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大振幅非定常实验数学模型与动导数仿真实验 被引量:11
1
作者 黄达 李志强 吴根兴 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1999年第2期219-223,共5页
本文通过对大振幅非定常实验数据进行处理,采用Duhamel积分方法,可获取模型迎角按任意规律变化时的非定常空气动力,并在此基础上,发展了一种从大振幅实验获得小振幅动导数的新方法。结果表明,大振幅非定常实验中包含了小振... 本文通过对大振幅非定常实验数据进行处理,采用Duhamel积分方法,可获取模型迎角按任意规律变化时的非定常空气动力,并在此基础上,发展了一种从大振幅实验获得小振幅动导数的新方法。结果表明,大振幅非定常实验中包含了小振幅动导实验的信息,从中可以获得各种条件下的小振幅的动导数,而且采用本文的方法,可以在计算机上对各种迎角、振幅、频率下的动导数进行数学模拟。 展开更多
关键词 非定常 空气动力学 动导数 数学模型 仿真
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复合材料大展弦比机翼动力学建模与颤振分析 被引量:13
2
作者 谢长川 张欣 陈桂彬 《飞机设计》 2004年第2期6-10,共5页
新一代航空结构广泛采用复合材料 ,对复合材料机翼的气动弹性工程化建模和分析是飞机设计的重要任务。应用气动弹性分析理论和方法 ,对复合材料大展弦比机翼进行了结构有限元建模、模型修正、固有振动特性计算、部件发散与颤振工程分析... 新一代航空结构广泛采用复合材料 ,对复合材料机翼的气动弹性工程化建模和分析是飞机设计的重要任务。应用气动弹性分析理论和方法 ,对复合材料大展弦比机翼进行了结构有限元建模、模型修正、固有振动特性计算、部件发散与颤振工程分析。本文使用MSC/NASTRAN软件 ,在复合材料大展弦比机翼的初步静力分析模型基础上 ,依据结构图纸、相关试验结果反复修改得到合理的机翼结构动力学有限元模型 ,固有振动计算中采用动力减缩方法消除局部模态并提高计算精度 ,采用亚音速偶极子格网法求解非定常气动力 。 展开更多
关键词 机翼 气动弹性 航空结构 颤振分析 非定常气动力 展弦比 飞机设计 发散 NASTRAN软件 分析理论
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T型尾翼颤振特性分析方法 被引量:13
3
作者 吕斌 吴志刚 杨超 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期230-234,共5页
由于T型尾翼特殊的结构和气动布局形式,其颤振特性的分析比较复杂,飞行状态和一些常规分析可以忽略的参数如上反角都会对颤振速度有很大影响。针对这些特殊问题,分析了T型尾翼的颤振特性受平尾上反角、平尾上的定常气动力和固有振动形... 由于T型尾翼特殊的结构和气动布局形式,其颤振特性的分析比较复杂,飞行状态和一些常规分析可以忽略的参数如上反角都会对颤振速度有很大影响。针对这些特殊问题,分析了T型尾翼的颤振特性受平尾上反角、平尾上的定常气动力和固有振动形式等因素的影响。重点研究了T型尾翼颤振计算中特殊的附加非定常气动力,建立了T型尾翼非定常气动力和颤振分析方法。在低速风洞中开展了T型尾翼缩比模型的颤振试验,验证了分析方法。结果表明T型尾翼特殊的气动效应主要影响垂尾的弯扭耦合颤振形式,颤振速度随平尾攻角增加而降低,在设计中采用一定的平尾下反角设计能够提高T型尾翼的颤振速度。通过对试验结果的理论分析,阐述了这种效应产生的机理,并对实际设计提出建议。 展开更多
关键词 气动弹性 T型尾翼 颤振 非定常气动力 上反角 定常升力
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俯仰-滚转耦合两自由度大振幅非定常实验技术 被引量:8
4
作者 李志强 黄达 +1 位作者 史志伟 吴根兴 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期121-126,共6页
