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盾构隧道近距离下穿高架桥主动预支护研究 被引量:27
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作者 王国富 孙捷城 +3 位作者 路林海 李罡 董洪星 韩帅 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期195-202,共8页
地铁隧道与高架桥同期修建或紧邻相继施工的情况越来越多,其传统被动支护措施存在控制效果有限、支护结构施作扰动剧烈、受环境空间限制可选择性小等弊端。文章以济南轨道交通R1线盾构隧道近距离下穿拟建高架桥为工程依托,提出了框架结... 地铁隧道与高架桥同期修建或紧邻相继施工的情况越来越多,其传统被动支护措施存在控制效果有限、支护结构施作扰动剧烈、受环境空间限制可选择性小等弊端。文章以济南轨道交通R1线盾构隧道近距离下穿拟建高架桥为工程依托,提出了框架结构、三轴搅拌桩结构及隔离墙结构3种主动预支护技术,分析了不同预支护工况的地表沉降特征、桥桩变形规律及管片主应力分布情况。研究表明:不同预支护工况下,隧道地表沉降、桥桩变形及管片主应力呈现不同趋势。无预支护时,桥桩变形及管片压应力最大;随着框架结构间距的不断减小,承台外缘变形逐渐增大,承台中心变形逐渐减小;三轴搅拌桩刚度较小,隔离控制效果较差;多框架结构、搅拌桩植桩结构及隔离墙结构的加固控制效果逐渐增强;实际施工中,多框架结构对各项控制指标的加固效果较为均匀,且经济性好、施工便捷,应优先考虑,而搅拌桩植桩结构及隔离墙支护在不良地质区域具有一定优势。 展开更多
关键词 盾构隧道 侧穿桥桩 主动预支护 框架结构 隔离墙 三轴搅拌桩
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基坑围护结构施工对邻近历史保护性建筑物的影响 被引量:14
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作者 熊海贝 刘强 +1 位作者 康加华 周行泉 《结构工程师》 2010年第3期135-139,共5页
某高层办公楼深基坑围护结构施工,影响邻近的某一历史保护性建筑(最近距离2.05 m)。通过对该历史保护性建筑的实时沉降监测,着重分析三轴搅拌桩和地下连续墙两个施工阶段对其产生的影响,介绍了施工中采取的建筑物保护措施,并得出相关结... 某高层办公楼深基坑围护结构施工,影响邻近的某一历史保护性建筑(最近距离2.05 m)。通过对该历史保护性建筑的实时沉降监测,着重分析三轴搅拌桩和地下连续墙两个施工阶段对其产生的影响,介绍了施工中采取的建筑物保护措施,并得出相关结论:软土地区,距离保护性建筑为2.05 m的三轴搅拌桩施工对其沉降影响是很大的;地下连续墙施工中应注意成槽和顶升锁口管施工阶段对保护性建筑的沉降影响;基坑围护结构施工之前,宜对保护性建筑进行整体加固。 展开更多
关键词 保护性建筑 基坑开挖 三轴搅拌桩 地下连续墙
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三轴搅拌桩组合高压旋喷桩入岩落底式止水帷幕施工技术 被引量:1
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作者 叶鹏 李庆 陈世龙 《建筑技术》 2024年第5期569-572,共4页
某房建深基坑工程支护形式采用排桩+落底式止水帷幕,场地地质条件上部为富水深厚砂层,下部为强风化岩层,止水帷幕需穿透强风化岩0.5 m,以隔断强透水层。通过对地质情况及现有设备条件分析,采用大功率桩机先行施工三轴搅拌桩,养护后进行... 某房建深基坑工程支护形式采用排桩+落底式止水帷幕,场地地质条件上部为富水深厚砂层,下部为强风化岩层,止水帷幕需穿透强风化岩0.5 m,以隔断强透水层。通过对地质情况及现有设备条件分析,采用大功率桩机先行施工三轴搅拌桩,养护后进行桩体质量抽芯验证,再针对不同缺陷程度采用高压旋喷桩分别进行补强的组合工艺施工止水帷幕。基坑开挖结果表明,该落底式止水帷幕效果良好,能有效隔断强透水层,与灌注排桩结合形成深基坑支护结构体系具有较高的经济性、适用性。 展开更多
