路交通堵塞问题。 展开更多

关键词 视频图像 交通拥塞 交通流 潮汐车道

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拉萨潮汐车道应用方案研究

17

作者 李浩然 崔素萍 +2 位作者 户振亚 漆文强 龚栩 《时代汽车》 2023年第7期10-13,共4页

潮汐车道一般是应用于车流量较大的路段,用来应对车流高峰期的可变化道路,其中通常为直行或转弯的车道。拉萨处于高原地区,基础工业薄弱,经济发展较为落后,交通设施无法匹配拉萨日益发展的局势,对拉萨相应车流量较大的路段进行潮汐车道... 潮汐车道一般是应用于车流量较大的路段,用来应对车流高峰期的可变化道路,其中通常为直行或转弯的车道。拉萨处于高原地区,基础工业薄弱,经济发展较为落后,交通设施无法匹配拉萨日益发展的局势,对拉萨相应车流量较大的路段进行潮汐车道的设置具有重要的意义。基于对朵森格路南段的交通状况进行系统性分析,并收集各时段交通量数据,对拉萨各车流量较大路段设置潮汐车道提供优化参考方案。 展开更多

关键词 拉萨 潮汐车道 应用策略

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考虑心理潜变量的潮汐车道使用意愿分析

18

作者 魏双秋 潘义勇 +1 位作者 陈诗意 蒋冠宇 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第1期1-6,共6页

文中基于结构方程模型和随机参数Logit模型构建混合模型,利用技术接受度模型,考虑驾驶员心理潜变量因素,设计调查问卷获取数据,使用结构方程模型标定潜变量并量化,加入随机参数Logit模型,筛选出有显著影响的参数并提出激励策略.结果表明... 文中基于结构方程模型和随机参数Logit模型构建混合模型,利用技术接受度模型,考虑驾驶员心理潜变量因素,设计调查问卷获取数据,使用结构方程模型标定潜变量并量化,加入随机参数Logit模型,筛选出有显著影响的参数并提出激励策略.结果表明:感知有用性、感知易用性和外在社会影响对潮汐车道的行为态度有积极影响,内在心理影响和感知风险对潮汐车道的行为态度有消极影响,行为态度直接正向影响潮汐车道的使用意愿,感知风险对潮汐车道的使用意愿有负向影响.效应函数中,拥有车辆数为1是服从正态分布的随机参数. 展开更多

关键词 潮汐车道 潜变量 使用意愿 结构方程模型 随机参数Logit模型

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基于VISSIM的城市快速路定向车道和潮汐车道设置研究 被引量：3

19

作者 肖代全 钱程 +3 位作者 王泽宇 刘杰涛 韦梦柳 徐学才 《综合运输》 2021年第10期60-67,共8页

为缓解城市交通资源分配不合理、潮汐交通现象日益显著的问题,在阐述定向车道、潮汐车道应用和发展前景的基础上,针对拥堵严重的武汉三环线关山立交至庙山立交段,根据路段现状设施、交通流量和流向特征进行定向车道和潮汐车道改造,并采... 为缓解城市交通资源分配不合理、潮汐交通现象日益显著的问题,在阐述定向车道、潮汐车道应用和发展前景的基础上,针对拥堵严重的武汉三环线关山立交至庙山立交段,根据路段现状设施、交通流量和流向特征进行定向车道和潮汐车道改造,并采用VISSIM仿真方法,对定向、潮汐车道设置效果进行评价。结果表明,潮汐定向车道的设置对提高路段主要交通流向通行能力、缩短行程时间和降低延误有着重要的影响,且对减少车道的对向车流没有受到太大影响。 展开更多

关键词 潮汐车道 定向车道 交通组织 仿真评价

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北京市莲石路快速路潮汐车道改造设计浅析 被引量：3

20

作者 冀健 潘迪 +1 位作者 周利民 卢燕青 《城市道桥与防洪》 2018年第6期33-36,69,共5页

国内城市快速路改造潮汐车道的案例较少,北京市莲石路快速路改造是国内首次采用VULCAN移动护栏的快速路潮汐车道。确定莲石路潮汐化改造的研究范围,分析莲石路潮汐化改造的条件及制约因素。对潮汐车道设计具体方案进行阐述,并简要介绍了... 国内城市快速路改造潮汐车道的案例较少,北京市莲石路快速路改造是国内首次采用VULCAN移动护栏的快速路潮汐车道。确定莲石路潮汐化改造的研究范围,分析莲石路潮汐化改造的条件及制约因素。对潮汐车道设计具体方案进行阐述,并简要介绍了VULCAN移动护栏。最后,提出了莲石路潮汐车道的运营策略。 展开更多

关键词 快速路改造 潮汐车道 VULCAN移动护栏

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