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东京地铁与郊区铁路直通运营的相关问题研究 被引量:36
1
作者 明瑞利 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第1期21-25,共5页
介绍了日本东京市地铁线与郊区铁路直通运营情况,分析了直通线路的直通特点、客流特点和服务效果,探析了东京在实现线路相互直通时所进行的工程改造内容及处理方法。东京的相互直通线路,总体上在原接轨站的过站客流较大,但也有部分线路... 介绍了日本东京市地铁线与郊区铁路直通运营情况,分析了直通线路的直通特点、客流特点和服务效果,探析了东京在实现线路相互直通时所进行的工程改造内容及处理方法。东京的相互直通线路,总体上在原接轨站的过站客流较大,但也有部分线路相互直通的效果不够理想;直通服务减少了直通乘客的换乘次数和旅行时间,缓解了原接轨站的换乘压力;在过站客流较大的情况下有必要直通,但过站客流较小时线路相互直通的意义不大。 展开更多
关键词 市郊铁路 地铁 直通运营
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东京新城发展与轨道交通建设的相互关系研究 被引量:30
2
作者 谭瑜 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第3期1-5,11,共6页
针对东京的三个典型新城,从联系各新城轨道交通的建设主体、建设时序、与土地开发结合的方式、与市区轨道交通衔接方式及票价政策等角度,对比分析了轨道交通在各新城发展过程中所起的作用,并总结出几点经验和教训:新城发展需要快速轨道... 针对东京的三个典型新城,从联系各新城轨道交通的建设主体、建设时序、与土地开发结合的方式、与市区轨道交通衔接方式及票价政策等角度,对比分析了轨道交通在各新城发展过程中所起的作用,并总结出几点经验和教训:新城发展需要快速轨道交通的支持;新城的土地开发要注意与轨道交通建设在时间和空间上的配合;新城轨道交通线路应尽量与市区轨道交通实现有效衔接;轨道交通的票价要考虑到新城居民的承受能力等。 展开更多
关键词 东京新城 轨道交通建设时序 直通 票价
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城市轨道交通与市郊铁路直通运营下通过能力研究 被引量:16
3
作者 李明高 毛保华 +2 位作者 杜鹏 张翔宇 刘路 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期111-115,共5页
直通运营下,异质列车间追踪间隔与同质列车不同,通过能力受影响.在分析列车追踪间隔计算原理基础上,提出直通运营下直通区段通过能力计算方法.研究表明,在给定的参数下,市郊铁路列车与城市轨道交通列车间追踪间隔为110 s,城市轨道交通... 直通运营下,异质列车间追踪间隔与同质列车不同,通过能力受影响.在分析列车追踪间隔计算原理基础上,提出直通运营下直通区段通过能力计算方法.研究表明,在给定的参数下,市郊铁路列车与城市轨道交通列车间追踪间隔为110 s,城市轨道交通列车间追踪间隔为85 s.直通区段直通列车发车频率越高,通过能力影响越大,且直通列车在直通区段运营速度越大,通过能力降低越显著.在实际可实现的追踪间隔为120 s下,若满足客流需求所需的最小平均发车间隔小于125 s,则不能开行直通列车;若满足客流需求所需的最小平均发车间隔大于212 s时,可按1:1开行直通列车. 展开更多
关键词 城市交通 城市轨道交通 市郊铁路 直通运营 通过能力
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基于多式联运的国际物流运作模式研究 被引量:11
4
作者 王国才 《中国流通经济》 CSSCI 2003年第5期18-20,共3页
多式联运是国际物流服务中的重要环节,无疑将带动国际物流业务的发展。建立完善我国国际物流网络,要结合国家宏观国际贸易总体规划,明确各级供应范围及有机衔接,考虑现代物流技术发展,留有余地。应合理选择和布局国内外物流网点,扩大国... 多式联运是国际物流服务中的重要环节,无疑将带动国际物流业务的发展。建立完善我国国际物流网络,要结合国家宏观国际贸易总体规划,明确各级供应范围及有机衔接,考虑现代物流技术发展,留有余地。应合理选择和布局国内外物流网点,扩大国际贸易的范围和规模,采用先进的运输方式、运输工具和运输设施,加速进出口货物的流转,改进运输路线,缩短进出口商品的在途积压,改进包装,增大技术装载量,同时改进装卸作业及海运配载,在国内物流运输中要采取节约成本的物流策略。 展开更多
