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地铁隧道火灾人员疏散与烟气控制 被引量:35
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作者 王迪军 罗燕萍 李梅玲 《消防科学与技术》 CAS 2004年第4期345-347,共3页
在分析目前国内外地铁隧道火灾人员疏散方式的基础上 ,建议采用提高疏散效率且基本不增加投资的侧向疏散平台加联络通道的疏散方式 ,同时分析了隧道烟气控制的有关因素 ,给出了典型隧道烟气控制的临界风速 (危急空气流速 )
关键词 地铁隧道 火灾 人员疏散 烟气控制 临界风速
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箱形双幅桥气动干扰效应对颤振和涡振的影响 被引量:35
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作者 朱乐东 周奇 +1 位作者 郭震山 孟晓亮 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期632-638,共7页
以主跨310m的天津塘沽海河既有独塔斜拉桥拓宽工程的初步设计方案为背景,通过一系列弹簧悬挂节段模型风洞试验研究了箱形分离平行双幅桥之间的气动干扰效应对其颤振稳定性能和涡激共振特性的影响.结果显示:气动干扰效应使得箱形分离平... 以主跨310m的天津塘沽海河既有独塔斜拉桥拓宽工程的初步设计方案为背景,通过一系列弹簧悬挂节段模型风洞试验研究了箱形分离平行双幅桥之间的气动干扰效应对其颤振稳定性能和涡激共振特性的影响.结果显示:气动干扰效应使得箱形分离平行双幅桥与既有单幅桥相比,颤振临界风速明显降低,主要气动导数曲线递减至递增的转折点也明显提前,颤振稳定性能变差;气动干扰效应还使得箱形分离平行双幅桥与既有单幅桥相比,竖弯和扭转涡激共振最大幅值和风速锁定区间都有显著增大,涡激共振起振风速降低,斯脱罗哈数有所提高.结果还显示:气动干扰效应对箱形分离平行双幅桥下风侧桥的颤振和涡振性能的影响要比对上风侧桥的影响更大.因此,在将既有桥拓宽成分离平行双幅桥时必须考虑气动干扰效应对其颤振稳定性能和涡激共振特性的影响. 展开更多
关键词 桥梁颤振 临界风速 气动导数 涡激共振 风速锁定区间
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覆冰输电导线舞动的仿真分析 被引量:22
3
作者 李欣业 张华彪 +1 位作者 侯书军 高仕赵 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期76-85,共10页
基于考虑输电导线垂向和扭转振动耦合的两自由度模型,利用多尺度法和数值分析方法,分别就系统参数和环境参数对临界风速和舞动振幅的影响进行了理论和仿真分析,并讨论了扭转振动分岔导致的可能复杂运动。利用零解的稳定性条件,得到了覆... 基于考虑输电导线垂向和扭转振动耦合的两自由度模型,利用多尺度法和数值分析方法,分别就系统参数和环境参数对临界风速和舞动振幅的影响进行了理论和仿真分析,并讨论了扭转振动分岔导致的可能复杂运动。利用零解的稳定性条件,得到了覆冰厚度、初始覆冰角度、来流密度、导线的初始张力和单位长度质量以及横向阻尼比对临界风速的影响曲线。基于解析和数值仿真的结果,分别给出了风速、覆冰厚度、来流密度、导线的初始张力和单位长度质量以及横向阻尼比对舞动振幅的影响曲线。对扭转振动分岔的研究表明,风速变化时,(零解失稳导致的)周期运动的分岔可导致倍周期运动和概周期运动等复杂运动形式。 展开更多
关键词 稳定性 输电导线 舞动 临界风速 分岔
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设施塑料大棚风洞试验及风压分布规律 被引量:22
4
作者 杨再强 张波 +2 位作者 薛晓萍 黄川容 朱凯 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第24期7730-7737,共8页