主要介绍了一套用于3m低速风洞的俯仰-滚转两自由度大振幅非定常实验系统。该系统由三大部分组成:俯仰-滚转两自由度的模型动态支撑机构;俯仰-滚转两自由度电控液压系统;数据采集与处理软件系统。该系统可以在风洞中真实模拟飞... 主要介绍了一套用于3m低速风洞的俯仰-滚转两自由度大振幅非定常实验系统。该系统由三大部分组成:俯仰-滚转两自由度的模型动态支撑机构;俯仰-滚转两自由度电控液压系统;数据采集与处理软件系统。该系统可以在风洞中真实模拟飞行器姿态变化,并测量其相应的六分量非定常气动力变化。为飞行器的飞行力学动态性能分析或飞行模拟器提供非定常气动力数据。另外,用三角翼在3m风洞进行了多种运动状态的非定常气动力特性测量。 展开更多
关键词 俯仰 滚转 大振幅 非定常 风洞试验 战斗机
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应用当地流活塞理论的大攻角升力面颤振气动力表达式 被引量:10
5
作者 杨炳渊 宋伟力 《上海力学》 CSCD 1999年第3期223-228,共6页
本文应用当地流活塞理论,给出了弹性振动翼面的非定常压力分布以及用模态坐标表示的广义气动力系数表达式。同时提供了配套的当地流参数计算公式和采用样条函数计算广义气动力系数数值积分的表达式。
关键词 活塞理论 颤振分析 非定常气动力 大攻角 超声速流
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高速风洞大振幅俯仰动态试验技术研究 被引量:7
6
作者 李其畅 伍开元 +3 位作者 郑世华 徐永长 黄存栋 王涛 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期67-71,77,共6页
在高速大迎角时的动态气动特性是衡量新一代高机动飞行器气动性能的重要参数之一。笔者介绍了在CARDC的FL 21与FL 24高速风洞配套的大振幅俯仰动态失速实验系统。该系统包括:FL 21与FL 24高速风洞大振幅俯仰运动机构;俯仰运动控制系统;... 在高速大迎角时的动态气动特性是衡量新一代高机动飞行器气动性能的重要参数之一。笔者介绍了在CARDC的FL 21与FL 24高速风洞配套的大振幅俯仰动态失速实验系统。该系统包括:FL 21与FL 24高速风洞大振幅俯仰运动机构;俯仰运动控制系统;数据采集与处理软件系统。该系统可以在高速风洞中真实模拟飞行器大振幅俯仰运动,并测量其相应的非定常气动力的变化,也可以为飞行器的飞行力学动态性能分析或飞行模拟器提供非定常气动力数据。试验研究初步揭示了航天飞机OV102模型高速大迎角俯仰运动的动态气动特性。 展开更多
关键词 风洞试验 动态失速 大振幅 俯仰 非定常空气动力
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飞行器大攻角非定常气动特性神经网络建模 被引量:6
7
作者 王超 王方剑 +2 位作者 王贵东 陈兰 丁志超 《气体物理》 2020年第4期11-20,共10页
大攻角气动特性预测与气动建模是新型飞行器提升飞行性能的重要内容.以轴对称导弹简化模型为研究对象,首先采用计算流体力学方法,对70°大攻角状态的非定常气动特性进行数值模拟,计算方法基于RANS的N-S方程,湍流模型采用SA模型,对... 大攻角气动特性预测与气动建模是新型飞行器提升飞行性能的重要内容.以轴对称导弹简化模型为研究对象,首先采用计算流体力学方法,对70°大攻角状态的非定常气动特性进行数值模拟,计算方法基于RANS的N-S方程,湍流模型采用SA模型,对流场采用有限体积法离散,无黏项采用Roe通量差分分裂格式,黏性项采用中心差分,时间推进采用LU-SGS格式的双时间步法.飞行器运动模式采用强迫振荡的方式,对5种不同振荡频率进行了非定常数值计算,并记录每一内迭代周期最终的气动力和力矩数值.其次,以CFD预测结果作为气动建模的样本,采用动导数模型、多项式模型等传统方法,进行气动建模,并分析其有效性和精度.最后采用神经网络方法对大攻角非定常气动力进行建模,并和动导数模型、多项式模型进行精度对比.结果表明,基于神经网络的人工智能气动建模方法具有较高的精度和适应性.该方法为飞行器大攻角非定常非线性气动建模,大攻角飞行稳定性分析与控制提供理论参考. 展开更多
关键词 非定常气动力 CFD数值模拟 强迫振荡 气动建模 神经网络 动导数
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非定常气动力非线性微分方程建模方法 被引量:7