关键词 多式联运模式 国际物流业 物流技术 国际贸易 物流网络 业务流程
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基于Web-GIS的市县级农业气象业务服务系统研究 被引量:11
5
作者 陈金华 吴文玉 +2 位作者 杨太明 何彬方 王晓东 《气象与环境学报》 2014年第4期99-104,共6页
加强市县级农业气象业务信息化与自动化建设,可有效提升直通式农业气象服务水平。本文面向基层气象为农服务需求,依托省级农业气象业务服务平台,构建基于Web-GIS的市县级农业气象业务服务系统。系统首先应用ArcSDE技术,将省级农业气象... 加强市县级农业气象业务信息化与自动化建设,可有效提升直通式农业气象服务水平。本文面向基层气象为农服务需求,依托省级农业气象业务服务平台,构建基于Web-GIS的市县级农业气象业务服务系统。系统首先应用ArcSDE技术,将省级农业气象业务服务平台输出的农业气象监测、灾害诊断和利弊影响分析等数据产品,转换为空间数据库;采用ArcGIS Server for Flex API开发技术,在浏览器端实现对农业气象数据产品的空间分析。通过拓展省级农业气象周年服务方案、农业气象指标库及农业气象灾害防御对策等知识库,构建农业气象知识库在线维护与服务平台。并基于Internet平台,为县级气象为农服务人员,提供基础数据统计分析及省、市、县三级农业气象业务服务产品共享等功能。系统基于B/S结构,便于推广应用,可为基层直通式农业气象服务提供重要技术支撑。 展开更多
关键词 直通式 农业气象 Web-GIS技术 业务系统
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城际铁路与市域铁路过轨运行适应性分析 被引量:10
6
作者 王跃辉 黄晓宇 +1 位作者 梁青槐 刘明辉 《建设科技》 2020年第7期82-86,共5页
近些年,我国市域铁路开始发展,作为介于国铁与城市轨道交通之间的轨道交通制式,市域铁路如何与国铁或城市轨道交通互联互通成为目前诸多学者关心的问题。轨道交通系统间互联互通需要考虑多方面问题,本文以城际铁路与市域铁路过轨运行为... 近些年,我国市域铁路开始发展,作为介于国铁与城市轨道交通之间的轨道交通制式,市域铁路如何与国铁或城市轨道交通互联互通成为目前诸多学者关心的问题。轨道交通系统间互联互通需要考虑多方面问题,本文以城际铁路与市域铁路过轨运行为研究对象,对过轨运行的必要性及适应性进行研究,对比分析了高速铁路、城际铁路、市域铁路、市域快轨设计规范的相关设计标准。最后,以温州市域铁路S1线为例分析过轨运行的可行性。通过本文研究,为促进我国轨道交通互联互通一体化发展提供决策依据。 展开更多
关键词 城际铁路 市域铁路 过轨运行 共线运行 互联互通
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考虑满载率均衡的城市轨道交通直通运营开行方案优化 被引量:5
7
作者 魏润斌 贾顺平 +2 位作者 毛保华 肖中圣 王瑜琼 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期68-77,共10页
为了优化城市轨道交通直通运营的开行方案,分析了城市轨道交通直通运营的运营组织方法,划分了直通运营条件下乘客OD类型,提出了直通运营条件下的列车满载率不均衡系数的计算方法;加入了对列车多编组以及满载率不均衡性的考虑,以直通运... 为了优化城市轨道交通直通运营的开行方案,分析了城市轨道交通直通运营的运营组织方法,划分了直通运营条件下乘客OD类型,提出了直通运营条件下的列车满载率不均衡系数的计算方法;加入了对列车多编组以及满载率不均衡性的考虑,以直通运营区间范围、不同列车发车频率、不同列车编组为决策变量,以最小化乘客出行成本、企业运营成本以及满载率不均衡系数为目标,构建了直通运营条件下城市轨道交通列车开行方案优化模型,设计了混合编码的遗传算法进行求解;以北京地铁房山线与9号线为例,研究了高峰时段和平峰时段最优的城市轨道交通直通运营开行方案,对比分析了直通运营与独立运营模式下的区间满载率等运营指标,探究了不同目标权重对最优解及优化结果的影响。结果表明:在高峰时段,与独立运营模式相比,直通运营模式在不改变列车编组的条件下,优化效果达到了12.85%;在平峰时段,开行多编组的列车可以有效地提高全线的满载率均衡性;最后通过权重分析发现随着乘客服务水平权重下降、运营企业成本权重上升,直通列车的发车频率下降,直通运营区段逐渐变小,开通直通运营列车的效果逐渐变差。 展开更多
