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长定子直线同步电动机抑制推力脉动的新方法及机理分析 被引量：8
1
作者 孙雨萍 李光友 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第8期80-82,89,共4页
以上海磁悬浮列车的长定子直线同步驱动电机为研究对象,在电枢电流为正弦的条件下,对采用定、动子极距不等的方法来降低推力的脉动的机理进行分析,导出了由于齿槽效应产生脉动推力和选取动子极距的计算公式,指出了该方法的适用对象。其... 以上海磁悬浮列车的长定子直线同步驱动电机为研究对象,在电枢电流为正弦的条件下,对采用定、动子极距不等的方法来降低推力的脉动的机理进行分析,导出了由于齿槽效应产生脉动推力和选取动子极距的计算公式,指出了该方法的适用对象。其结论对该类电机的设计具有指导作用。 展开更多
关键词 直线同步电动机 推力脉动 极距 谐波电势
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侧斜变化对螺旋桨水动力及变形振动特性的影响 被引量：8
2
作者 张瑞 王先洲 +2 位作者 张志国 江伟健 陶铸 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第6期87-94,共8页
由于艇后伴流场的不均匀性,螺旋桨运转时,周期性变化的载荷与桨叶结构的耦合作用会使桨叶发生变形。基于ANSYS Workbench平台,利用ACT_Transient FSI技术,将Fluent结果直接转换导入有限元求解器来计算螺旋桨结构响应,从而实现艇后螺旋... 由于艇后伴流场的不均匀性,螺旋桨运转时,周期性变化的载荷与桨叶结构的耦合作用会使桨叶发生变形。基于ANSYS Workbench平台,利用ACT_Transient FSI技术,将Fluent结果直接转换导入有限元求解器来计算螺旋桨结构响应,从而实现艇后螺旋桨瞬态单向的耦合分析。以DTMB 4381,DTMB 4382和DTMB 4383桨为研究对象,对艇后螺旋桨的水动力特性及桨叶的变形等进行数值模拟。结果表明:随着螺旋桨侧斜角的增加,脉动推力振荡明显减弱,桨叶最大变形量增加,但桨叶振动明显减弱。 展开更多
关键词 螺旋桨 流固耦合 脉动推力 变形特性
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复合材料螺旋桨扭转变形对推力脉动影响研究 被引量：2
3
作者 胡晓强 黄政 刘志华 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期411-419,共9页
为了研究复合材料螺旋桨扭转变形对推力脉动影响,基于面元法和有限元法,采用Fortran和Python语言混合编程开发了求解复合材料螺旋桨稳态流固耦合的自迭代算法,并以某碳纤维桨为对象开展了静态加载变形试验和水动力性能试验,对自迭代算... 为了研究复合材料螺旋桨扭转变形对推力脉动影响,基于面元法和有限元法,采用Fortran和Python语言混合编程开发了求解复合材料螺旋桨稳态流固耦合的自迭代算法,并以某碳纤维桨为对象开展了静态加载变形试验和水动力性能试验,对自迭代算法有限元计算精度和水动力计算精度进行了试验验证。在此基础上,以大侧斜的4383复合材料螺旋桨为研究对象,采用该算法对4383复合材料螺旋桨在设计工况下的螺距角变化量和推力系数差值之间的对应规律进行了研究。结果表明,通过铺层设计能够有效控制复合材料螺旋桨扭转变形的方向和程度,从而有效降低推力脉动。 展开更多
关键词 复合材料螺旋桨 自迭代算法 扭转变形 螺距角 推力脉动 推力系数差值
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基于T-S模糊策略永磁直线同步电动机直接推力控制 被引量：2
4
作者 杨俊友 赵菲 刘启宇 《电气技术》 2010年第3期13-17,25,共6页
直接推力控制系统存在推力和磁链脉动以及效率低等问题。首次将T-S模糊控制策略应用到永磁直线同步电动机直接推力控制系统,采用模糊规则取代滞环控制,采用系统辨识方法明确T-S模糊规则的后件并将其直接作为控制量来选择控制逆变器开关... 直接推力控制系统存在推力和磁链脉动以及效率低等问题。首次将T-S模糊控制策略应用到永磁直线同步电动机直接推力控制系统,采用模糊规则取代滞环控制,采用系统辨识方法明确T-S模糊规则的后件并将其直接作为控制量来选择控制逆变器开关的空间电压矢量。采用该方法无须专门解模糊处理,简化了解模糊的过程。基于Matlab软件对所设计系统进行仿真,讨论了系统稳定性问题。从仿真结果可以得出所设计的新系统有效减小了推力脉动,得到快速的速度响应。 展开更多
