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车用涡轮增压器涡轮非稳态特性试验研究 被引量:24
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作者 于立国 马朝臣 +4 位作者 施新 张志强 张强 朱智富 赵佳 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期36-40,共5页
分析并完善了车用涡轮增压器涡轮非稳态特性测量及计算的方法,在此方法的基础上,搭建了涡轮非稳态特性试验台,为涡轮的非稳态特性研究提供了一种试验研究手段。对某型号的涡轮与发动机在典型工况下匹配时的非稳态特性进行了试验研究,试... 分析并完善了车用涡轮增压器涡轮非稳态特性测量及计算的方法,在此方法的基础上,搭建了涡轮非稳态特性试验台,为涡轮的非稳态特性研究提供了一种试验研究手段。对某型号的涡轮与发动机在典型工况下匹配时的非稳态特性进行了试验研究,试验观察到了"涡轮非稳态特性圈"的现象,即涡轮的非稳态特性围绕着稳态特性形成了一个特性圈,对涡轮的非稳态特性进行了分析。 展开更多
关键词 内燃机 涡轮增压器 涡轮 非稳态特性 试验台 脉冲发生器 测量方法
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基于自适应变异粒子群算法的双馈风电机组等值建模 被引量:18
2
作者 栗然 唐凡 +2 位作者 刘英培 柯拥勤 张孝乾 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期22-27,共6页
风电机组等值建模是风电并网研究的基础,文中提出一种基于自适应变异粒子群(AMPSO)算法的双馈风电机组等值建模方法。首先依据风力机型号进行机群划分,通过简化双馈风电机组控制策略,建立了双馈风电机组等值模型。根据模型中各参数对双... 风电机组等值建模是风电并网研究的基础,文中提出一种基于自适应变异粒子群(AMPSO)算法的双馈风电机组等值建模方法。首先依据风力机型号进行机群划分,通过简化双馈风电机组控制策略,建立了双馈风电机组等值模型。根据模型中各参数对双馈风电机组运行特性的影响特点,将其分为暂态参数和稳态参数,采用收敛速度快、通用性强的AMPSO算法对稳态参数寻优,采用试测法辨识暂态参数。通过仿真,验证了所述等值方法精确、简便,适用于大规模风电场接入电网的分析计算。 展开更多
关键词 双馈风电机组 参数辨识 暂态参数 稳态参数 自适应变异粒子群算法 试测法 等值建模
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汽车道路试验测试方法研究进展 被引量:13
3
作者 张小龙 宋健 +1 位作者 冯能莲 王继先 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期38-44,共7页
分析了汽车道路试验的特点和测试系统结构,总结了测试系统高可靠性、高集成度、同步数据采集、接口CAN化的发展趋势。结合汽车动力学控制系统产业化开发需求,详细阐述了3项汽车道路试验测试技术和方法:汽车位置姿态测量技术、车轮力测... 分析了汽车道路试验的特点和测试系统结构,总结了测试系统高可靠性、高集成度、同步数据采集、接口CAN化的发展趋势。结合汽车动力学控制系统产业化开发需求,详细阐述了3项汽车道路试验测试技术和方法:汽车位置姿态测量技术、车轮力测量技术和转向输入控制技术。今后汽车道路试验测试技术发展方向是基于GPS的汽车位置姿态测量、基于车轮力传感器的车轮力直接测量、GPS与转向机器人技术集成进行转向精确输入和路径跟随等规则化道路试验。 展开更多
关键词 汽车 道路试验 测试方法 综述
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振荡翼型动态失速风洞试验研究 被引量:7