关键词 城市轨道交通 直通运营 开行方案 多编组 满载率 遗传算法
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都市圈市域快线多网融合列控系统 被引量:4
8
作者 贾飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第1期191-195,共5页
随着都市圈经济发展成熟,市域快线已逐渐成为构建都市圈轨道交通的重要制式之一。为进一步优化都市圈轨道交通运营管理、科学配置资源、节约通勤时间,研究不同制式列控系统之间贯通运营势在必行。通过分析当前国内外轨道交通融合发展现... 随着都市圈经济发展成熟,市域快线已逐渐成为构建都市圈轨道交通的重要制式之一。为进一步优化都市圈轨道交通运营管理、科学配置资源、节约通勤时间,研究不同制式列控系统之间贯通运营势在必行。通过分析当前国内外轨道交通融合发展现状,对比国内干线铁路CTCS(中国列车控制系统)列控系统与城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)列控系统在系统架构、功能逻辑、信息流向等方面的技术差异性,结合多网融合列控系统设计需求,提出适用于市域快线的多网融合列控系统。 展开更多
关键词 市域快线 贯通运营 多网融合 列控系统 切换
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市域铁路与城市轨道交通贯通运营开行方案研究 被引量:7
9
作者 李雅雯 彭其渊 《综合运输》 2020年第8期12-18,共7页
市域铁路与城市轨道交通的贯通衔接是区域轨道交通一体化和互联互通的一大发展趋势。为了定量研究二者贯通运营的列车开行方案问题,本文基于客流路径分配模型,以乘客出行时间和运输企业成本最小为目标函数,考虑客流条件、通过能力、折... 市域铁路与城市轨道交通的贯通衔接是区域轨道交通一体化和互联互通的一大发展趋势。为了定量研究二者贯通运营的列车开行方案问题,本文基于客流路径分配模型,以乘客出行时间和运输企业成本最小为目标函数,考虑客流条件、通过能力、折返站能力等约束条件,建立了市域铁路与城轨双向贯通列车开行方案的双目标整数规划模型。最后通过遗传算法求解江跳线与重庆五号线贯通运营方案,并得出了贯通运营对乘客出行时间、运输企业成本及线路通过能力的不同影响效果。 展开更多
关键词 市域铁路 城市轨道交通 贯通运营 列车开行方案
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基于熵权-Topsis的市域铁路与城市轨道交通贯通模式选择研究 被引量:1
10
作者 罗然 韩佳哲 彭其渊 《综合运输》 2023年第6期112-118,共7页
市域铁路与城市轨道交通贯通运营能够充分发挥轨道交通整体效益,降低换乘站压力,提升旅客服务水平。针对市域铁路与城市轨道交通贯通运营形式,本文提出城轨单向贯通、市域单向贯通以及双向贯通三种贯通运营模式并分析。考虑线网性能、... 市域铁路与城市轨道交通贯通运营能够充分发挥轨道交通整体效益,降低换乘站压力,提升旅客服务水平。针对市域铁路与城市轨道交通贯通运营形式,本文提出城轨单向贯通、市域单向贯通以及双向贯通三种贯通运营模式并分析。考虑线网性能、服务水平、投资成本、运营组织四种影响因素,基于熵权-Topsis法,建立多时段市域铁路与城市轨道交通贯通运营模式综合评价模型。最后以重庆市市域铁路江跳线与轨道交通五号线为案例,利用三种不同分布特征的客流进行研究,综合得出优选模式为市域单向贯通模式,与实际情况一致,验证了模型的准确性,为多种制式轨道交通贯通运营研究和发展提供理论参考。 展开更多
关键词 贯通运营 熵权-Topsis 单向贯通模式 双向贯通模式
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市郊铁路与城市轨道交通线路贯通运营方案研究