风洞试验是研究建筑结构表面风压分布规律的最重要且有效的技术手段。利用NH-2型风洞研究设施塑料大棚表面风压分布规律,风洞为串置双试验段闭口回流风洞,风速连续可调,最高风速为90 m/s。试验模型的几何缩尺比为1∶6,模型表面共布置19... 风洞试验是研究建筑结构表面风压分布规律的最重要且有效的技术手段。利用NH-2型风洞研究设施塑料大棚表面风压分布规律,风洞为串置双试验段闭口回流风洞,风速连续可调,最高风速为90 m/s。试验模型的几何缩尺比为1∶6,模型表面共布置192个测点,其中端面布置3排测压点,共63个测点,模型固定在风洞转盘上,试验风向角从0°到180°,间隔15°,共13个风向角。测量和分析不同风向角下设施大棚表面的风压系数和分布规律,并推导出了设施大棚各区域发生风灾的临界风速。结果表明:设施大棚迎风面以风压力为主,迎风边缘等值线密集,风力梯度大;背风面则受风吸力影响,风力变化平缓。在不同风向角下,设施大棚各迎风区域风压系数均由正压向负压过渡,在此过程中出现了零压区;而一直背风的区域风压系数均为负值。在45°风向角下,大棚顶端迎风边缘最高点处的负压达到最大。根据公式推导出各区域的临界风速,设施大棚顶部两侧区域受风吸力影响最大,最小临界风速为14.5 m/s,研究为设施大棚的风灾防御提供科学依据。 展开更多
关键词 风洞试验 风压分布 临界风速 设施大棚
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矿井巷道火灾烟流逆退数值模拟及临界风速研究 被引量:19
5
作者 贾静 郭立稳 +1 位作者 朱令起 张嘉勇 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期94-100,共7页
为了研究矿井发生火灾后高温烟流的蔓延规律及影响因素,利用COMSOL软件对火区进行数值模拟,建立巷道三维模型,得到火区风流速度与温度分布。通过改变边界条件,分析火风压作用下,火区烟气在不同控制风速、巷道条件作用下蔓延规律,得出不... 为了研究矿井发生火灾后高温烟流的蔓延规律及影响因素,利用COMSOL软件对火区进行数值模拟,建立巷道三维模型,得到火区风流速度与温度分布。通过改变边界条件,分析火风压作用下,火区烟气在不同控制风速、巷道条件作用下蔓延规律,得出不同因素与临界风速的关系,为选取合理的火灾控制风速提供理论依据。研究结果表明:火源温度一定时,巷道入口风速越低,火源下风侧高温烟流越靠近巷道顶部,随着风速增大,向巷道下部蔓延;风速较低时,在火区火风压的作用下,会产生烟流逆退现象,随着风速的增大,逆流层长度和厚度随之减小;巷道入口通风条件不变时,火区温度越高越容易产生烟流的逆退,影响范围越大;巷道高度越高、上行风坡度越小,越易发生逆退现象;不同影响因素与巷道平均温度不成正比关系,其中下行风坡度5~15°时巷道平均温度较高且易于发生烟流滚退现象,影响范围较大;火源温度、巷道条件与临界风速的数据拟合结果对预测巷道的临界风速有较好的参考价值。 展开更多
关键词 矿井火灾 烟流逆退 数值模拟 临界风速 火风压
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大跨径桥梁静风稳定参数的敏感性分析 被引量:18
6
作者 李加武 方成 +1 位作者 侯利明 汪洁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期124-130,共7页
随着桥梁跨径的不断增大,桥梁结构质量越来越轻、结构刚度越来越小、结构阻尼越来越低,从而导致了对风致作用的敏感性越来越大。基于风洞试验测得的主梁静力三分力系数,在综合考虑结构几何非线性和静风荷载非线性的基础上,对大跨径悬索... 随着桥梁跨径的不断增大,桥梁结构质量越来越轻、结构刚度越来越小、结构阻尼越来越低,从而导致了对风致作用的敏感性越来越大。基于风洞试验测得的主梁静力三分力系数,在综合考虑结构几何非线性和静风荷载非线性的基础上,对大跨径悬索桥以及大跨径斜拉桥进行了静风失稳全过程分析;然后分别考察了三分力系数、初始风攻角、桥塔风荷载、缆索风荷载以及边跨风荷载等参数对大跨径缆索承重桥静风稳定性的敏感程度。 展开更多
关键词 大跨径缆索承重桥 静风稳定 静风荷载 临界风速
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隧道火灾烟气回流与临界风速模型试验 被引量:18
7
作者 周庆 倪天晓 +1 位作者 彭锦志 徐志胜 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2011年第7期580-583,共4页