关键词 基坑 三轴搅拌桩 高压旋喷桩 止水帷幕 强风化岩
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超深止水帷幕在武汉长江Ⅰ级阶地冲积相基坑支护工程中的选取和应用 被引量:7
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作者 邵勇 李光诚 +1 位作者 帅红岩 张玉山 《资源环境与工程》 2021年第6期882-886,共5页
基坑支护工程中常选用CSM、TRD、三轴搅拌桩工法施作超深止水帷幕。通过对比CSM、TRD、三轴搅拌桩工法的优缺点,并以武汉长江Ⅰ级阶地冲积相区域的三个邻近基坑工程为例,介绍CSM、TRD水泥土搅拌墙及三轴搅拌桩止水帷幕的选取方法和应用... 基坑支护工程中常选用CSM、TRD、三轴搅拌桩工法施作超深止水帷幕。通过对比CSM、TRD、三轴搅拌桩工法的优缺点,并以武汉长江Ⅰ级阶地冲积相区域的三个邻近基坑工程为例,介绍CSM、TRD水泥土搅拌墙及三轴搅拌桩止水帷幕的选取方法和应用效果。分析认为,在实际工程中应综合成桩深度、设备高度所要求的垂直条件、土层情况、施工成本、基坑开挖深度、降水需要和落底情况等因素,优选CSM、TRD水泥土搅拌墙或三轴搅拌桩止水帷幕,方能达到良好的基坑止水效果和安全性、经济性与效率的统一。研究成果可为具有类似工程地质和水文地质条件的基坑支护工程止水帷幕的设计提供参考。 展开更多
关键词 CSM TRD 三轴搅拌桩 水泥土搅拌墙 止水帷幕
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灌注桩结合三轴止水及内支撑的基坑围护设计 被引量:7
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作者 姚萍 赵升峰 章新 《岩土工程技术》 2012年第4期173-176,180,共5页
深基坑是一项理论复杂,学科综合性较高及风险较大的工程。工程中经常出现支撑体系失稳、围护结构失稳、坑壁漏水、坑底隆起等现象。以上海某深基坑工程为对象,分析了深基坑围护方案的选型要点,总结了深基坑围护设计中关键的计算与验算... 深基坑是一项理论复杂,学科综合性较高及风险较大的工程。工程中经常出现支撑体系失稳、围护结构失稳、坑壁漏水、坑底隆起等现象。以上海某深基坑工程为对象,分析了深基坑围护方案的选型要点,总结了深基坑围护设计中关键的计算与验算内容。最后对比分析了设计计算结果与实际监测数据结果,证明了所采取的围护形式的有效性,希望能为今后类似工程提供一些借鉴和参考。 展开更多
关键词 深基坑围护 钻孔灌注桩 三轴搅拌桩 内支撑
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三轴搅拌桩在建筑深基坑止水帷幕中的应用 被引量:6
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作者 易剑辉 龚伶妃 郭志辉 《工程建设与设计》 2019年第2期47-48,共2页
介绍了水泥搅拌桩的基本原理及适用范围,根据工程概况,确定了金源国际广场项目采用三轴搅拌桩做止水帷幕的施工方案,指出其在建筑深基坑中的应用是成功的。
关键词 三轴搅拌桩 止水帷幕 深基坑
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三轴搅拌桩入岩施工技术 被引量:6
7
作者 王义军 《隧道建设》 北大核心 2015年第5期478-483,共6页
