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爆炸冲击荷载作用下重力坝三维各向异性脆性动力损伤有限元分析 被引量:18
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作者 李鸿波 张我华 陈云敏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期1598-1605,共8页
以连续损伤力学为基础,用三维动力损伤有限元模型分析混凝土重力坝及其岩石基础在爆炸冲击荷载作用下的各向异性脆性动力损伤问题。把有效应力和损伤应变能释放率的概念引入岩石类介质的脆性动力损伤演化模型,并应用于自主开发和研制的... 以连续损伤力学为基础,用三维动力损伤有限元模型分析混凝土重力坝及其岩石基础在爆炸冲击荷载作用下的各向异性脆性动力损伤问题。把有效应力和损伤应变能释放率的概念引入岩石类介质的脆性动力损伤演化模型,并应用于自主开发和研制的三维各向异性脆性动力损伤有限元程序(ADDFEP3D),分析模拟在爆炸冲击荷载作用下混凝土重力坝及其岩石基础内的位移场、应力场、损伤场、应变能释放率和破坏失效分布场的动力响应过程,并用三维等值线图和过程演示图描述部分数值分析结果。研究结果可为重力坝抗爆性能评价的进一步深入研究提供有参考意义的方法和基础。 展开更多
关键词 数值分析 损伤演化律 三维有限元动力分析 各向异性脆性动力损伤 混凝土重力坝与岩基 爆炸冲击荷载
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碾压混凝土高拱坝坝肩稳定及坝体开裂静动力分析 被引量:8
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作者 肖珍珍 王登银 +2 位作者 陈建叶 杨宝全 张林 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期3541-3547,3575,共8页
强震区高拱坝抗震问题的研究十分重要,高拱坝静力稳定研究和极限抗震能力复核,是确保地震后不发生库水失控下泄的关键课题之一。采用物理模型试验与数值计算的方法,根据汶川震后新核定参数,并考虑降强因素的影响,对沙牌碾压混凝土拱坝... 强震区高拱坝抗震问题的研究十分重要,高拱坝静力稳定研究和极限抗震能力复核,是确保地震后不发生库水失控下泄的关键课题之一。采用物理模型试验与数值计算的方法,根据汶川震后新核定参数,并考虑降强因素的影响,对沙牌碾压混凝土拱坝进行静动力分析和复核。通过三维地质力学模型综合法静力破坏试验,研究拱坝坝肩在正常荷载作用下的稳定安全性,得到沙牌拱坝坝肩综合稳定安全系数为3.76,建议对两坝肩开裂较严重区域进行加固处理。在此基础上,基于反应谱理论进行三维有限元动力分析,将应力成果导入开发程序由Drucker-Prager(D-P)和Mohr-Coulomb(M-C)准则对加固后的沙牌拱坝进行动力复核计算,并研究大坝的开裂情况和极限抗震能力,计算结果表明,沙牌拱坝的整体抗震稳定性能良好,仅在万年一遇地震工况下发生坝肩浅表层失稳。研究成果表明,沙牌拱坝坝肩稳定性较高、坝肩加固效果良好,从而在"5.12"汶川地震中表现出超强的整体稳定性和抗震能力,其全面开展的研究工作和采取的工程措施可供国内强震区同类型拱坝工程建设及运行借鉴和参考。 展开更多
关键词 碾压混凝土拱坝 地质力学模型试验 三维动力有限元分析 坝肩稳定 坝体开裂
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涡轮叶片裂纹方位角的三维叶尖间隙动态响应特性研究
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作者 范博超 张小栋 +2 位作者 熊逸伟 黄鑫 戴飞 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期170-178,共9页
针对叶尖定时故障诊断方法在检测叶片裂纹时仅关注一维信息、提取故障特征有限的不足,利用叶尖间隙具有三维特征的特点,提出了航空发动机涡轮叶-盘-轴耦合系统的三维叶尖间隙(3D-BTC)有限元模型。以该模型为基础,分析了航空发动机涡轮... 针对叶尖定时故障诊断方法在检测叶片裂纹时仅关注一维信息、提取故障特征有限的不足,利用叶尖间隙具有三维特征的特点,提出了航空发动机涡轮叶-盘-轴耦合系统的三维叶尖间隙(3D-BTC)有限元模型。以该模型为基础,分析了航空发动机涡轮叶片裂纹方位角对三维叶尖间隙的影响规律。首先,建立了航空发动机涡轮叶-盘-轴耦合系统有限元模型;其次,在叶片尾缘处引入贯穿裂纹,通过瞬态动力学分析计算了在不同横滚角、俯仰角裂纹作用下叶片的变形;最后,采用三维叶尖间隙计算方法获取了叶片三维叶尖间隙时域波形及频谱,研究了航空发动机涡轮叶片裂纹方位角的三维叶尖间隙动态响应特性。计算结果表明:裂纹的出现会降低叶片刚度,从而影响叶片的三维叶尖间隙;叶片三维叶尖间隙随裂纹横滚角的增大而减小,随裂纹俯仰角的增大先减小后增大;随着裂纹两类方位角变化,不同测点位置的叶尖径向间隙基本谐波分量峰值变化率的差值最大为6.1%,周向滑移角和轴向偏转角基本谐波分量峰值变化率的差值小于0.12%,可见综合三维叶尖间隙能够更准确地反映裂纹信息。 展开更多
关键词 涡轮叶片 裂纹 三维叶尖间隙 动态响应特性 有限元分析
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面板堆石坝应力变形动力有限元分析研究
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作者 吴永飞 《黑龙江水利科技》 2020年第12期4-6,共3页
