期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
树枝形专用线直达车流取送车模型及算法 被引量:11
1
作者 张文晰 陈崇双 +1 位作者 薛锋 牟峰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1-8,共8页
合理安排取送车顺序对提高机车劳动效率和加速车辆周转具有重要意义。针对树枝形专用线的直达车流取送问题,以车辆在装卸区总停留时间最小为目标函数,满足取送顺序间的逻辑关联约束,建立数学模型。结合后出线者先送、先完工者先取两条... 合理安排取送车顺序对提高机车劳动效率和加速车辆周转具有重要意义。针对树枝形专用线的直达车流取送问题,以车辆在装卸区总停留时间最小为目标函数,满足取送顺序间的逻辑关联约束,建立数学模型。结合后出线者先送、先完工者先取两条准则确定初始方案;引入送车代价和取车代价预先评估方案的有利性,设计隐枚举算法。算例表明:走行时间越离散或装卸时间越集中,寻优进程越缓慢;当专用线数目小于6时能迅速找到最优解,大于6时,设置合理的局部迭代阈值可较快地获得高质量解;获得多个满意解比单个耗费更多时间。 展开更多
关键词 路企直通列车 取送车 树枝形专用线 直达车流 分支定界
下载PDF
放射形铁路专用线直达车流取送车问题的单亲遗传算法研究 被引量:5
2
作者 李海军 朱昌锋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第6期114-117,共4页
专用线最佳取送车顺序的确定,有利于减少作业车在站非生产性停留时间,加速车辆周转。通过分析放射形专用线直达车流取送车作业特点,构造了该问题的染色体编码方式,采用轮盘赌策略进行染色体选择,以作业车在站最小停留时间作为适应度函数... 专用线最佳取送车顺序的确定,有利于减少作业车在站非生产性停留时间,加速车辆周转。通过分析放射形专用线直达车流取送车作业特点,构造了该问题的染色体编码方式,采用轮盘赌策略进行染色体选择,以作业车在站最小停留时间作为适应度函数,设计了该问题的单亲遗传算法,并结合算例进行计算,结果表明,该算法求解直达车流取送车问题取得了较好的效果。 展开更多
关键词 放射形专用线 取送车作业 直达车流 单亲遗传算法
下载PDF
改进的模拟退火算法在放射形专用线取送车优化中的应用
3
作者 董鹏 吴艳群 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2015年第6期1175-1179,1185,共6页
放射形专用线直达车流取送车方案的好坏直接影响到车辆周转的效率和货物送达的速度,因此设计恰当的求解算法具有重要的价值.对取送车作业过程进行了分析,推导出了调车机车总等待时间的递推公式,并以调车机车总等待时间最小为目标函数建... 放射形专用线直达车流取送车方案的好坏直接影响到车辆周转的效率和货物送达的速度,因此设计恰当的求解算法具有重要的价值.对取送车作业过程进行了分析,推导出了调车机车总等待时间的递推公式,并以调车机车总等待时间最小为目标函数建立了数学模型,然后设计实现了一种改进的模拟退火算法.3个算例的仿真结果表明:即使对有10条专用线的情况下,该算法仍然具有较好的计算性能. 展开更多
关键词 直达车流 取送车作业 放射形专用线 模拟退火算法
下载PDF
放射形专用线非直达车流取送车问题研究 被引量:13
4
作者 王慈光 《交通运输工程与信息学报》 2006年第3期16-23,共8页
放射形专用线非直达车流取送车问题属于一类组合优化问题,影响因素较多。经过分析,本文建立了目标函数,给出了送车需要时间和取车需要时间计算公式,提出送车增量和取车增量概念,用以替代目标函数,可简化计算。寻求最佳取送方案按照分部... 放射形专用线非直达车流取送车问题属于一类组合优化问题,影响因素较多。经过分析,本文建立了目标函数,给出了送车需要时间和取车需要时间计算公式,提出送车增量和取车增量概念,用以替代目标函数,可简化计算。寻求最佳取送方案按照分部求解的思路进行,整个选优过程实质是一个迭代过程。通过算例说明了算法步骤,其核心是在送车状态树上采用隐枚举法搜索优质可比送车方案,为此证明了一个定理,可借以提高收敛速度。 展开更多
关键词 放射形专用线 非直达车流 取送方案 优化
下载PDF
放射形专用线非直达车流取送车模型及算法 被引量:9
5
作者 牟峰 王慈光 杨运贵 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期1-5,共5页
