石墨渗铜喉衬材料的微观结构与抗热震性能 被引量：16

1

作者 苏君明 陈林泉 +4 位作者 王书贤 侯晓 李桂林 郝志敏 程文 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期58-61,共4页

采用粗粒级高强石墨加压渗铜工艺,制备了石墨渗铜(CIG:copper-impregnated graphite)喉衬材料。对其微观结构与抗热震性能的关系进行了研究。结果表明,由于渗铜提高了原石墨的热导率及整体增韧的综合效果,使石墨渗铜材料比通用的5种石... 采用粗粒级高强石墨加压渗铜工艺,制备了石墨渗铜(CIG:copper-impregnated graphite)喉衬材料。对其微观结构与抗热震性能的关系进行了研究。结果表明,由于渗铜提高了原石墨的热导率及整体增韧的综合效果,使石墨渗铜材料比通用的5种石墨材料具有更好的抗热震性能,更好地适应了小型高性能战术导弹、航天飞行器高压强大流量SRM对喉衬材料的要求。 展开更多

关键词 微观结构 抗热震性能 石墨渗铜材料 喉衬材料 热导率 航天材料

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固体火箭发动机喉衬流场及热结构耦合分析 被引量：18

2

作者 张晓光 王长辉 +1 位作者 刘宇 任军学 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期579-583,共5页

为了准确预示固体火箭发动机喉衬在燃气环境中的烧蚀传热及热结构行为,建立了基于FLUENT流体计算软件和ANSYS结构分析软件的流场及热结构耦合分析模型。由FLUENT采用整场离散、整场求解的方法进行流固耦合烧蚀传热模拟,得到的压强及温... 为了准确预示固体火箭发动机喉衬在燃气环境中的烧蚀传热及热结构行为,建立了基于FLUENT流体计算软件和ANSYS结构分析软件的流场及热结构耦合分析模型。由FLUENT采用整场离散、整场求解的方法进行流固耦合烧蚀传热模拟,得到的压强及温度分布导入ANSYS进行结构分析,实现了流场与烧蚀传热的双向耦合以及流场、热到结构的单向耦合。算例结果表明,在发动机工作过程中,喉衬内壁对流换热系数因壁温升高而逐渐降低;内壁温度及烧蚀率遵循内壁热流密度的分布规律,在喉部上游达到峰值;喉部区域对流换热严重,固相材料温度梯度高,是应力集中区。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 喉衬 流场及热结构耦合 烧蚀

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石墨渗铜喉衬的烧蚀特性 被引量：10

3

作者 苏君明 陈林泉 +2 位作者 王书贤 侯晓 李桂林 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期69-72,共4页

介绍了石墨渗铜材料作为固体火箭发动机(SRM)喉衬与长尾管衬套的烧蚀特性和机理。液态铜在高温高压燃气的作用下仍滞留在石墨基材内,起到抑制烧蚀的效果,改善了KS 8高强石墨的耐烧蚀性能。

关键词 固体推进剂火箭发动机 烧蚀性能 喉衬 石墨渗铜

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轴炭棒法制备高性能炭/炭复合材料喉衬织物(英文) 被引量：11

4

作者 候晓 程文 +1 位作者 陈妮 周红英 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期355-362,共8页

为适应高性能固体火箭发动机使用的苛刻条件,如高压和大流量,通过预成型设计和致密化过程改性,制备一种三维和四向炭纤维增强结构的新型炭/炭(C/C)复合材料。同时,探讨影响该喉衬材料关键性能的主要过程并进行性能评价。最后描述某些固... 为适应高性能固体火箭发动机使用的苛刻条件,如高压和大流量,通过预成型设计和致密化过程改性,制备一种三维和四向炭纤维增强结构的新型炭/炭(C/C)复合材料。同时,探讨影响该喉衬材料关键性能的主要过程并进行性能评价。最后描述某些固体火箭发动机喷管的C/C复合材料的应用现状。结果表明,所制C/C复合材料具有优良的力学和热性能,其烧蚀率相当于整体毡预制体C/C复合材料织物,较径向炭棒法C/C复合材料织物低60%。 展开更多