11
作者 张文正 杨超 《交通与运输》 2024年第S01期161-166,共6页
为解决市郊铁路与城市轨道交通线路贯通运营的技术难题,以市郊铁路重庆中心城区至南川线工程为研究背景,首先,从客流方面分析市郊铁路南川线与城轨快线27号线贯通的必要性;其次,结合换乘功能、运营方式和行车组织方案、车辆基地接轨条... 为解决市郊铁路与城市轨道交通线路贯通运营的技术难题,以市郊铁路重庆中心城区至南川线工程为研究背景,首先,从客流方面分析市郊铁路南川线与城轨快线27号线贯通的必要性;其次,结合换乘功能、运营方式和行车组织方案、车辆基地接轨条件、外界边界条件、工程投资等方面对南川线与27号线贯通运营车站的行车配线进行多方案研究和比选,论证市郊铁路与城市轨道交通贯通运营的合理性和可行性,可作为后续2种不同制式轨道交通贯通方案的参考。 展开更多
关键词 市郊铁路 城市轨道交通 贯通运营 独立运营 行车配线
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轨道交通快线与国铁的衔接模式选取研究 被引量:6
12
作者 陶思宇 余潇 +2 位作者 薛锋 王轩 任政伟 《综合运输》 2019年第4期54-58,共5页
轨道交通快线作为衔接国铁干线与城市轨道交通的运输方式,对于实现大都市区"三铁融合",形成多制式轨道交通网络具有重要意义。与此同时,将国铁干线与轨道交通快线有效衔接,有效解决了周边城区享受国铁干线运输需求。本文在分... 轨道交通快线作为衔接国铁干线与城市轨道交通的运输方式,对于实现大都市区"三铁融合",形成多制式轨道交通网络具有重要意义。与此同时,将国铁干线与轨道交通快线有效衔接,有效解决了周边城区享受国铁干线运输需求。本文在分析了线路衔接模式的基础上,对比换乘模式、贯通运营模式的适用条件,并通过对重庆市轨道交通快线与渝利铁路的实例分析,得到与实际线网相匹配的衔接模式,拟为工程实施方案提供决策支持。 展开更多
关键词 轨道交通快线 国铁 衔接模式 换乘 贯通运营
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地铁与市郊铁路过轨运营下列车开行方案研究 被引量:6
13
作者 李明高 刘剑锋 +2 位作者 刘新华 王静 李金海 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期178-184,共7页
在分析地铁与市郊铁路过轨运营特点的基础上,以乘客节省的总旅行时间最大化和地铁运营企业增加的总费用最小化为目标函数,建立了过轨运营下列车开行方案双目标规划模型,并设计了基于模糊数学规划的求解算法.以某两条轨道交通线路为算例... 在分析地铁与市郊铁路过轨运营特点的基础上,以乘客节省的总旅行时间最大化和地铁运营企业增加的总费用最小化为目标函数,建立了过轨运营下列车开行方案双目标规划模型,并设计了基于模糊数学规划的求解算法.以某两条轨道交通线路为算例,研究过轨运营开行方案并对相关参数进行灵敏度分析.研究结果表明,地铁与市郊铁路过轨运营既可节省乘客总旅行时间又可增加运营企业收益,且过轨客流需求越大、过轨站换乘时间越长、过轨方缴纳的过轨费用越少、过轨列车运营组织方案越合理,过轨运营效果越显著. 展开更多
关键词 城市交通 开行方案 双目标规划 过轨运营 地铁 市郊铁路
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面向城际铁路直通运行的区域轨道交通电子地图数据管理方案
14
作者 黄苏苏 李刚 +1 位作者 李克 杜萌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期210-214,共5页
[目的]在新一轮都市圈轨道交通一体化建设中,通过发展列车直通运行来缩短旅客转运时间,跨制式的城际铁路直通运行需要实施高效的列车运行调度管理,不同线路电子地图基础数据的统一管理是关键。[方法]基于区域内多制式线路电子地图数据... [目的]在新一轮都市圈轨道交通一体化建设中,通过发展列车直通运行来缩短旅客转运时间,跨制式的城际铁路直通运行需要实施高效的列车运行调度管理,不同线路电子地图基础数据的统一管理是关键。[方法]基于区域内多制式线路电子地图数据统一管理的实际需求,调研CBTC(基于通信的列车控制)和CTCS(中国列车运行控制系统)的电子地图应用现状,对比分析不同制式信号系统电子地图的信息内容、获取方式及传输媒介的差异,提出一种基于区域中心、局管平台、本地工作站三级架构的区域轨道交通线路数据管理系统,并详细介绍了该系统的数据存放结构、数据下载方式和平台软件特征。[结果及结论]建立统一的管理区域内不同线路电子地图基础数据系统,能够更好地服务于区域轨道交通数据综合、资源共享、管控一体的发展,保障区域轨道交通一体化联动指挥,形成多层次综合交通体系,助力大城市群区域轨道交通一体化高质量发展。 展开更多
