期刊文献+
共找到21篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
中国金融产业的就业效应分析 被引量:18
1
作者 杨艳琳 陶新桂 《华南金融研究》 2004年第1期12-19,共8页
就业问题已经成为我国经济市场化、国际化过程中的首要问题。金融产业的发展具有较为显著的就业扩大效应。与其他国家比较,中国金融产业的就业效应,无论直接就业效应还是间接就业效应,都没有得到充分发挥,存在着巨大的可挖掘潜力。促进... 就业问题已经成为我国经济市场化、国际化过程中的首要问题。金融产业的发展具有较为显著的就业扩大效应。与其他国家比较,中国金融产业的就业效应,无论直接就业效应还是间接就业效应,都没有得到充分发挥,存在着巨大的可挖掘潜力。促进金融产业发展,优化金融产业就业结构,可以增加金融产业就业总量,充分发挥金融产业的就业效应。 展开更多
关键词 中国 金融产业 就业效应 产业结构 所有制结构 城市化 人才
下载PDF
服务型政府建设中制度供给问题之窥探 被引量:1
2
作者 廖晓明 罗文剑 《南昌大学学报(人文社会科学版)》 北大核心 2006年第5期9-13,共5页
服务型政府最大的服务就是提供制度供给。政府转型实质上就是政府管理体制的变迁,而在制度层面,我国存在两大不足,即制度短缺和制度失灵。在制度供给过程中,为了走出路径依赖的陷阱,使制度供给进入良性循环,应该从观念、经济和体制的角... 服务型政府最大的服务就是提供制度供给。政府转型实质上就是政府管理体制的变迁,而在制度层面,我国存在两大不足,即制度短缺和制度失灵。在制度供给过程中,为了走出路径依赖的陷阱,使制度供给进入良性循环,应该从观念、经济和体制的角度分析其原因,提出制度重塑的内容和目标:建立多元服务供给体制,建立科学的绩效管理体制,逐步建立规范化的质量管理体制,加快电子政务体制建设,完善法制建设,加快政府问责制度化。 展开更多
关键词 服务型政府 制度供给 路径依赖 制度重塑
下载PDF
中国经济改革深化的路径及其革新 被引量:1
3
作者 鞠立新 《重庆社会科学》 2008年第6期5-9,共5页
我国30年经济改革的历程简要划分为四个主要阶段,正进入又一个崭新的历史时期,必须充分把握新的历史时期推进经济改革深化所面临的新情况和新问题。我国经济改革应与新时期的时代环境和经济改革全面深化的客观要求相适应,必须确立新时... 我国30年经济改革的历程简要划分为四个主要阶段,正进入又一个崭新的历史时期,必须充分把握新的历史时期推进经济改革深化所面临的新情况和新问题。我国经济改革应与新时期的时代环境和经济改革全面深化的客观要求相适应,必须确立新时期推进经济改革的新理念。全面革新经济改革的基本路径和具体推进实施的方式方法。 展开更多
关键词 经济改革深化 路径依赖 新时期 路径革新
下载PDF
论科技革命的“路径依赖”
4
作者 刘同德 《青海师范大学学报(哲学社会科学版)》 2006年第2期1-5,共5页
本文从历史的角度分析了在自然经济、计划经济制度中由于竞争机制、货币价值利益机制的缺失,因而不可能爆发科技革命。科技革命的“路径依赖”是市场经济制度。激励制度、法律制度、金融支持制度是我国科技创新的重要的“路径选择”。
关键词 科技革命 路径依赖 市场经济 李约瑟难题
下载PDF
城市动态时间最短路径诱导系统实现研究 被引量:10
5
作者 刘张雷 史忠科 《控制工程》 CSCD 北大核心 2010年第3期351-355,共5页
就城市路网动态时间最短路径诱导系统的实现展开研究。针对邻接表和邻接矩阵在保存完整的路网信息时出现高冗余并导致算法计算时间成倍增加的现象,以改进的前向关联边结构作为路网的存储结构,并依此对Dijkstra算法进行改进,用于路网节... 就城市路网动态时间最短路径诱导系统的实现展开研究。针对邻接表和邻接矩阵在保存完整的路网信息时出现高冗余并导致算法计算时间成倍增加的现象,以改进的前向关联边结构作为路网的存储结构,并依此对Dijkstra算法进行改进,用于路网节点之间动态时间最短路径的求取。在此基础上,基于市区实时交通流数据和相位配时信息,结合高精度交通电子地图,开发了东莞市动态路径诱导系统进行实验仿真。该系统针对改进后的算法与原算法的差异,设置了静态和动态两种最短路径计算模式,对两种模式的计算时间和计算结果进行了对比。结果表明改进算法能够在不增加时间复杂度的前提下,充分考虑动态交通流状况、交叉口限向和转向延误,有效解决城市路网动态时间最短路径问题。 展开更多
