列车提速对线路的动力影响研究与对策 被引量：23

1

作者 翟婉明 蔡成标 +2 位作者 王其昌 卢祖文 吴细水 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期11-20,共10页

列车提速是我国铁路实施的具有战略意义的重大决策。由于提速是在既有线上进行的 ,提速后机车车辆对线路结构的动力影响将不可避免地增强 ,给轨道结构强度和线路日常养护维修工作带来不利影响。文中运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,对提... 列车提速是我国铁路实施的具有战略意义的重大决策。由于提速是在既有线上进行的 ,提速后机车车辆对线路结构的动力影响将不可避免地增强 ,给轨道结构强度和线路日常养护维修工作带来不利影响。文中运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,对提速线路上较为突出的几个动力问题——提速道岔、钢轨焊缝、路桥连接处的动力问题 ,以及车轮擦伤对线路的动力影响等 ,进行了较细致的分析研究 ,在此基础上提出了解决这些问题的基本对策。 展开更多

关键词 提速线路 动力影响 轮轨相互作用 车轮擦伤

下载PDF 职称材料

基于共振解调技术的高速铁路焊接接头状态评判方法 被引量：11

2

作者 康熊 黎国清 +1 位作者 王卫东 刘金朝 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期90-95,共6页

基于广义共振原理,利用共振解调方法将钢轨焊接接头对车辆—轨道系统的低频周期性冲击特征的分析转换为对其高频共振的分析。对轴箱垂向加速度实测数据进行带通滤波,然后利用希尔伯特变换得到轴箱垂向加速度包络,并采用离散时间傅里叶... 基于广义共振原理,利用共振解调方法将钢轨焊接接头对车辆—轨道系统的低频周期性冲击特征的分析转换为对其高频共振的分析。对轴箱垂向加速度实测数据进行带通滤波,然后利用希尔伯特变换得到轴箱垂向加速度包络,并采用离散时间傅里叶变换对包络进行分析得到细化包络谱。利用细化包络谱第1主频能量与其0～5Hz内的总能量之百分比反映钢轨焊接接头对车辆-轨道系统的周期性冲击特性,并根据该百分比与滤波频率的关系曲线的峰值确定带通滤波截止频率,由此得到带通滤波的频率范围是20～450Hz。结合钢轨焊接接头处轴箱垂向加速度有效值出现大值的位置和钢轨焊接接头周期性间距近似为100m的性质,对钢轨焊接接头进行精确定位。根据300km.h-1速度级高速铁路钢轨焊接接头处轴箱垂向加速度移动有效值的分布规律,确定其阈值为50m.s-2,依此作为评判钢轨焊接接头状态的依据。在此基础上,给出了300km.h-1速度级高速铁路焊接接头状态动态评判方法和实现方式。 展开更多

关键词 钢轨焊接接头 状态评判 共振解调 轴箱加速度 移动有效值 高速铁路

下载PDF 职称材料

钢轨焊接接头平直度研究 被引量：9

3

作者 周世恒 刘拥军 《电焊机》 北大核心 2010年第12期11-14,共4页

钢轨焊接接头是无缝线路的重要组成部分,其平直度情况对于列车行车速度、运行平稳性和旅客乘坐舒适性具有重要影响。采用型尺测量方法,对某线路现场新铺钢轨焊接接头平直度进行了测量、统计及分析,结果表明现役钢轨焊接接头平直度与TB/T... 钢轨焊接接头是无缝线路的重要组成部分,其平直度情况对于列车行车速度、运行平稳性和旅客乘坐舒适性具有重要影响。采用型尺测量方法,对某线路现场新铺钢轨焊接接头平直度进行了测量、统计及分析,结果表明现役钢轨焊接接头平直度与TB/T1632-2005《钢轨焊接》关于平直度的要求差距很大。结合轨道平顺性控制特点,总结了钢轨焊接接头平直度控制的主要措施,对钢轨焊接接头平直度研究方向提出了建议,指出全面系统研究钢轨焊接接头平直度,对于发展我国高速重载无缝线路、加快经济建设等具有重要意义。 展开更多

关键词 高速铁路 钢轨焊接接头 平直度

下载PDF 职称材料

两种热处理钢轨焊接接头冲击磨损与损伤性能研究 被引量：7

4

作者 向鹏程 蒋文娟 +3 位作者 丁昊昊 王文健 郭俊 刘启跃 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期382-392,共11页

