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重载下刚性基层沥青路面的力学响应分析
被引量：
17
1
作者
陈锋锋
黄晓明
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期41-45,共5页
应用APBI程序,建立计算模型,采用弹性层状体系理论,对重载下刚性基层(CRCP)沥青路面的力学响应进行了分析,探讨了重载作用下刚性基层沥青路面的应力分布及其影响因素。研究结果表明:路表位于车轮外侧有数点受到垂直于行车方向的拉应力,...
应用APBI程序,建立计算模型,采用弹性层状体系理论,对重载下刚性基层(CRCP)沥青路面的力学响应进行了分析,探讨了重载作用下刚性基层沥青路面的应力分布及其影响因素。研究结果表明:路表位于车轮外侧有数点受到垂直于行车方向的拉应力,路表最大剪应力的位置出现在轮胎边缘附近,在拉应力和剪应力的共同作用下行车带轮迹边缘附近容易出现平行于行车带自上而下的裂缝;刚性基层路面拉应力主要由刚性基层承受,随着结构层所受荷载的增加,层底拉应力显著增大;高温下车辆制动时产生的水平力对剪应力的影响很大,当紧急制动时路面最大剪应力比不考虑水平力时增大接近150%,易产生剪切破坏。
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关键词
道路工程
沥青路面
弹性层状体系
应力分布
刚性基层
剪应力
拉应力
下载PDF
职称材料
Si基SiO_2波导芯层热应力的理论研究
被引量：
1
2
作者
黄华茂
黄德修
刘文
《Journal of Semiconductors》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第9期1459-1464,共6页
结合弹性多层板热应力理论和应力集中效应给出了Si基SiO2波导芯层热应力的解析解,推导了芯层应力差的解析表达式.说明对于传统阵列波导光栅,芯层应力差来源于初始翘曲和波导各层热膨胀系数差;系统分析了波导各层材料对芯层应力差的影响...
结合弹性多层板热应力理论和应力集中效应给出了Si基SiO2波导芯层热应力的解析解,推导了芯层应力差的解析表达式.说明对于传统阵列波导光栅,芯层应力差来源于初始翘曲和波导各层热膨胀系数差;系统分析了波导各层材料对芯层应力差的影响,指出调节衬底的热膨胀系数、上包层的热膨胀系数、衬底的厚度和下包层的厚度都可以消除芯层应力差,但改变衬底和上包层热膨胀系数是调节芯层应力差的主要手段;讨论了几种常见金属应力板对芯层应力差的影响.结果表明,在阵列波导底部高温粘贴适当厚度的金属板可消除芯层应力差.
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关键词
光波导
热应力
弹性多层板
应力集中
应力板
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职称材料
碲镉汞焦平面组件中硅减薄工艺与热应力计算
3
作者
刁云飞
张江风
+1 位作者
张晓玲
孟庆端
《激光与红外》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期1191-1195,共5页
液氮冲击下,碲镉汞(HgCdTe)焦平面探测器中层状材料间线膨胀系数的不同将会在层状材料中产生热失配,过大的热失配应力将引起HgCdTe芯片断裂,决定着HgCdTe焦平面探测器的结构可靠性。为了解决HgCdTe焦平面探测器在液氮冲击下的热失配问题...
液氮冲击下,碲镉汞(HgCdTe)焦平面探测器中层状材料间线膨胀系数的不同将会在层状材料中产生热失配,过大的热失配应力将引起HgCdTe芯片断裂,决定着HgCdTe焦平面探测器的结构可靠性。为了解决HgCdTe焦平面探测器在液氮冲击下的热失配问题,我们借助MATLAB运算工具,采用线弹性多层体系热应力计算方法,得到了硅读出电路(Silicon Read Out Integrated Circuits,Silicon ROIC)的厚度取不同值时,HgCdTe芯片中的热应力沿法线方向的分布。计算结果表明:当Silicon ROIC的厚度由340μm减薄至25μm的过程中,HgCdTe芯片中生成的热应力随着Silicon ROIC厚度的变薄而线性减小。这表明Silicon ROIC减薄方案是一种解决HgCdTe红外焦平面探测器热失配问题的有效途径。
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关键词
HGCDTE
焦平面探测器
弹性多层体系
硅读出电路减薄
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职称材料
结构层模量对柔性路面力学响应的影响
被引量：
4
4
作者
孙建秀
丁婷婷
《交通科技》
2021年第3期41-44,62,共5页
为研究不同结构层模量对路面力学响应的影响,依据弹性层状体系理论,利用有限元软件计算不同模量下的柔性路面结构设计指标,并分析其变化规律。结果表明,中基层、下基层模量增加可提高沥青混合料层疲劳寿命,上面层、中面层模量增加可以...