关键词 动态时间最短路径 前向关联边 DIJKSTRA
下载PDF
基于ADS-B统计数据的航路安全间隔研究 被引量:10
6
作者 王红勇 王晨 赵嶷飞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期103-108,共6页
通过研究航迹分布规律,制定合适的航路宽度标准是提高空域利用率的关键所在。运用Delphi,开发基于广播式自动相关监视(ADS-B)的航迹数据处理程序。在解析实时飞行数据的基础上,以A593航路为研究对象,统计其航迹位置点与航路中心线的偏... 通过研究航迹分布规律,制定合适的航路宽度标准是提高空域利用率的关键所在。运用Delphi,开发基于广播式自动相关监视(ADS-B)的航迹数据处理程序。在解析实时飞行数据的基础上,以A593航路为研究对象,统计其航迹位置点与航路中心线的偏离程度。运用Q-Q(Quantile-Quantile)图中位数检验法,对其进行正态分布检验。绘制各个航班的飞行轨迹,并对数据进行拟合,对航迹分布进行统计计算,得到在3个标准差可容度下的分布规律。提出新的航路宽度值。运用危险碰撞模型(CAP),评估航路安全间隔。结果表明,利用CAP模型验证的航路两侧各8km宽的碰撞风险概率值远小于国际民航组织规定的2×10-12安全目标水平,为进一步研究基于ADS-B的飞行安全间隔提供依据。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视(ADS-B) 航路宽度 正态分布检验 危险碰撞模型(CAP) 安全评估
下载PDF
最小时间路径算法的改进及在路径优化中的应用 被引量:7
7
作者 李星毅 翟晓峰 施化吉 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2008年第6期1645-1647,共3页
由于城市交通网络中路径行程时间是随着时间的变化而变化的,求解最小时间路径比较困难,为此提出把交通网络抽象为时间依赖的网络模型的解决方法。对时间依赖网络模型和理论基础进行分析,指出文献[1]描述的最小时间路径算法存在的不足,... 由于城市交通网络中路径行程时间是随着时间的变化而变化的,求解最小时间路径比较困难,为此提出把交通网络抽象为时间依赖的网络模型的解决方法。对时间依赖网络模型和理论基础进行分析,指出文献[1]描述的最小时间路径算法存在的不足,即不能正确记录路径;通过引入一个记录路径的数组来对此算法进行改进,改进后的算法不仅解决了原算法存在的问题,而且可以满足n∶1的最短路径搜索,扩展了原算法的应用范围。最后用实验验证了改进算法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 时间依赖网络 最短路径算法 路径优化
下载PDF
基于时间依赖非先进先出网络的危险品运输路径选择 被引量:6
8
作者 孙文霞 马晓静 +1 位作者 宋倜 赵晓娟 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第8期349-354,共6页
为合理选择危险品运输路径,降低危险品运输事故的发生概率,以危险品运输路径选择问题为研究对象,对运输网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻运输路径的思想。考虑到危险品运输不一定满足时间依赖网络先进先出(FIFO)特性,因此建立了... 为合理选择危险品运输路径,降低危险品运输事故的发生概率,以危险品运输路径选择问题为研究对象,对运输网络的时变特性进行分析,提出了动态路阻运输路径的思想。考虑到危险品运输不一定满足时间依赖网络先进先出(FIFO)特性,因此建立了包括时间阻抗、费用阻抗和风险阻抗在内的综合阻抗最小的危险品运输路线模型,采用综合阻抗最小化与时间依赖非FIFO网络最短路径综合算法对模型优化求解。给出的算例表明,不同时间段内的最优路径会发生变化,验证了该模型方法的可行性。 展开更多
关键词 危险品运输 时间依赖网络 路径选择 动态路阻 综合阻抗
下载PDF
时变路网下动态可选路线可重复取送货基站运维路径优化 被引量:1
9