8
作者 龚正 沈宏良 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期83-90,共8页
为准确描述过失速机动中非定常气动力特性,研究了以非线性微分方程为基本结构的非定常气动建模方法。基于动力学系统建模思想,分析揭示该模型的物理机理,并发展和改进了基于风洞强迫振荡试验的模型参数辨识方法:基于小振幅试验数据,采... 为准确描述过失速机动中非定常气动力特性,研究了以非线性微分方程为基本结构的非定常气动建模方法。基于动力学系统建模思想,分析揭示该模型的物理机理,并发展和改进了基于风洞强迫振荡试验的模型参数辨识方法:基于小振幅试验数据,采用线性回归参数辨识方法辨识确定气动模型中特征时间常数等线性参数;基于大振幅试验数据,采用遗传算法全局寻优辨识气动模型中非线性项参数。以带中心体三角翼模型为例进行气动建模与验证,研究结果表明:模型可精确预测不同机动下非定常气动特性;建模方法具有较强的工程可行性。 展开更多
关键词 非定常气动力 建模 风洞试验 参数辨识 遗传算法
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旋转弹气动力建模与飞行轨迹仿真 被引量:6
9
作者 王刚 邢宇 朱亚楠 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期103-112,共10页
运用一种自回归滑动平均(ARMA)的时域气动力建模方法,以计算流体力学与刚体动力学(CFD/RBD)耦合仿真的输出结果为样本,对旋转弹的非定常气动力进行建模。利用建立的气动力模型与刚体动力学方程求解模块耦合,实现了旋转弹轨迹的快速仿真... 运用一种自回归滑动平均(ARMA)的时域气动力建模方法,以计算流体力学与刚体动力学(CFD/RBD)耦合仿真的输出结果为样本,对旋转弹的非定常气动力进行建模。利用建立的气动力模型与刚体动力学方程求解模块耦合,实现了旋转弹轨迹的快速仿真,并讨论了不同的建模方式对仿真精度的影响。算例结果表明:采用气动力模型与刚体动力学方程耦合仿真技术可以在不同初始发射条件下进行旋转弹飞行姿态与运动轨迹预测,且与CFD/RBD仿真结果吻合较好,证明ARMA气动力建模方法可以在保证旋转弹轨迹预测精度的同时大幅缩短仿真时间,节省计算资源。 展开更多
关键词 自回归滑动平均 气动力建模 刚体动力学 非定常气动力 轨迹仿真
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基于Transformer的飞机状态预测 被引量:2
10
作者 王经纬 高艳鹍 +1 位作者 宋澣兴 刘一非 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第2期477-483,共7页
在非定常气动力下,为防止飞机进入危险状态,通过建模进行状态预测,是保障飞行安全的重要手段,传统方法建模过程复杂、工程化难度大且普适性不强。为更好解决大迎角下飞行状态预测,使用基于深度学习的时序序列预测方法,推测飞机的飞行状... 在非定常气动力下,为防止飞机进入危险状态,通过建模进行状态预测,是保障飞行安全的重要手段,传统方法建模过程复杂、工程化难度大且普适性不强。为更好解决大迎角下飞行状态预测,使用基于深度学习的时序序列预测方法,推测飞机的飞行状态,达到最大限度发掘飞机性能、保障飞行安全的目的。提出一种多任务Transformer模型,同时完成飞行状态参数回归和飞行状态分类。实验结果表明,相比于同类模型,该模型的预测性能有大幅提升。 展开更多
关键词 多任务 深度学习 时序预测 状态分类 气动力建模 大迎角 非定常气动力
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大迎角非定常气动参数辨识研究 被引量:6
11
作者 张婉鑫 朱纪洪 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期673-679,共7页