关键词 轨道交通 互联互通 直通运行 电子地图 数据管理
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市域(郊)铁路与城市轨道交通贯通运营适应性分析 被引量:2
15
作者 蒋春生 《现代城市轨道交通》 2023年第9期1-5,共5页
为加强都市圈内各城市之间及城市中心城区与周边组团之间的联系,提高市域(郊)铁路与城市轨道交通衔接的便捷性并尽可能实现二者贯通运营十分必要。但二者在功能、客流特性、技术标准、运输组织等方面存在差异,因此在决策前判定二者是否... 为加强都市圈内各城市之间及城市中心城区与周边组团之间的联系,提高市域(郊)铁路与城市轨道交通衔接的便捷性并尽可能实现二者贯通运营十分必要。但二者在功能、客流特性、技术标准、运输组织等方面存在差异,因此在决策前判定二者是否有必要贯通运营,以及是否具备贯通运营条件,成为当务之急。为此,文章在分析国内外市域(郊)铁路发展状况及其与城市轨道交通贯通运营现状的基础上,结合合肥都市圈市域(郊)铁路与城市轨道交通衔接的案例,从客流需求、通过能力、技术3方面对市域(郊)铁路与城市轨道交通贯通运营的适应性进行分析,以期为此类问题的解决提供思路和参考。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 城市轨道交通 贯通运营 适应性分析 衔接
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城市轨道交通既有线跨线运行关键设备改造方案研究
16
作者 吕杰 岳志鹏 +3 位作者 豆飞 黄伟 王少楠 仲莹萤 《现代城市轨道交通》 2024年第6期31-38,共8页
随着我国城市轨道交通运营网络化的快速发展,不少城市的轨道交通网络暴露出换乘压力大、资源共享不足、服务水平有待提升、运能分布不均衡等问题,跨线运行改造是解决上述问题的有利手段。文章首先从城市轨道交通关键设备着手,系统性提... 随着我国城市轨道交通运营网络化的快速发展,不少城市的轨道交通网络暴露出换乘压力大、资源共享不足、服务水平有待提升、运能分布不均衡等问题,跨线运行改造是解决上述问题的有利手段。文章首先从城市轨道交通关键设备着手,系统性提出既有线跨线运行关键设备改造技术。以既有线为研究对象,明确实现跨线运行的目标,阐述城市轨道交通即将迎来改造时代以及跨线运行的必要性。随后,总结并分析各关键设备系统的改造原则。接着深入研究车辆、站台门、供电、通信、信号、调度指挥等关键设备系统在不同工况下的改造技术要点及相应的技术手段。最后以房山线与9号线,亦庄线、5号线与10号线跨线运行关键设备改造方案为例,初步形成一套城市轨道交通既有线跨线运行关键设备改造技术体系,以期为后续各地城市轨道交通既有线跨线运行改造提供技术指导。 展开更多
关键词 城市轨道交通 跨线运行 关键设备 改造技术
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同制式城市轨道交通线路贯通运营列车开行方案优化研究
17
作者 只巍 吴文祥 +3 位作者 李鉴 曹山 李迎 李晓杰 《交通工程》 2024年第9期63-71,77,共10页
为顺应线网融合大趋势,从兼顾乘客需求和企业效益的角度,构建局部线网贯通运营条件下列车开行方案多目标非线性整合优化模型,模型以列车开行频率和小交路列车折返位置为决策变量,以“乘客等待时间、列车走行公里和运用车组数的最佳组合... 为顺应线网融合大趋势,从兼顾乘客需求和企业效益的角度,构建局部线网贯通运营条件下列车开行方案多目标非线性整合优化模型,模型以列车开行频率和小交路列车折返位置为决策变量,以“乘客等待时间、列车走行公里和运用车组数的最佳组合”为优化目标。对某市地铁A、B线构成的局部网络进行分析,探究符合既有线贯通运营特征的最优列车开行方案,验证贯通运营的可行性。