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作者 汤瑞源 华宪明 吴永健 《南京航空学院学报》 CSCD 1992年第5期506-512,共7页
本文利用测力法对NACA0012翼型在振荡条件下的动态失速进行了风洞试验研究,阐述了测力法对动态失速试验的各主要环节的特殊要求和解决途径。试验结果表明,测力法与国外传统的测压法试验结果比较,吻合良好。因而为今后的振荡翼型气动特... 本文利用测力法对NACA0012翼型在振荡条件下的动态失速进行了风洞试验研究,阐述了测力法对动态失速试验的各主要环节的特殊要求和解决途径。试验结果表明,测力法与国外传统的测压法试验结果比较,吻合良好。因而为今后的振荡翼型气动特性的风洞试验研究开创了一条新的途径。 展开更多
关键词 翼型 动态失速 风洞试验 测力法
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桥梁静载试验中梁截面挠度的激光测试方法 被引量:4
5
作者 董萼良 黄跃平 +1 位作者 何小元 汪凤泉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期70-72,78,共4页
提出了一种大型桥梁结构截面挠度测量的光学方法。在桥塔架设一个自准直激光器,桥梁的待测截面设置接收屏,利用数码摄像机拍摄接收屏接收到的动静态激光光斑图像。通过标定及图像中心法处理,可以计算出所测截面的挠度。该方法在润扬长... 提出了一种大型桥梁结构截面挠度测量的光学方法。在桥塔架设一个自准直激光器,桥梁的待测截面设置接收屏,利用数码摄像机拍摄接收屏接收到的动静态激光光斑图像。通过标定及图像中心法处理,可以计算出所测截面的挠度。该方法在润扬长江公路大桥的动静载试验的静态挠度测试中作为补充方法在南汊悬索桥的L/8截面得以实际应用,结果表明,激光摄影测试与全站仪测试结果基本一致。 展开更多
关键词 静载试验 挠度 激光 测试方法
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航空发动机进气总压畸变地面试验测试技术进展 被引量:6
6
作者 钟亚飞 马宏伟 +1 位作者 李金原 郭君德 《航空发动机》 北大核心 2020年第6期62-77,共16页
航空发动机3种常见进气畸变形式为总压畸变、旋流畸变和总温畸变。进气总压畸变涉及进气道/发动机兼容性评估、发动机稳定性评估、飞行包线预测等多方面,是影响发动机稳定性和性能的重要因素。近些年国内外研究人员关于进气总压畸变开... 航空发动机3种常见进气畸变形式为总压畸变、旋流畸变和总温畸变。进气总压畸变涉及进气道/发动机兼容性评估、发动机稳定性评估、飞行包线预测等多方面,是影响发动机稳定性和性能的重要因素。近些年国内外研究人员关于进气总压畸变开展了大量进气道试验、发动机部件试验以及整机试验等地面模拟试验,其中利用畸变发生器模拟发动机进口畸变环境的地面试验备受关注。结合国内外关于进气总压畸变地面模拟试验的研究现状,总结了试验中所涉及的畸变发生器类型和安装位置、AIP选取位置和总压测试方案以及其他截面测试方案等,分析了在畸变发生器安装位置和AIP位置选取中以及AIP总压测试方案设计中需要考虑的因素,并对发动机进气总压畸变地面试验测试方法的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 进气总压畸变 地面试验 畸变发生器 测试方法 航空发动机
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惯性仪表标定误差的补偿抑制技术综述 被引量:6
7
作者 王常虹 任顺清 《导航与控制》 2020年第4期246-256,共11页
本文综述了惯导测试设备误差源、运动参数激励误差、误差传递方法,介绍了如何获取在惯性仪表坐标系下的精准运动参数激励,介绍了惯性仪表测试误差自动补偿、抑制方法。最后综述了惯性仪表测试误差的评估方法,阐述了惯性仪表测试标定技... 本文综述了惯导测试设备误差源、运动参数激励误差、误差传递方法,介绍了如何获取在惯性仪表坐标系下的精准运动参数激励,介绍了惯性仪表测试误差自动补偿、抑制方法。最后综述了惯性仪表测试误差的评估方法,阐述了惯性仪表测试标定技术的发展方向。 展开更多