研究了过共析钢轨焊接接头淬火和正火后不同区域的硬度与微观组织,利用冲击磨损试验机对不同区域进行冲击试验,分析了各区域冲击磨损与损伤特性.结果表明:钢轨焊接接头分为母材区、焊缝区和热影响区.母材区微观组织为片层状珠光体,焊缝... 研究了过共析钢轨焊接接头淬火和正火后不同区域的硬度与微观组织,利用冲击磨损试验机对不同区域进行冲击试验,分析了各区域冲击磨损与损伤特性.结果表明:钢轨焊接接头分为母材区、焊缝区和热影响区.母材区微观组织为片层状珠光体,焊缝区为珠光体与先共析铁素体且正火后铁素体含量较多,热影响区淬火后为粒状珠光体而正火后存在少量片层状珠光体.焊接接头不同区域硬度大小为母材区>淬火焊缝区>正火焊缝区>正火热影响区>淬火热影响区.硬度越低的区域,冲击深度和磨损体积越大.母材区冲击损伤轻微,表面呈轻微剥落;焊缝区损伤较严重,出现明显裂纹且正火后损伤较淬火后严重;热影响区损伤最为严重且正火后损伤较淬火后略轻微. 展开更多

关键词 钢轨焊接接头 淬火 正火 冲击磨损 冲击损伤

下载PDF 职称材料

我国铁路钢轨焊接接头折断案例的分析与讨论 被引量：7

5

作者 许鑫 罗国伟 +3 位作者 杨其全 王玉婷 吕晶 王晨阳 《高速铁路新材料》 2022年第6期77-84,共8页

对2018—2021年我国铁路线路钢轨焊接接头折断情况进行了汇总和梳理,并结合2017—2021年由中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所检验分析的钢轨焊接接头折断案例进行了分析和总结。主要结论如下:线路钢轨焊接接头折断起源于... 对2018—2021年我国铁路线路钢轨焊接接头折断情况进行了汇总和梳理,并结合2017—2021年由中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所检验分析的钢轨焊接接头折断案例进行了分析和总结。主要结论如下:线路钢轨焊接接头折断起源于轨底的占比最高,起源于腰底圆弧、轨腰和头腰圆弧的占比次之;受焊接表面质量的影响,探伤检测难度较大。铝热焊接头折断大多与表面存在溢流飞边有关,因此要注意对表面溢流飞边的清理。铝热焊热裂纹缺陷面积一般较大,使用后会很快发生断裂,焊接后若发生漏探则会严重威胁行车安全。闪光焊接头的未焊合裂纹、推凸表面的热裂纹以及焊瘤推凸飞边这些表面裂纹引起的钢轨折断占比最高,焊轨厂应提高焊接质量,路局应注意对推凸不良的焊接接头进行排查。 展开更多

关键词 焊接接头 折断 铝热焊 闪光焊

下载PDF 职称材料

立探轨腰法在钢轨焊接接头轨腰伤损检测中的应用

6

作者 孙立本 吴国胜 《高速铁路新材料》 2024年第4期58-61,共4页

针对钢轨焊接接头轨腰伤损检测中传统探伤工艺的不足,提出了立探轨腰法,以轨腰侧面为探伤检测面,用灵敏度已校正过的K2.5单斜探头反复多次做平行及锯齿形扫查。与从钢轨顶面扫查的传统探伤工艺相比,立探轨腰法具有较小的声程,覆盖面积大... 针对钢轨焊接接头轨腰伤损检测中传统探伤工艺的不足,提出了立探轨腰法,以轨腰侧面为探伤检测面,用灵敏度已校正过的K2.5单斜探头反复多次做平行及锯齿形扫查。与从钢轨顶面扫查的传统探伤工艺相比,立探轨腰法具有较小的声程,覆盖面积大,可提高轨腰部位某些伤损的检出率。采用立探轨腰法可有效降低钢轨焊接接头伤损的漏检率,从而减少因钢轨焊接接头失效引发的质量安全事故,保障铁路行车安全。 展开更多

关键词 钢轨焊接接头 轨腰伤损 探伤 立探轨腰法

下载PDF 职称材料

钢轨焊接接头平直度数据库管理系统设计与开发 被引量：5

7

作者 周世恒 刘拥军 陈丽 《电焊机》 北大核心 2010年第9期22-25,共4页

高速铁路快速发展对无缝线路质量的要求越来越高,对线路平直度的要求越来越严格,如何管理大量繁琐的平直度数据成为了无缝线路平直度测量后的一个重要课题。传统方法依靠人工记录和后期评判加以管理,其工作量大、效率低。基于可视化开... 高速铁路快速发展对无缝线路质量的要求越来越高,对线路平直度的要求越来越严格,如何管理大量繁琐的平直度数据成为了无缝线路平直度测量后的一个重要课题。传统方法依靠人工记录和后期评判加以管理,其工作量大、效率低。基于可视化开发工具Visual Basic6.0中文企业版,以《钢轨焊接》(TB/T1632.1-2005)为标准,设计开发了钢轨焊接接头平直度数据库管理系统。该系统能实现对钢轨焊接接头平直度的综合评判,能够对不同焊接方法、不同运行速度、不同焊接工况情况下的焊接接头平直度进行对比,能够生成平直度评判的综合报表,减少了人工记录及分析的工作量,提高了平直度数据分析的效率。经多次调试表明,该系统运行可靠,具有较强的应用价值和市场价值。 展开更多

