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煤矿地下水库煤柱动力响应与稳定性分析 被引量：82
1
作者 顾大钊 颜永国 +2 位作者 张勇 王恩志 曹志国 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1589-1597,共9页
参考借鉴地面水库坝体抗震安全评价的相关研究,构建了煤矿地下水库相似材料模型平台,进行了不同烈度条件下的动力破坏试验研究,并利用摩尔库伦模型对坝体在地震作用下的动力响应进行了数值仿真,研究了坝体的地震破坏形态、抗震薄弱环节... 参考借鉴地面水库坝体抗震安全评价的相关研究,构建了煤矿地下水库相似材料模型平台,进行了不同烈度条件下的动力破坏试验研究,并利用摩尔库伦模型对坝体在地震作用下的动力响应进行了数值仿真,研究了坝体的地震破坏形态、抗震薄弱环节以及影响因素;同时对同等条件下的地面水库坝体进行了模型试验和数值模拟,对比分析了地下水库与地面水库的抗震安全性。结果表明:物理模型试验和数值模拟得到的动力响应较为接近;在地震波逐级加载的过程中,由于受到顶底板约束,煤矿地下水库坝体晚于地面水库坝体进入塑性工作状态,验证了煤矿地下水库坝体较地面水库坝体具有更好的抗震安全性。在此基础上,提出了煤矿地下水库坝体安全系数概念,对比分析了同条件的煤矿地下水库坝体和地面水库坝体的安全稳定性。 展开更多
关键词 煤矿地下水库 相似模型 振动台试验 动力破坏 数值仿真
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猪舍内气流变化的模拟研究 被引量：27
2
作者 佟国红 张国强 +2 位作者 MORSING S STROM JS RAVN P 《沈阳农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期379-382,共4页
圈养动物舍内的气流变化对于室内的污染物扩散起到非常关键的作用,采用基于有限容积方法的计算流体动力学(CFD)软件对建于奥胡斯大学农业工程研究所空气物理实验室中的1:12.5猪舍模型内的气流进行了稳态和三维模拟。将模拟的气流速度与... 圈养动物舍内的气流变化对于室内的污染物扩散起到非常关键的作用,采用基于有限容积方法的计算流体动力学(CFD)软件对建于奥胡斯大学农业工程研究所空气物理实验室中的1:12.5猪舍模型内的气流进行了稳态和三维模拟。将模拟的气流速度与室内一个参考点的实际测试速度进行了对比,同时分析了气流入口不同紊流动能及扩散率取值对室内测试参考点气流速度模拟值的影响。结果表明,模拟值与测试值的相对误差在0.4%～11.4%之间。 展开更多
关键词 猪舍 模型 气流 CFD 模拟
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飞机模型雷击附着点试验研究 被引量：22
3
作者 温浩 侯新宇 王宏 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期90-92,共3页
雷击直接威胁飞行安全,为了确定飞机的雷击特性,依据航标HB6129《飞机雷电防护要求及试验方法》和国外相关标准规定,采用冲击电压发生器,对飞机的缩比模型进行了雷击附着点试验研究。讨论了模型比例范围、放电间隙尺寸和雷击方位等相关... 雷击直接威胁飞行安全,为了确定飞机的雷击特性,依据航标HB6129《飞机雷电防护要求及试验方法》和国外相关标准规定,采用冲击电压发生器,对飞机的缩比模型进行了雷击附着点试验研究。讨论了模型比例范围、放电间隙尺寸和雷击方位等相关内容,通过对飞机的缩比模型进行试验确定了飞机的雷击区域,结果与F-4的真实雷击情况基本符合,为飞机的防雷设计和今后开展的相关研究工作奠定了基础。 展开更多
关键词 附着点 缩比模型 冲击电压发生器 雷击 试验
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新疆喀什老城区生土房屋模型振动台试验研究 被引量：20
4
作者 于文 葛学礼 朱立新 《工程抗震与加固改造》 2007年第3期24-29,共6页