针对现有模型在非定常气动参数辨识中存在的局限性,该文对大迎角机动过程非定常气动特性进行了研究,提出了一种建模方法。该方法结合物理机理,以广义气动导数模型为基础,受到Wiener模型建模思想的启发,建立了动态特性和静态特性分解的... 针对现有模型在非定常气动参数辨识中存在的局限性,该文对大迎角机动过程非定常气动特性进行了研究,提出了一种建模方法。该方法结合物理机理,以广义气动导数模型为基础,受到Wiener模型建模思想的启发,建立了动态特性和静态特性分解的模块化级联模型。通过平方相关系数评价各模型项对非定常特性的贡献,确定最终模型结构,并给出了参数估计中相关的数据处理方法。用类F-22模型的风洞试验数据验证了提出的辨识方法,结果表明:模型辨识精度高,相对误差可控制在5%以内,可以有效地描述工程中非定常气动参数。 展开更多
关键词 非定常气动力 大迎角 建模 参数辨识 风洞试验 气动导数 模块化 平方相关系数
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基于分层思路的动态非线性气动力建模方法 被引量:6
12
作者 寇家庆 张伟伟 叶正寅 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期3785-3797,共13页
很多非线性气动力模型难以精确预测系统的小扰动线性特征。针对这一局限,提出了一种非线性分层模型,用于辨识跨声速非线性非定常气动力。分层建模需要同时提供微幅振荡和大幅振荡两套训练样本,首先通过线性模型(如带外输入的自回归(ARX... 很多非线性气动力模型难以精确预测系统的小扰动线性特征。针对这一局限,提出了一种非线性分层模型,用于辨识跨声速非线性非定常气动力。分层建模需要同时提供微幅振荡和大幅振荡两套训练样本,首先通过线性模型(如带外输入的自回归(ARX)模型)对微幅振荡样本进行建模,而后采用非线性模型(如径向基函数神经网络(RBFNN))对大幅振荡的样本与线性模型的差量进行建模,进而把线性模型和非线性模型的输出相叠加,得到分层非线性动力学模型。算例表明建立的分层气动力模型与单一自回归径向基函数(AR-RBF)神经网络模型相比不仅具有更高的数值精度,可以精确预测大幅运动中的非线性特征,而且在小扰动状态下自动退化为线性模型,能够精确刻画结构微幅振荡下的线性动力学特性。 展开更多
关键词 分层建模 带外输入的自回归 径向基函数神经网络 非定常气动力 跨声速流
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非定常气动力建模研究与虚拟飞行试验验证 被引量:4
13
作者 陈翔 展京霞 +2 位作者 陈科 魏中成 曹原 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期65-72,共8页
非定常气动力建模涉及空气动力学、飞行力学、飞行控制等多个领域,是完善飞机大迎角气动数据库的关键。传统的气动数据库模型为动导数模型,由静态气动力、旋转天平、动导数等数据构成,无法精细表征过失速机动状态下的非定常效应。循环... 非定常气动力建模涉及空气动力学、飞行力学、飞行控制等多个领域,是完善飞机大迎角气动数据库的关键。传统的气动数据库模型为动导数模型,由静态气动力、旋转天平、动导数等数据构成,无法精细表征过失速机动状态下的非定常效应。循环神经网络(RNN)结构是一种处理和预测序列数据的神经网络结构,在人工智能领域运用广泛,与非定常气动力一样都具有时间序列依赖的特点。重点研究了循环神经网络在非定常气动力建模中的应用,利用单自由度俯仰振荡的风洞试验数据进行建模。使用强迫运动试验与虚拟飞行试验2种方法对非定常模型进行验证:在强迫运动试验中,通过直接对比气动力曲线,对具有实战意义的眼镜蛇机动进行了验证;在虚拟飞行试验中,通过对比试验与建模仿真的运动参数曲线,验证了气动力模型的准确性。2种验证方法均表明循环神经网络模型比传统动导数模型更接近试验结果。 展开更多
关键词 非定常气动力 气动力模型 气动力数据库 循环神经网络 虚拟飞行试验
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边条翼和近距鸭翼布局模型动态气动特性分析 被引量:5
14
作者 李其畅 赵忠良 +3 位作者 杨海泳 李玉平 马上 史晓军 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期178-182,共5页