关键词 永磁直线同步电动机 直接推力控制 T-S模糊控制策略 滞环控制 推力脉动 电压空间矢量 系统辨识 Matlab仿真
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推力脉动引起的水下高速航行器振动响应研究 被引量：2
5
作者 刘剑钊 党建军 +1 位作者 张谋 宁涛 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第8期1080-1082,1088,共4页
尾部推力脉动会引起水下高速航行器的冲击和振动,直接影响航行器壳体强度和航行稳定性。文中研究了推力脉动对水下高速航行器壳体振动的影响。以ANSYS有限元分析软件为平台,建立壳体3D有限元模型,进行了壳体整体模态分析和轴向推力脉动... 尾部推力脉动会引起水下高速航行器的冲击和振动,直接影响航行器壳体强度和航行稳定性。文中研究了推力脉动对水下高速航行器壳体振动的影响。以ANSYS有限元分析软件为平台,建立壳体3D有限元模型,进行了壳体整体模态分析和轴向推力脉动振动响应分析。计算结果表明尾部推力脉动会引起航行器壳体沿轴向的伸缩振动,壳体上位置离激振力越远,受到的径向振幅越大。 展开更多
关键词 推力脉动 振动响应 水下航行器 有限元
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耦合尾喷管堵盖运动的水下固体火箭发动机点火启动过程特性 被引量：1
6
作者 王德友 李世鹏 +3 位作者 金戈 王茹瑶 官典 王宁飞 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1665-1676,共12页
为研究水下固体火箭发动机点火启动过程的流场特征与工作特性,对尾喷管堵盖分离约束下的点火燃气泡演化过程进行数值模拟。采用流体体积多相流模型与动网格技术,建立耦合喷管堵盖运动的水下燃气射流仿真模型。对点火初期燃气泡形貌瞬态... 为研究水下固体火箭发动机点火启动过程的流场特征与工作特性,对尾喷管堵盖分离约束下的点火燃气泡演化过程进行数值模拟。采用流体体积多相流模型与动网格技术,建立耦合喷管堵盖运动的水下燃气射流仿真模型。对点火初期燃气泡形貌瞬态演化和流场参数的振荡特性进行分析,揭示变深度下发动机点火的初始推力脉动特征及形成机制。研究结果表明:点火开盖初期压差驱动堵盖强烈地冲击液相,尾壁空间产生高压区形成初始推力峰;点火深度越深,燃气泡沿轴向的增长速度越慢、长度越短,颈部出现收缩时刻越提前,流场参数和发动机推力的脉动特性越强;深水下燃气泡颈部收缩后,发动机喷口激波系出现往复振荡,导致尾壁空间产生压力振荡形成多个脉动推力峰,激波系的不稳定运动是推力出现脉动的主导因素。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 水下点火 激波运动 压力振荡 推力脉动
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基于Halbach分布的磁障耦合永磁轨道交通驱动直线电机的推力分析 被引量：1
7
作者 王秀平 李岩 曲春雨 《电源学报》 CSCD 北大核心 2021年第4期95-102,共8页
直线电机驱动的轨道交通系统因具有结构简单、安全经济、节能环保的突出优势,受到了国内外学者的广泛关注。但如何保证直线电机在大气隙、重负载情况下仍然具有较大的推力,成为目前研究的热点。针对这一问题,将4种Halbach永磁体阵列应... 直线电机驱动的轨道交通系统因具有结构简单、安全经济、节能环保的突出优势,受到了国内外学者的广泛关注。但如何保证直线电机在大气隙、重负载情况下仍然具有较大的推力,成为目前研究的热点。针对这一问题,将4种Halbach永磁体阵列应用在磁障耦合永磁轨道交通驱动直线电机MBCPMRTDLM(magnetic barrier coupling permanent magnet rail transit drive linear motor)中,借助解析法和有限元分析法对比分析4种Halbach永磁体阵列对MBCPMRTDLM推力、推力脉动和损耗的影响。得到的结论是:极间隔每对极6块永磁体连续充磁的Halbach阵列在18/20 MBCPMRTDLM中推力较普通凸极永磁直线电机提高了25.2%,永磁体涡流损耗与铁耗得到减小。该研究结论可进一步为电机的推广应用提供理论基础。 展开更多
关键词 HALBACH阵列 磁障耦合 推力 推力脉动
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