脉动态电解加工 被引量：9

1

作者 朱荻 刘嘉 +2 位作者 王登勇 房晓龙 刘言 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期1-14,共14页

电解加工在航空航天装备的核心部件制造中起到了重要作用。为了满足这些高科技产品的发展需求,它的加工精度需要进一步提高。电解加工过程中产生的氢气、温升及去除物,会显著影响加工间隙中电解液电导率的分布,并降低加工精度。脉动态... 电解加工在航空航天装备的核心部件制造中起到了重要作用。为了满足这些高科技产品的发展需求,它的加工精度需要进一步提高。电解加工过程中产生的氢气、温升及去除物,会显著影响加工间隙中电解液电导率的分布,并降低加工精度。脉动态电解加工将工具振动与脉冲给电优化耦合,改变了间隙状态,提高了精度和稳定性。拷贝式、旋印式、削边电极线切割式等3种脉动态电解加工形式分别对应叶片类、机匣类、榫槽类结构的加工表现出很好的工艺效果。 展开更多

关键词 电解加工 加工精度 脉动态 整体叶盘 机匣 榫槽

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大型装配式地铁车站构件连接及拼装定位关键技术研究 被引量：2

2

作者 张晓亮 《现代城市轨道交通》 2023年第11期85-89,共5页

针对大型装配式地铁车站施工工艺进行研究,分析构件连接及拼装定位等关键技术,介绍拼装质量保证措施,并进行工艺效果分析。经研究,装配式地铁车站相较传统施工工艺工期缩短1年以上,成本较传统盖挖法和暗挖法低。该工艺技术具有较大的推... 针对大型装配式地铁车站施工工艺进行研究,分析构件连接及拼装定位等关键技术,介绍拼装质量保证措施,并进行工艺效果分析。经研究,装配式地铁车站相较传统施工工艺工期缩短1年以上,成本较传统盖挖法和暗挖法低。该工艺技术具有较大的推广价值。 展开更多

关键词 装配式地铁车站 预制构件 精平条带 榫槽 注浆 拼装

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镍基单晶涡轮叶片榫头疲劳裂纹扩展寿命研究 被引量：3

3

作者 张中奎 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期725-729,共5页

设计航空发动机涡轮叶片榫头/榫槽接触模拟试验件,基于涡轮叶片的实际工况,进行了榫头/榫槽接触疲劳试验。基于Paris公式提出了榫头接触疲劳裂纹扩展寿命模型,并采用晶体滑移有限元程序对涡轮榫头/榫槽接触进行了有限元模拟。有限元分... 设计航空发动机涡轮叶片榫头/榫槽接触模拟试验件,基于涡轮叶片的实际工况,进行了榫头/榫槽接触疲劳试验。基于Paris公式提出了榫头接触疲劳裂纹扩展寿命模型,并采用晶体滑移有限元程序对涡轮榫头/榫槽接触进行了有限元模拟。有限元分析得到的疲劳裂纹扩展寿命与试验结果相符,表明提出的疲劳裂纹扩展寿命模型可用于指导分析榫头寿命。 展开更多

关键词 镍基单晶涡轮叶片 榫头/榫槽 接触疲劳 裂纹扩展寿命

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装配式地铁车站单榫槽接头抗弯刚度研究 被引量：1

4

作者 李向海 刘昌永 +2 位作者 刘勃 张庆 刘宏宇 《施工技术》 CAS 2019年第16期5-7,共3页

在装配式地铁车站中,接头作为薄弱环节制约着整个结构力学性能的发挥。以长春地铁2号线袁家店装配式地铁车站为研究对象,采用有限元数值模拟的方法对单榫槽接头的抗弯刚度进行分析,分析结果表明:随着弯矩增大,榫槽接头抗弯刚度逐渐减小... 在装配式地铁车站中,接头作为薄弱环节制约着整个结构力学性能的发挥。以长春地铁2号线袁家店装配式地铁车站为研究对象,采用有限元数值模拟的方法对单榫槽接头的抗弯刚度进行分析,分析结果表明:随着弯矩增大,榫槽接头抗弯刚度逐渐减小,减小过程可分为初始平稳、缓慢下降和急剧下降3个阶段;在抗弯刚度缓慢下降阶段,其抗弯刚度系数为0.6~1.0。随着轴向荷载的增加,接头抗弯刚度减小的趋势逐步推迟。 展开更多