本文介绍了喀什老城区典型生土房屋1/2缩尺模型的振动台试验,提出了针对此类房屋的加固方法。通过试验对加固模型的抗震性能进行研究,分析其动力特性和动力反应,检验抗震加固措施的实际效果,并对试验结果进行了评价。
关键词 生土房屋 振动台试验 缩尺模型 抗震性能
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地铁车站出入口火灾烟气特性的模拟研究 被引量：14
5
作者 朱伟 卢平 +2 位作者 廖光煊 厉培德 洪亦修 《中国工程科学》 2005年第2期91-96,共6页
利用木垛火模拟地铁火灾的演化过程 ,在地铁车站出入口的缩尺度模型中进行模拟实验。采用温度相对值 ,分析地铁火灾沿车站出入口烟气温度下降的规律及其影响因素。通过实验图像 ,对烟气分层所需条件以及区域模拟方法在地铁火灾烟气特性... 利用木垛火模拟地铁火灾的演化过程 ,在地铁车站出入口的缩尺度模型中进行模拟实验。采用温度相对值 ,分析地铁火灾沿车站出入口烟气温度下降的规律及其影响因素。通过实验图像 ,对烟气分层所需条件以及区域模拟方法在地铁火灾烟气特性研究中的适用性进行了讨论。气体成分测量结果表明 。 展开更多
关键词 地铁火灾 缩尺度模型 烟流温度 烟气形态
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反向平衡法兰试验研究 被引量：19
6
作者 马人乐 刘恺 黄冬平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1333-1339,共7页
以调兵山风力发电场第65,66号750 kW风机新型结构塔筒上反向平衡法兰为试验对象,对反向平衡法兰及其连接塔筒的两个缩尺模型进行静力加载试验.试验结果表明,反向平衡法兰节点具有良好的抗弯刚度,节点的极限承载力能达到设计荷载水平的1.... 以调兵山风力发电场第65,66号750 kW风机新型结构塔筒上反向平衡法兰为试验对象,对反向平衡法兰及其连接塔筒的两个缩尺模型进行静力加载试验.试验结果表明,反向平衡法兰节点具有良好的抗弯刚度,节点的极限承载力能达到设计荷载水平的1.5倍以上,且法兰节点范围内钢管未观察到局部失稳或断裂现象,具有较高的安全储备. 展开更多
关键词 反向平衡法兰 缩尺模型 试验研究 极限承载力 设计荷载
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三管梭形钢格构柱缩尺模型破坏性稳定试验研究 被引量：16
7
作者 兰勇 郭彦林 +3 位作者 刘涛 黄李骥 邓科 韩艳 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期41-46,共6页
本文对广州新白云国际机场航站主楼三根三管梭形格构柱缩尺模型进行了立式破坏性稳定试验研究,侧重研究直立三管梭形格构柱在两端铰接约束,竖向轴压情况下的破坏特性与破坏机理,并探讨了稳定极限承载力、变形过程。三管梭形格构柱缩尺... 本文对广州新白云国际机场航站主楼三根三管梭形格构柱缩尺模型进行了立式破坏性稳定试验研究,侧重研究直立三管梭形格构柱在两端铰接约束,竖向轴压情况下的破坏特性与破坏机理,并探讨了稳定极限承载力、变形过程。三管梭形格构柱缩尺模型的比例分别为1/4、1/5、1/6,长度分别是4.7m、4.5m和4.9m,管径分别为68×4、58×4和58×4。缩尺试验在足尺试验的基础上进一步检验有限元分析结果的正确性。在破坏形状与位置、荷载-位移曲线、稳定极限承载力等内容方面,通过试验结果与有限元数值计算结果进行比较表明,二者吻合较好。 展开更多
关键词 试验 三管梭形格构柱 缩尺模型 稳定极限承载力
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基于数值计算的高速列车气动阻力风洞试验缩比模型选取方法 被引量：11
8
作者 马静 贾青 杨志刚 《计算机辅助工程》 2007年第3期110-113,118,共5页
