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天然气节流温降机理模型 被引量：58
1
作者 李颖川 胡顺渠 郭春秋 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期70-72,共3页
基于能量守恒原理和范德华混合规则 ,导出了天然气节流温降的数学模型 ,该模型采用Peng -Robinson方程描述天然气节流的相平衡过程。应用Brown焓熵图版数据进行实例计算 ,并将本模型计算结果与查焓熵图的值进行了对比分析。在天然气相... 基于能量守恒原理和范德华混合规则 ,导出了天然气节流温降的数学模型 ,该模型采用Peng -Robinson方程描述天然气节流的相平衡过程。应用Brown焓熵图版数据进行实例计算 ,并将本模型计算结果与查焓熵图的值进行了对比分析。在天然气相对密度 0 .6～ 1.0、压力 0 .0 344～ 6 8.95MPa和温度 93.3～ 371.1℃的条件下 ,两种不同方法得到的计算结果十分吻合 ,其平均误差仅为 - 0 .2 1% ,平均绝对误差为 0 .5 5 % ,由此证明本模型的正确性且具有较宽的适用范围。应用本模型的计算机程序较查焓熵图版方法具有快捷、简便和适应性好等优点 ,为工程上进行采输工艺设计和生产动态分析 (如天然气水合物的预测和防止等 ) 展开更多
关键词 天然气 节流温降机理 相平衡 数学模型 长输管道
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电子节气门控制系统研究 被引量：34
2
作者 冯能莲 董春波 +2 位作者 宾洋 陈树星 李克强 《汽车技术》 北大核心 2004年第1期1-4,共4页
分析了以步进电机和无刷直流电机做驱动器的电子节气门的组成和工作原理,阐述了控制系统的硬件与软件构成以及控制系统的抗干扰措施,并进行了控制系统的响应特性试验。结果表明,所研究的电子节气门及其控制系统具有较好的跟随特性。
关键词 电子节气门 控制系统 发动机控制 CAN总线 响应特性
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现代轿车电子节气门系统及其控制 被引量：17
3
作者 刘振军 秦大同 胡建军 《汽车技术》 北大核心 2004年第3期13-16,共4页
介绍了电子节气门的组成及其控制原理。指出,利用电子节气门可实现车辆对加速踏板响应灵敏度的调节、对海拔高度的补偿及基于扭矩需求的节气门自动控制。针对发动机转速对电子节气门响应速度和控制精度的要求阐述了驱动电机的选形、传... 介绍了电子节气门的组成及其控制原理。指出,利用电子节气门可实现车辆对加速踏板响应灵敏度的调节、对海拔高度的补偿及基于扭矩需求的节气门自动控制。针对发动机转速对电子节气门响应速度和控制精度的要求阐述了驱动电机的选形、传感器的冗余设计。 展开更多
关键词 汽车工程 电子节气门系统 传感器 冗余设计 响应速度 驱动电机选形
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气井井下节流动态预测 被引量：28
4
作者 王宇 李颖川 佘朝毅 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期117-119,共3页
气井井下节流工艺将节流器安装于油管的适当位置来实现井下调压,能充分利用地热对节流后的天然气加热,从而改变天然气水合物的生成条件,对于防止水合物生成起到了积极的作用。井下节流后,气体由于压力降低而膨胀,气体的压能转变成动能,... 气井井下节流工艺将节流器安装于油管的适当位置来实现井下调压,能充分利用地热对节流后的天然气加热,从而改变天然气水合物的生成条件,对于防止水合物生成起到了积极的作用。井下节流后,气体由于压力降低而膨胀,气体的压能转变成动能,促使气流速度增大,有利于提高气井的携液能力。文章应用节点系统分析方法,以井下节流器为节点,建立了气井井下节流过程井筒压力温度动态预测模型。该模型综合考虑了流入动态和井筒径向传热机理,能够预测井下节流压力、温度等重要参数,为井下节流动态分析、井下节流器工艺参数设计、水合物防治、排液采气工艺提供了必要的技术手段。 展开更多