针对边条翼与近距鸭翼这两类典型战斗机布局模型,在中国空气动力研究与发展中心FL-24风洞进行了大振幅俯仰动态试验与模型自由摇滚试验,并对比分析了边条翼与近距鸭翼布局模型高速大迎角的动态气动特性。结果表明:边条翼模型纵向动... 针对边条翼与近距鸭翼这两类典型战斗机布局模型,在中国空气动力研究与发展中心FL-24风洞进行了大振幅俯仰动态试验与模型自由摇滚试验,并对比分析了边条翼与近距鸭翼布局模型高速大迎角的动态气动特性。结果表明:边条翼模型纵向动态特性明显优于近距鸭翼模型,尤其是俯仰力矩迟滞效应更强;近距鸭翼模型在攻角26°~45°区间出现了较大的滚转力矩,容易诱发摇滚运动;最后,通过自由摇滚试验验证了俯仰动态试验分析结论,即近距鸭翼模型在迎角大于30°后出现了极限环摇滚现象。 展开更多
关键词 风洞试验 边条机翼 近距鸭翼 俯仰 非定常空气动力
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基于CFD/CSD的大展弦比机翼气动弹性研究 被引量:5
15
作者 蔡天星 徐敏 +1 位作者 郭敏杰 姚伟刚 《强度与环境》 2011年第3期19-23,共5页
考虑气动力非定常效应和惯性载荷作用对机翼气动弹性行为的影响,采用基于Euler方程和有限元的CFD/CSD耦合方法分析了大展弦比机翼的气动弹性时域响应,实现静、动气动弹性一体化计算。计算结果显示在相同马赫数下,机翼静变形随着飞行动... 考虑气动力非定常效应和惯性载荷作用对机翼气动弹性行为的影响,采用基于Euler方程和有限元的CFD/CSD耦合方法分析了大展弦比机翼的气动弹性时域响应,实现静、动气动弹性一体化计算。计算结果显示在相同马赫数下,机翼静变形随着飞行动压增大而增大;但是随着飞行高度的增加,机翼在进入稳态之前振荡越剧烈,响应超调越大,升力损失越小。 展开更多
关键词 气动弹性 CFD/CSD 大展弦比机翼 非定常气动力 升力损失
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某复杂构型飞机偏航-滚转耦合运动非定常气动力特性实验研究 被引量:5
16
作者 杨文 卜忱 眭建军 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期61-65,共5页
在FL-8风洞中设计并制造了一套双自由度大幅振荡实验系统,不仅能模拟飞机单自由度机动历程,还能实现模型绕体轴的偏航-滚转耦合运动及俯仰-滚转耦合运动。本文通过适当的实验设计,基于运动时间历程的影响分析,在振荡平衡位置定量地研究... 在FL-8风洞中设计并制造了一套双自由度大幅振荡实验系统,不仅能模拟飞机单自由度机动历程,还能实现模型绕体轴的偏航-滚转耦合运动及俯仰-滚转耦合运动。本文通过适当的实验设计,基于运动时间历程的影响分析,在振荡平衡位置定量地研究耦合因素对偏航-滚转耦合振荡运动中非定常气动力特性的影响。结果表明,当振荡运动平衡位置迎角远小于失速迎角时,偏航-滚转耦合运动的气动力等于单自由度运动相应气动力的线性叠加,平衡位置迎角在失速迎角附近时,非定常气动特性受耦合因素影响显著,而平衡位置迎角在远大于失速迎角时,非定常气动特性受耦合因素影响变小,但仍然较大。 展开更多
关键词 FL-8风洞 大振幅 非定常气动力 时间历程 耦合振荡
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一种弹翼颤振临界速度的快速计算方法 被引量:4
17
作者 吴小胜 黄晓鹏 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2004年第3期68-70,共3页
文中提出了一种分析亚音速下弹翼颤振临界速度的工程计算方法,其中弹翼的固有振动特性用有限元方法计算,利用片条理论计算弹翼变形诱导的广义非定常气动力矩阵,从而得到单独翼的颤振模型方程。据此方法编制了相应的计算程序,以固支条件... 文中提出了一种分析亚音速下弹翼颤振临界速度的工程计算方法,其中弹翼的固有振动特性用有限元方法计算,利用片条理论计算弹翼变形诱导的广义非定常气动力矩阵,从而得到单独翼的颤振模型方程。据此方法编制了相应的计算程序,以固支条件下某典型翼面为例,利用所编程序计算得到了弹翼在海平面飞行条件下的V∞-g图,给出了弹翼的颤振临界速度,对颤振特性进行了分析。 展开更多
关键词 颧振 固有振动 非定常气动力 片条理论 临界速度
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1.2m×1.2m高速风洞大振幅动态试验系统及其初步应用 被引量:4