为给高速列车气动阻力风洞试验模型选取提供更多的参考依据,通过计算流体力学(Com-putational Fluid Dynamics,CFD)方法,研究不同比例的高速列车缩比模型对气动阻力风洞试验结果的影响.首先,计算得到开口式风洞测试段的静压系数分布曲线... 为给高速列车气动阻力风洞试验模型选取提供更多的参考依据,通过计算流体力学(Com-putational Fluid Dynamics,CFD)方法,研究不同比例的高速列车缩比模型对气动阻力风洞试验结果的影响.首先,计算得到开口式风洞测试段的静压系数分布曲线,为高速列车气动阻力测量试验模型的长度选择以及摆放位置提供依据;其次,通过数值计算得到全尺寸模型列车在明线运行时,以及不同比例的模型列车在风洞中运行工况下的气动阻力信息,并从阻塞效应和雷诺数的变化,以及风洞试验段内静压分布的影响这3个方面对列车模型的气动阻力结果进行分析,得到在所研究风洞中较合理的列车缩比模型比例选取范围.这种以CFD为基础进行数值仿真,选取风洞试验中列车模型比例及试验测试位置的方法,为在地面交通工具风洞中进行高速列车模型气动阻力试验的缩比模型选取提供一定依据. 展开更多
关键词 高速列车 风洞试验 缩比模型 气动阻力 计算流体力学 数值仿真 FLUENT
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分叉隧道分流局部损失特性及流动特征 被引量：11
9
作者 张欣 张天航 +3 位作者 黄志义 张驰 康诚 吴珂 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期440-445,共6页
搭建同步满足阻力和压力相似的1/20分叉隧道通风比尺模型试验平台,并构建分叉隧道分离流动的三维CFD模型.研究分叉隧道流动特征和分流局部损失特性.结果表明:流速梯度变化和流动分离是产生主线分流局部损失的主因,而匝道分流局部损失还... 搭建同步满足阻力和压力相似的1/20分叉隧道通风比尺模型试验平台,并构建分叉隧道分离流动的三维CFD模型.研究分叉隧道流动特征和分流局部损失特性.结果表明:流速梯度变化和流动分离是产生主线分流局部损失的主因,而匝道分流局部损失还进一步受到流速转向的影响;主线隧道分流局部损失系数基本不受夹角的影响,而匝道分流局部损失系数在分流比小于0.5时,随着夹角的增大而增大,在分流比大于0.5时,随着夹角的增大而减小.利用试验数据修正Bassett公式,建立可准确预测夹角为5°~15°分叉隧道的分流局部损失系数计算公式,从而为分叉隧道的通风计算提供理论参考依据. 展开更多
关键词 分叉隧道 比尺模型 计算流体动力学(CFD) 分流局部损失 流动特性
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带纵坡曲线梁桥地震响应试验研究 被引量：11
10
作者 陈彦江 苏鹏 闫维明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期12-17,共6页
为了研究带纵坡的曲线梁桥在地震作用下的动力响应特性,以某匝道桥为原型,设计制作几何相似比1∶10的缩尺模型进行振动台试验,分别沿X向、Y向和X+Y向输入地震动,分析水平地震作用下曲线梁桥的地震响应。结果表明:地震波X向输入使主梁产... 为了研究带纵坡的曲线梁桥在地震作用下的动力响应特性,以某匝道桥为原型,设计制作几何相似比1∶10的缩尺模型进行振动台试验,分别沿X向、Y向和X+Y向输入地震动,分析水平地震作用下曲线梁桥的地震响应。结果表明:地震波X向输入使主梁产生平动兼有转动,在平面内产生弯曲,Y向输入时,主梁的转动效应较小;高墩对桥墩位移具有一定的放大作用,桥墩位移响应与地震波输入方向之间的角度越小,桥墩位移越显著,固定墩在地震波双向输入时更加不利;支座位移与地震波输入方向之间的角度越小,支座位移越大;地震波X向输入时,低墩处容易产生落梁、高墩处主梁容易与桥台挡块碰撞,Y向输入时,高墩处容易产生落梁、低墩处主梁容易与桥台挡块碰撞。 展开更多
关键词 曲线梁桥 纵向坡度 地震作用 缩尺模型 振动台试验 动力响应 位移
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我国保险公司盈利模式的发展演化与未来选择 被引量：9