关键词 炭 炭复合材料 喉衬 固体火箭发动机 轴炭棒

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固体火箭发动机实验条件下基于拉瓦尔喷管变流道参数的4D编织C/C复合材料烧蚀性能（英文） 被引量：10

5

作者 惠卫华 鲍福廷 +1 位作者 魏祥庚 刘旸 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期365-373,共9页

固体火箭发动机实验条件下,对4D编织C/C复合材料变参数流道拉瓦尔喷管进行了烧蚀特性研究。针对变流道喷管变化的烧蚀角度,分析了材料的烧蚀机理。结果表明,由于变流道的原因,从收敛段到喉部烧蚀逐渐加剧,在收敛段与喉部过渡段45°... 固体火箭发动机实验条件下,对4D编织C/C复合材料变参数流道拉瓦尔喷管进行了烧蚀特性研究。针对变流道喷管变化的烧蚀角度,分析了材料的烧蚀机理。结果表明,由于变流道的原因,从收敛段到喉部烧蚀逐渐加剧,在收敛段与喉部过渡段45°烧蚀角出烧蚀最为严重,烧蚀角越大,烧蚀越严重。之后,烧蚀程度明显逐渐减小。烧蚀率沿着变流道喷管轴向逐渐改变,最大烧蚀率是0.056 mm/s,最大质量烧蚀率是0.157 kg/m^2·s。并且,轴向纤维、径向纤维到环向纤维,烧蚀尖角逐渐增大。烧蚀特性与粒子速度、粒子撞击角度、粒子浓度、壁面剪切力等因素相关。在热化学烧蚀和机械剥蚀共同作用下,变流道是不同烧蚀行为的主要影响因素。 展开更多

关键词 炭/炭复合材料 喉衬 固体火箭发动机 轴向炭棒 烧蚀

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固体火箭发动机用W8Cu钨渗铜喉衬抗烧蚀性研究 被引量：6

6

作者 林冰涛 余小波 +4 位作者 张保红 郭颖利 刘仲位 孙晓霞 褚宏 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2020年第12期214-219,共6页

采用工作时长200 s的固体火箭发动机地面热试车的试验,对由6.7μm和7.1μm费氏粒度的W8Cu钨粉制备的钨渗铜喉衬进行研究。通过对试验结果宏观-微观的渐进分析,获得喉衬截面沿燃气方向的不同宏观表征;通过微观形貌和能谱分析,显示不同部... 采用工作时长200 s的固体火箭发动机地面热试车的试验,对由6.7μm和7.1μm费氏粒度的W8Cu钨粉制备的钨渗铜喉衬进行研究。通过对试验结果宏观-微观的渐进分析,获得喉衬截面沿燃气方向的不同宏观表征;通过微观形貌和能谱分析,显示不同部位表面元素含量的差异,包括燃料粒子的烧蚀沉积和钨铜基体的裸露形态,反映了高温粒子流冲刷对喉衬的机械剥蚀影响。实验结果获得了钨粉费氏粒度与钨渗铜喉衬抗烧蚀能力的相关性,表明对于W8Cu牌号的钨渗铜材质,在测试的6~7μm的费氏粒度范围内,钨粉的费氏粒度越大,钨骨架相对密度越大,其抗烧蚀性能越好。 展开更多