总结国内外隧道火灾纵向通风排烟下抑制烟气回流临界风速的研究现状和规范规定。通过FDS数值模拟和缩尺寸模型试验对临界风速与隧道坡度的关系进行对比分析,得出结果认为,数值模拟和模型试验结果基本符合;在同一个坡度下,纵向通风速率... 总结国内外隧道火灾纵向通风排烟下抑制烟气回流临界风速的研究现状和规范规定。通过FDS数值模拟和缩尺寸模型试验对临界风速与隧道坡度的关系进行对比分析,得出结果认为,数值模拟和模型试验结果基本符合;在同一个坡度下,纵向通风速率与回流长度近似成线性关系;当坡度为零时,抑制烟气回流所需临界风速较大。 展开更多
关键词 隧道火灾 纵向通风 临界风速
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封闭式扁平钢箱梁颤振稳定性气动优化措施风洞试验研究 被引量:16
8
作者 鲜荣 廖海黎 《世界桥梁》 北大核心 2008年第3期44-47,共4页
以某大跨度悬索桥封闭式扁平钢箱梁为例,利用节段模型风洞试验,研究风嘴、导流板、栏杆、导轨对颤振临界风速的影响。试验结果表明,导流板、风嘴和栏杆透风率对颤振临界风速影响显著,栏杆位置和导轨位置对颤振临界风速影响不大,最终确... 以某大跨度悬索桥封闭式扁平钢箱梁为例,利用节段模型风洞试验,研究风嘴、导流板、栏杆、导轨对颤振临界风速的影响。试验结果表明,导流板、风嘴和栏杆透风率对颤振临界风速影响显著,栏杆位置和导轨位置对颤振临界风速影响不大,最终确定了一种气动外形较优方案,为类似钢箱梁抗风设计提供了借鉴经验。 展开更多
关键词 钢箱梁 节段模型 颤振 临界风速 风洞试验
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确定桥梁模型颤振临界风速的实用方法 被引量:15
9
作者 许福友 陈艾荣 +1 位作者 张哲 王达磊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期97-100,111,共5页
建立了根据18个颤振导数求解三自由度颤振方程,搜索颤振临界风速的双参数优化模型;将苏通大桥、荆沙大桥和苏拉马都大桥主梁颤振导数代入该优化模型,搜索得到了各自颤振临界风速,并与风洞试验实测及复模态颤振分析结果进行对比,分析了... 建立了根据18个颤振导数求解三自由度颤振方程,搜索颤振临界风速的双参数优化模型;将苏通大桥、荆沙大桥和苏拉马都大桥主梁颤振导数代入该优化模型,搜索得到了各自颤振临界风速,并与风洞试验实测及复模态颤振分析结果进行对比,分析了引起差异的主要原因。分析了系统质量、质量惯矩和阻尼对荆沙大桥颤振临界风速的影响;分析了18个颤振导数对苏拉马都大桥颤振临界风速的影响。分析结果表明:双参数优化模型为评价颤振导数的识别精度和定性分析颤振临界风速对颤振导数的敏感性提供了一种有效途径,颤振导数H3*,A1*,A2*对苏拉马都大桥颤振风速影响较为显著,P1*(i=1~6)对颤振风速影响不明显。 展开更多
关键词 颤振 临界风速 优化模型 颤振导数 复模态方法 风洞试验
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间歇性列车风对支撑绝缘子污闪影响分析 被引量:16
10
作者 隋彬 孙继星 +3 位作者 吴广宁 陈维荣 张博文 赵云云 《电瓷避雷器》 CAS 北大核心 2012年第2期1-5,14,共6页
针对电气铁路支撑绝缘子污闪情况,分析了在列车风环境下,高速机车间歇列车风环境对支撑绝缘子表面积污状况的影响。分析表明,在列车风环境下,绝缘子两端部积污明显,应以端部积污状态来确定清扫频率;在输电线路闪络模型的基础上,结合在... 针对电气铁路支撑绝缘子污闪情况,分析了在列车风环境下,高速机车间歇列车风环境对支撑绝缘子表面积污状况的影响。分析表明,在列车风环境下,绝缘子两端部积污明显,应以端部积污状态来确定清扫频率;在输电线路闪络模型的基础上,结合在间歇性列车风影响下支撑绝缘子闪络的特点,分析了风场环境及风速对污闪的影响,修正了闪络模型。 展开更多
关键词 绝缘子 临界弧长 风速 气压
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汽水分离器分离效率的冷态实验研究 被引量:16
11
作者 肖立春 李强 +1 位作者 丁志江 杨静菲 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期177-179,共3页