作者 谢维 於慧琳 +1 位作者 陈宇航 傅咔妮 《科技管理研究》 北大核心 2023年第15期218-226,共9页
为解决城市交通状况复杂情况下5G通信公共基础设施运维成本居高不下、运维效率低的问题,考虑将具有时间依赖性的城市交通网络加入到基站运维车辆路径规划中,构建速度与行程时间函数用于决策行驶路线、取货量和服务路线。为保证求解结果... 为解决城市交通状况复杂情况下5G通信公共基础设施运维成本居高不下、运维效率低的问题,考虑将具有时间依赖性的城市交通网络加入到基站运维车辆路径规划中,构建速度与行程时间函数用于决策行驶路线、取货量和服务路线。为保证求解结果可行且求解速度高效,设计了改进的最短路算法与变邻域搜索算法结合的混合算法,以实时处理动态需求。根据中国铁塔公司真实运营数据设计了算例实验,结果表明所提出的方法能够显著地降低基站掉线个数、基站掉线时长,实现基站运维成本降低和效率提高。 展开更多
关键词 基站运维 时变路网 路径规划 变邻域搜索算法
下载PDF
时段交通限行的时空动态建模与路径优化方法 被引量:4
10
作者 汪宏晨 张霞 +1 位作者 唐炉亮 靳晨 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期89-96,共8页
针对现有道路网数据模型无法对不同车型、不同时段的动态网络拓扑进行有效建模与表达,传统路径规划方法缺乏对时段交通限行信息的支持,无法满足基本日常出行需求的问题,对时段交通限行中时段、车型(车号尾数)、限行信息的道路动态网络... 针对现有道路网数据模型无法对不同车型、不同时段的动态网络拓扑进行有效建模与表达,传统路径规划方法缺乏对时段交通限行信息的支持,无法满足基本日常出行需求的问题,对时段交通限行中时段、车型(车号尾数)、限行信息的道路动态网络拓扑描述进行研究,提出不同时段交通限行下的道路动态网络拓扑模型,以实现不同车型(车号尾数)、不同时段复杂城市交通路网连通拓扑的动态建模;同时在Dijkstra算法的基础上,结合时段交通限行道路网络模型的特点,加入节点连通性判断,改进判断车道间及车道的车型、时间、转向限制等算法,构建了一种基于时段交通限行信息的路径优化方法,并以武汉市路网、武汉长江大桥和武汉长江二桥的时段交通限行信息为试验数据,完成不同车型、不同时段的跨江交通限行路径规划试验,以验证所提出模型的可行性。研究结果表明:基于时段交通限行的道路动态网络拓扑模型与基于时段交通限行信息的路径优化方法完善了当前交通数据模型与路径规划方法的不足,可满足在全新路网数据下的日常出行需求。 展开更多
关键词 交通工程 时段交通限行 时段交通路网模型 动态网络拓扑 路径规划
原文传递
资源型城市低碳转型的战略框架与路径选择——以白银市为例 被引量:4
11
作者 李光全 《当代经济管理》 2011年第1期71-76,共6页
低碳城市是低碳经济背景下资源型城市科学转型的必然趋向。文章以白银市为视角,对城市低碳转型的背景问题进行了分析,在此基础上,提出了资源型城市低碳转型的"一、三、五"战略框架,进而对城市低碳转型给出了"区域联动、... 低碳城市是低碳经济背景下资源型城市科学转型的必然趋向。文章以白银市为视角,对城市低碳转型的背景问题进行了分析,在此基础上,提出了资源型城市低碳转型的"一、三、五"战略框架,进而对城市低碳转型给出了"区域联动、借岸发展"、"目标聚集、以大引小"、"融合集聚、创新手段"、"双轮驱动、多点支撑"、"优势立足、分层集聚"等六条战略路径建议。 展开更多
关键词 资源型城市 低碳转型 战略框架 路径选择
下载PDF
时相关旅行时间车辆路径高效启发式算法 被引量:2
12
作者 胡明伟 唐浩 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS 北大核心 2009年第3期315-320,共6页
研究时相关旅行时间车辆路径问题经典启发式算法的改进策略,通过更新路线的到达时间和最晚出发时间,减少局部搜索算法的计算时间.该策略可用于Or-opt、2-opt、1-shift和CROSS等交换算法.通过数值计算实验,评估改进策略的性能,结果表明,... 研究时相关旅行时间车辆路径问题经典启发式算法的改进策略,通过更新路线的到达时间和最晚出发时间,减少局部搜索算法的计算时间.该策略可用于Or-opt、2-opt、1-shift和CROSS等交换算法.通过数值计算实验,评估改进策略的性能,结果表明,对于单路线和多路线过程,高效启发式算法的计算复杂度明显低于常规算法. 展开更多