关键词 地铁 车站 装配式 榫槽 接头 抗弯刚度 有限元分析

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富水地区深基坑封底榫槽关键参数研究 被引量：1

5

作者 张芳 韩林芳 +4 位作者 赵怡琳 桑运龙 刘学增 高尚 杨研 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第11期1913-1920,共8页

为解决富水地区高承压水环境条件下深基坑抗浮稳定性技术难题,提出在封底与地下连续墙之间设置榫接结构的新思路,采用理论分析的手段,研究榫槽几何参数及布置方式对承载性能的影响,得出几何参数设计原则及双榫的参数设计步骤。同时,利... 为解决富水地区高承压水环境条件下深基坑抗浮稳定性技术难题,提出在封底与地下连续墙之间设置榫接结构的新思路,采用理论分析的手段,研究榫槽几何参数及布置方式对承载性能的影响,得出几何参数设计原则及双榫的参数设计步骤。同时,利用上述方法对上海某富水地区基坑风井封底进行双榫设计,并通过数值模拟方法对榫槽设计的合理性进行验证。结果表明:1)榫槽底部长度、榫槽宽度、榫槽侧向接触面高度是影响榫槽抗剪承载力的关键几何参数,且各参数之间不是独立的,而是存在相互影响、相互制约的关系;2)当封底受力不均衡时,对称分布的双榫几何稳定性更高;3)深基坑数值模拟结果显示,在榫接结构作用下封底稳定且受力合理,验证了榫槽设计方法的合理性,为基坑抗浮提供了一种新方法。 展开更多

关键词 富水地区 深基坑 封底 榫槽 参数设计

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组合式木工地板刀的设计

6

作者 张华 《木工机床》 2013年第1期19-22,共4页

实木地板加工中,地板榫槽刀是关键刀具,一般地板榫槽刀都是整体式的,存在加工榫槽宽度恒定,倒角位恒定,刃口小部分损坏即导致整刀报废等缺点。组合式地板刀可灵活组合,可适当调整榫槽宽度和倒角位置,与整体式地板刀相比,有明显的优越性。

关键词 组合式地板刀 榫槽 刃口 刀体 设计

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预制装配式地铁车站结构榫槽式接头力学性能研究 被引量：34

7

作者 李兆平 王臣 +2 位作者 苏会锋 师帅风 汪鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期7-11,共5页

以明挖地铁车站预制装配结构的榫槽式接头为研究对象,通过有限元数值模拟方法研究接头构件的应力演变规律及其接缝变形和接缝张开角与加载弯矩的关系,并与接头构件的足尺加载试验结果进行对比分析。数值计算和加载试验的结果均表明:在... 以明挖地铁车站预制装配结构的榫槽式接头为研究对象,通过有限元数值模拟方法研究接头构件的应力演变规律及其接缝变形和接缝张开角与加载弯矩的关系,并与接头构件的足尺加载试验结果进行对比分析。数值计算和加载试验的结果均表明:在设计最不利轴力为1 600kN的工况下,随着加载弯矩的增大,榫槽接缝部位的应力变化明显,而榫头端部的应力基本保持稳定,因此预制装配地铁车站结构采用榫槽式接头能够有效提高接头抵抗弯矩的能力;当加载弯矩小于300kN·m时,榫槽接缝部位的变形量很小,而当加载弯矩超过400kN·m以后,榫槽接缝部位的变形量发生突变,因此从结构的抗裂要求和榫槽式接头的整体力学性能考虑,维持榫槽式接头正常工作状态的弯矩值大约在350kN·m左右。 展开更多

关键词 预制装配式结构 榫槽式接头 力学性能 数值模拟 足尺荷载试验 地铁车站

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装配式地铁车站结构双榫槽式接头抗弯力学性能试验研究 被引量：23

8

作者 李兆平 苏会锋 +2 位作者 吕书清 王臣 许学昭 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期28-32,共5页