关键词 井下 节流 工艺 动态分析 温度 水合物
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涡轮增压柴油机废气再循环系统的发展 被引量：18
5
作者 邓康耀 朱义伦 张砾 《车用发动机》 北大核心 2000年第5期12-15,共4页
概述了世界各国涡轮增压柴油机运用废气再循环 (EGR)技术降低排放的发展状况 ,介绍并比较了内部EGR系统、在进排气管装有节流阀的EGR系统、对废气加压的EGR系统、装文曲利管的EGR系统、利用进排气管的压力波动的EGR系统以及有变截面涡... 概述了世界各国涡轮增压柴油机运用废气再循环 (EGR)技术降低排放的发展状况 ,介绍并比较了内部EGR系统、在进排气管装有节流阀的EGR系统、对废气加压的EGR系统、装文曲利管的EGR系统、利用进排气管的压力波动的EGR系统以及有变截面涡轮等典型的废气再循环系统。指出应针对不同的排放法规采取相应的EGR措施。 展开更多
关键词 EGR系统 节流阀 文曲利管 压力波动 车用柴油机
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涡流管制冷的喷嘴效应 被引量：12
6
作者 唐玉立 王亚芳 +4 位作者 孙大坤 单磊 陈年林 徐小农 金新 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 1997年第6期21-28,共8页
通过对低温技术中的几种绝热过程的热力学分析，将涡流管制冷物理机理分为二部分讨论。本文先讨论了第一部分制冷过程的机理，计算了四种不同气体在不同初始条件下在该过程的降温效应。
关键词 涡流管 涡流 绝热过程 节流 低温技术 制冷
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多孔孔板节流特性主效应因素试验 被引量：17
7
作者 赵天怡 张吉礼 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1878-1881,共4页
多孔孔板节流特性研究是其结构设计的前提.提出了影响多孔孔板节流特性的关键结构参数,即节流孔个数、疏密度及等效直径比.根据正交理论设计了试验样板,建立了多孔孔板节流特性试验系统,以水为介质,对试验样板进行了节流特性效应因素试... 多孔孔板节流特性研究是其结构设计的前提.提出了影响多孔孔板节流特性的关键结构参数,即节流孔个数、疏密度及等效直径比.根据正交理论设计了试验样板,建立了多孔孔板节流特性试验系统,以水为介质,对试验样板进行了节流特性效应因素试验,有效试验工况将相对误差控制在5%之内.试验结果表明等效直径比为影响多孔孔板节流特性的主效应因素. 展开更多
关键词 试验 节流 正交设计 多孔孔板
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两相对流自激式水幕除尘器内压力分布研究 被引量：16
8
作者 熊建军 骆振福 +1 位作者 卓卫民 牛慧娟 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期902-906,共5页
介绍了两相对流自激式水幕除尘器的原理及结构特性.采用两级除尘系统,通过有序改变前后两级节流板的开度,选用PLC实时采集模块配合先进的微差压检测技术,检测除尘腔内不同位置的负压值,获得了除尘腔内的负压分布规律.根据水幕形成状态... 介绍了两相对流自激式水幕除尘器的原理及结构特性.采用两级除尘系统,通过有序改变前后两级节流板的开度,选用PLC实时采集模块配合先进的微差压检测技术,检测除尘腔内不同位置的负压值,获得了除尘腔内的负压分布规律.根据水幕形成状态将其分为气雾区、水雾区、返流区及汇集区等4个区域;研究了各区域产生的水雾状态与节流板开度的关系,得到节流板开度以50mm左右为佳,为进一步提高除尘效率提供了依据. 展开更多
关键词 两相对流 除尘 自激水幕 节流
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固定节流阀流场数值模拟研究 被引量：12
9
作者 魏存祥 滕龙 +1 位作者 王勇刚 朱海燕 《石油矿场机械》 2008年第5期47-49,共3页