关键词 惯导测试设备 惯性仪表 惯性计量 惯性测试技术
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基于测压风洞试验的钢桁梁上列车二维气动导纳研究
8
作者 段青松 马存明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期43-49,共7页
基于节段模型测压方法,建立了列车二维气动导纳的识别方法。在紊流场风洞试验中,获取了0°攻角时钢桁梁上列车抖振力的展向相关性;识别了钢桁梁上列车中车的三维气动导纳,探究了钢桁梁上列车中车三维气动导纳与二维气动导纳的关系... 基于节段模型测压方法,建立了列车二维气动导纳的识别方法。在紊流场风洞试验中,获取了0°攻角时钢桁梁上列车抖振力的展向相关性;识别了钢桁梁上列车中车的三维气动导纳,探究了钢桁梁上列车中车三维气动导纳与二维气动导纳的关系。可知,随无量纲折减频率及展向间距的增大,抖振力的展向相关性逐渐减小,列车抖振力展向相干函数可用Jakobsen模型较好地拟合。当k_(1)B/2小于0.3时,二维气动导纳值为1,三维气动导纳会明显低估列车的气动导纳值。当k_(1)B/2大于0.3时,三维气动导纳会明显地高估二维气动导纳函数值,且随着折减频率的增大,气动导纳值减小。最后,给出了列车二维气动导纳函数及相干函数的数学表达式。研究成果可为风-列车-桥梁耦合振动计算分析提供参数。 展开更多
关键词 桥梁工程 气动导纳 风洞试验 列车 钢桁梁 测压法
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中国城市轨道交通轮轨力检测技术研究综述 被引量:1
9
作者 张胜龙 王文斌 +3 位作者 沈凯明 戴源廷 周亚鹏 王云龙 《科技和产业》 2023年第4期247-253,共7页
对中国城市轨道交通轮轨力的检测技术进行了系统性的介绍。地面测试方法包括连续测试法和非连续测试法,连续测试法能够对车辆运行状态、车轮多边形等病害进行检测。车载测试方法包括直接测量法和间接测量法,其中连续测力轮对法是目前最... 对中国城市轨道交通轮轨力的检测技术进行了系统性的介绍。地面测试方法包括连续测试法和非连续测试法,连续测试法能够对车辆运行状态、车轮多边形等病害进行检测。车载测试方法包括直接测量法和间接测量法,其中连续测力轮对法是目前最常用的测试方法。轮轨力采集系统具有快速、高效、稳定等优势,在地铁动态验收及运维过程中的轮轨力检测中发挥了重要作用。 展开更多
关键词 轮轨力 地面测试法 直接测试法 测力轮对 轮轨力检测系统
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岩石毛细吸水试验新方法 被引量:5
10
作者 贾志刚 齐平 +1 位作者 李科 曾洪彪 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2015年第5期95-99,104,共6页
毛细作用下岩石吸水作为一种水分传输现象在诸多领域有极其重要的影响。推导了岩石毛细直管吸水模型,在详细讨论已有吸水试验方法的基础上提出了一种吸水量量测新方法。结论如下:1新试验方法以称量剩余水量为基础,可以实现岩石吸水过程... 毛细作用下岩石吸水作为一种水分传输现象在诸多领域有极其重要的影响。推导了岩石毛细直管吸水模型,在详细讨论已有吸水试验方法的基础上提出了一种吸水量量测新方法。结论如下:1新试验方法以称量剩余水量为基础,可以实现岩石吸水过程中吸水量连续、精确的量测,且可以满足一维或三维2种边界条件;2采用试验新方法,在石膏质岩初始吸水阶段,其吸水量与时间的关系基本上满足毛管理论模型,新方法能较好地适用于岩石毛细吸水试验;3分析了吸水试验数据拟合时相关系数-频次的关系,证明了试验新方法具有较小的系统误差,试验数据更加稳定与可靠。 展开更多
