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中山一桥模型试验及理论分析 被引量：26
1
作者 刘爱荣 张俊平 +2 位作者 赵新生 李永河 梅力彪 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期75-79,83,共6页
中山一桥是一座由中拱、边拱、座拱5片拱肋组合而成的变异自平衡无推力系杆拱钢桥,其造型新颖独特、受力复杂,为研究其力学行为,进行了缩尺模型试验。详细介绍了中山一桥模型试验的目的、模型设计原则、测试工况、加载方案以及应变和变... 中山一桥是一座由中拱、边拱、座拱5片拱肋组合而成的变异自平衡无推力系杆拱钢桥,其造型新颖独特、受力复杂,为研究其力学行为,进行了缩尺模型试验。详细介绍了中山一桥模型试验的目的、模型设计原则、测试工况、加载方案以及应变和变形测点布置情况等,并给出了几个主要荷载工况的试验数据;同时还建立了空间板壳有限元模型,指导试验加载。通过试验数据与理论数据的比较,可以看出两者比较接近,从而从试验和理论两方面证明了该桥设计是合理、安全的。 展开更多
关键词 桥梁工程 拱桥 模型试验 测试工况 加载方案 测点布置 空间板壳有限元模型
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高钢级大口径焊管残余应力的测试方法 被引量：6
2
作者 熊庆人 李霄 +3 位作者 胥聪敏 李健 张伟卫 卫遵义 《理化检验（物理分册）》 CAS 2011年第5期265-269,共5页
针对X80钢大口径UOE,JCOE和SAWH(螺旋缝埋弧焊)三种焊管,研究了盲孔法、切块法和切环法在高钢级大口径焊管残余应力测试中的应用。结果表明:对于这三种管型,通过切环法估算的残余应力与盲孔法和切块法的测试值较为接近,三种方法的结果... 针对X80钢大口径UOE,JCOE和SAWH(螺旋缝埋弧焊)三种焊管,研究了盲孔法、切块法和切环法在高钢级大口径焊管残余应力测试中的应用。结果表明:对于这三种管型,通过切环法估算的残余应力与盲孔法和切块法的测试值较为接近,三种方法的结果重合性较好。 展开更多
关键词 大口径焊管 残余应力 测试方法 盲孔法 切块法 切环法 测点布置
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中山异型拱桥力学性能试验及模拟分析 被引量：4
3
作者 卢彭真 张俊平 赵人达 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2008年第4期91-93,102,共4页
中山异型拱桥是由两条倾斜的钢拱肋、桥面曲线钢箱梁及倾斜的吊杆组成的多元空间体系,属于特殊的空间钢肋拱桥,受力复杂。为研究其力学行为,进行了缩尺模型试验。介绍了该桥模型试验的目的、模型设计原则、测试工况、加载方案以及应变... 中山异型拱桥是由两条倾斜的钢拱肋、桥面曲线钢箱梁及倾斜的吊杆组成的多元空间体系,属于特殊的空间钢肋拱桥,受力复杂。为研究其力学行为,进行了缩尺模型试验。介绍了该桥模型试验的目的、模型设计原则、测试工况、加载方案以及应变和变形测点布置情况等,给出了几个主要荷载工况下模型试验的主要结果。同时利用ANSYS软件建立空间有限元模型,对其静力、动力性能进行了理论分析。试验数据与理论数据比较接近,证明该桥设计是合理、安全的。 展开更多
关键词 异型拱桥 模型试验 加载方案 测点布置 有限元模型
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简支梁桥模态试验测点布置方式研究
4
作者 付书林 唐柱强 +2 位作者 马艺宁 王羽豪 王光辉 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期41-47,共7页
《公路桥梁荷载试验规程》仅规定了桥梁模态试验时最少测点布置方式,导致模态试验数据在桥梁运维中利用率不高.为了揭示桥梁损伤与模态试验数据间的关系,基于结构动力学和损伤力学基本理论,以简支梁桥为研究对象,构建模态柔度曲率、模... 《公路桥梁荷载试验规程》仅规定了桥梁模态试验时最少测点布置方式,导致模态试验数据在桥梁运维中利用率不高.为了揭示桥梁损伤与模态试验数据间的关系,基于结构动力学和损伤力学基本理论,以简支梁桥为研究对象,构建模态柔度曲率、模态柔度差曲率、模态柔度曲率差及模态柔度均值曲率差改变率等基于模态柔度矩阵的损伤识别指标,在此基础上对模态试验时拾震器的布设方式及模态数据的阶数对识别效果的影响进行研究.结果表明:模态试验时按主梁16等分布设拾振器得到的模态数据能较好完成结构的损伤识别;识别指标宜采用模态柔度曲率差;高阶模态的测试数据对损伤识别影响不明显,简支梁桥利用一阶模态试验数据构件的识别指标就能较好识别出结构的损伤. 展开更多