关键词 高速铁路 钢轨焊接接头 平直度 数据库

下载PDF 职称材料

钢轨焊接接头圆弧区域超声爬波探伤技术应用 被引量：2

8

作者 高东海 罗国伟 +3 位作者 史启帅 李锦 李庆耀 王岩 《铁道技术监督》 2022年第3期24-27,共4页

为解决常规超声波探伤技术在钢轨焊接接头的头腰和腰底圆弧区域检出疲劳伤损较为困难的问题,针对钢轨焊接接头头腰和腰底圆弧区域从表面产生疲劳裂纹的特点,提出利用超声爬波探伤,并分别设计爬波探头和试验试块。工艺试验和现场验证结... 为解决常规超声波探伤技术在钢轨焊接接头的头腰和腰底圆弧区域检出疲劳伤损较为困难的问题,针对钢轨焊接接头头腰和腰底圆弧区域从表面产生疲劳裂纹的特点,提出利用超声爬波探伤,并分别设计爬波探头和试验试块。工艺试验和现场验证结果表明,超声爬波受钢轨表面状态干扰少,能够有效发现钢轨焊接接头头腰和腰底圆弧区域的疲劳伤损,具有较高的现场应用价值。 展开更多

关键词 钢轨焊接接头 圆弧区域 疲劳伤损 超声波探伤 超声波爬波

下载PDF 职称材料

钢轨焊接接头的静弯试验有限元建模及受力分析

9

作者 符平坡 朱志明 《焊接》 2018年第3期19-23,共5页

钢轨焊接接头的静弯试验是评定焊接工艺和接头性能的重要方法。基于静弯试验系统的结构特征,建立了包含双接触对的钢轨焊接接头静弯接触有限元模型,分析了单元尺寸和接触刚度等接触对参数对计算时间及计算结果精度的影响,优化确定出合... 钢轨焊接接头的静弯试验是评定焊接工艺和接头性能的重要方法。基于静弯试验系统的结构特征,建立了包含双接触对的钢轨焊接接头静弯接触有限元模型,分析了单元尺寸和接触刚度等接触对参数对计算时间及计算结果精度的影响,优化确定出合适的单元尺寸和接触对模型参数,并通过对比已有文献数据,证明了模型的适用性。然后根据钢轨闪光焊接头的静弯检验标准,对钢轨轨头受压(正弯)和轨头受拉(反弯)时的应力分布进行了模拟计算,获得了钢轨静弯时的应力分布特征、最大等效应力及其位置。通过对计算结果进行分析,对钢轨窄间隙电弧焊接头的强度、残余应力等提出了控制要求,可为后续钢轨窄间隙电弧焊接的工艺改进、接头质量控制和性能改善提供有价值的参考。 展开更多

关键词 钢轨焊接接头 静弯试验 窄间隙电弧焊 接触有限元模型 接触参数

下载PDF 职称材料

国内钢轨焊接的现状及发展趋势 被引量：10

10

作者 车军 郑韶先 苏程 《焊接》 北大核心 2011年第10期33-35,70,共3页

钢轨焊接技术对无缝线路的发展具有重要影响。尽管针对钢轨焊接的闪光焊、气压焊、铝热焊及电弧焊等新工艺不断出现,但因囿于上述4种焊接方法的热源特性及焊接工艺特点,使得钢轨焊接接头性能与质量的改善及焊接效率的提高都非常有限。为... 钢轨焊接技术对无缝线路的发展具有重要影响。尽管针对钢轨焊接的闪光焊、气压焊、铝热焊及电弧焊等新工艺不断出现,但因囿于上述4种焊接方法的热源特性及焊接工艺特点,使得钢轨焊接接头性能与质量的改善及焊接效率的提高都非常有限。为此,提出了将电子束焊应用于钢轨焊接的思路,并进行了U71Mn钢轨的电子束焊初步试验。结果表明电子束焊接头各项性能明显优于气压焊和闪光焊接头,甚至优于母材性能。因而,电子束焊有望从根本上解决现有钢轨焊接方法所存在的问题,实现钢轨的高效、优质和绿色焊接。 展开更多