11
作者 祝向军 《保险研究》 北大核心 2010年第2期53-57,共5页
"盈利问题"已经成为后金融危机时代我国保险公司需要解决的首要问题。本文通过分析总结我国30年来保险公司盈利模式的不断发展演化,指出了在"规模模式"的作用递减和"范围模式"存在偏离风险的情况下,我国... "盈利问题"已经成为后金融危机时代我国保险公司需要解决的首要问题。本文通过分析总结我国30年来保险公司盈利模式的不断发展演化,指出了在"规模模式"的作用递减和"范围模式"存在偏离风险的情况下,我国保险公司需要从"自发"到"自觉",寻找保险公司本源的盈利模式,并通过保险产品和保险公司业务结构的重新定位提出了组合盈利模式的未来选择。 展开更多
关键词 规模模式 范围模式 组合盈利模式
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改进的瑞利阻尼系数计算方法在岸桥结构地震反应分析中的应用 被引量：10
12
作者 李哲 王贡献 +1 位作者 胡勇 胡吉全 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期103-109,121,共8页
在对岸桥结构进行地震反应时程分析时,瑞利阻尼系数在很大程度上影响计算的精度.文中考虑了地震动的频谱特性和结构自身的频率特性,提出一种改进的阻尼系数的计算方法,使计算得到的阻尼系数更合理.采用不同的方法计算得到不同阻尼系数,... 在对岸桥结构进行地震反应时程分析时,瑞利阻尼系数在很大程度上影响计算的精度.文中考虑了地震动的频谱特性和结构自身的频率特性,提出一种改进的阻尼系数的计算方法,使计算得到的阻尼系数更合理.采用不同的方法计算得到不同阻尼系数,并将这些阻尼系数分别设置在岸桥结构动力时程分析中,所得结果同振动台地震模拟试验所得的试验值进行了比较.结果显示:在不同的地震波激励下,当数值计算结果与试验值最接近时,其阻尼系数计算所采用的不是同一种方法;改进后的方法得到的阻尼系数能使不同地震激励下岸桥结构时程计算结果较好地符合试验结果. 展开更多
关键词 阻尼系数 时程分析 岸桥结构 振动台试验 缩尺模型
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缩尺模型子结构混合模拟试验方法数值模拟研究 被引量：9
13
作者 陈再现 陈芍桥 +2 位作者 吴斌 王焕定 章博睿 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期51-57,共7页
为进一步降低试验成本、提高试验效率,结合静力相似理论,提出了缩尺模型混合模拟试验方法.该方法在满足模型与原型材料相同条件下,理论推导出试验子结构所需的位移及反力相似条件,仅对试验子结构输入输出参数进行相似处理,运动方程及计... 为进一步降低试验成本、提高试验效率,结合静力相似理论,提出了缩尺模型混合模拟试验方法.该方法在满足模型与原型材料相同条件下,理论推导出试验子结构所需的位移及反力相似条件,仅对试验子结构输入输出参数进行相似处理,运动方程及计算子结构相应参数与原型完全相同,来实现混合模拟试验.采用MATLAB和Open SEES混合编程方法,实现了传统子结构混合模拟试验(包括剪切型、弯剪型、弯曲型模型)以及分布子结构混合模拟试验.相应足尺模型数值模拟结果比较,验证了本文所提方法的可行性. 展开更多
关键词 缩尺模型 混合模拟 子结构 混合编程 拟动力
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拱桥多点动力响应振动台模型试验与理论分析 被引量：8
14
作者 樊珂 李振宝 闫维明 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期19-24,共6页