应用有限体积法,借助FLUENT分析了突然收缩和突然扩张型固定节流阀在节流孔孔径为14 mm时的流场特性,揭示了流线、速度、压力分布,讨论了节流孔长度、孔径对压降的影响。提出了一种新型节流阀结构,可有效增大压降,为固定节流阀结构优化... 应用有限体积法,借助FLUENT分析了突然收缩和突然扩张型固定节流阀在节流孔孔径为14 mm时的流场特性,揭示了流线、速度、压力分布,讨论了节流孔长度、孔径对压降的影响。提出了一种新型节流阀结构,可有效增大压降,为固定节流阀结构优化及性能改善提供参考依据。 展开更多
关键词 有限体积法 节流阀 FLUENT 结构优化
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冰箱毛细管内流动特性的研究 被引量：13
10
作者 林朝光 陈则韶 +1 位作者 胡芃 程文龙 《流体机械》 CSCD 北大核心 2000年第10期42-46,38,共6页
利用毛细管四段流阻模型 ,用数值模拟的方法详细讨论了冰箱毛细管在不同工况下的性能 ,研究了冷凝温度、蒸发温度及过冷度对毛细管流量的影响 ,并首次对冷凝不充分的含汽制冷液进入毛细管的流动特性进行了讨论 ,以及做了验证实验。研究... 利用毛细管四段流阻模型 ,用数值模拟的方法详细讨论了冰箱毛细管在不同工况下的性能 ,研究了冷凝温度、蒸发温度及过冷度对毛细管流量的影响 ,并首次对冷凝不充分的含汽制冷液进入毛细管的流动特性进行了讨论 ,以及做了验证实验。研究结果和编制的软件对毛细管的设计和应用将有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 制冷 二相流 数值模拟 冰箱 毛细管 流动特性
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水压阀阀口流量系数的研究 被引量：2
11
作者 张铁华 杨友胜 +1 位作者 贺小峰 李壮云 《机床与液压》 北大核心 2002年第2期120-122,共3页
因为水与油的理化性质不同,所以以海、淡水为工作介质的水压传动元件的设计不能按传统油压理论及实验依据米选择其系数。本文对多种型式的水压阀阀口流量系数进行了实验研究,为设计水压元件提供了基础实验数据。
关键词 水压传动 水压阀 阀口 流量系数
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汽车数字式巡航控制系统的研制 被引量：8
12
作者 王俊敏 张云龙 袁大宏 《汽车技术》 北大核心 2000年第8期4-7,共4页
介绍了自行研制的汽车巡航控制系统，其主要由控制及调整开关、传感器、控制单元和执行机构组成；采用变参数ＰＩ控制算法，根据系统判别的汽车行驶状况（节气门开度和车速）和目标车速与实际车速之间的偏差大小来调整控制参数。该系统... 介绍了自行研制的汽车巡航控制系统，其主要由控制及调整开关、传感器、控制单元和执行机构组成；采用变参数ＰＩ控制算法，根据系统判别的汽车行驶状况（节气门开度和车速）和目标车速与实际车速之间的偏差大小来调整控制参数。该系统可以在汽车行驶过程中实现车速的自动控制，具有车速保持、微调以及恢复功能，有助于减轻驾驶员的疲劳程度，提高驾驶舒适性。 展开更多
关键词 汽车巡航控制系统 数字控制 传感器 节气门
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毛细管节流静压油膜轴承动态特性分析 被引量：12
13
作者 王勇勤 刘志芳 +1 位作者 严兴春 江桂云 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期25-31,共7页
针对毛细管节流的径向和推力静压油膜轴承,在对流经轴承各油腔流量模型进行线性化处理的基础上,建立了毛细管节流的静压轴承流量连续性方程及轴承主轴系统动力学方程,推导出毛细管节流的径向和推力静压油膜轴承的传递函数。采用MATLAB... 针对毛细管节流的径向和推力静压油膜轴承,在对流经轴承各油腔流量模型进行线性化处理的基础上,建立了毛细管节流的静压轴承流量连续性方程及轴承主轴系统动力学方程,推导出毛细管节流的径向和推力静压油膜轴承的传递函数。采用MATLAB软件对毛细管节流的推力静压支承进行了仿真计算,仿真计算结果与广州机床研究所做实验的实测结果进行了详细的对比,有较好的一致性,说明所建模型和所采用方法的有效性。在实验验证的基础上,开展了主轴旋转速度对毛细管节流的推力静压轴承动态特性影响的仿真分析,同时探讨了供油压力、油膜厚度对毛细管节流的径向静压轴承动态特性的影响规律。 展开更多