某地铁深基坑工程,工程主体分布于富水上软下硬的复杂地质条件,设计选用三轴搅拌桩作为止水帷幕并要求三轴搅拌桩进入风化岩层,隔断基坑内外的透水层,搅拌桩如何进入风化岩是一个值得研究的技术难题。通过对三轴搅拌桩的机械选型、设计... 某地铁深基坑工程,工程主体分布于富水上软下硬的复杂地质条件,设计选用三轴搅拌桩作为止水帷幕并要求三轴搅拌桩进入风化岩层,隔断基坑内外的透水层,搅拌桩如何进入风化岩是一个值得研究的技术难题。通过对三轴搅拌桩的机械选型、设计三轴搅拌桩钻头的结构形式、适用此地质条件下的施工参数等方面进行详细研究,实现三轴搅拌桩止水帷幕在泥质粉砂岩中的成功施工,达到彻底隔断透水层的目的。主要研究结论如下:1)富水上软下硬复杂地质条件下可以选用三轴搅拌桩作为止水帷幕;2)三轴搅拌桩入岩后,在类似地质条件下可选用钻孔桩+三轴搅拌桩代替地下连续墙作为围护结构体系,以节约投资。 展开更多
关键词 地铁 深基坑 三轴搅拌桩 设备选型 钻头设计 风化岩层 施工参数
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软黏土地层地铁盾构始发端加固及掘进控制研究
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作者 成航宇 《铁道建筑技术》 2024年第3期128-132,196,共6页
盾构始发是地铁隧道施工的关键环节之一,具有风险大、防水任务重、土体扰动强的特点。以天津市滨海新区B1线欣嘉园东站~欣嘉园站区间盾构始发为例,基于薄板理论确定了始发端的软黏土加固范围,并针对穿越软黏土的力学特点,提出“三轴搅拌... 盾构始发是地铁隧道施工的关键环节之一,具有风险大、防水任务重、土体扰动强的特点。以天津市滨海新区B1线欣嘉园东站~欣嘉园站区间盾构始发为例,基于薄板理论确定了始发端的软黏土加固范围,并针对穿越软黏土的力学特点,提出“三轴搅拌桩+2排高压旋喷桩”的联合加固方案,并分析了始发端的掘进控制参数,运用现场实测方法得到了地表沉降曲线。结果表明,土体加固方案可满足加固土体的抗剪切、抗拉和盾尾部防渗要求;加固区掘进推力≤1 200 kN,推进速度≤10 mm/min,刀盘转速≤1 r/min;非加固区掘进推力≤3 000,推进速度30~40 mm/min,刀盘转速1~1.51 r/min;监测表明最大地表沉降发生在掘进掌子面附近,掌子面前方2倍掘进长度后的地表沉降趋近于0;地表沉降峰值随着掘进长度的增加而增加,在盾壳尾部脱离加固区时,地表沉降的速率增加较快。 展开更多
关键词 软黏土 地铁盾构 三轴搅拌桩 始发端加固 掘进控制
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港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕工作井端头综合处理技术 被引量:5
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作者 李凤雨 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第S1期396-399,共4页
港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段采用曲线管幕工程,由于工程临海地质条件复杂,周边环境敏感,顶管在每个工作井内始发、接收多次,地层多次扰动。为保证管幕施工安全,在始发和接收端工作井端头均进行加固止水综合处理,同时要求开挖前... 港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段采用曲线管幕工程,由于工程临海地质条件复杂,周边环境敏感,顶管在每个工作井内始发、接收多次,地层多次扰动。为保证管幕施工安全,在始发和接收端工作井端头均进行加固止水综合处理,同时要求开挖前对加固效果进行检验。设计根据现场实际情况采用素混凝土墙、旋喷桩、三轴搅拌桩、接缝注浆、过补充注浆等多种方式进行加固,施工取得了较好的效果。本文就端头加固的设计、总体施工方案、施工工艺及加固效果检验等进行介绍,为类似工程提供了范例。 展开更多