为研究不同结构层模量对路面力学响应的影响,依据弹性层状体系理论,利用有限元软件计算不同模量下的柔性路面结构设计指标,并分析其变化规律。结果表明,中基层、下基层模量增加可提高沥青混合料层疲劳寿命,上面层、中面层模量增加可以减小沥青混合料层永久变形,路基模量越大,路基顶面竖向压应变和路表弯沉值越小。
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关键词
结构层模量
力学响应
柔性路面
弹性层状体系理论
下载PDF
职称材料
结构层模量对半刚性路面结构设计的影响
5
作者
孙建秀
丁婷婷
《上海公路》
2021年第3期21-26,31,M0004,共8页
为研究结构层不同模量取值对路面结构设计指标的影响,根据弹性层状体系理论,利用有限元软件分析各路面结构层模量对无机结合料底基层拉应力、沥青混合料分层竖向压应力和路表弯沉的影响。分析表明:为满足无机结合料底基层疲劳寿命的要求...
为研究结构层不同模量取值对路面结构设计指标的影响,根据弹性层状体系理论,利用有限元软件分析各路面结构层模量对无机结合料底基层拉应力、沥青混合料分层竖向压应力和路表弯沉的影响。分析表明:为满足无机结合料底基层疲劳寿命的要求,应选择较低的底基层模量、较高的路基模量和中下基层模量。通过提高上面层、中面层模量,减小下面层、上基层模量,降低沥青混合料层永久变形。增大各结构层模量,可减小路表弯沉。
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关键词
模量
路面结构设计
弹性层状体系理论
设计指标
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职称材料
题名
重载下刚性基层沥青路面的力学响应分析
被引量：
17
1
作者
陈锋锋
黄晓明
机构
东南大学交通学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期41-45,共5页
文摘
应用APBI程序,建立计算模型,采用弹性层状体系理论,对重载下刚性基层(CRCP)沥青路面的力学响应进行了分析,探讨了重载作用下刚性基层沥青路面的应力分布及其影响因素。研究结果表明:路表位于车轮外侧有数点受到垂直于行车方向的拉应力,路表最大剪应力的位置出现在轮胎边缘附近,在拉应力和剪应力的共同作用下行车带轮迹边缘附近容易出现平行于行车带自上而下的裂缝;刚性基层路面拉应力主要由刚性基层承受,随着结构层所受荷载的增加,层底拉应力显著增大;高温下车辆制动时产生的水平力对剪应力的影响很大,当紧急制动时路面最大剪应力比不考虑水平力时增大接近150%,易产生剪切破坏。
关键词
道路工程
沥青路面
弹性层状体系
应力分布
刚性基层
剪应力
拉应力
Keywords
road
engineering
asphalt
pavement
the
elastic
multilayer
system
stre~
distribution
rigid
tmse
shearing
stress
tension
stress
分类号
U416.224 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
Si基SiO_2波导芯层热应力的理论研究
被引量：
1
2
作者
黄华茂
黄德修
刘文
机构
武汉光电国家实验室
出处
《Journal of Semiconductors》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第9期1459-1464,共6页
文摘
结合弹性多层板热应力理论和应力集中效应给出了Si基SiO2波导芯层热应力的解析解,推导了芯层应力差的解析表达式.说明对于传统阵列波导光栅,芯层应力差来源于初始翘曲和波导各层热膨胀系数差;系统分析了波导各层材料对芯层应力差的影响,指出调节衬底的热膨胀系数、上包层的热膨胀系数、衬底的厚度和下包层的厚度都可以消除芯层应力差,但改变衬底和上包层热膨胀系数是调节芯层应力差的主要手段;讨论了几种常见金属应力板对芯层应力差的影响.结果表明,在阵列波导底部高温粘贴适当厚度的金属板可消除芯层应力差.