关键词 时相关车辆路径问题 启发式算法 智能交通系统 局部搜索算法 动态路径诱导
下载PDF
一种基于路况预测信息的最小时间路径算法 被引量:1
13
作者 孙奥 朱桂斌 江铁 《现代电子技术》 2012年第7期170-172,176,共4页
动态路径规划是实现车辆动态导航的核心技术之一,首先构建了时间依赖动态路网模型,介绍了动态路径导航的实现策略,提出了一种基于道路短时预测信息的最小时间路径规划算法,实验仿真结果表明,该算法能够提供实时、高效、预测性强的规划路... 动态路径规划是实现车辆动态导航的核心技术之一,首先构建了时间依赖动态路网模型,介绍了动态路径导航的实现策略,提出了一种基于道路短时预测信息的最小时间路径规划算法,实验仿真结果表明,该算法能够提供实时、高效、预测性强的规划路径,满足城市交通中用户的需求。 展开更多
关键词 动态导航 时间依赖网络 最小时间算法 预测信息 路径规划
下载PDF
从新制度经济学视角看我国地方公债的发行 被引量:3
14
作者 李冬梅 《西安财经学院学报》 2004年第6期33-37,共5页
地方公债属于政府债务的范畴,它在发达的市场经济国家得到了广泛的应用并收到了很好的效果。由于我国历史和国情的原因,至今没有允许地方政府独立发行公债,随着社会主义市场经济体制的完善和公共财政理论的深入发展,这一问题日益引起人... 地方公债属于政府债务的范畴,它在发达的市场经济国家得到了广泛的应用并收到了很好的效果。由于我国历史和国情的原因,至今没有允许地方政府独立发行公债,随着社会主义市场经济体制的完善和公共财政理论的深入发展,这一问题日益引起人们的关注。本文试图从新制度经济学的视角来分析我国地方公债发行的问题。 展开更多
关键词 地方公债 新制度经济学 中国 公共财政理论 市场经济国家 发行 政府债务 发达 历史 视角
下载PDF
发散思维培养的理论依托及路径选择 被引量:4
15
作者 王海艳 邵喜武 姜维复 《吉林农业科技学院学报》 2012年第2期26-29,共4页
发散思维是创造性思维的重要组成部分,在培养学生创新能力方面发挥着重要作用,因此,在教学中应重视学生发散思维的培养。本文从心理学、教育学等理论角度分析了发散思维培养的支撑理论,根据学生的生理、心理发展特点,提出发散思维培养... 发散思维是创造性思维的重要组成部分,在培养学生创新能力方面发挥着重要作用,因此,在教学中应重视学生发散思维的培养。本文从心理学、教育学等理论角度分析了发散思维培养的支撑理论,根据学生的生理、心理发展特点,提出发散思维培养的对策措施以及注意事项。 展开更多
关键词 发散思维 理论依托 路径选择
下载PDF
论人力资源管理的难以模仿性 被引量:2
16
作者 易艳玲 李志强 《毕节学院学报(综合版)》 2006年第6期40-43,共4页
在人力资源管理的实践中,人们往往要借鉴绩优组织成功人力资源管理的经验。但是,由于具有隐蔽性、系统性和路径依赖性,人力资源管理又是难以模仿的。而对绩优组织成功人力资源管理模仿的价值的实现,则在于借鉴其理念和思路,针对本组织... 在人力资源管理的实践中,人们往往要借鉴绩优组织成功人力资源管理的经验。但是,由于具有隐蔽性、系统性和路径依赖性,人力资源管理又是难以模仿的。而对绩优组织成功人力资源管理模仿的价值的实现,则在于借鉴其理念和思路,针对本组织的特点,进行本组织个性化的人力资源管理制度和政策的设计和实施。 展开更多
关键词 人力资源管理 难以模仿性 隐蔽性 系统性 路径依赖性
下载PDF
论我国教育投资的制度变迁
17
作者 郑爱 《新疆财经学院学报》 2004年第3期56-59,共4页
我国教育投资的制度变迁经历了强制性制度变迁和诱致性制度变迁两个阶段。在诱致性制度变迁阶段 ,教育投资总规模呈逐年扩大的趋势 ,教育投资主体呈现出多元化格局。但诱致性制度在创建和推行之初 ,教育投资对经济政策、财政政策、市场... 我国教育投资的制度变迁经历了强制性制度变迁和诱致性制度变迁两个阶段。在诱致性制度变迁阶段 ,教育投资总规模呈逐年扩大的趋势 ,教育投资主体呈现出多元化格局。但诱致性制度在创建和推行之初 ,教育投资对经济政策、财政政策、市场配置资源就已经产生了路径依赖 ,最终导致了一些低效率的锁定状态。要走出这些锁定状态 ,必须建立起单一与多元相结合的教育投资研究决策主体体系、分散与集中相结合的投资决策权力机制 ,中央政府应设立贫困地区义务教育工程 。 展开更多