关键词 隧道工程 端头加固 曲线管幕 旋喷桩 三轴搅拌桩
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地铁车站旁侧基坑分块开挖效应实测分析 被引量:1
10
作者 吴伟 申文明 +3 位作者 王小刚 丁智 姜海洋 董毓庆 《低温建筑技术》 2023年第10期115-119,共5页
为探明地铁旁侧基坑施工对车站结构变形的影响,以宁波市已运营地铁车站旁侧某基坑为例,通过对各区块施工期间水平位移变化情况及单区块各工况下的水平位移变化趋势进行分析,得出桩基施工期间,“微挤土”的三轴搅拌桩亦会对车站结构产生... 为探明地铁旁侧基坑施工对车站结构变形的影响,以宁波市已运营地铁车站旁侧某基坑为例,通过对各区块施工期间水平位移变化情况及单区块各工况下的水平位移变化趋势进行分析,得出桩基施工期间,“微挤土”的三轴搅拌桩亦会对车站结构产生较大影响;基坑无垫层、无支撑的时间对车站结构的变形影响极大,且基坑开挖面积越大、与车站平行方向的基坑边长越长影响越明显;基坑与轨道交通结构距离相同的情况下,与车站平行方向的基坑边长越长、开挖面积越大,对轨道交通结构的影响就越大。相关结论可为类似基坑工程提供参考。 展开更多
关键词 侧基坑施工 三轴搅拌桩 轨道交通
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砂土地层地下连续墙施工实例及分析 被引量:5
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作者 秦磊 《价值工程》 2013年第20期147-148,共2页
砂层为机械分散地层,颗粒间缺乏胶结,渗透系数较大,地下连续墙施工中容易出现槽壁坍塌,影响施工质量。文章就某地下连续墙施工实例,阐述了采用三轴搅拌桩加固砂土地层后进行地连墙施工的方法,并对其中的重难点进行了分析,可供类似工程... 砂层为机械分散地层,颗粒间缺乏胶结,渗透系数较大,地下连续墙施工中容易出现槽壁坍塌,影响施工质量。文章就某地下连续墙施工实例,阐述了采用三轴搅拌桩加固砂土地层后进行地连墙施工的方法,并对其中的重难点进行了分析,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 地下连续墙 三轴搅拌桩 砂土地层
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地铁盾构并行下穿既有明挖隧道加固方案研究——以济南黄河隧道北岸段地铁下穿明挖公路隧道为例
12
作者 傅金阳 张洪瑜 +3 位作者 孙前辉 张亮亮 阳军生 李亚楠 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S02期418-427,共10页
为解决公轨合建水下隧道分离后,地铁隧道长距离并行近接下穿明挖隧道过程中面临的变间距下穿扰动、地层脱空的问题,以济南黄河隧道北岸段地铁下穿明挖公路隧道为依托,建立考虑可张开地层-结构界面和结构变形缝的精细化三维仿真模型,探... 为解决公轨合建水下隧道分离后,地铁隧道长距离并行近接下穿明挖隧道过程中面临的变间距下穿扰动、地层脱空的问题,以济南黄河隧道北岸段地铁下穿明挖公路隧道为依托,建立考虑可张开地层-结构界面和结构变形缝的精细化三维仿真模型,探究不同加固方案下盾构施工对地层脱空及既有结构的影响。结果表明:1)相比于无加固措施,采用立柱桩加固后,最大地表沉降减少52%,沉降曲线峰值叠加效应得到有效控制;2)采用立柱桩配合三轴搅拌桩加固,盾构下穿过程中既有结构底板横向最大差异沉降减少43.4%,最大沉降降低47.0%;3)无加固措施下,盾构掘进导致既有隧道结构底板与地层之间脱空效应明显,最大脱空位移达1.44 mm,相比于三轴搅拌桩加固,采用立柱桩加固更能有效减少结构底板脱空;4)无加固措施下既有结构最大拉应力增量超限(1 MPa),采用单一三轴搅拌桩加固有增大既有结构注浆范围内拉应力增量趋势,而采用立柱桩配合三轴搅拌桩加固,可有效减少50%的既有结构拉应力增量。盾构并行下穿既有结构时,相比显著强化单一加固措施,综合考虑地层位移控制(防脱空)和结构应力控制的加固措施更加安全有效。 展开更多