基于放射形专用线取送车作业的特点,针对非直达车流取送车问题中,多列列车相继到达车站时,对如何确定合理的取送车顺序进行分析。将取送车作业作为一个系统进行整体考虑,以货车在站停留的总车小时消耗最小为优化目标,建立数学模型。利... 基于放射形专用线取送车作业的特点,针对非直达车流取送车问题中,多列列车相继到达车站时,对如何确定合理的取送车顺序进行分析。将取送车作业作为一个系统进行整体考虑,以货车在站停留的总车小时消耗最小为优化目标,建立数学模型。利用此模型,可以得到在多列列车相继到达车站情况下的取送车顺序、取送作业的具体时刻和取送作业次数。针对模型的具体特点,设计求解的编码方式,并采用基于云模型的参数自适应蚁群遗传算法进行仿真,结果表明了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 取送车 放射形专用线 蚁群遗传算法 非直达车流
下载PDF
基于单机作业的树枝形专用线非直达车流取送优化 被引量:4
6
作者 李冰 李明向 轩华 《系统工程》 北大核心 2021年第4期84-93,共10页
针对铁路枢纽地方货物流的小运转作业系统,研究一类基于单机作业的树枝形铁路专用线非直达车流取送问题。考虑调机牵引定数、挂运列车出发时刻、先送后取作业顺序等实际限制,构建在站停留车小时费用和调机取送成本之和最小化为目标函数... 针对铁路枢纽地方货物流的小运转作业系统,研究一类基于单机作业的树枝形铁路专用线非直达车流取送问题。考虑调机牵引定数、挂运列车出发时刻、先送后取作业顺序等实际限制,构建在站停留车小时费用和调机取送成本之和最小化为目标函数的数学模型。鉴于该模型复杂,直接求解较为困难,设计HH-IBA&GA融合求解策略。该求解策略首先根据模型的起作用约束组生成初始取送作业顺序集合;然后给出一种基于融合随机惯性权重策略的蝙蝠算法进行一步更新,进而引入交叉和变异机制对初始取送作业顺序集合进行再次更新,从而完成装卸站间货车取送作业顺序优化。设计实验场景,对本文所提方法进行过程验证,结果表明HH-IBA&GA融合求解策略表现出较好的计算性能。 展开更多
关键词 小运转作业系统 树枝形铁路专用线 非直达车流 先送后取 改进蝙蝠算法
原文传递
非直达车流取送方案的中断时间筛选法研究 被引量:2
7
作者 谢金宝 《兰州交通大学学报》 CAS 2009年第3期95-99,共5页
对放射形专用线非直达车流取送车问题进行了分析,提出了不利方案的判别条件和基于枚举法的中断时间方案筛选法.将送车过程和取车过程作为整体看待,简化了计算和优化过程.通过算例分析,说明了算法的效果和适用条件.
关键词 铁路调车 非直达车流 取送顺序 铁路专用线
下载PDF
非直达车流取送方案的禁忌搜索算法研究 被引量:2
8
作者 谢金宝 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期158-163,共6页
放射形专用线非直达车流取送方案的选择是一个非常复杂的组合优化问题,当作业的专用线数为n时,取送方案数达到(n!)2,采用经典算法求解用时太长.为了提高非直达车流取送方案的计算效率,将禁忌搜索算法同时用于送车方案和取车方案的求解过... 放射形专用线非直达车流取送方案的选择是一个非常复杂的组合优化问题,当作业的专用线数为n时,取送方案数达到(n!)2,采用经典算法求解用时太长.为了提高非直达车流取送方案的计算效率,将禁忌搜索算法同时用于送车方案和取车方案的求解过程.对禁忌搜索算法的主要因素进行了设计,通过两组实例仿真,验证了禁忌搜索算法用于求解非直达车流取送方案的有效性.仿真结果表明,专用线数越多,计算时间越长;在专用线数一定的条件下,最优方案的等值方案数越少,搜索范围就越大,计算用时也越长.专用线不超过8条时,计算用时不超过3 s,计算效率满足了现场生产需要. 展开更多
关键词 铁路运输 专用线取送调车 禁忌搜索算法 非直达车流
下载PDF
带能力限制的混合形专用线非直达车流取送问题优化
9
作者 李冰 徐光兰 轩华 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第6期9-16,共8页
针对铁路枢纽地方货物流小运转作业系统,研究一类带能力限制的混合形专用线非直达车流取送优化问题。以在站停留车小时费用和调机取送成本之和最小化为目标,考虑装卸站装卸能力、调机牵引能力、瓶颈区段能力、调机日走行时长等能力限制... 针对铁路枢纽地方货物流小运转作业系统,研究一类带能力限制的混合形专用线非直达车流取送优化问题。以在站停留车小时费用和调机取送成本之和最小化为目标,考虑装卸站装卸能力、调机牵引能力、瓶颈区段能力、调机日走行时长等能力限制条件,构建问题模型。鉴于模型直接求解较为困难且效率低下,故设计三阶段综合优化策略。该策略首先利用基于作业编码、顺序调整与批次划分的TPA过程完成初始取送作业方案生成,进而基于迭代寻优思路设计FPUA更新过程完成取送作业方案的优化,最后考虑批次时间窗、空闲原则与调机走行利用EAA过程完成调机分配。设计实验场景,对所提出的方法进行过程验证,并设计不同规模问题,对算法进行测试对比与性能评估。 展开更多
关键词 取送车 混合形专用线 带能力限制 非直达车流
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部