以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用足尺加载试验研究方法,对地铁车站结构的双榫槽式接头在轴弯组合工况下的力学性能进行加载试验研究。通过试验研究,得出了双榫槽式接头部位的混凝土结构裂缝及构件接缝变形演变规律... 以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用足尺加载试验研究方法,对地铁车站结构的双榫槽式接头在轴弯组合工况下的力学性能进行加载试验研究。通过试验研究,得出了双榫槽式接头部位的混凝土结构裂缝及构件接缝变形演变规律,探讨了接头转角与弯矩的关系,在此基础上研究了各个主要轴力工况下的接头抗弯刚度变化规律。试验结论对装配式地铁车站结构的接头设计具有重要应用价值。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配式结构 双榫槽式接头 足尺加载试验 抗弯力学性能

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预制装配式地铁车站单榫槽式接头抗弯刚度影响因素分析 被引量：22

9

作者 李习伟 刘强 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第8期113-117,共5页

预制装配式地铁车站接头是预制装配式地铁车站结构薄弱部位,以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究预制装配式地铁车站单榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:接头承受弯矩作用是导致接头抗弯刚... 预制装配式地铁车站接头是预制装配式地铁车站结构薄弱部位,以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究预制装配式地铁车站单榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:接头承受弯矩作用是导致接头抗弯刚度减小的最主要因素;增大轴力以及对接头部位注浆对提高接头抗弯刚度具有显著作用;接头部位尺寸参数的改变对接头抗弯刚度的影响程度与接头部位承受的轴力有关。 展开更多

关键词 地铁车站 预制构件 单榫式接头 接头抗弯刚度 数值模拟

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装配式地铁车站结构榫槽式接头抗剪性能研究 被引量：12

10

作者 许学昭 李兆平 +1 位作者 朱云超 苏会锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期141-146,共6页

装配式地铁车站结构的接头抗剪性能很大程度上决定了装配式结构的整体力学性能。为研究接头剪切位移的变化规律,以数值模拟为主要研究方法,对不同轴力工况下全注浆榫槽式接头的抗剪性能进行了分析。研究结果表明:轴力的存在保证了接触... 装配式地铁车站结构的接头抗剪性能很大程度上决定了装配式结构的整体力学性能。为研究接头剪切位移的变化规律,以数值模拟为主要研究方法,对不同轴力工况下全注浆榫槽式接头的抗剪性能进行了分析。研究结果表明:轴力的存在保证了接触面的摩擦作用,不同轴力工况下的接头部位经历的抗剪阶段也会不同;轴力对接头抗剪性能影响显著,轴力越大,接头的抗剪性能越强。但抗剪性能不会一直随轴力的增加而加强,当轴力达到一定值后,接头抗剪性能便不再发生明显变化;轴力的增大延缓了接触面的开裂,增强了接头的整体性。轴力较大时,接触面不再开裂,接头因加载位置处产生过大的塑性变形而破坏。 展开更多

关键词 装配式结构 榫槽式接头 抗剪性能 数值模拟 抗剪阶段

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装配式地铁车站结构双榫槽式接头应力演变规律试验研究 被引量：10

11

作者 李兆平 李凯旋 +2 位作者 吕书清 苏会峰 王臣 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期15-21,共7页

以装配式地铁车站结构双榫槽式接头为研究对象,采用足尺加载试验的方法,研究轴力和弯矩组合工况下接头部位混凝土及钢筋的应力演变规律。结果表明:加载过程中,接头部位混凝土及钢筋应力发展大致可分为3个阶段:线性阶段、非线性阶段、失... 以装配式地铁车站结构双榫槽式接头为研究对象,采用足尺加载试验的方法,研究轴力和弯矩组合工况下接头部位混凝土及钢筋的应力演变规律。结果表明:加载过程中,接头部位混凝土及钢筋应力发展大致可分为3个阶段:线性阶段、非线性阶段、失效阶段;在加载初期,随着弯矩的增大,接头部位混凝土及钢筋的应力呈线性增加;当弯矩超过一定数值后,接头部位的混凝土及钢筋会发生频繁的应力调整,其过程一直持续至试件出现贯通接头部位的裂缝,从而导致构件失效;当构件达到失效状态时,500kN轴力工况下接头试件能承受的最大弯矩为420kN·m,1 000kN轴力工况下接头试件所能承受的最大弯矩为578kN·m。 展开更多