关键词
光波导
热应力
弹性多层板
应力集中
应力板
Keywords
optical
waveguide
thermal
stress
elastic
multilayer
system
stress
concentration
stress
plate
分类号
TN252 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
碲镉汞焦平面组件中硅减薄工艺与热应力计算
3
作者
刁云飞
张江风
张晓玲
孟庆端
机构
河南科技大学电气工程学院
出处
《激光与红外》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期1191-1195,共5页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(No.61505048)
河南省高等学校重点科研项目(No.19A510012)资助。
文摘
液氮冲击下,碲镉汞(HgCdTe)焦平面探测器中层状材料间线膨胀系数的不同将会在层状材料中产生热失配,过大的热失配应力将引起HgCdTe芯片断裂,决定着HgCdTe焦平面探测器的结构可靠性。为了解决HgCdTe焦平面探测器在液氮冲击下的热失配问题,我们借助MATLAB运算工具,采用线弹性多层体系热应力计算方法,得到了硅读出电路(Silicon Read Out Integrated Circuits,Silicon ROIC)的厚度取不同值时,HgCdTe芯片中的热应力沿法线方向的分布。计算结果表明:当Silicon ROIC的厚度由340μm减薄至25μm的过程中,HgCdTe芯片中生成的热应力随着Silicon ROIC厚度的变薄而线性减小。这表明Silicon ROIC减薄方案是一种解决HgCdTe红外焦平面探测器热失配问题的有效途径。
关键词
HGCDTE
焦平面探测器
弹性多层体系
硅读出电路减薄
Keywords
HgCdTe
focal
plane
arrays
detector
elastic
multilayer
system
thinned
silicon
ROIC
分类号
TN215 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
结构层模量对柔性路面力学响应的影响
被引量：
4
4
作者
孙建秀
丁婷婷
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司山东省高性能绿色路用材料工程技术研究中心
出处
《交通科技》
2021年第3期41-44,62,共5页
文摘
为研究不同结构层模量对路面力学响应的影响,依据弹性层状体系理论,利用有限元软件计算不同模量下的柔性路面结构设计指标,并分析其变化规律。结果表明,中基层、下基层模量增加可提高沥青混合料层疲劳寿命,上面层、中面层模量增加可以减小沥青混合料层永久变形,路基模量越大,路基顶面竖向压应变和路表弯沉值越小。
关键词
结构层模量
力学响应
柔性路面
弹性层状体系理论
Keywords
modulus
of
structural
layer
mechanical
response
flexible
pavement
theory
of
elastic
multilayer
system
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
结构层模量对半刚性路面结构设计的影响
5
作者
孙建秀
丁婷婷
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司山东省高性能绿色路用材料工程技术研究中心
出处
《上海公路》
2021年第3期21-26,31,M0004,共8页
文摘
为研究结构层不同模量取值对路面结构设计指标的影响,根据弹性层状体系理论,利用有限元软件分析各路面结构层模量对无机结合料底基层拉应力、沥青混合料分层竖向压应力和路表弯沉的影响。分析表明:为满足无机结合料底基层疲劳寿命的要求,应选择较低的底基层模量、较高的路基模量和中下基层模量。通过提高上面层、中面层模量,减小下面层、上基层模量,降低沥青混合料层永久变形。增大各结构层模量,可减小路表弯沉。
关键词
模量
路面结构设计
弹性层状体系理论
设计指标
Keywords
modulus
pavement
structural
design
theory
of
elastic
multilayer
system
design
index
分类号
U416.223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重载下刚性基层沥青路面的力学响应分析
陈锋锋
黄晓明
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007
17
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职称材料
2
Si基SiO_2波导芯层热应力的理论研究
黄华茂
黄德修
刘文
《Journal of Semiconductors》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
1
下载PDF
职称材料
3
碲镉汞焦平面组件中硅减薄工艺与热应力计算
刁云飞
张江风
张晓玲
孟庆端
《激光与红外》
CAS
CSCD
北大核心
2021
0
下载PDF
职称材料
4
结构层模量对柔性路面力学响应的影响
孙建秀
丁婷婷
《交通科技》
2021
4
下载PDF
职称材料
5
结构层模量对半刚性路面结构设计的影响
孙建秀
丁婷婷
《上海公路》
2021
0
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职称材料
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0
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