关键词 钨渗铜 粉末费氏粒度 抗烧蚀 试验研究 喉衬

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钨渗铜喉衬复合结构喷管热-结构耦合分析 被引量：5

7

作者 郑健 蔡成 周长省 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期497-505,共9页

为研究某复合结构喷管的传热特性,并计算喷管工作过程中喉衬受到的热应力,针对某型发动机钨渗铜喉衬复合结构喷管,建立了喷管内流场与结构耦合的三维计算模型,采用计算流体动力学软件Fluent对复合结构喷管的稳态流场和传热过程行了数值... 为研究某复合结构喷管的传热特性,并计算喷管工作过程中喉衬受到的热应力,针对某型发动机钨渗铜喉衬复合结构喷管,建立了喷管内流场与结构耦合的三维计算模型,采用计算流体动力学软件Fluent对复合结构喷管的稳态流场和传热过程行了数值仿真,得到了喷管的流动参数和固体域温度场计算结果。采用单向流固耦合计算方法,分析了钨渗铜喉衬在不同时刻下的热应力。分析结果表明,喷管固体域温度随时间推进逐渐升高,隔热层最高温度出现在入口等直段,达到约2800 K,喉衬最高温度出现在喉部,达到约2100 K,温度变化率在固体域材料交界面处出现明显间断;喉衬的热应力随温度升高而增大,背壁出现两个明显的压力峰值,大小约为135 MPa和90 MPa;最大应力出现在喷管内壁面喉部附近,大小约为155 MPa。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 流固耦合 复合结构喷管 钨渗铜 喉衬 耦合传热 热应力

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固体发动机喷管喉衬温度场测量与分析 被引量：5

8

作者 李佳明 胡春波 +2 位作者 张胜敏 何国强 肖虎亮 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期57-60,共4页

为了剥离热化学烧蚀吸热的影响并获取固体火箭发动机喷管结构内部的温度场分布,以锻压钨为材料设计喷管,在喷管喉衬径向的一定位置埋置热电偶来测量喷管结构温度。实验结果表明:采用锻压钨制作喷管,该本实验条件下可以忽略热化学烧蚀对... 为了剥离热化学烧蚀吸热的影响并获取固体火箭发动机喷管结构内部的温度场分布,以锻压钨为材料设计喷管,在喷管喉衬径向的一定位置埋置热电偶来测量喷管结构温度。实验结果表明:采用锻压钨制作喷管,该本实验条件下可以忽略热化学烧蚀对锻压钨喷管喉部换热的影响;实验测量结果符合传热规律,与导热计算结果基本吻合。实验结果真实可信,为喷管喉部对流换热模型的建立、完善提供数据支持和实验验证。 展开更多

关键词 喉衬 温度分布 锻压钨 导热 热电偶

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石墨渗铜喉衬材料的抗热震性能与烧蚀微观结构研究 被引量：2

9

作者 王书贤 陈林泉 +1 位作者 苏君明 侯晓 《科学技术与工程》 2004年第3期206-210,共5页

对粗粒级高强石墨加压渗铜制备的石墨渗铜喉衬材料的微观结构与抗热震性能的关系进行了研究 ,结果表明渗铜提高了原石墨的导热系数及整体增韧的综合效果。对热试车后的石墨渗铜喉衬进行烧蚀微观结构及能谱分析研究 。

关键词 石墨渗铜 喉衬材料 微观结构 抗热震性能 烧蚀性能 战术导弹

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碳/碳复合材料喉衬烧蚀过程的数值分析及试验研究 被引量：3

10

作者 孙林 白建强 +2 位作者 赵瑜 惠卫华 成沉 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期83-89,共7页

喉衬是固体火箭发动机非常关键的部件。自20世纪60年代起,碳/碳复合材料即在固体火箭发动机中得到广泛应用。喉衬材料不仅要承受热负荷、力学负荷和热冲击,还要经受化学侵蚀。喉衬的烧蚀规律,尤其是烧蚀速率及烧蚀机理,对于火箭的研制... 喉衬是固体火箭发动机非常关键的部件。自20世纪60年代起,碳/碳复合材料即在固体火箭发动机中得到广泛应用。喉衬材料不仅要承受热负荷、力学负荷和热冲击,还要经受化学侵蚀。喉衬的烧蚀规律,尤其是烧蚀速率及烧蚀机理,对于火箭的研制具有重要意义。采用理论分析、数值仿真及试验研究相结合的方法,具体分析了某固体火箭发动机碳/碳喉衬的烧蚀过程。理论方面,将烧蚀划分为热化学烧蚀及机械剥蚀,建立能量平衡方程。借助商业软件MSCMarc,建立简化的边界条件,采用精确的材料参数,获得了喉衬的烧蚀速率。结果表明,喉部前端烧蚀最为严重,平均烧蚀率约为0.068 mm/s。采用微米CT三维重构技术,获得了试验前后喉衬形貌,得到了喉衬各点烧蚀率。数值结果同试验结果最大误差约为20%。考虑到数值模拟忽略了点火阶段及拖尾段对喉衬的烧蚀作用较小,数值分析得到的烧蚀率应大于实际。 展开更多