研究了一种用于核电站的新型高效汽水分离装置。针对波形板汽水分离装置两相流动复杂的问题,在改变结构参数和工作状态情况下对汽水分离器进行冷态实验,采用玻璃纤维过滤法测量其分离效率。结果表明:带有收集钩的波形板汽水分离器的效... 研究了一种用于核电站的新型高效汽水分离装置。针对波形板汽水分离装置两相流动复杂的问题,在改变结构参数和工作状态情况下对汽水分离器进行冷态实验,采用玻璃纤维过滤法测量其分离效率。结果表明:带有收集钩的波形板汽水分离器的效率远高于无钩分离器;增加折边长度对效率影响不大;为提高分离效率,屈折角度应为54°,板间距为20mm;气流速度临界值为5m/s,当超过此速度时,水膜发生破裂,二次夹带明显增加,且脱水效率下降。根据实验数据分析得到的最佳结构参数,可用于指导该装置的设计。 展开更多
关键词 汽水分离器 分离效率 波形板 结构参数 临界风速
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计及风电综合惯性控制的电力系统扩展频率响应模型 被引量:10
12
作者 周海强 鲁锦文 +3 位作者 薛峰 宋晓芳 许剑冰 崔晓丹 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期198-205,共8页
现有的系统频率响应(SFR)模型对风电综合惯性控制的考虑较为简略,对场内风速差异以及转速恢复阶段等考虑不足,难以准确地反映出系统频率特性。为此,文中提出一种扩展SFR模型。首先,讨论了风电综合惯性控制的机理,分析了扰动后动态过程... 现有的系统频率响应(SFR)模型对风电综合惯性控制的考虑较为简略,对场内风速差异以及转速恢复阶段等考虑不足,难以准确地反映出系统频率特性。为此,文中提出一种扩展SFR模型。首先,讨论了风电综合惯性控制的机理,分析了扰动后动态过程中风电机组转速与系统频率的交互影响。接着,基于风电机组动力学模型,采用小信号线性化方法推导了调频阶段与转速恢复阶段的风电机组传递函数,构建了含单台等值风电机组的扩展SFR模型。对于多风速风电场,提出了基于临界风速及风速相似度的风电机组预估-修正分群方法,将处于相同阶段且动态特性相似的风电机组划为同一群进行聚合,构建了含多台等值机的扩展SFR模型。最后,将扩展SFR模型应用于修改后的10机39节点系统的频率响应计算。仿真结果表明,该模型较好地反映了风电调频对频率的影响,具有较高的精度和较快的计算速度。 展开更多
关键词 系统频率响应模型 风电机组 综合惯性控制 分群 临界风速
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公路隧道火灾烟气特性数值模拟分析 被引量:14
13
作者 易赛莉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期89-94,共6页
本文针对典型的隧道类型,基于计算流体动力学模型,通过数值模拟试验和理论分析,对隧道火灾的发生、发展状况以及烟气的扩散和运动规律进行了研究,分析了不同风速和火灾规模状况下的烟气层的运动状态,空间温度场的分布和变化规律以及火... 本文针对典型的隧道类型,基于计算流体动力学模型,通过数值模拟试验和理论分析,对隧道火灾的发生、发展状况以及烟气的扩散和运动规律进行了研究,分析了不同风速和火灾规模状况下的烟气层的运动状态,空间温度场的分布和变化规律以及火灾对人员疏散安全的影响等问题。同时,研究了风速、火源功率以及截面形状等关键参数对火灾烟气及温度变化的影响。研究表明,纵向通风速度对沿隧道长度方向的烟气层高度的分布有着很大的影响,圆形截面可以储存更多的烟气并能有效降低隧道底层的温度。该结论可为我国公路隧道防火措施的制定提供有益的参考。 展开更多
关键词 隧道工程 烟气特性 计算流体动力学 临界风速 火灾规模
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输电线路钢管塔微风振动及其对结构安全性的影响 被引量:14
14
作者 杨靖波 《电力建设》 2008年第2期11-14,共4页
输电钢管塔的微风振动,是其部分圆截面构件在较低风速时发生的由卡门涡街引起的横风向运动。文章根据振动理论给出微风振动钢管构件的起振临界风速Vcr和共振力的简明计算方法,分析了共振产生的弯曲和疲劳应力对易发生微风振动的杆塔... 输电钢管塔的微风振动,是其部分圆截面构件在较低风速时发生的由卡门涡街引起的横风向运动。文章根据振动理论给出微风振动钢管构件的起振临界风速Vcr和共振力的简明计算方法,分析了共振产生的弯曲和疲劳应力对易发生微风振动的杆塔斜材和辅材结构安全性的影响。计算结果表明,共振弯曲应力一般不会造成构件弯曲破坏,但高频振动可能导致结构疲劳破坏,尤其是杆端约束接近于固接的构件。 展开更多
