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基于耐久性检测的钢筋混凝土铁路桥碳化寿命预测
被引量：
14
1
作者
牛荻涛
元成方
+1 位作者
王春芬
徐善华
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2011年第2期160-165,共6页
东岗镇黄河大桥是重要的交通枢纽,对其进行耐久性评估和寿命预测对于确保包兰铁路的正常运营有极其重要的意义.对大桥结构技术状况进行了详细的检测与调查,测试了大桥主要构件混凝土保护层厚度、混凝土强度、及混凝土碳化深度和钢筋锈...
东岗镇黄河大桥是重要的交通枢纽,对其进行耐久性评估和寿命预测对于确保包兰铁路的正常运营有极其重要的意义.对大桥结构技术状况进行了详细的检测与调查,测试了大桥主要构件混凝土保护层厚度、混凝土强度、及混凝土碳化深度和钢筋锈蚀程度,分析了大桥混凝土结构的主要病害及其产生原因.基于大桥环境条件和主要构件实测结果,分析了大桥主要构件的碳化可靠指标和剩余寿命,为大桥的继续使用与维修加固提供了科学依据.
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关键词
混凝土桥梁
耐久性
保护层厚度
碳化深度
寿命预测
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职称材料
基于可靠度理论的在役钢筋混凝土桥梁碳化寿命预测
被引量：
2
2
作者
甘海龙
谢肖礼
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期48-51,共4页
对厢竹立交桥进行了外观检测、混凝土强度回弹检测、混凝土保护层厚度检测、混凝土碳化深度检测,混凝土氯离子含量检测,并对检测结果进行统计与分析。基于桥梁服役的大气环境参数及检测数据,分析并计算了桥梁主要受力构件的碳化可靠指...
对厢竹立交桥进行了外观检测、混凝土强度回弹检测、混凝土保护层厚度检测、混凝土碳化深度检测,混凝土氯离子含量检测,并对检测结果进行统计与分析。基于桥梁服役的大气环境参数及检测数据,分析并计算了桥梁主要受力构件的碳化可靠指标及剩余碳化寿命,为评定桥梁的服役年限及加固维修提供了科学依据。
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关键词
耐久性分析
保护层厚度
碳化深度
碳化寿命
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职称材料
钢筋保护层厚度对裂缝及配筋的影响
3
作者
沈建霞
《水运工程》
北大核心
2018年第10期68-70,共3页
基于耐久性及保证混凝土握裹层对钢筋的锚固作用,现行水运及水利工程钢筋混凝土结构设计规范对钢筋的最小保护层厚度均做了要求,但对最大保护层厚度未做限定。对于桩基梁板结构,为施工方便,设计中往往采取增大保护层厚度的方式来避免主...
基于耐久性及保证混凝土握裹层对钢筋的锚固作用,现行水运及水利工程钢筋混凝土结构设计规范对钢筋的最小保护层厚度均做了要求,但对最大保护层厚度未做限定。对于桩基梁板结构,为施工方便,设计中往往采取增大保护层厚度的方式来避免主筋在桩基周围截断并弯折。以现行规范为基础,结合工程实例分析后认为,混凝土最大保护层厚度的适宜取值区间为100~150 mm。本结论对今后类似工程,尤其是沿海高桩梁板码头的设计工作具有一定的借鉴作用。
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关键词
水运工程
混凝土保护层厚度
配筋
裂缝
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职称材料
直锚段钢筋黏结作用对锚固板下混凝土局压承载力影响
4
作者
杨剑
苗天鸣
+3 位作者
赵闪
王勃
战美秋
冯光泽
《工业建筑》
北大核心
2023年第12期120-126,共7页
为了研究直锚段钢筋与混凝土之间的黏结作用对锚固板下混凝土局压承载力的影响,完成了30个端板钢筋混凝土拉拔试件的拉拔试验。试验用锚固板尺寸分别为50 mm×50 mm×20 mm、60 mm×60 mm×20 mm,混凝土保护层厚度c分别...
为了研究直锚段钢筋与混凝土之间的黏结作用对锚固板下混凝土局压承载力的影响,完成了30个端板钢筋混凝土拉拔试件的拉拔试验。试验用锚固板尺寸分别为50 mm×50 mm×20 mm、60 mm×60 mm×20 mm,混凝土保护层厚度c分别为84 mm和62.5 mm,混凝土强度等级介于C30~C50,拉拔钢筋直径d分别为25 mm和32 mm,试验中将其锚固长度l_(ad)分为5种类型。分析结果表明:锚固板下混凝土局压承载力F_(l)与混凝土轴心抗压强度f_(c)、拉拔钢筋相对锚固长度l_(ad)/d和相对保护层厚度c/d有关;F_(l)随l_(ad)/d的增大而近似线性增大(较初始值增加约69%),随f_(c)的增大而线性增大(较初始值增加约80%),随c/d的增加而减小,降幅最大可达34%。基于分析结果,拟合得到了以l_(ad)/d和c/d为自变量的锚固板下混凝土局压承载力F_(l)计算式。
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关键词
局压承载力
黏结作用
相对锚固长度
相对保护层厚度
原文传递
题名
基于耐久性检测的钢筋混凝土铁路桥碳化寿命预测
被引量：
14
1
作者
牛荻涛
元成方
王春芬
徐善华
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2011年第2期160-165,共6页
基金
国家自然科学基金重点项目(50538060)
国家杰出青年科学基金(50725824)
+1 种基金
陕西省重点学科建设专项资金资助项目
"十一五"国家科技支撑计划课题(2006BAJ03A02-03)
文摘
东岗镇黄河大桥是重要的交通枢纽,对其进行耐久性评估和寿命预测对于确保包兰铁路的正常运营有极其重要的意义.对大桥结构技术状况进行了详细的检测与调查,测试了大桥主要构件混凝土保护层厚度、混凝土强度、及混凝土碳化深度和钢筋锈蚀程度,分析了大桥混凝土结构的主要病害及其产生原因.基于大桥环境条件和主要构件实测结果,分析了大桥主要构件的碳化可靠指标和剩余寿命,为大桥的继续使用与维修加固提供了科学依据.