关键词 石膏质岩 毛细作用 岩石吸水 试验方法 量测方法
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飞机起落架落震试验中机轮水平冲击载荷测量方法的研究 被引量:5
11
作者 吴大方 赵星 +3 位作者 贺小帆 刘成翔 司文密 王永海 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期729-734,共6页
飞机起落架机轮着陆时,受到的最大水平冲击载荷是起落架安全设计和性能分析中的重要参数。文中通过非接触式光电测试方法,由实验获得落震试验中机轮触台瞬间转速的动态变化数据,并建立机轮瞬态转速与水平冲击力之间的动力学关系,根据实... 飞机起落架机轮着陆时,受到的最大水平冲击载荷是起落架安全设计和性能分析中的重要参数。文中通过非接触式光电测试方法,由实验获得落震试验中机轮触台瞬间转速的动态变化数据,并建立机轮瞬态转速与水平冲击力之间的动力学关系,根据实测得到的机轮转速的瞬态变化数据,推算机轮着地时的最大水平冲击载荷。为了验证由转速变化确定水平冲击载荷这一方法的准确性,建立机轮水平冲击载荷模拟试验验证装置。实验结果表明,由实测机轮瞬态转速变化确定的水平冲击载荷与力传感器测量得到的结果吻合性良好。实验结果验证文中方案的可行性,其研究工作为起落架落震试验中机轮水平冲击载荷的测量提供一种可实际应用的方法。 展开更多
关键词 起落架 落震试验 水平冲击载荷 转速 测量方法
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煤矿初始地应力场测量方法研究 被引量:5
12
作者 郑文兵 《当代化工研究》 2019年第5期131-132,共2页
本文在调查和分析研究区域构造地质和工程地质条件的基础上,研究煤矿围岩取芯和采样方法。采用讨论和分析相结合的方法,对煤矿岩层初始地应力场测量方法进行详细论述,并总结归纳各种方法的优缺点。为后续室内试验和现场试验测量煤矿顶... 本文在调查和分析研究区域构造地质和工程地质条件的基础上,研究煤矿围岩取芯和采样方法。采用讨论和分析相结合的方法,对煤矿岩层初始地应力场测量方法进行详细论述,并总结归纳各种方法的优缺点。为后续室内试验和现场试验测量煤矿顶底板的综合应力值提供理论支撑。 展开更多
关键词 煤矿开采 初始地应力 室内试验 测量方法
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基于正交多项式拟合的PMU现场测试参考值计算方法 被引量:4
13
作者 朴哲锟 刘灏 +1 位作者 许苏迪 毕天姝 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2022年第20期88-96,共9页
为给现场运行的同步相量测量装置(phasor measurement unit,PMU)性能分析提供准确的相量参考值,保证其数据质量,提出了基于正交多项式拟合的高精度相量测量方法。该方法利用Legendre多项式的正交性特点,对信号模型进行Legendre多项式拟... 为给现场运行的同步相量测量装置(phasor measurement unit,PMU)性能分析提供准确的相量参考值,保证其数据质量,提出了基于正交多项式拟合的高精度相量测量方法。该方法利用Legendre多项式的正交性特点,对信号模型进行Legendre多项式拟合,以此来构建一种基于Legendre多项式的正交拟合相量模型。在此基础上,通过分析对比不同拟合参数求解方法的复杂度,提出了基于Cholesky分解的相量参考值计算方法,为非线性拟合参数求解计算量大的问题提供一种新的解决方法,并通过迭代修正来保证测量精度。进一步地,根据分析揭示的最优窗长和拟合阶数,实现算法的高精度测量和高效率计算。仿真与硬件测试表明,测量精度均满足标准要求10倍及以上,可在硬件中实时稳定运行,并为PMU现场测试校准提供参考值。 展开更多
关键词 同步相量测量装置 PMU现场测试 Legendre多项式拟合 CHOLESKY分解 相量测量方法