中国地震区域的分布十分广泛,在多震地区对面板坝的抗震设计要求很高,文章结合实际工程建立三维有限元模型,在静力分析基础上进行面板堆石坝的动力分析计算,分析混凝土面板堆石坝在设计地震作用下的动力响应,确定大坝的安全稳定性,结论... 中国地震区域的分布十分广泛,在多震地区对面板坝的抗震设计要求很高,文章结合实际工程建立三维有限元模型,在静力分析基础上进行面板堆石坝的动力分析计算,分析混凝土面板堆石坝在设计地震作用下的动力响应,确定大坝的安全稳定性,结论对面板堆石坝的设计优化有一定指导价值。 展开更多
关键词 面板堆石坝 应力变形 三维有限元模型 动力有限元分析
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斜齿圆柱齿轮的设计与动态特性分析
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作者 强沛沛 《新乡学院学报》 2020年第6期46-50,共5页
以某型斜齿圆柱齿轮作为研究对象,通过SolidWorks软件建立了该齿轮的三维实体模型,利用软件ANSYS Workbench进行了仿真,通过模态分析得到了该齿轮前10阶固有频率对应的振型,通过谐响应分析得出该齿轮在一定振动频率范围内的最大位移响... 以某型斜齿圆柱齿轮作为研究对象,通过SolidWorks软件建立了该齿轮的三维实体模型,利用软件ANSYS Workbench进行了仿真,通过模态分析得到了该齿轮前10阶固有频率对应的振型,通过谐响应分析得出该齿轮在一定振动频率范围内的最大位移响应以及位移响应与斜齿轮的振动频率之间的关系。 展开更多
关键词 斜齿圆柱齿轮 三维模型 动态特性 有限元分析
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前置式双圆盘割草机切割部件的设计——基于Solidworks 被引量:9
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作者 张宁 赵满全 +1 位作者 史艳花 蒙建国 《农机化研究》 北大核心 2013年第8期100-103,共4页
切割部件是前置式双圆盘割草机的主要工作部件。为此,运用Solidworks对9YG-130型双圆盘割草机的切割部件进行三维建模、虚拟装配和刀片的应力应变位移分析。结果表明,利用Solidworks进行产品结构设计直观性强,可以清楚地表达设计者概念... 切割部件是前置式双圆盘割草机的主要工作部件。为此,运用Solidworks对9YG-130型双圆盘割草机的切割部件进行三维建模、虚拟装配和刀片的应力应变位移分析。结果表明,利用Solidworks进行产品结构设计直观性强,可以清楚地表达设计者概念中的产品,能够实时动态地改变零件特征的形状和尺寸,方便地生成相关联的二维零件和装配工程图,缩短了新产品的研发周期,提高了设计效率,为后续的有限元分析和产品优化提供了依据。 展开更多
关键词 双圆盘割草机 切割部件 三维建模 虚拟装配 动态仿真 有限元分析
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爆炸载荷下拱坝脆性动力损伤有限元分析 被引量:5
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作者 李鸿波 张我华 王亚军 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期29-33,103,共6页
基于连续损伤力学理论,用三维各向异性脆性动力损伤模型分析了拱坝及其岩基在爆炸载荷作用下的动力损伤问题.把损伤应变能释放率的概念引入岩石类介质的脆性动力损伤演化模型,并应用于独立研制的三维各向异性脆性动力损伤有限元程序(3-D... 基于连续损伤力学理论,用三维各向异性脆性动力损伤模型分析了拱坝及其岩基在爆炸载荷作用下的动力损伤问题.把损伤应变能释放率的概念引入岩石类介质的脆性动力损伤演化模型,并应用于独立研制的三维各向异性脆性动力损伤有限元程序(3-DADDFEP),利用该程序对上述问题进行了有限元分析.研究表明,爆炸载荷作用附近以及其对应坝体背面的相应位置最易发生损伤破坏;爆炸载荷的峰值和持续时间对损伤的发展和扩散有重要的影响,当爆炸载荷产生的动应力远远高于材料的损伤发展门槛值时,材料的损伤将会急剧增加,这对结构的安全是极为不利的;由于爆炸载荷的作用时间比较短,损伤破坏的局部特征比较明显. 展开更多
关键词 各向异性脆性动力损伤 应变能释放率 三维有限元动力分析 拱坝 爆炸载荷
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大型三向六自由度地震模拟振动台钢结构平台的动力性能分析 被引量:1
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作者 许诞骏 唐兴荣 《淮海工学院学报(自然科学版)》 CAS 2017年第4期38-44,共7页
以苏州科技大学三向六自由度地震模拟振动台钢结构平台为研究对象,选择4种最不利荷载工况,采用ABAQUS有限元分析软件,对振动台钢平台最大加速度、最大速度和最大位移的性能曲线进行模拟分析,并将模拟结果和厂家提供的测试值进行比较.分... 以苏州科技大学三向六自由度地震模拟振动台钢结构平台为研究对象,选择4种最不利荷载工况,采用ABAQUS有限元分析软件,对振动台钢平台最大加速度、最大速度和最大位移的性能曲线进行模拟分析,并将模拟结果和厂家提供的测试值进行比较.分析表明,模拟结果和测试结果较为相近,表明苏州科技大学三向六自由度地震模拟振动台平台最大性能符合使用要求,同时也验证了该钢结构平台设计的合理性. 展开更多
关键词 地震模拟振动台 钢结构平台 三向六自由度 动力性能 有限元分析
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