研究表明①贯通运营能显著提高乘客出现便利性和企业运管效率,综合成本和乘客出行成本可分别降低44%和65.3%;贯通运营后,与“站站停”常规交路开行方案相比大小交路可明显降低综合成本,最高可降低16.5%,同等服务水平下,乘客和企业成本最高可分别降低23.6%和14.6%,大小交路开行方案经济和服务适用性更好。②匹配乘客出行特征越精准的列车开行方案总成本越低,可在满足乘客需求的同时避免运力浪费。③为兼顾乘客及企业利益,保障基本服务水平,应设置合理的运行间隔和小交路运行区段。④开行大小交路可保障大客流区段服务水平,同时节省列车运用成本,但单一大交路运行区段运输能力下降明显;同等间隔的单一交路运行模式乘客平均等待时间更小,但低客流断面区段运力浪费较大。⑤推进既有线跨线贯通运营可降低乘客出行和企业运营成本,较独立运营更具优势。 展开更多
关键词 城市轨道交通 线网融合 开行方案 多目标非线性整合优化
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首尔都市圈市郊铁路线网及运营特征 被引量:1
18
作者 胡春斌 楼栋 吴海卫 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第5期159-164,共6页
介绍首尔都市圈轨道交通网络的构成,将其分为市郊铁路、地铁及轻轨三大类;从与地铁贯通运营、既有线路互联互通、运营主体多元化3个方面总结首尔都市圈市郊铁路的线网特点;从快慢线运营、客流指标和经济指标3个方面总结了市郊铁路的运... 介绍首尔都市圈轨道交通网络的构成,将其分为市郊铁路、地铁及轻轨三大类;从与地铁贯通运营、既有线路互联互通、运营主体多元化3个方面总结首尔都市圈市郊铁路的线网特点;从快慢线运营、客流指标和经济指标3个方面总结了市郊铁路的运营特征。首尔都市圈市郊铁路的经验与教训对我国市域(郊)铁路建设具有一定的启发和借鉴意义。 展开更多
关键词 首尔都市圈 市郊铁路 贯通运营 快慢线运营
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城市轨道交通延伸线信号系统贯通方案 被引量:4
19
作者 徐义彤 《铁路通信信号工程技术》 2022年第4期64-66,共3页
延伸线信号系统与主线信号系统实现贯通是影响地铁开通运营的关键因素,以苏州轨道交通2号线信号系统为例,介绍信号系统贯通测试的关键环节,以实现在不中断主线正常运营的前提条件下,实现延伸线与主线的贯通运营的目标,为后续分段开通线... 延伸线信号系统与主线信号系统实现贯通是影响地铁开通运营的关键因素,以苏州轨道交通2号线信号系统为例,介绍信号系统贯通测试的关键环节,以实现在不中断主线正常运营的前提条件下,实现延伸线与主线的贯通运营的目标,为后续分段开通线路提供指导和参考经验。 展开更多
关键词 信号系统 分段开通 贯通
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市域铁路与城市轨道交通过轨运输下列车开行方案研究 被引量:5
20
作者 冯榆涵 吕红霞 +1 位作者 黄建辛 吕苗苗 《交通运输工程与信息学报》 2021年第2期96-100,135,共6页
城市范围的不断扩大,市域到城市中心的出行需求不断增加,既有的换乘模式在换乘站产生了大量的换乘客流,给换乘站带来了更大的换乘压力,导致出行效率降低,尤其是早晚高峰时期更加难以满足人们的出行需求。以市域铁路和城市轨道交通过轨... 城市范围的不断扩大,市域到城市中心的出行需求不断增加,既有的换乘模式在换乘站产生了大量的换乘客流,给换乘站带来了更大的换乘压力,导致出行效率降低,尤其是早晚高峰时期更加难以满足人们的出行需求。以市域铁路和城市轨道交通过轨运输为背景,本文研究了过轨运输中单向过轨的运输特点,以乘客的旅行时间最小和市域铁路与地铁运营商的总成本增加最小为目标函数,建立双目标规划模型,确定市域铁路向城市地铁单向过轨的过轨区间以及发车频率。研究结果表明,在所取研究时段内,过轨区间为12~21,过轨列车的发车频率为13对/h,乘客节省的总旅行时间为2 009 h。市域铁路与地铁之间采用过轨运输的运行模式,可以有效节省乘客的总旅行时长,同时,过轨区间的长度越长,乘客节省的总时间越多。 展开更多
关键词 市域铁路 过轨运输 过轨区间 发车频率
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