关键词 静压轴承 毛细管 节流 动态特性
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换向滑阀组合节流槽流量系数研究 被引量：9
14
作者 王安麟 况龙 张小路 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期110-117,共8页
针对换向滑阀设计过程中组合节流槽流量系数的复杂性与动态性问题,提出了换向滑阀组合节流槽流量系数的近似表达方法。研究以换向滑阀3种典型节流槽结构(圆型、U型及半圆型)的组合为对象,在确认三维流场解析与台架实验结果基本一致的前... 针对换向滑阀设计过程中组合节流槽流量系数的复杂性与动态性问题,提出了换向滑阀组合节流槽流量系数的近似表达方法。研究以换向滑阀3种典型节流槽结构(圆型、U型及半圆型)的组合为对象,在确认三维流场解析与台架实验结果基本一致的前提下,引入极限饱和度概念,定量化地描述当前流量远离饱和流量的程度,推导出其流量系数的极限饱和度表达;在节流槽结构组合的有限变量空间内,以正交仿真实验分析变量空间内流量系数的变化规律,构建并标定其有限变量空间流量系数的近似模型。仿真结果表明,近似模型的标定误差最大值为5.27%,样本检验误差不超过5%,该方法有效地实现了对换向滑阀组合节流槽流量系数的近似表达,对此类结构设计具有工程应用价值。 展开更多
关键词 换向滑阀 极限饱和度 节流槽 节流特性 流量系数
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气井节流生产过程中天然气水合物生成风险模拟研究 被引量：7
15
作者 蔺嘉昊 孟海龙 +3 位作者 郭永强 田伟 蒋成银 白博宇 《非常规油气》 2023年第2期88-93,106,共7页
为了研究苏里格气田Ⅰ类气井中可能存在的天然气水合物堵塞问题,基于PIPESIM软件,针对不同的节流方式,考虑地层—井筒—地面间的流动,建立了气井带井下/井口节流器的生产系统模型,开展了气井节流生产过程中天然气水合物生成风险的模拟... 为了研究苏里格气田Ⅰ类气井中可能存在的天然气水合物堵塞问题,基于PIPESIM软件,针对不同的节流方式,考虑地层—井筒—地面间的流动,建立了气井带井下/井口节流器的生产系统模型,开展了气井节流生产过程中天然气水合物生成风险的模拟。将气井模拟结果与实际生产数据进行对比,验证模型的准确性,分析不同节流方式下的水合物生成流量边界的规律。结果表明:1)当井底流压为8 MPa时,气井不存在水合物生成风险;当井底流压高于10 MPa时,井筒中天然气存在生成水合物的流量边界;井底流压为10 MPa和25 MPa时对应的水合物生成流量边界分别为2.3×10^(4)m^(3)/d和4.5×10^(4)m^(3)/d。2)天然气流量大于水合物生成流量边界时,天然气通过井口节流后,存在水合物生成风险,需要采取措施避免水合物的形成。3)采用井下节流方式在不同井底流压下均可避免天然气水合物的生成。该研究成果对气井节流安全生产以及水合物生成预测具有一定指导意义。 展开更多
关键词 气井 天然气水合物 PIPESIM 模拟 节流 流量
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天然气/柴油双燃料发动机燃气供给系统特性研究 被引量：8
16
作者 刘震涛 俞小莉 费少梅 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期15-19,共5页
在试验的基础上,研究了由X6130改造的天然气/柴油机双燃料发动机的燃气供给系统的特性,重点分析了节气门开度及混合器喉口直径对混合器真空度,进而对双燃料发动机性能的影响关系。
关键词 节气门 喉口直径 天然气 柴油 双燃料发动机 燃气供给系统