关键词 教育投资 中国 制度变迁 新制度经济学 投资主体 利益驱动机制 投资规模 投资效率
下载PDF
考虑风险爱好驾驶人的相依Weibull随机交通分配模型 被引量:2
18
作者 俞礼军 谈进舟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期76-85,共10页
建立了考虑风险爱好驾驶人的相依Weibull随机交通分配(Weibull-DSA)模型,分析了感知等价路径负效用的Weibull边缘生存函数,假设驾驶人总是选择感知等价路径负效用最小的路径到达目的地,采用Copula方法构建了感知等价路径负效用的联合生... 建立了考虑风险爱好驾驶人的相依Weibull随机交通分配(Weibull-DSA)模型,分析了感知等价路径负效用的Weibull边缘生存函数,假设驾驶人总是选择感知等价路径负效用最小的路径到达目的地,采用Copula方法构建了感知等价路径负效用的联合生存函数,预测了路径选择概率;设计了模型的迭代求解算法,对模型进行了理论分析和数值验证;研究了广州市交通调查获得的风险系数,基于风险爱好和风险中立驾驶人,比较了采用Weibull-DSA模型与经典的Logit-SUE和Weibit-SUE模型计算的路径选择概率、路段交通量、饱和度与系统总出行时间。计算结果表明:随着风险系数的降低,3种分配模型的交通系统总出行时间变大;在风险中立情况下,应用Weibull-DSA模型、Logit-SUE模型和Weibit-SUE模型计算得到每OD对的所有连接路径选择概率的最大差值,分别为0.17、0.33、0.34,在风险爱好情况下,由3种模型得到的最大差值分别为0.20、0.36、0.41,因此,采用Weibull-DSA模型计算得到的不同路径选择概率的最大差值明显小于经典模型计算得到的最大差值;相对于风险中立情况,风险系数使得每OD对的所有连接路径选择概率的最大差值变大;无论是风险爱好还是风险中立驾驶人,采用Logit-SUE和Weibit-SUE模型计算得到的路段饱和度均小于0.9,采用Weibull-DSA模型计算得到路段饱和度大于0.9;与经典模型计算结果不同,采用Weibull-DSA模型得到的不同路径选择概率的最大差值相差较小,一些路径获得更多交通量,使得路径中通行能力最小的路段的饱和度大于0.9,这一特征给出了城市路网中部分瓶颈路段拥堵现象一个新的解释。 展开更多
关键词 交通工程 相依Weibull随机交通分配 随机用户均衡 路径选择 COPULA函数 风险爱好 等价路径负效用
原文传递
基于贝叶斯网络的发动机燃油系统故障诊断 被引量:1
19
作者 曹华金 任治军 +1 位作者 谢海元 邹学倩 《长沙航空职业技术学院学报》 2010年第4期24-27,36,共5页
在构建某型发动机燃油系统故障诊断贝叶斯网络模型的基础上,提出逆向推理的最强依赖路径算法,通过该算法可以对故障可能的原因按概率大小进行排序,进而快速、准确地对故障进行定位,从而大大提高复杂系统故障诊断的效率。
关键词 贝叶斯网络 最强依赖路径算法 故障诊断
下载PDF
社会政治情绪排解与政府治理能力提升
20
作者 曹帅 许开轶 《广州大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2014年第9期41-46,共6页
政治情绪排解为政府治理提供了崭新的思路和方法,有利于营造良好的政治生态环境。处于转型期的中国社会,如果政治情绪得不到适当渠道的有效排解,将会逐渐腐蚀政治合法性,引发社会冲突和危机。为进一步提升政府治理能力,政府必须突破传... 政治情绪排解为政府治理提供了崭新的思路和方法,有利于营造良好的政治生态环境。处于转型期的中国社会,如果政治情绪得不到适当渠道的有效排解,将会逐渐腐蚀政治合法性,引发社会冲突和危机。为进一步提升政府治理能力,政府必须突破传统的治理路径依赖困境,通过构建新型政府分层治理结构、创新多元主体治理模式、突破传统政府治理体制,逐步稀释、疏导和化解社会政治情绪,实现转型期的社会稳定。 展开更多
关键词 政治情绪排解 政府治理 路径依赖困境 善治 路径突破
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部