关键词 地铁盾构 既有明挖公路隧道 立柱桩 三轴搅拌桩 底部脱空 结构变形 应力增量
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三轴搅拌桩+PRC管桩支护施工技术研究
13
作者 刘裕辉 《江西建材》 2023年第8期261-263,共3页
文中以南充市嘉陵区某医院二期住院综合楼建设项目为例,对周边环境复杂、施工场地狭小且水位较高的城市基坑项目进行研究,采用了一种侧向刚度大且兼具止水帷幕效果的支护结构。实践证明,在SMW工法桩基础上,引入PRC管桩作为劲性骨架,采... 文中以南充市嘉陵区某医院二期住院综合楼建设项目为例,对周边环境复杂、施工场地狭小且水位较高的城市基坑项目进行研究,采用了一种侧向刚度大且兼具止水帷幕效果的支护结构。实践证明,在SMW工法桩基础上,引入PRC管桩作为劲性骨架,采用自沉成桩工艺,支护结构侧向刚度大、止水效果显著,取得了良好的社会及经济效益。 展开更多
关键词 三轴搅拌桩 PRC管桩 深基坑支护
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三轴搅拌桩施工参数对富水砂层不同地层桩身抗压强度影响研究 被引量:4
14
作者 赵伟 《路基工程》 2019年第6期97-102,共6页
采用现场试验方法,研究地铁车站止水帷幕在富水砂层中不同地层条件下,设定不同三轴搅拌桩施工参数对成桩桩身无侧限抗压强度的影响,结果表明:针对不同地层设置不同施工参数,成桩质量效果良好。
关键词 富水砂层 止水帷幕 三轴搅拌桩 施工参数 不同地层 无侧限抗压强度
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三轴搅拌桩止水帷幕施工及质量控制 被引量:4
15
作者 邹大鹏 徐斗均 《南通航运职业技术学院学报》 2018年第4期53-56,共4页
工程采用三轴搅拌桩围护截水方案,设计为双排三轴搅拌桩止水帷幕,止水帷幕选用Φ850@1 200 mm三轴搅拌桩,施工过程对测量定位、水泥掺入比、搅拌下沉上升速度、冷缝等严格控制,采用技术措施有效解决了施工过程中出现的预搅下沉困难、垂... 工程采用三轴搅拌桩围护截水方案,设计为双排三轴搅拌桩止水帷幕,止水帷幕选用Φ850@1 200 mm三轴搅拌桩,施工过程对测量定位、水泥掺入比、搅拌下沉上升速度、冷缝等严格控制,采用技术措施有效解决了施工过程中出现的预搅下沉困难、垂直度难以控制、浆管堵塞、意外停机等问题,经检测成桩质量符合规范和设计要求。地下工程施工期间,地下围护结构止水状况良好,保证了地下工程的顺利施工。 展开更多
关键词 深基坑 三轴搅拌桩 质量控制
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广西文化艺术中心三轴搅拌桩施工技术 被引量:4
16
作者 高宗立 黄贵 +4 位作者 王维 莫凡 陈法兵 陈宏谋 李德海 《施工技术》 CAS 2019年第1期53-55,共3页
针对广西文化艺术中心地层存在阻力大的圆砾层、中风化泥岩层等施工难点,提出在改进钻杆和钻头的前提下,运用三轴搅拌桩止水帷幕技术和四喷四搅工艺的施工方案。实践表明,该方案施工快捷高效,提高了施工质量,缩短工期。
关键词 基础 三轴搅拌桩 止水帷幕 施工技术
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三轴水泥土搅拌桩水灰比优化技术 被引量:4
17
作者 孙柯华 周志峰 《建筑技术》 2020年第9期1075-1077,共3页