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基于小电流法的电流互感器现场测试技术 被引量:4
14
作者 李航康 王新燕 +3 位作者 许灵洁 陈骁 郭鹏 朱重冶 《浙江电力》 2019年第11期46-51,共6页
通过测量电流互感器的相关电磁参数,研究电磁参数与误差的关系,计算出在给定条件下各测量点的误差,这种间接测量电流互感器误差的方法符合测量学的原理。研究的小电流法测试法,与低校高电压法和负荷外推法均有明显的差别,通过测量小于20... 通过测量电流互感器的相关电磁参数,研究电磁参数与误差的关系,计算出在给定条件下各测量点的误差,这种间接测量电流互感器误差的方法符合测量学的原理。研究的小电流法测试法,与低校高电压法和负荷外推法均有明显的差别,通过测量小于20%额定电流情况下的各点误差二次绕组直流电阻以及各点的励磁导纳,计算出所需测试工作点的互感器误差。提出了完整的理论推导和数学模型,经过实际互感器的测量比对,验证了方法的准确性和有效性。 展开更多
关键词 电流互感器 现场测试技术 测差法 低校高法
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电力变压器短路承受能力试验相电流精确测量方法 被引量:4
15
作者 何东升 许呈盛 +2 位作者 刘光祺 罗海凹 丁晓军 《电器与能效管理技术》 2018年第14期42-45,50,共5页
介绍了变压器短路试验的基本情况和标准对短路试验相电流测量的规定要求。针对目前三角形联结绕组的变压器相电流无法直接测量的问题,提出了一种等效线路测量方法。通过公式推导和理论计算,搭建电路图,实现动态系统建模、仿真和分析,并... 介绍了变压器短路试验的基本情况和标准对短路试验相电流测量的规定要求。针对目前三角形联结绕组的变压器相电流无法直接测量的问题,提出了一种等效线路测量方法。通过公式推导和理论计算,搭建电路图,实现动态系统建模、仿真和分析,并对此测量方法进行了应用验证。所提测量方法符合标准要求,且提高了检验效率和测量精度,保证了检测的公正性和故障定位的有效性,具有一定的推广和借鉴意义。 展开更多
关键词 变压器 短路试验 相电流测量 测量方法
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SDQ-50定点取样装置在区域防突措施效果检验中的应用 被引量:4
16
作者 李鹏 《中国煤炭》 2019年第8期50-53,共4页
针对孔口取样方式不能满足煤层瓦斯含量井下直接测定规范要求的现状,采用SDQ-50定点取样装置在15106工作面进行了定点取样,与孔口取样进行了对比分析。试验结果表明:采用SDQ-50定点取样后,煤层瓦斯含量测定值平均提高0.93 m^3/t,准确率... 针对孔口取样方式不能满足煤层瓦斯含量井下直接测定规范要求的现状,采用SDQ-50定点取样装置在15106工作面进行了定点取样,与孔口取样进行了对比分析。试验结果表明:采用SDQ-50定点取样后,煤层瓦斯含量测定值平均提高0.93 m^3/t,准确率平均提高10.24%,提高了采用瓦斯含量进行区域效果检验的准确性。 展开更多
关键词 瓦斯含量 区域效果检验 定点取样 直接测定法 对比
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车辆电磁场人体防护测试系统设计与研究 被引量:2
17
作者 蔡淑蓉 高建龙 蒋莉 《中国汽车》 2022年第4期46-51,共6页
自国家标准GB/T 37130—2018发布后,车辆人体电磁防护频域评价方式由于能够更加直观的表现出车内磁场辐射的频率分布,受到了广泛应用。但是目前已有的测试设备多是直接采用百分比或综合场强这种时域的方式进行评估的,为了更好的促进GB/T... 自国家标准GB/T 37130—2018发布后,车辆人体电磁防护频域评价方式由于能够更加直观的表现出车内磁场辐射的频率分布,受到了广泛应用。但是目前已有的测试设备多是直接采用百分比或综合场强这种时域的方式进行评估的,为了更好的促进GB/T 37130—2018国家标准的实施,中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司自主研发了车辆电磁场人体防护测试系统用于对车内磁场辐射依据不同的标准限值进行频域评价。本文介绍了测试系统的组成、工作原理,并且给出了测试示例,以帮助读者更好的理解和运用此测试系统。 展开更多