关键词 地铁车站 装配式 双榫槽式接头 足尺加载试验 混凝土应力 钢筋应力

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装配式地铁车站结构双榫槽接头抗弯刚度研究 被引量：10

12

作者 李兆平 李守庆 苏会锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S1期14-18,共5页

以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究了预制装配式地铁车站双榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:(1)加载初期,抗弯刚度随弯矩的增大迅速减小,随着弯矩的增大,接头抗弯刚度变化幅度趋缓;弯矩... 以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究了预制装配式地铁车站双榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:(1)加载初期,抗弯刚度随弯矩的增大迅速减小,随着弯矩的增大,接头抗弯刚度变化幅度趋缓;弯矩值相同工况下,轴力越大,抗弯刚度越大。(2)接头部位注浆时的抗弯刚度大于接头部位不注浆的抗弯刚度;在加载初期,接头部位注浆与不注浆两种情况的抗弯刚度差值较大,随着弯矩逐渐增大,两者的差值逐渐缩小。(3)改变接头部位的尺寸参数对抗弯刚度影响并不十分明显。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配式结构 双榫槽式接头 抗弯刚度 影响因素

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荷载变化条件下不同深度榫槽对隧道结构承载性能的影响 被引量：4

13

作者 张伯林 郑军 张书丰 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第10期101-108,共8页

为了研究盾构隧道接头部位的榫槽深度对盾构隧道承载性能的影响规律,考虑纵缝榫槽等结构的细部构造,建立三维精细化盾构隧道数值模型进行计算分析,并与足尺试验进行对比验证。结果表明试验及数值的数据基本吻合,采用该模型计算是合理可... 为了研究盾构隧道接头部位的榫槽深度对盾构隧道承载性能的影响规律,考虑纵缝榫槽等结构的细部构造,建立三维精细化盾构隧道数值模型进行计算分析,并与足尺试验进行对比验证。结果表明试验及数值的数据基本吻合,采用该模型计算是合理可行的。研究结论:(1)正常承载及超载情况下截面弯矩和轴力对纵缝榫槽深度改变不敏感,当隧道结构遭遇极为严重的卸载情况时,截面弯矩和轴力才表现出随纵缝榫槽深度增加而增大;(2)卸载情况下不同纵缝榫槽深度对应的隧道结构横向、竖向收敛变形均显著大于超载情况;(3)增加纵缝榫槽深度可在一定程度上提高隧道结构抗变形能力,但当榫槽深度超过20 mm后,再增加榫槽深度对提高隧道结构承载力无明显效果。 展开更多

关键词 榫槽深度 荷载变化 数值模型 足尺试验 隧道承载性能

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装配式拱形明挖隧道接头抗弯性能研究

14

作者 林志 张国娇 +1 位作者 林圣量 甘骏 《公路》 北大核心 2024年第11期396-403,共8页

以新森大道凤高隧道明挖装配式项目为依托,隧道接头选用双榫头+螺栓的形式,采用加载试验和数值模拟相结合的方式,研究在不同轴力和弯矩共同作用下接头抗弯性能的影响因素,探讨接头弯矩和转角的关系,对裂缝的发展规律以及抗弯刚度进行研... 以新森大道凤高隧道明挖装配式项目为依托,隧道接头选用双榫头+螺栓的形式,采用加载试验和数值模拟相结合的方式,研究在不同轴力和弯矩共同作用下接头抗弯性能的影响因素,探讨接头弯矩和转角的关系,对裂缝的发展规律以及抗弯刚度进行研究。研究结果表明:相同工况下,轴力对接头的抗弯性能影响较为显著,轴力越大,接头处承载能力越强;结合试验数据得出接头轴力~弯矩~转角的关系图。研究结果可为装配式明挖隧道的设计和应用提供技术支持和理论指导。 展开更多