关键词
混凝土桥梁
耐久性
保护层厚度
碳化深度
寿命预测
Keywords
concrete
bridge
durability
thickness
of
concrete
protective
layer
carbonation
depth
life
prediction
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于可靠度理论的在役钢筋混凝土桥梁碳化寿命预测
被引量：
2
2
作者
甘海龙
谢肖礼
机构
广西机电职业技术学院
广西大学
出处
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期48-51,共4页
基金
广西教育厅高校科研立项项目(201106LX665)
文摘
对厢竹立交桥进行了外观检测、混凝土强度回弹检测、混凝土保护层厚度检测、混凝土碳化深度检测,混凝土氯离子含量检测,并对检测结果进行统计与分析。基于桥梁服役的大气环境参数及检测数据,分析并计算了桥梁主要受力构件的碳化可靠指标及剩余碳化寿命,为评定桥梁的服役年限及加固维修提供了科学依据。
关键词
耐久性分析
保护层厚度
碳化深度
碳化寿命
Keywords
durability
analysis
thickness
of
concrete
protective
layer
carbonation
depth
carbonation
life
分类号
TU528.01 [建筑科学—建筑技术科学]
下载PDF
职称材料
题名
钢筋保护层厚度对裂缝及配筋的影响
3
作者
沈建霞
机构
苏交科集团股份有限公司
出处
《水运工程》
北大核心
2018年第10期68-70,共3页
文摘
基于耐久性及保证混凝土握裹层对钢筋的锚固作用,现行水运及水利工程钢筋混凝土结构设计规范对钢筋的最小保护层厚度均做了要求,但对最大保护层厚度未做限定。对于桩基梁板结构,为施工方便,设计中往往采取增大保护层厚度的方式来避免主筋在桩基周围截断并弯折。以现行规范为基础,结合工程实例分析后认为,混凝土最大保护层厚度的适宜取值区间为100~150 mm。本结论对今后类似工程,尤其是沿海高桩梁板码头的设计工作具有一定的借鉴作用。
关键词
水运工程
混凝土保护层厚度
配筋
裂缝
Keywords
port
and
waterway
engineering
thickness
of
concrete
protective
layer
reinforcement
cracking
分类号
U655 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
直锚段钢筋黏结作用对锚固板下混凝土局压承载力影响
4
作者
杨剑
苗天鸣
赵闪
王勃
战美秋
冯光泽
机构
吉林建筑大学土木工程学院
大连理工现代工程检测有限公司
中交二航局吉林建设有限公司
出处
《工业建筑》
北大核心
2023年第12期120-126,共7页
基金
吉林省教育厅科学研究项目(JJKH20230339KJ)。
文摘
为了研究直锚段钢筋与混凝土之间的黏结作用对锚固板下混凝土局压承载力的影响,完成了30个端板钢筋混凝土拉拔试件的拉拔试验。试验用锚固板尺寸分别为50 mm×50 mm×20 mm、60 mm×60 mm×20 mm,混凝土保护层厚度c分别为84 mm和62.5 mm,混凝土强度等级介于C30~C50,拉拔钢筋直径d分别为25 mm和32 mm,试验中将其锚固长度l_(ad)分为5种类型。分析结果表明:锚固板下混凝土局压承载力F_(l)与混凝土轴心抗压强度f_(c)、拉拔钢筋相对锚固长度l_(ad)/d和相对保护层厚度c/d有关;F_(l)随l_(ad)/d的增大而近似线性增大(较初始值增加约69%),随f_(c)的增大而线性增大(较初始值增加约80%),随c/d的增加而减小,降幅最大可达34%。基于分析结果,拟合得到了以l_(ad)/d和c/d为自变量的锚固板下混凝土局压承载力F_(l)计算式。
关键词
局压承载力
黏结作用
相对锚固长度
相对保护层厚度
Keywords
local
bearing
capacity
bond
stress
relative
embedded
length
thickness
of
the
concrete
relative
protective
layer
分类号
TU7 [建筑科学—建筑技术科学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于耐久性检测的钢筋混凝土铁路桥碳化寿命预测
牛荻涛
元成方
王春芬
徐善华
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2011
14
下载PDF
职称材料
2
基于可靠度理论的在役钢筋混凝土桥梁碳化寿命预测
甘海龙
谢肖礼
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
下载PDF
职称材料
3
钢筋保护层厚度对裂缝及配筋的影响
沈建霞
《水运工程》
北大核心
2018
0
下载PDF
职称材料
4
直锚段钢筋黏结作用对锚固板下混凝土局压承载力影响
杨剑
苗天鸣
赵闪
王勃
战美秋
冯光泽
《工业建筑》
北大核心
2023
0
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