关键词 人体防护测试系统 测试软件 测量方法
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黄河流域三门峡水文测区泥沙密度试验分析 被引量:3
18
作者 刘亚奇 谷硕 +2 位作者 郭菲 袁娜 卢洋 《黄河水利职业技术学院学报》 2017年第3期7-10,共4页
黄河流域三门峡水文测区地处黄河中下游,测区所辖水文站分布在晋、陕、甘、豫区间,是黄河流域多沙、粗沙区,也是治理黄河泥沙的重点区域。多年来,测区各水文站大多采用置换法推求泥沙水样的沙重,泥沙密度值均取经验值2.70 g/cm^3。为了... 黄河流域三门峡水文测区地处黄河中下游,测区所辖水文站分布在晋、陕、甘、豫区间,是黄河流域多沙、粗沙区,也是治理黄河泥沙的重点区域。多年来,测区各水文站大多采用置换法推求泥沙水样的沙重,泥沙密度值均取经验值2.70 g/cm^3。为了验证这一数值的准确性,在1990~1995年试验的基础上,于2007年和2013年,在本测区黄河干流和重要支流的12个水文站和库区取样,进行密度试验。通过统计分析,求出本测区黄河干流各站的泥沙密度值为2.71g/cm^3、支流各站的泥沙密度为2.73g/cm^3。 展开更多
关键词 黄河流域 三门峡水文测区 泥沙密度 试验分析 测定方法
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水流法测量涡轮导向器喉道面积 被引量:3
19
作者 郑涛 赵克云 吴仁辉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期106-108,共3页
涡轮导向器喉道面积值是燃气涡轮发动机设计和生产中的重要参数,必须加以严格的控制。要有效地控制涡轮导向器的喉道面积,首先必须准确地进行测量。对用水流法测量涡轮导向器喉道面积进行了概述,包括测量原理、方法以及几种测量方法... 涡轮导向器喉道面积值是燃气涡轮发动机设计和生产中的重要参数,必须加以严格的控制。要有效地控制涡轮导向器的喉道面积,首先必须准确地进行测量。对用水流法测量涡轮导向器喉道面积进行了概述,包括测量原理、方法以及几种测量方法的比较等。 展开更多
关键词 涡轮喷气发动机 涡轮导向叶片 水流试验 喉道
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新型钻孔瓦斯涌出初速度测定钻杆研究 被引量:3
20
作者 邹永洺 张占存 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2016年第3期20-23,共4页
钻孔瓦斯涌出初速度是用于工作面煤与瓦斯突出危险性预测一项重要指标,普通测定方法操作难度较大,往往影响测量结果的准确性;通过对钻杆进行一些创新,设计出一种新型钻孔瓦斯涌出初速度测定钻杆,确定了钻孔施工工艺和瓦斯涌出初速度测... 钻孔瓦斯涌出初速度是用于工作面煤与瓦斯突出危险性预测一项重要指标,普通测定方法操作难度较大,往往影响测量结果的准确性;通过对钻杆进行一些创新,设计出一种新型钻孔瓦斯涌出初速度测定钻杆,确定了钻孔施工工艺和瓦斯涌出初速度测定方法。现场工业性试验表明采用新型测定钻杆能减少测定前的准备时间,封孔效果更好,可实现1个钻孔的多次连续测定,能在规定时间内测定出钻孔瓦斯涌出初速度,测量过程更简便,测量结果更准确。 展开更多
关键词 煤与瓦斯突出 防突措施 效果检验 钻孔瓦斯涌出初速度 钻杆设计 钻孔施工工艺 测定方法
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