关键词 喉衬 碳/碳复合材料 烧蚀 表面能量平衡 数值分析 微米CT

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固体火箭发动机喉径变化辨识 被引量：3

11

作者 方丁酉 张为华 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期27-30,共4页

根据发动机实验得到的燃烧室压强和发动机推力随时间变化数据，考虑了三氧化二铝沉积、消融和喉衬材料烧蚀，建立了喉径变化模型，并用辨识技术得到了喉径变化规律，为发动机性能计算提供了必要的数据，大大提高了性能计算的精度。

关键词 固体推进剂 火箭发动机 喷管 喉衬 喷管烧蚀

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喉衬材料抗热震性能缩比考核试验方法 被引量：2

12

作者 姜东 李江 +1 位作者 魏祥庚 陈剑 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期389-392,共4页

发动机研制中需对喉衬材料抗热震性能进行考核,发展了一种用小型固体发动机模拟全尺寸发动机热载荷对喉衬材料抗热震性能进行考核的缩比试验方法。通过保证推进剂、燃烧室压强、点火升压速率和喉衬型面等参数与全尺寸发动机接近,来保证... 发动机研制中需对喉衬材料抗热震性能进行考核,发展了一种用小型固体发动机模拟全尺寸发动机热载荷对喉衬材料抗热震性能进行考核的缩比试验方法。通过保证推进剂、燃烧室压强、点火升压速率和喉衬型面等参数与全尺寸发动机接近,来保证热载荷的相似,同时适当兼顾喉衬应力的状态。采用该方法较好地再现了某型发动机出现的喉衬组件断裂飞出的故障,在一定程度上验证了方法的有效性。对2种C/C材料的抗热震性能进行了对比试验,试验结果表明,2种材料的抗热震性能明显优于故障发动机使用的三向绕纱C/C材料,其中炭布-穿刺C/C材料稍优于无纬布-穿刺C/C材料。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 喉衬 抗热震性 缩比试验

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喷管喉衬结构瞬态温度测量及导热反问题方法应用 被引量：2

13

作者 孙娜 马新建 +3 位作者 陈悦 娄德全 牛禄 唐奇志 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1253-1258,共6页

为了获得实时可靠的固体火箭发动机喉衬结构瞬态温度,采用内埋快响应烧蚀热电偶对发动机喉衬结构瞬态温度进行测量,并应用导热反问题方法(Beck序列函数法)计算其喉部内壁面温度和热流密度。采用的试验方案有效避免了传感器探头与喉衬内... 为了获得实时可靠的固体火箭发动机喉衬结构瞬态温度,采用内埋快响应烧蚀热电偶对发动机喉衬结构瞬态温度进行测量,并应用导热反问题方法(Beck序列函数法)计算其喉部内壁面温度和热流密度。采用的试验方案有效避免了传感器探头与喉衬内壁面烧蚀速率不同而干扰流场或中途烧毁等现象发生。试验结果显示越靠近内壁面的测量点温度峰值越高,测点温度瞬态变化与发动机工作状态同步性越好。计算结果显示,计算的平均误差为5.6%,最大误差为7.9%,其内壁温度最高出现在发动机工作结束时,热流密度在0.1s内迅速上升,而后又迅速下降,最大值约为30MW/m2。在发动机停止工作2s后,喉衬开始向外界传热。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 喉衬 温度测量 导热反问题方法

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端面燃烧发动机中提高推进剂比冲的试验研究 被引量：2

14

作者 李天祥 郭峰 +4 位作者 袁新钊 王峰 吴喆昊 张斐 蒙鹤 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第8期90-93,140,共5页