关键词 装配式明挖隧道 双榫头+螺栓接头 裂缝发展规律 抗弯性能

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激光冲击强化对FGH95粉末合金的表面完整性研究 被引量：3

15

作者 瞿祥明 朱海燕 +1 位作者 赵艳云 张永康 《电加工与模具》 2022年第6期41-45,共5页

选择用于涡轮盘榫槽结构的FGH95粉末合金为研究对象,研究入射角度、激光能量和冲击次数不同的激光冲击强化处理对FGH95材料的表面完整性影响。结果表明:表面粗糙度值、残余应力和显微硬度都会随着激光能量和冲击次数的增加而增加,增幅... 选择用于涡轮盘榫槽结构的FGH95粉末合金为研究对象,研究入射角度、激光能量和冲击次数不同的激光冲击强化处理对FGH95材料的表面完整性影响。结果表明:表面粗糙度值、残余应力和显微硬度都会随着激光能量和冲击次数的增加而增加,增幅逐渐减小且冲击次数的增幅下降趋势更大;表面粗糙度值、残余应力和显微硬度都会随着入射角度的增加先增大而后减小,入射角度在20°呈现最大的表面粗糙度值和残余应力,在40°呈现最大的表面显微硬度。 展开更多

关键词 激光冲击强化 斜入射角度 FGH95粉末合金 表面完整性 涡轮盘榫槽

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河钢石钢中棒材质量提升技术改进 被引量：2

16

作者 侯现军 郑晓宁 《河北冶金》 2020年第5期53-57,共5页

为优化中棒成品表面质量、弯曲度以及控冷工艺水平,满足高端用户对产品质量的要求,河钢石钢对中棒轧钢车间进行了设备改进、工艺优化和流程创新。将推钢式冷床的链接部位由柱销结构和螺栓连接改成榫卯结构,开发了翻板式多功能圆钢收集槽... 为优化中棒成品表面质量、弯曲度以及控冷工艺水平,满足高端用户对产品质量的要求,河钢石钢对中棒轧钢车间进行了设备改进、工艺优化和流程创新。将推钢式冷床的链接部位由柱销结构和螺栓连接改成榫卯结构,开发了翻板式多功能圆钢收集槽,设计制造了整体成品出口导管系统,同时优化了650轧机孔型系统,设计制作了长3 m的“之”字型带导轮的成品进口矫直导卫,在非调质钢冷却过程中自制了雾化冷却器等。优化措施实施后,增加了中棒线高端产品产量,降低了成品弯曲度,提升了成品性能。 展开更多

关键词 棒材 榫卯结构 翻板式收集槽 矫直导卫 控冷工艺 雾化冷却器

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慢走丝线切割工艺在涡轮盘榫槽加工中的应用研究

17

作者 王旭伟 左平 +2 位作者 张钊荣 陶云亚 谢晋 《燃气涡轮试验与研究》 2023年第5期44-48,共5页

针对航空发动机涡轮级性能试验件快速试制与验证的需求,提出一种采用慢走丝加工航空发动机涡轮盘榫槽的工艺路线。通过工艺试验研究得出了满足涡轮盘榫槽质量要求的重熔层控制工艺方案,并形成了一套适用于航空发动机试验件涡轮盘榫槽慢... 针对航空发动机涡轮级性能试验件快速试制与验证的需求,提出一种采用慢走丝加工航空发动机涡轮盘榫槽的工艺路线。通过工艺试验研究得出了满足涡轮盘榫槽质量要求的重熔层控制工艺方案,并形成了一套适用于航空发动机试验件涡轮盘榫槽慢走丝加工、检测的流程与方法。该慢走丝工艺路线首次应用于航空发动机性能试验件试制,与传统拉削工艺相比,其加工效率提高了约52.5%,加工成本降低了约47.6%。采用慢走丝工艺加工的涡轮盘随涡轮性能试验件完成了多次试验验证,试验后涡轮盘榫槽状态良好,验证了该工艺路线加工涡轮盘榫槽的可靠性,为后续涡轮盘榫槽加工提供了一种思路。 展开更多

关键词 航空发动机 慢走丝 涡轮盘榫槽 重熔层 线切割

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