通过欠质量一致相似律对某钢管混凝土拱桥进行缩尺,联动2个振动台组成小型振动台阵,采用正弦波激励,对缩尺模型进行多点振动台试验,以探寻大跨结构的多点振动台试验方法。将试验结果和模拟结果相比较,互相验证了数值模拟的可靠性以及试... 通过欠质量一致相似律对某钢管混凝土拱桥进行缩尺,联动2个振动台组成小型振动台阵,采用正弦波激励,对缩尺模型进行多点振动台试验,以探寻大跨结构的多点振动台试验方法。将试验结果和模拟结果相比较,互相验证了数值模拟的可靠性以及试验结果的有效性,并表明传统的一致激励计算,有可能导致结构抗震性能的不足。 展开更多
关键词 拱桥 缩尺模型 多点输入 振动台试验
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基于相似模型的汽车列车横向摆振试验研究 被引量：7
15
作者 许洪国 刘宏飞 +1 位作者 关志伟 王佳栋 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2004年第4期298-301,共4页
应用相似模型理论对半挂汽车列车模型进行了相似关系分析.在建立汽车列车横向动力学模型的基础上,在汽车列车横摆模拟实验台上,对在不同车速、不同结构参数条件下的汽车列车横向摆振特性进行试验,并对试验结果和数字仿真结果进行对比分... 应用相似模型理论对半挂汽车列车模型进行了相似关系分析.在建立汽车列车横向动力学模型的基础上,在汽车列车横摆模拟实验台上,对在不同车速、不同结构参数条件下的汽车列车横向摆振特性进行试验,并对试验结果和数字仿真结果进行对比分析.研究结果表明:理论计算结果与模型试验行为具有很好的一致性,这种方法为提高试验系统性能和向原型车辆反推提供可行性. 展开更多
关键词 汽车列车 摆振 相似模型 试验研究
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混凝土箱梁相似模型结构噪声对比分析 被引量：9
16
作者 雷晓燕 欧开宽 +2 位作者 罗锟 汪振国 曾少辉 《应用声学》 CSCD 北大核心 2019年第3期384-391,共8页
为探讨混凝土箱梁噪声的时变特性,以京沪高铁32 m混凝土简支箱梁为原型,制作了1:10的缩尺模型,通过模态试验的方法验证箱梁模型与原型的相似关系,通过声学试验验证箱梁声学计算模型的正确性.然后,建立了箱梁缩尺模型与原型两种计算模型... 为探讨混凝土箱梁噪声的时变特性,以京沪高铁32 m混凝土简支箱梁为原型,制作了1:10的缩尺模型,通过模态试验的方法验证箱梁模型与原型的相似关系,通过声学试验验证箱梁声学计算模型的正确性.然后,建立了箱梁缩尺模型与原型两种计算模型,利用有限元和边界元法求出两种模型的瞬态结构噪声.研究发现,箱梁缩尺模型与箱梁原型的材料参数满足一定关系,模型试验的方法能够验证箱梁模型与箱梁原型之间符合相似关系,箱梁模型的振动噪声测试结果能真实反映原型振动噪声水平.两种模型的结构噪声在时域内声压级及对应场点的声压存在一定相似关系.该研究可为箱梁缩尺模型结构噪声反演至箱梁原型提供依据,所采用的方法和得到的结果对桥梁结构振动与声辐射实验研究具有参考作用. 展开更多
关键词 箱梁 缩尺模型 结构噪声 瞬态声辐射
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应用数学模型研究物理模型试验的变态率 被引量：7
17
作者 刘晋泽 方红卫 府仁寿 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2005年第2期131-145,共15页
物理模型试验仍然是各种水利工程决策与优化时的主要研究手段,但要定量确定物理模型试验变态率的影响仍有一定的难度。本文采用三维数学模型计算了不同变率工况下 Wang和 Ribberink的直槽试验和 Odagaard的 180°弯道水槽试验中的... 物理模型试验仍然是各种水利工程决策与优化时的主要研究手段,但要定量确定物理模型试验变态率的影响仍有一定的难度。本文采用三维数学模型计算了不同变率工况下 Wang和 Ribberink的直槽试验和 Odagaard的 180°弯道水槽试验中的水流运动。比较了不同变率条件下沿流向、垂向和横向上的流速差异,以及弯道试验中二次流形态在不同变率下的情况。最终量化了变态率对物理模型试验结果的影响。计算表明,对于流向速度,变率对试验结果的影响较小,而对垂向和横向速度,影响很大。直道与弯道有较大差异,同目前物理模型试验采用的变态率范围基本一致。 展开更多