18
作者 李其畅 伍开元 +4 位作者 赵忠良 郑世华 徐永长 黄存栋 王涛 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期378-381,388,共5页
高速大迎角动态气动特性是衡量新一代高机动飞行器性能的重要参数之一。本文简要介绍了在CARDC的1.2m×1.2m高速风洞的大振幅动态试验系统。试验M=0.40,0.60,0.80;振幅为15°3、0°;振动频率分别为0.84Hz、1.47Hz、2.84Hz和... 高速大迎角动态气动特性是衡量新一代高机动飞行器性能的重要参数之一。本文简要介绍了在CARDC的1.2m×1.2m高速风洞的大振幅动态试验系统。试验M=0.40,0.60,0.80;振幅为15°3、0°;振动频率分别为0.84Hz、1.47Hz、2.84Hz和4.41Hz。初步分析试验研究所揭示的70°三角翼模型高速大迎角动态气动特性,结果表明:M数、迎角振荡的幅值和K值(振动减缩频率)是影响70°三角翼模型动态迟滞气动特性的主要参数。 展开更多
关键词 风洞试验 动态失速 大振幅 俯仰 非定常空气动力
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基于MPL-CS自适应反步法的过失速机动控制
19
作者 吕永玺 史静平 屈晓波 《航空科学技术》 2024年第2期106-111,共6页
超机动能力仍是未来飞机的重要性能指标,而过失速机动控制的效果将成为决定近距空战胜负的关键。本文提出了一种基于最小参数学习和布谷鸟搜索(MPL-CS)的自适应反步法的过失速机动控制方法,以解决先进布局飞机过失速机动中严重的非线性... 超机动能力仍是未来飞机的重要性能指标,而过失速机动控制的效果将成为决定近距空战胜负的关键。本文提出了一种基于最小参数学习和布谷鸟搜索(MPL-CS)的自适应反步法的过失速机动控制方法,以解决先进布局飞机过失速机动中严重的非线性、耦合性和迟滞性等导致的鲁棒性差和控制精度低等问题。首先,基于一套完整的先进布局飞机缩比模型大振幅振荡风洞试验数据,在给定的建模精度目标下,通过改进极限学习机(ELM)方法,建立了大迎角下先进布局飞行器精确的非定常气动模型。其次,设计了一种基于MPL的自适应反步法,以减少需要优化的参数数量。在不确定性和模型扰动的影响下,结合串接链分配方法完成了分配设计。基于CS方法对MPL下自适应反步控制律的关键参数进行了优化。最后,经典的眼镜蛇机动仿真结果表明,该方法的控制精度高于传统的基于MPL的自适应反步方法,且充分考虑了工程的实际需求,控制精度高、鲁棒性强。该方法为未来先进布局飞机的过失速机动控制提供了理论支撑和技术路径。 展开更多
关键词 过失速机动 非定常气动力 布谷鸟搜索 最小参数学习 自适应反步控制
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基函数宽度对递归RBF神经网络气动力模型精度的影响研究 被引量:3
20
作者 寇家庆 张伟伟 《航空工程进展》 CSCD 2015年第3期261-270,共10页
由于非定常气动力的复杂性,通常所建立的气动力模型在稳定性、泛化能力和精度上均存在一定局限,采用递归RBF神经网络模型能够实现气动载荷的较准确预测。隐含层神经元的基函数宽度对该模型的精度及稳定性具有重要影响。首先通过数学分... 由于非定常气动力的复杂性,通常所建立的气动力模型在稳定性、泛化能力和精度上均存在一定局限,采用递归RBF神经网络模型能够实现气动载荷的较准确预测。隐含层神经元的基函数宽度对该模型的精度及稳定性具有重要影响。首先通过数学分析和计算仿真研究训练过程中宽度与神经网络结构之间的关系,然后将NACA0012翼型俯仰运动作为算例,研究模型在不同训练信号、延迟阶数和流动状态下的性能,最后利用对随机俯仰运动样本的预测结果,验证宽度的最优选择范围。结果表明:基函数宽度对此类非定常气动力模型的稳定性及泛化能力影响较大;最优宽度的选择随训练及预测信号的变化有所不同;较多样本时,通常选择55-75的宽度能够保证非定常气动力模型具有较高的预测精度。 展开更多
关键词 径向基函数(RBF) 神经网络 非定常气动力 气动力建模 宽度
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