针对端面燃烧发动机中存在喉部烧蚀使燃烧室压强下降进而导致比冲下降的现象,从推进剂燃速、铝粉含量、喉衬材料和结构4个不同方面提高燃烧室压强,分析对复合固体推进剂比冲性能的影响。结果表明:提高推进剂燃速和将石墨喉衬材料更换为... 针对端面燃烧发动机中存在喉部烧蚀使燃烧室压强下降进而导致比冲下降的现象,从推进剂燃速、铝粉含量、喉衬材料和结构4个不同方面提高燃烧室压强,分析对复合固体推进剂比冲性能的影响。结果表明:提高推进剂燃速和将石墨喉衬材料更换为钨渗铜材料,比冲提高;降低推进剂铝粉含量,喉部烧蚀现象得到改善,但比冲降低;优化石墨喉衬结构,比冲提高量最大,为最佳方案。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 端面燃烧 比冲 燃烧室压强 喉衬 钨渗铜

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内压下轴编碳/碳复合材料喉衬细观结构与宏观应力状态的关联模型 被引量：1

15

作者 寇钤芊 张光喜 +4 位作者 陈意高 刘苏骅 吴小军 校金友 文立华 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期770-778,共9页

针对内压作用下的中空轴编C/C复合材料设计问题,提出依据复合材料均匀化理论,将中空结构简化为功能梯度材料圆筒的构想,构建了轴编C/C复合材料细观结构与宏观应力分布的理论关联模型。以中空结构等应力分布为设计目标,采用所建立的关联... 针对内压作用下的中空轴编C/C复合材料设计问题,提出依据复合材料均匀化理论,将中空结构简化为功能梯度材料圆筒的构想,构建了轴编C/C复合材料细观结构与宏观应力分布的理论关联模型。以中空结构等应力分布为设计目标,采用所建立的关联模型设计获得轴编C/C复合材料的编织工艺方案,并通过有限元仿真验证了方案的正确性。结果表明,建立的关联模型为轴编C/C复合材料喉衬的编织工艺设计提供了理论支撑,通过对碳棒和纤维束排布规律等细观结构的设计,喉衬内外周向应力差减小了24.58%。 展开更多

关键词 轴编C/C复合材料 喉衬 中空结构 功能梯度 编织工艺设计 细观-宏观关联模型

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C/C喉衬热化学烧蚀的高维不确定量化分析 被引量：1

16

作者 陈伦炳 孙娜 +1 位作者 李林颖 张斌 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期258-267,共10页

为了定量化地评估固体火箭发动机喷管喉衬烧蚀这一复杂物理化学过程中,不同因素相互制约或激励对喉衬烧蚀整体情况产生的耦合影响,并探寻影响喉衬烧蚀率的关键因素,应用自主研发的高维不确定量化算法研究了燃烧室压强、燃气比热比等7个... 为了定量化地评估固体火箭发动机喷管喉衬烧蚀这一复杂物理化学过程中,不同因素相互制约或激励对喉衬烧蚀整体情况产生的耦合影响,并探寻影响喉衬烧蚀率的关键因素,应用自主研发的高维不确定量化算法研究了燃烧室压强、燃气比热比等7个因素对烧蚀的耦合影响规律,并通过全局敏感度分析技术探究了不同关键因素对烧蚀率变化的贡献程度。研究发现:就烧蚀模型物理机制本身而言,影响烧蚀率的关键因素为燃气比热比、喉部马赫数和燃烧室温度。考虑实验实际中相关物理量的不确定性输入后,燃烧室压强由于自身较大的不确定度输入成为影响烧蚀率的首要因素。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 喷管 喉衬 烧蚀 参数分析 量化分析

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固体发动机燃烧室离散相颗粒相变对喉衬烧蚀的影响 被引量：1