关键词 变态模型 变率 数值模拟 二次流
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大空间火灾缩尺模型FDS模拟 被引量：8
18
作者 王君 徐海斌 徐志胜 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2010年第5期390-393,共4页
分析利用缩尺模型模拟火灾发展时,缩尺模型与原型应满足的相似关系,介绍参数无因次化的方法。利用FDS模拟计算缩尺模型的火灾发展并与原型的火灾模拟结果进行比较分析。结果表明,缩尺模型比例为1/20时,原型及缩尺模型火灾模拟结果中的... 分析利用缩尺模型模拟火灾发展时,缩尺模型与原型应满足的相似关系,介绍参数无因次化的方法。利用FDS模拟计算缩尺模型的火灾发展并与原型的火灾模拟结果进行比较分析。结果表明,缩尺模型比例为1/20时,原型及缩尺模型火灾模拟结果中的火源功率、火源上方相应位置处的温度和能见度吻合度很高,验证了缩尺模型的可靠性,为后续实验研究提供参考。 展开更多
关键词 大空间建筑 缩尺模型 相似性 FDS
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纵向通风对地铁区间隧道火灾温度特性影响 被引量：8
19
作者 易欣 范晶 +2 位作者 马砺 杨元博 张鹏宇 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期3163-3170,共8页
以西安某地铁站区间隧道为研究对象,基于Froude相似性原理,建立1:10小尺寸实验模型,研究火源功率、纵向通风速度对隧道区间火灾时温度特性的影响,对比分析12.67,15.33和18.24kW3种火源功率在不同风速下的火焰形态、顶棚最大温度分布及... 以西安某地铁站区间隧道为研究对象,基于Froude相似性原理,建立1:10小尺寸实验模型,研究火源功率、纵向通风速度对隧道区间火灾时温度特性的影响,对比分析12.67,15.33和18.24kW3种火源功率在不同风速下的火焰形态、顶棚最大温度分布及顶棚辐射能量。研究结果表明:纵向通风会增强燃烧,增加火焰长度、降低火焰高度,同时降低隧道内温度和顶棚热辐射;当无纵向通风时,顶棚最高温度分布随火源功率呈指数函数关系,随着纵向通风风速的增加,二者相关性逐渐降低;当纵向通风风速大于1.0 m/s时,隧道温度和热辐射主要受火源功率影响。 展开更多
关键词 纵向通风 区间隧道火灾 缩尺寸模型 温度特性
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基于供需平衡的城市路内停车合理规模分析模型 被引量：7
20
作者 陈峻 张辉 梅振宇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期120-124,共5页
分析了影响路内停车需求和限制路内停车泊位供应的主要因素,提出了一种确定城市中心区路内停车泊位总体规模的方法:利用城市规模、经济水平等城市宏观指标对路内停车需求进行预测;同时,考虑路网容量,在路网饱和度允许的约束条件下以出... 分析了影响路内停车需求和限制路内停车泊位供应的主要因素,提出了一种确定城市中心区路内停车泊位总体规模的方法:利用城市规模、经济水平等城市宏观指标对路内停车需求进行预测;同时,考虑路网容量,在路网饱和度允许的约束条件下以出行者的广义综合成本最小为目标,从而来确定与路外停车相匹配的路内停车泊位供应规模;然后,比较路内停车需求与路内泊位的供应能力,在尽量满足供需平衡的前提下再考虑管理、周转率等因素,给出建议的路内停车总体规模,为城市中心区的路内停车规划提供依据。文章最后给出实例估算,验证模型的有效性和实用性。 展开更多
关键词 交通工程 规模模型 供需平衡 广义综合成本 路内停车 合理规模 路网容量
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