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降低双燃料发动机HC和CO排放的研究 被引量：8
17
作者 刘雄 张惠明 +1 位作者 吕筱萍 傅茂林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期35-39,共5页
针对双燃料发动机在中、低负荷时HC和CO排放较高的缺点,采用了进气节流和废气再循环等措施来降低HC和CO。试验结果证明,采用这些措施是有效的,特别是对于降低中、低负荷时的HC排放更是效果显著。
关键词 双燃料 发动机 HC CO 排放 废气再循环 碳氢化合物 一氧化碳
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AMT汽车起步过程节气门目标控制量的确定 被引量：10
18
作者 孙冬野 陈然 +1 位作者 秦大同 刘振军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第11期1020-1024,共5页
根据电控机械自动变速汽车起步过程中,对不同目标油门踏板开度下传动系统冲击度的设计要求,提出一种新的节气门开度变化率目标控制量的求取方法。通过Matlab/Simulink仿真分析,建立了节气门开度变化率随目标油门踏板开度和离合器接合位... 根据电控机械自动变速汽车起步过程中,对不同目标油门踏板开度下传动系统冲击度的设计要求,提出一种新的节气门开度变化率目标控制量的求取方法。通过Matlab/Simulink仿真分析,建立了节气门开度变化率随目标油门踏板开度和离合器接合位移量而变化的目标控制数表。试验结果表明:所确定的节气门开度变化率目标控制数表,可有效地协调离合器接合速度与节气门开度之间的变化关系,较好地满足电控机械自动变速汽车的发动机局部恒转速起步控制策略的要求。 展开更多
关键词 汽车 机械自动变速器 节气门 控制策略
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自动复叠制冷循环中节流阀开度的试验研究 被引量：9
19
作者 王生龙 陈光明 王勤 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期56-58,共3页
通过搭建一个具有精馏装置的改进型自动复叠制冷循环试验台,选用环保型非共沸混合工质作为制冷剂,对循环中各关键节流阀进行了不同开度的实验研究,得到了各节流阀的开度对制冷温度,精馏效果以及COP的影响规律,为今后自动复叠制冷系统的... 通过搭建一个具有精馏装置的改进型自动复叠制冷循环试验台,选用环保型非共沸混合工质作为制冷剂,对循环中各关键节流阀进行了不同开度的实验研究,得到了各节流阀的开度对制冷温度,精馏效果以及COP的影响规律,为今后自动复叠制冷系统的理论研究以及设计研制提供了数据和经验。 展开更多
关键词 工程热物理 自动复叠 节流阀 开度 混合工质 精馏
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高速开关阀控制的电液式节气门执行器 被引量：4
20
作者 黄建明 苏玉刚 +1 位作者 杨志刚 曹长修 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期22-25,共4页
研究了一种利用高速开关阀对节气门进行电子控制的系统方案。使用电液式执行器作为节气门控制的执行机构 ,利用高速开关阀对执行器进行连续的流量控制。建立了控制系统的数学模型。关于高速开关阀的开启时间所引起的精确定位问题 ,通过... 研究了一种利用高速开关阀对节气门进行电子控制的系统方案。使用电液式执行器作为节气门控制的执行机构 ,利用高速开关阀对执行器进行连续的流量控制。建立了控制系统的数学模型。关于高速开关阀的开启时间所引起的精确定位问题 ,通过在控制器中加入非线性补偿环节的方法予以补偿。文中还对节气门位置控制中 ,被控对象的主要影响参数进行了讨论。数字仿真和装车道路试验 。 展开更多
关键词 节气门 高速开关阀 数学模型 电子控制 液压系统 电液式执行器 汽车发动机
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