关键词 钢管塔 微风振动 临界风速 共振 长细比
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公路隧道中临界风速数值模拟研究 被引量:13
15
作者 李欢欢 朱国庆 +2 位作者 陈少松 张磊 张娟 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2011年第3期198-201,共4页
利用性能化防火设计的思想,结合工程算例,运用模型实验和数值模拟的方法对公路隧道火灾进行研究。实验验证隧道中存在烟气逆流现象;数值模拟得到不同火源功率下相应的临界风速:火灾功率为5、20、100 MW时,临界风速分别为4.0-4.5、6.0-6... 利用性能化防火设计的思想,结合工程算例,运用模型实验和数值模拟的方法对公路隧道火灾进行研究。实验验证隧道中存在烟气逆流现象;数值模拟得到不同火源功率下相应的临界风速:火灾功率为5、20、100 MW时,临界风速分别为4.0-4.5、6.0-6.51、0.0-10.5 m/s。研究发现,隧道内的临界风速与燃烧强度有关;当纵向通风速度等于临界风速时,不会发生逆流现象,有利于火源上风区域的人员逃生和消防救援工作的开展。 展开更多
关键词 隧道火灾 临界风速 数值模拟 纵向通风
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隧道火灾临界风速影响因素模拟研究 被引量:13
16
作者 黄有波 吕淑然 杨凯 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2015年第7期866-869,共4页
为了研究火源功率、火源位置、不同隧道坡度、不同列车长度以及隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用FDS火灾动力学模拟工具与经验公式相结合的方式对比分析。建立隧道缩尺寸模型,并对FDS网格尺寸划分进行可靠性校验,发现网格尺寸... 为了研究火源功率、火源位置、不同隧道坡度、不同列车长度以及隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用FDS火灾动力学模拟工具与经验公式相结合的方式对比分析。建立隧道缩尺寸模型,并对FDS网格尺寸划分进行可靠性校验,发现网格尺寸为火源特征直径的1/10时最可靠。模拟计算结果表明:临界风速随火源功率的增加而增大,并在火源功率为120 MW时趋于稳定;临界风速不受隧道内火源位置的影响;临界风速随着隧道正坡度的增大而减小,随着隧道负坡度的增大而增大;隧道内列车长度对临界风速无影响,但列车对隧道横截面的阻碍作用会对风速产生影响;临界风速随着隧道横截面堵塞比的增加而减小,在堵塞比达到40%时,临界风速趋于稳定。 展开更多
关键词 临界风速 隧道火灾 FDS 纵向通风
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考虑车桥间气动干扰的桥上车辆行驶安全性分析 被引量:12
17
作者 韩艳 刘叶 +2 位作者 黄静文 蔡春声 陈甦人 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期76-85,共10页
为了研究车桥间气动干扰对桥上车辆行驶的影响,以重庆太洪长江大桥为研究背景,针对厢式货车和小轿车2种车型,对强风作用下车桥的动力响应和车辆的行车安全性进行了分析.首先基于风-车-桥耦合整体分析系统,分别获得考虑与不考虑车桥间气... 为了研究车桥间气动干扰对桥上车辆行驶的影响,以重庆太洪长江大桥为研究背景,针对厢式货车和小轿车2种车型,对强风作用下车桥的动力响应和车辆的行车安全性进行了分析.首先基于风-车-桥耦合整体分析系统,分别获得考虑与不考虑车桥间气动干扰两种情况下车辆的竖向、俯仰、侧倾加速度响应以及桥梁侧向加速度响应,将获得的加速度响应导入MATLAB所编制的局部事故分析程序中,获得车辆侧滑位移和每个车轮反力比,根据行车事故判定准则,判断车辆是否发生事故;然后通过逐级增加车速和风速,得到了2种车型在不同车速下的临界风速.研究结果表明:考虑车桥间气动干扰对车辆动力响应影响较大,从而对桥上车辆行驶安全性影响显著,不考虑车桥间气动干扰的行车安全性分析结果偏保守,此外,考虑车桥间气动干扰还影响车辆在桥上行驶时发生的事故类型.研究结果为强风气象条件下大跨度桥梁的运营安全和科学管理提供了合理的理论参考和数据支撑. 展开更多