关键词 损伤识别 模态试验 测点布置
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船用柴油机抗冲击试验中测点布设方法研究 被引量：2
5
作者 高浩鹏 宋敬利 +1 位作者 冯麟涵 沈晓乐 《中国测试》 CAS 北大核心 2016年第5期140-144,共5页
为有效评估舰船抗冲击试验中柴油机的冲击环境及其抗冲击性能,该文选取某型柴油机为研究对象,基于计算多体动力学理论,结合有限元方法,对其依次进行多刚体动力学、刚柔混合多体动力学、冲击动力学建模。基于建立的模型,计算得到舰载柴... 为有效评估舰船抗冲击试验中柴油机的冲击环境及其抗冲击性能,该文选取某型柴油机为研究对象,基于计算多体动力学理论,结合有限元方法,对其依次进行多刚体动力学、刚柔混合多体动力学、冲击动力学建模。基于建立的模型,计算得到舰载柴油机遭受水下爆炸冲击时加速度、位移时程曲线及曲轴的应力分布。结合毁伤理论,分析计算结果中不同参数的分布规律,给出柴油机抗冲击测量中不同测量参数的测点位置选取,为实际测量方案的制定奠定基础。整个建模和分析过程不失一般性,可应用于其他舰载机械设备。 展开更多
关键词 单船舶机械 测点布设 多体动力学 抗冲击 柴油机
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锅炉在线氧量测点安装常见错误浅析 被引量：1
6
作者 李广伟 《锅炉制造》 2017年第3期13-15,共3页
锅炉炉膛出口氧量参数是锅炉运行中的重要参数,不仅对锅炉效率有着重要的影响,而且还将引起其他参数的变化,进而影响机组供电煤耗。针对目前大量电厂存在运行氧量显示失真的问题,提出了对在线氧量测点安装的整改建议,进而为火电厂优化... 锅炉炉膛出口氧量参数是锅炉运行中的重要参数,不仅对锅炉效率有着重要的影响,而且还将引起其他参数的变化,进而影响机组供电煤耗。针对目前大量电厂存在运行氧量显示失真的问题,提出了对在线氧量测点安装的整改建议,进而为火电厂优化氧量测量提供参考。 展开更多
关键词 性能试验 测点布置 优化
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连续刚构桥静载试验分析与研究
7
作者 朱学军 《交通科技》 2010年第4期4-6,共3页
采用等效加载车辆法对连续刚构桥进行静载试验。结果表明:各工况下,所测得的结构各控制截面的主要测点位移、控制应变的结构校验系数均小于1.05,强度和竖向刚度均满足设计和使用要求;各工况下,全部荷载卸除后,残余变形与量测的总变形的... 采用等效加载车辆法对连续刚构桥进行静载试验。结果表明:各工况下,所测得的结构各控制截面的主要测点位移、控制应变的结构校验系数均小于1.05,强度和竖向刚度均满足设计和使用要求;各工况下,全部荷载卸除后,残余变形与量测的总变形的比值小于20%,结构处于弹性工作状态。 展开更多
关键词 连续刚构桥 静载试验 测点布置 强度 刚度
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电加热机织物的发热性能及发热均匀性探讨
8
作者 孟小奕 和杉杉 +3 位作者 周心怡 李嘉玲 饶仓尔 薛文良 《产业用纺织品》 2024年第1期31-37,共7页
以发热功率密度和温度均匀系数为指标,基于正交试验方案,探讨以不锈钢纤维纱为电加热元件的电加热机织物制备工艺。并基于九宫格取点法,优化温度均匀系数测试方法。研究发现:本研究中,温度测点取81点是可信的均匀度评价方案。电加热机... 以发热功率密度和温度均匀系数为指标,基于正交试验方案,探讨以不锈钢纤维纱为电加热元件的电加热机织物制备工艺。并基于九宫格取点法,优化温度均匀系数测试方法。研究发现:本研究中,温度测点取81点是可信的均匀度评价方案。电加热机织物的纬纱排列规律为1根不锈钢纤维纱+3根黏胶纱、纬纱密度为10.5根/cm、组织结构为经二重1/7时,织物具有较为优异的发热性能,发热功率密度为857.23 W/m^(2);电加热机织物的纬纱排列规律为1根不锈钢纤维纱+5根黏胶纱、纬纱密度为6.5根/cm、组织结构为经二重1/3时,电加热机织物具有较为优异的发热均匀性。 展开更多
关键词 电加热机织物 发热性能 发热均匀性 不锈钢纤维 正交试验 九宫格取点法 纬纱排列规律 纬纱密度 组织结构
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