17

作者 高波 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期379-382,共4页

针对喉衬烧蚀试验中高燃温推进剂对喉衬烧蚀较普通推进剂偏小的现象,采用Eu ler-Lagrangian方法,对燃烧室内离散相颗粒的传热和相变过程进行数值分析,对烧蚀偏小现象给出了理论解释。分析结果表明,在发动机燃烧室内的高温环境(4 000 K)... 针对喉衬烧蚀试验中高燃温推进剂对喉衬烧蚀较普通推进剂偏小的现象,采用Eu ler-Lagrangian方法,对燃烧室内离散相颗粒的传热和相变过程进行数值分析,对烧蚀偏小现象给出了理论解释。分析结果表明,在发动机燃烧室内的高温环境(4 000 K)下,约有离散项总质量40%左右的颗粒发生相变成为气体,大部分离散相颗粒从喷管逃逸;离散项颗粒的相变,一方面会减弱对喉衬的烧蚀,另一方面会造成燃烧室内温度等参数分布的不均匀。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 喉衬 烧蚀 两相流 离散相颗粒 相变 数值模拟

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C/C喉衬材料烧蚀试验方法研究 被引量：9

18

作者 王书贤 陈林泉 刘勇琼 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期170-172,共3页

C/C喉衬材料的烧蚀性能与原材料性能、工艺过程有很大关系,采用小型试验发动机可有效进行C/C喉衬材料烧蚀性能模拟试验。介绍了3种小型发动机喉衬烧蚀试验方法,并着重分析了一种方形喉衬的试验方法。试验结果表明,该方法适于各类喉衬材... C/C喉衬材料的烧蚀性能与原材料性能、工艺过程有很大关系,采用小型试验发动机可有效进行C/C喉衬材料烧蚀性能模拟试验。介绍了3种小型发动机喉衬烧蚀试验方法,并着重分析了一种方形喉衬的试验方法。试验结果表明,该方法适于各类喉衬材料的烧蚀性能对比,尤其适用于径棒法编织的C/C喉衬材料。 展开更多

关键词 C/C喉衬材料 烧蚀试验方法 方形喉衬

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过载对固体火箭发动机性能影响试验研究(英文) 被引量：9

19

作者 武渊 何国强 +1 位作者 孙展鹏 贾有军 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期511-514,共4页

建立了立式旋转试车台,研究了高过载对固体火箭发动机性能的影响。通过地面静止及不同过载(15gn,15gn;35gn,15gn)条件下点火对比试验,获得固体火箭发动机在不同过载条件下内弹道性能以及绝热层和喉衬的烧蚀规律。试验表明,随着过载增加... 建立了立式旋转试车台,研究了高过载对固体火箭发动机性能的影响。通过地面静止及不同过载(15gn,15gn;35gn,15gn)条件下点火对比试验,获得固体火箭发动机在不同过载条件下内弹道性能以及绝热层和喉衬的烧蚀规律。试验表明,随着过载增加,发动机压强增大、工作时间缩短;横向与轴向的组合过载恶化了烧蚀环境,使喉衬出现偏心烧蚀。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 飞行过载模拟试验 内弹道 喉衬偏心烧蚀 绝热层烧蚀

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喉衬用石墨材料的性能和功能评价 被引量：4

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作者 苏君明 谢乔 +3 位作者 冯婧 朱艳 张明 肖志超 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期554-561,共8页

评价了国内固体火箭发动机喉衬中成功应用的第一代高强石墨、第二代高密高强石墨、第三代各向同性石墨的物理、力学、热学等材料基本性能和抗热冲击、耐烧蚀等应用功能,并与国外相应的石墨材料性能与功能进行了分析对比,为建立喉衬用石... 评价了国内固体火箭发动机喉衬中成功应用的第一代高强石墨、第二代高密高强石墨、第三代各向同性石墨的物理、力学、热学等材料基本性能和抗热冲击、耐烧蚀等应用功能,并与国外相应的石墨材料性能与功能进行了分析对比,为建立喉衬用石墨材料数据库奠定了基础。揭示了石墨材料拉伸强度、热导率、弹性模量及热膨胀系数与抗热冲击功能的关联度。指出适当放大配料方的最大颗粒度,提高石墨化温度和适宜控制石墨材料的密度范围,是提高各向同性石墨材料综合性能的重点改进方向。 展开更多

关键词 固体火箭发动机喉衬 石墨 材料基本性能 使用功能 评价

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