三轴搅拌桩试桩过程中发现一幅桩施工结束后返浆量较多,须配备专用挖机将多余废浆引流至贮浆坑,导致送入土层的水泥不能达到设计要求的含量,极有可能造成三轴搅拌桩体强度不够,地基承载力达不到设计要求。因此,通过水灰比的优化,充分发... 三轴搅拌桩试桩过程中发现一幅桩施工结束后返浆量较多,须配备专用挖机将多余废浆引流至贮浆坑,导致送入土层的水泥不能达到设计要求的含量,极有可能造成三轴搅拌桩体强度不够,地基承载力达不到设计要求。因此,通过水灰比的优化,充分发挥水泥的利用效率,有利于保证三轴搅拌桩的质量,减少了废浆产生量,同时降低废浆外运成本和固体废物污染影响,施工质量、施工成本及环境保护多方面取得一致。 展开更多
关键词 三轴搅拌桩 严重返浆 水灰比优化
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城市轨道交通盾构施工中的土体加固技术
18
作者 陈朝阳 《山东交通科技》 2023年第6期140-142,共3页
以南通市城市轨道交通2号线为例,采用超深三轴搅拌桩技术对土体进行加固,以防止进出洞期间涌水涌砂风险,同时对加固工艺进行了详细描述,包括材料准备、施工流程及要点。通过在水泥浆中添加适量膨润土,可以显著提高加固质量,有效降低施... 以南通市城市轨道交通2号线为例,采用超深三轴搅拌桩技术对土体进行加固,以防止进出洞期间涌水涌砂风险,同时对加固工艺进行了详细描述,包括材料准备、施工流程及要点。通过在水泥浆中添加适量膨润土,可以显著提高加固质量,有效降低施工风险,具有良好的经济效益。 展开更多
关键词 基础工程 土体加固 三轴搅拌桩 盾构施工
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三轴搅拌桩施工技术研究
19
作者 史恒飞 《科技资讯》 2023年第14期72-75,共4页
通过对三轴搅拌桩施工技术的研究,进一步了解和探讨三轴搅拌桩施工技术在软弱地质中的加固应用,以及对围护结构的止水作用,积累在不同地质条件下三轴搅拌桩施工的工艺参数、质量控制方法和施工技术经验,验证三轴搅拌桩不同设计作用下的... 通过对三轴搅拌桩施工技术的研究,进一步了解和探讨三轴搅拌桩施工技术在软弱地质中的加固应用,以及对围护结构的止水作用,积累在不同地质条件下三轴搅拌桩施工的工艺参数、质量控制方法和施工技术经验,验证三轴搅拌桩不同设计作用下的施工效果,为今后类似地质条件下的三轴搅拌桩设计和施工提供施工工艺参数依据和施工经验。 展开更多
关键词 三轴搅拌桩 施工技术 软基加固 工艺参数
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地铁车站富水厚砂层三轴搅拌桩加固参数试验 被引量:3
20
作者 苏秦 褚继龙 刘清伟 《应用技术学报》 2021年第3期249-252,共4页
针对福州地铁5号线欢乐谷站富水厚砂层地连墙成槽时槽壁易坍塌的问题,设计了三轴搅拌桩加固槽壁的不同材料参数和工艺参数,并进行了现场三轴搅拌试验和28天后取芯室内抗压试验。经试验结果比较分析得出了不同材料参数和工艺参数条件下... 针对福州地铁5号线欢乐谷站富水厚砂层地连墙成槽时槽壁易坍塌的问题,设计了三轴搅拌桩加固槽壁的不同材料参数和工艺参数,并进行了现场三轴搅拌试验和28天后取芯室内抗压试验。经试验结果比较分析得出了不同材料参数和工艺参数条件下三轴搅拌桩抗压强度变化规律,得出了材料配比及最优的单组桩水泥、生石灰和粉煤灰的用量以及注浆压力、强加固区和弱加固区对应的下沉与提升速度及桩底停留时间的工艺参数。满足了28天无侧限抗压强度不小于1.0 MPa的要求,确保了现场施工安全,为今后类似工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站 富水厚砂层 地连墙 三轴搅拌桩 加固参数 试验
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