关键词 钢轨焊接 电子束焊接 接头质量与性能

下载PDF 职称材料

焊接长钢轨焊缝性能的磁弹测试

11

作者 祁欣 刘明翠 +1 位作者 陈娟 蒋卫平 《计量学报》 CSCD 北大核心 2009年第1期68-72,共5页

实验发现，铁磁材料被交变磁场局部磁化以后，材料内部的磁畴发生不可逆运动和跳跃式位移，释放出的磁弹噪声，强烈地依赖于材料的弹性形变、表面热处理状态、组织结构等。采用该信号依赖于材料特征的这项技术检测了哈尔滨铁路局焊轨厂... 实验发现，铁磁材料被交变磁场局部磁化以后，材料内部的磁畴发生不可逆运动和跳跃式位移，释放出的磁弹噪声，强烈地依赖于材料的弹性形变、表面热处理状态、组织结构等。采用该信号依赖于材料特征的这项技术检测了哈尔滨铁路局焊轨厂生产的60 kg/m U74无缝钢轨的表面硬度，并与布氏硬度法检测取得了一致结果。为该项磁法无损检测技术开拓了应用前景。 展开更多

关键词 计量学 磁弹噪声 磁畴 长钢轨焊缝 布氏硬度

下载PDF 职称材料

地铁线路钢轨焊接区轮轨动力学问题 被引量：25

12

作者 翟婉明 涂贵军 高建敏 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期701-708,858,共8页

基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了地铁车辆-整体道床轨道垂向耦合模型,以实际测量得到的地铁线路钢轨焊接接头不平顺作为轮轨界面不平顺激扰输入,分析了接头不平顺引起的轮轨动力响应特征,以及行车速度、不平顺波长、不平顺波深、轨... 基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了地铁车辆-整体道床轨道垂向耦合模型,以实际测量得到的地铁线路钢轨焊接接头不平顺作为轮轨界面不平顺激扰输入,分析了接头不平顺引起的轮轨动力响应特征,以及行车速度、不平顺波长、不平顺波深、轨下胶垫刚度以及轨道结构形式等对焊接接头不平顺激扰下轮轨动力响应的影响。分析结果表明,不平顺波长的减小以及不平顺波深的增大会恶化焊接区轮轨动力响应,轨道结构弹性的提高有助于改善车辆-轨道耦合系统动力学性能。 展开更多

关键词 地铁 车辆-轨道耦合动力学 钢轨焊接接头 轨道不平顺

下载PDF 职称材料

钢轨连接不良处钢轨波磨的演化机制和参数化研究

13

作者 崔晓璐 李想 +3 位作者 吕东 李靖晨 杨红娟 漆伟 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期19-26,共8页

地铁线路的钢轨连接不良主要包括钢轨焊接不良和轨缝不良,现场调研发现在钢轨连接不良处通常伴有钢轨波磨,对列车的运行造成潜在危害。为揭示钢轨焊接和轨缝不良处钢轨波磨的演化机制,结合现场调研构建钢轨连接不良处轮轨系统的有限元模... 地铁线路的钢轨连接不良主要包括钢轨焊接不良和轨缝不良,现场调研发现在钢轨连接不良处通常伴有钢轨波磨,对列车的运行造成潜在危害。为揭示钢轨焊接和轨缝不良处钢轨波磨的演化机制,结合现场调研构建钢轨连接不良处轮轨系统的有限元模型,基于摩擦耦合振动理论,分别采用复特征值分析和瞬时动态分析探究钢轨焊接和轨缝不良处轮轨系统的摩擦耦合振动特性,并探究焊缝波深、波长及轨缝间隙变化对钢轨波磨的影响规律。研究结果表明:列车通过钢轨连接不良处时会加剧轮轨系统的摩擦耦合振动,从而诱导钢轨波磨;钢轨焊接和轨缝不良处轮轨系统的摩擦耦合振动频率分别为472、464 Hz,轮轨系统动态响应产生的摩擦耦合振动主频在455~495 Hz之间,与现场调研钢轨波磨的频率一致;随着焊缝波深、轨缝间隙的增加以及焊缝波长的减小,轮轨系统的摩擦耦合振动特性也随之增大,更容易在钢轨焊接和轨缝不良处产生钢轨波磨。 展开更多

关键词 钢轨波磨 钢轨焊缝 钢轨轨缝 摩擦耦合振动 复特征值分析 瞬时动态分析

下载PDF 职称材料

低接头处钢轨的弯曲应力计算 被引量：1

14

作者 万传风 魏庆朝 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第4期84-86,90,共4页

研究车轮在钢轨上的运动是确保铁路运输安全、高效的基本前提，通过编程计算出轨道不平顺处的钢轨底部弯曲应力，为预测钢轨的疲劳寿命提供了理论依据．

关键词 钢轨 低接头 弯曲应力 计算法

下载PDF 职称材料