关键词 桥梁工程 风-车-桥系统 气动干扰 行车安全性分析 临界风速
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近壁面猝发湍流对颗粒物起尘机理的探讨 被引量:12
18
作者 林官明 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期599-602,共4页
应用象限分析对在环境风洞中模拟的平坦近壁面湍流进行了研究,探讨了近壁面湍流的间歇性结构与猝发现象,观察了颗粒物起动的过程,探讨了猝发湍流对颗粒物的作用机理.结果表明,比平均雷诺切应力高1个量级的瞬时雷诺切应力,时间分担率小于... 应用象限分析对在环境风洞中模拟的平坦近壁面湍流进行了研究,探讨了近壁面湍流的间歇性结构与猝发现象,观察了颗粒物起动的过程,探讨了猝发湍流对颗粒物的作用机理.结果表明,比平均雷诺切应力高1个量级的瞬时雷诺切应力,时间分担率小于20%,而对平均雷诺切应力的贡献率却达到50%.近壁面层湍流猝发行为中抛射和外交换对颗粒物的飞起有支配作用,导致的瞬时雷诺切应力足以使颗粒物脱离地表进入空中.以10倍平均雷诺应力来估计抛射行为导致的瞬时雷诺切应力,考察瞬时雷诺切应力对颗粒物起动的作用,得到了与经验公式一致的起尘临界摩擦速度公式.在颗粒物起动研究中,对于可表征湍流在空间和时间上间歇性猝发特点的瞬时雷诺切应力,应引起足够的重视. 展开更多
关键词 颗粒物 起动风速 象限分析 近壁面层湍流
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S形曲线斜拉桥非线性静风稳定性分析 被引量:10
19
作者 杨吉新 刘畅 +1 位作者 黎建华 孙亭亭 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2020年第5期827-831,共5页
跨越复杂地形且满足结构受力要求,曲线斜拉桥由于其特殊的空间几何结构形态使其结构受力与直线斜拉桥有较大不同.为判断其抗风性能,依托大连滨海大道曲线斜拉桥工程,对S形曲线斜拉桥的非线性静风稳定性展开研究.验证数值模拟准确性后通... 跨越复杂地形且满足结构受力要求,曲线斜拉桥由于其特殊的空间几何结构形态使其结构受力与直线斜拉桥有较大不同.为判断其抗风性能,依托大连滨海大道曲线斜拉桥工程,对S形曲线斜拉桥的非线性静风稳定性展开研究.验证数值模拟准确性后通过WORKBENCH平台建立主梁断面数值模型并划分结构网格,导入FLUENT中分别求得五类风攻角作用下主梁三分力系数,并分析其流场分布.采用ANSYS建立全桥模型,通过ANSYS中程序设计语言(APDL)编写桥梁非线性静风失稳临界风速求解程序,对曲线斜拉桥静风失稳动态进行全过程求解.结果表明:随着风攻角的增大,曲线斜拉桥主跨扭转变形逐渐增大至发散,具有较高的风荷载敏感性. 展开更多
关键词 曲线斜拉桥 静风稳定 风攻角 临界风速 静三分力系数
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桥梁颤振的随机有限元分析 被引量:7
20
作者 葛耀君 项海帆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第4期27-32,共6页
在众多桥梁颤振分析的实验加理论方法中,PK-F法是一种通用性很强的等效颤振分析方法。本文以18个气动导数的桥梁颤振分析PK-F法为基础,将随机有限元法应用于随机桥梁颤振分析中,着重研究自激气动力或气动导数的随机影响,... 在众多桥梁颤振分析的实验加理论方法中,PK-F法是一种通用性很强的等效颤振分析方法。本文以18个气动导数的桥梁颤振分析PK-F法为基础,将随机有限元法应用于随机桥梁颤振分析中,着重研究自激气动力或气动导数的随机影响,建立了桥梁颤振分析的随机有限元法──随机有限元颤振分析方法,用该方法对江阴长江大桥的随机颤振进行了分析。 展开更多
关键词 桥梁颤振 随机有限元 临界风速 气动导数
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